專利名稱：燃料系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及用于向內燃機供應燃料的高壓燃料泵。高壓燃料泵對于包括將燃料直接噴射進發(fā)動機汽缸的燃料噴射器的發(fā)動機尤為重要。
背景技術：
柴油發(fā)動機和直接噴射汽油發(fā)動機具有將燃料直接噴射進發(fā)動機汽缸的燃料噴射系統(tǒng)。燃料在較高壓力下噴射至發(fā)動機汽缸，使得燃料在汽缸壓力較高的壓縮沖程期間能夠進入汽缸。燃料通過機械驅動的燃料泵被提升至較高壓力。燃料泵出口處的燃料壓力通過調整流過燃料泵的燃料量來控制?？刂仆ㄟ^燃料泵的流量的一種方法是通過電磁線圈操作的計量閥來控制。在一個實例中，操作電磁線圈以在燃料泵的泵送階段期間關閉計量閥。關閉計量閥防止燃料流入或流出燃料泵的入口?？梢哉{整計量閥的關閉時間以控制通過燃料泵的流量。然而，電磁線圈在高壓燃料泵循環(huán)期間可能僅從開啟狀態(tài)到關閉狀態(tài)改變一次。因此，在高壓燃料泵的泵送沖程期間可能僅提供一次對流過高壓燃料泵計量閥的燃料的調整。結果，從燃料泵向其供應燃料的燃料軌內的燃料壓力控制會于所高于所期望的控制。

實用新型內容本實用新型的發(fā)明人已經(jīng)認識到上述缺點并已經(jīng)開發(fā)出一種燃料系統(tǒng)，其能夠改善燃料壓力控制。根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種燃料系統(tǒng)，包括:包括入口和出口的凸輪驅動的燃料泵；與出口流體連通的燃料噴射器；以及包括控制進入凸輪驅動的燃料泵入口的燃料流量的多個燃料流動通道的計量閥。優(yōu)選地，該燃料系統(tǒng)還 包括電機，電機連接至計量閥。優(yōu)選地，計量閥位于凸輪驅動的燃料泵的入口處。優(yōu)選地,計量閥包括圓形容量控制板。優(yōu)選地，圓形容量控制板包括多個燃料流動通道。優(yōu)選地，凸輪驅動的燃料泵包括殼體，容量控制板位于殼體的任一側。優(yōu)選地，殼體包括入口，當計量閥處于第一位置時，多個燃料控制通道中的至少一個與該入口對齊。優(yōu)選地，當計量閥處于第二位置時，多個燃料控制通道中沒有一個與該入口對齊。根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種用于操作燃料泵的方法，包括:旋轉電機以選擇性地使燃料進入凸輪驅動的燃料泵；以及將燃料從凸輪驅動的燃料泵泵送至發(fā)動機。優(yōu)選地，電機與發(fā)動機的位置同步旋轉。優(yōu)選地，響應于發(fā)動機負載調整電機的位置。優(yōu)選地，電機機械連接至計量閥。[0016]優(yōu)選地，電機為步進電機，并且步進電機在凸輪驅動的燃料泵的泵送階段期間至少兩次開啟和關閉計量閥。優(yōu)選地，計量閥包括燃料容量控制板。優(yōu)選地，電機旋轉燃料容量控制板。根據(jù)本實用新型的又一方面，提供了一種用于操作燃料泵的方法，包括:響應于發(fā)動機的位置和燃料壓力調整連接至計量閥的電機的位置；使燃料通過計量閥流動至凸輪驅動的燃料泵；以及將燃料從凸輪驅動的燃料泵泵送至發(fā)動機。優(yōu)選地，該方法還包括將計量閥的開啟時間調整為操作凸輪驅動的燃料泵的柱塞的凸輪基本處于最大凸起量的時間。優(yōu)選地，該方法還包括將計量閥的關閉時間調整為凸輪驅動的泵的泵送階段的時間。優(yōu)選地，關閉時間根據(jù)發(fā)動機負載改變。優(yōu)選地，電機與發(fā)動機速度同步操作。通過調整包括控制流入凸輪驅動的燃料泵的燃料的多個燃料流動通道的計量閥的操作，可以提供更好的燃料軌壓力控制。例如，包括多個流量控制孔口的容量控制板可以與高壓燃料泵柱塞的位置同步旋轉，使得可以在高壓燃料泵的循環(huán)期間使燃料流入高壓燃料泵多次停止和重新開始。通過這種方式，通過調整高壓燃料泵的循環(huán)期間開啟和關閉高壓燃料計量閥的次數(shù)，可以控制通過高壓燃料泵的燃料流量。并且，通過控制通過高壓燃料泵的燃料流率，可以調整由高壓燃料泵提供的燃料軌的燃料壓力。因此，經(jīng)由通過高壓燃料泵的更好的燃料流率控制，可以提供更好的燃料軌壓力控制。本實用新型可 以提供若干優(yōu)勢。具體地，該方法可以提供改善的燃料壓力控制。此夕卜，通過提供在操作期間與泵的殼體撞擊較少的高壓燃料泵計量閥，該方法可以減少燃料系統(tǒng)噪音。另外，通過減少計量閥部件之間的撞擊力，該方法可以提高高壓燃料泵計量閥的耐用性。通過單獨參照具體實施方式
或者結合附圖參照具體實施方式
，本實用新型的上述優(yōu)勢和其他優(yōu)勢以及特征將會變得顯而易見。應當理解，提供上面的綜述是為了以簡化的形式引入將在下面的詳細說明書中進一步描述的概念的集合。這并不意味著識別要求保護主題的關鍵或必要特征，其范圍由所附權利要求來唯一地限定。另外，所要求保護的主題不限于解決上面提到的或在本公開的任何部分中提到的任何缺點的實施方式。

通過單獨閱讀或參照附圖閱讀本文稱為具體實施方式
的范例的實例，將會更充分地理解本文描述的優(yōu)勢，其中:圖1是示例性發(fā)動機的示意圖；圖2是用于發(fā)動機的示例性燃料系統(tǒng)的示意圖；圖3A至圖3C示出了示例性高壓燃料泵和計量閥的示意圖；圖4A至圖4B示出了燃料泵和計量閥操作處理的示例性曲線圖；圖5A至圖5B示出了示例性高壓燃料泵和計量閥的示意圖；[0034]圖6A至圖6B示出了燃料泵和計量閥操作處理的示例性曲線圖；圖7A至圖7D示出了示例性高壓燃料泵和計量閥的示意圖；圖8A至圖SB示出了燃料泵和計量閥操作處理的示例性曲線圖；圖9示出了操作燃料泵和計量閥的方法的示例性流程圖。
具體實施方式
本描述涉及用于直接噴射燃料進入發(fā)動機的汽缸的燃料系統(tǒng)。圖1示出了示例性直噴汽油發(fā)動機。然而，本文所述燃料系統(tǒng)同樣適用于柴油發(fā)動機。圖2示出了包括燃料泵和計量閥的示例性燃料系統(tǒng)的示意圖。圖3A至圖3C示出了一個示例性燃料泵和計量閥。圖4A至圖4B示出了用于操作圖3A至圖3C所示燃料泵和計量閥的示例性處理。在圖5A至圖5B中示出可選的燃料泵和計量閥。圖6A至圖6B示出用于操作圖5A至圖5B所示燃料泵和計量閥的示例性處理。在圖7A至圖7D中示出另一種可選的燃料泵和計量閥。圖8A至圖8B示出了用于操作圖7A至圖7D所示燃料泵和計量閥的示例性處理?？梢愿鶕?jù)圖9的方法來操作圖2至圖8所述的燃料泵和計量閥。 參照圖1，通過發(fā)動機電子控制器12控制包括多個汽缸的內燃機10，在圖1中示出了其中一個汽缸。發(fā)動機10包括燃燒室30和汽缸壁32，活塞36位于其中并與曲軸40連接。燃燒室30被示為經(jīng)由對應的進氣門52和排氣門54與進氣歧管44和排氣歧管48連接。每個進氣門和排氣門均可通過進氣凸輪51和排氣凸輪53操作?？蛇x地，一個或多個進氣門和排氣門可通過機電控制的閥線圈和電樞組件進行操作。進氣凸輪51的位置可通過進氣凸輪傳感器55確定。排氣凸輪53的位置可通過排氣凸輪傳感器57確定。壓縮機162從進氣42吸收空氣以供應增壓室46。廢氣旋轉經(jīng)由軸161連接至壓縮機162的渦輪機164。真空操作廢氣門致動器160允許廢氣繞過渦輪機164，使得能夠在不同的操作條件下控制增壓壓力。所示燃料噴射器66被定位為將燃料直接噴入燃燒室30，這對于本領域技術人員來說已知為直接噴射?？蛇x地，燃料可以噴射到進氣口，這對于本領域技術人員來說已知為進氣口噴射。燃料噴射器66與來自控制器12的FPW信號的脈寬成比例地輸送液態(tài)燃料。通過包括燃料箱、燃料泵和燃料軌的燃料系統(tǒng)(參見圖2)將燃料輸送至燃料噴射器66。響應于控制器12,從驅動器68向燃料噴射器66提供工作電流。此外,進氣歧管44被不出與可選電子節(jié)流閥62連通，該節(jié)流閥62調整節(jié)流板64的位置以控制從進氣口 42到進氣歧管44的氣流。響應于控制器12，無分電器點火系統(tǒng)88經(jīng)由火花塞92向燃燒室30提供點火火花。寬域排氣氧(UEGO)傳感器126被示出連接至催化轉換器70上游的排氣歧管48?？蛇x地，兩狀態(tài)排氣氧傳感器可以替代UEGO傳感器126。在一個實例中,轉換器70可包括多個催化劑磚。在另一個實例中,可以使用多個排放控制裝置，每一個均具有多個磚。在一個實例中，轉換器70可以是三元型催化劑。控制器12在圖1中被示為常規(guī)的微型計算機，其包括:微處理器單元102、輸入/輸出端口 104、只讀存儲器106、隨機存取存儲器108、?；畲鎯ζ?10和常規(guī)數(shù)據(jù)總線?？刂破?2被示出接收來自與發(fā)動機10連接的傳感器的多種信號，除之前所討論的那些信號之外，還包括來自連接至冷卻套管114的溫度傳感器112的發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)、連接至加速踏板130用于感測腳部132施加的壓力的位置傳感器134的信號、來自連接至進氣歧管44的壓力傳感器122的發(fā)動機歧管壓力(MAP)的測量值、來自壓力傳感器122的增壓室壓力、來自感測曲軸40位置的霍爾效應傳感器118的發(fā)動機位置傳感器信號、來自傳感器120的進入發(fā)動機的氣團的測量值以及來自傳感器58的節(jié)流閥位置的測量值。還可以感測(傳感器未示出)大氣壓力來用于控制器12的處理。在本說明書的優(yōu)選方面中，曲軸每轉一周，發(fā)動機位置感器118就產(chǎn)生預定數(shù)量的等間隔脈沖，由此可以確定發(fā)動機轉速(RPM) ο在一些實施例中，發(fā)動機可連接至混合動力汽車中的電動機/電池系統(tǒng)?；旌蟿恿ζ嚳梢跃哂胁⒙?lián)結構、串聯(lián)結構或者它們的變型或組合。此外，在一些實施例中，還可以使用其他發(fā)動機結構，例如柴油發(fā)動機。在運行期間，發(fā)動機10內的每個汽缸通常都經(jīng)過四沖程循環(huán)，該循環(huán)包括進氣沖程、壓縮沖程、膨脹沖程和排氣沖程。通常，在進氣沖程期間，排氣門54關閉而進氣門52開啟?？諝饨?jīng)由進氣歧管44進入燃燒室30，然后活塞36移動至汽缸的底部以增加燃燒室30內的容積。本領域技術人員通常將活塞36靠近汽缸的底部并處于沖程結束的位置(例如，當燃燒室30處于其最大容積時)稱為下止點(BDC)。在壓縮沖程期間，進氣門52和排氣門54均關閉?；钊?6向汽缸蓋移動以壓縮燃燒室30中的空氣。本領域技術人員通常將活塞36處于該沖程結束和靠近汽缸蓋的點(例如，當燃燒室30處于其最小容積時)稱為上止點(TDC)。在以下稱為噴射的過程中，燃料被引入燃燒室。在以下稱為點火的過程中，噴射的燃料通過諸如火花塞92的已知點火方法點火，從而引起燃燒。在膨脹沖程期間，膨脹氣體將活塞36推回至BDC。曲軸40使活塞的移動轉變?yōu)樾D軸的旋轉扭矩。最終，在排氣沖程期間，排氣門54打開以向排氣歧管48釋放燃燒過的空氣-燃料混合物并且活塞返回TDC。注意，上文所示僅僅作為一個實例，可以改變進氣門和排氣門的開啟和/或關閉定時，諸如提供正氣門重疊或負氣門重疊、進氣門延時關閉或者各種其他實例?，F(xiàn)在參照圖2，示出了示例性燃料系統(tǒng)。燃料系統(tǒng)200包括控制器12，其通過燃料壓力傳感器276接收燃料壓力信息`?？刂破?2向電機控制器226提供計量閥開啟和關閉定時指令。在一些實例中，電機控制器226可以集成到控制器12中。如圖1所示，控制器12還接收發(fā)動機凸輪軸和曲軸位置信息。電機控制器226從機械連接至電機210的編碼器250接收電機位置信息。電機控制器226向電機210的繞組提供電流。在一個實例中，電機210為三相步進電機。電機210旋轉以使燃料選擇性地流過高壓燃料泵計量閥220。低壓燃料泵230將燃料從燃料箱232傳輸至燃料計量閥220。當高壓燃料泵計量閥220被定位為允許燃料流過高壓燃料泵202時，燃料可以從高壓燃料泵計量閥220流動至高壓燃料泵202。高壓燃料泵由包括在凸輪51中的凸角(lobe)204驅動。具體地，凸角204移動活塞或柱塞以對高壓燃料泵202中的燃料加壓。止回閥208被偏置以允許燃料從燃料泵202的出口流出但限制燃料流入燃料泵202的出口。止回閥208允許燃料流入燃料軌255，其供應燃料至一個或多個燃料噴射器66。燃料噴射器66可以根據(jù)控制器12發(fā)出的指令開啟或關閉?，F(xiàn)在參照圖3A，示出了高壓燃料泵202和高壓燃料泵計量閥220的第一實例的橫截面。圖3A所示高壓燃料泵和高壓燃料泵計量閥可以作為圖2所述燃料系統(tǒng)的一部分向圖1所示發(fā)動機供應燃料。可以根據(jù)圖9的方法來操作圖3A所示的高壓燃料泵和高壓燃料泵計量閥。高壓燃料泵202包括殼體340、柱塞302和泵室312。當凸輪凸角204向柱塞302施加力時，柱塞302以333處示出的方向往復運動。凸輪凸角204與凸輪軸51隨著發(fā)動機的旋轉而一起旋轉。凸輪軸51以曲軸速度的一半的速度旋轉。當凸輪軸51旋轉至凸角204的最大凸起(例如，凸角204的任意一個頂點處)接觸柱塞302的位置時，柱塞302以使泵室312中的空閑容積為最小值的方式安置在泵室312中。當凸輪軸51旋轉至凸角204的最小凸起(例如，在凸角204的任意一個低部處)接觸柱塞302的位置時，柱塞302以使泵室31 2中的空閑容積為最大值的方式安置在泵室312中(例如，燃料可在高壓燃料泵202中被加壓的區(qū)域)。因此，當泵室312中有燃料而計量閥220關閉時，可以通過減小泵室312的容積來增加燃料泵202內的燃料壓力。燃料可以經(jīng)由泵室入口 361進入或離開泵室312。燃料可以經(jīng)由泵室出口 306離開泵室312。截面319限定了圖3B所示的橫截面。截面321限定了圖3C所示的橫截面。當泵室312內的燃料壓力超過泵室出口 306處止回閥后部的燃料壓力時，燃料離開泵室312。當高壓燃料泵計量閥220在高壓燃料泵202的泵送階段期間開啟時，燃料也可以離開泵室312。高壓燃料泵計量閥220包括可通過電機210旋轉的軸320。軸320包括孔口 335，其可以在軸320恰當定位時允許燃料流入室312。軸320和孔口 335被示出處于關閉位置，從而基本阻止燃料流入和流出泵室312。軸320旋轉以選擇性地使燃料從計量閥室310和閥體360流入泵室312。閥體360包括通道331，燃料可通過通道331流入泵室312。密封裝置330提供軸320和閥體360之間的密封。燃料以箭頭的方向流動。然而，如果孔口 335在柱塞302開始向上的沖程時處于開啟位置，則燃料可以經(jīng)由孔口 335從泵室312流動至計量閥室310。計量閥室310包括用于接收來自低壓燃料泵的燃料的入304。在該實例中，軸320穿入計量閥室310。然而，在其他實例中，軸320和電機210可以在計量閥室310內。此外，電機210被示出經(jīng)由可選的撓性聯(lián)接器380連接至軸320?，F(xiàn)在參照圖3B，示出了由圖3A的截面319表示的燃料泵202的橫截面。殼體340包括與閥體360的通道331連通的入口 361。因此，燃料可以在進入泵室312之前流過通道331和通道361?，F(xiàn)在參照圖3C，示出了由圖3A的截面321表示的高壓燃料泵計量閥220的橫截面。閥體360包括貫穿其長度的通道331。軸320包括孔口 335?？卓?335被示出垂直于通道331定位，使得通道331被軸320關閉。通道331在軸320旋轉90°時被開啟。因此，通過經(jīng)由電機210旋轉軸320，通道331可以被選擇性地開啟或關閉。此外，通道331可以被開啟或關閉而不受圖3A所示柱塞的位置的約束。通過這種方式，軸320可以經(jīng)由旋轉密封和解封通道311以允許或阻止燃料從計量閥室310流動至泵室312。現(xiàn)在參照圖4A，其示出了在圖3A所示高壓燃料泵202和高壓燃料泵計量閥220操作期間的多個關注曲線圖?？梢愿鶕?jù)圖9的方法對圖1至圖3C所示的系統(tǒng)執(zhí)行圖4A的序列。垂直時間標記Ttl至T3表示序列期間的特定關注時間。在一個曲線中在特定時間標記處不出的事件與其他曲線中與該時間標記對齊的事件同時發(fā)生。[0058]從圖4A頂部處開始的第一條曲線代表高壓燃料泵柱塞(例如，圖3A的302)位置。X軸代表時間并且時間從圖的左側向右側增加。Y軸代表泵柱塞位置并且泵室容積在泵柱塞位置軌跡401在Y軸箭頭方向上處于最高值時為最小值。從圖4A頂部開始的第二條曲線代表高壓燃料泵計量閥狀態(tài)。Y軸代表高壓燃料泵計量閥位置。X軸代表時間并且時間從曲線的左側向曲線的右側增加。當高壓燃料泵計量閥位置410處于較高水平時，高壓燃料泵計量閥開啟。當高壓燃料泵計量閥位置410靠近X軸時，高壓燃料泵計量閥關閉。從圖4A頂部開始的第三條曲線代表從高壓燃料泵傳送至發(fā)動機燃料軌的燃料量。Y軸代表從高壓燃料泵傳送至燃料軌的燃料量并且燃料量在Y軸箭頭的方向上增加。X軸代表時間并且時間從曲線的左側向曲線的右側增加。所示高壓燃料泵柱塞位置401為正弦軌跡。隨著凸輪軸旋轉凸輪凸角，高壓燃料泵柱塞延伸并縮回到泵室中。高壓燃料泵吸入階段被示為區(qū)域406。泵送階段被示為區(qū)域403。在吸入階段期間，柱塞以增加泵室312中的容積的方向移動。泵室312中的壓力可隨著泵室容積的增加而減小。在泵送階段期間，柱塞以減小泵室312中的容積的方向移動。泵室312中的壓力可隨著泵室容積的減小而增加。在該實例中，在時間Ttl處，泵柱塞在較高水平處開始并隨著時間推移而降低，使得高壓燃料泵處于吸入階段。高壓燃料泵計量閥在吸入階段406期間開啟，并且沒有燃料被供給至燃料軌。當柱塞進入?yún)^(qū)域403中的泵送階段時，高壓燃料泵計量閥位置410保持為開啟狀態(tài)以允許燃料從泵室312流出。泵送階段在時間！\處開始。在區(qū)域402中的溢流階段，由于高壓燃料泵計量閥220處于開啟狀態(tài)并且由于泵室312的容積逐漸減小，因此泵室312中的燃料被推動到計量閥室310中。高壓燃料泵的循環(huán)包括一個溢流階段和一個泵送階段。在時間T2處，如通過計量閥開啟位置轉變?yōu)榱闼?，計量閥關閉。區(qū)域402中的溢流階段結束，并且區(qū)域404中的輸出階段響應于關閉高壓燃料泵計量閥而開始。在輸出階段期間，當泵室312中的燃料壓力增加至高于燃料軌中的燃料壓力時，燃料離開高壓燃料泵202。燃料輸出量在414處示出并且由于計量閥在泵送階段的末期關閉而相對較小。新的吸入階段和高壓燃料泵循環(huán)在時間T3處開始。可以通過在泵送階段期間提前高壓燃料泵計量閥關閉定時來增加泵送至燃料軌的燃料量和提供給燃料軌的燃料壓力。可以通過在泵送階段期間延遲高壓燃料泵計量閥關閉定時來減小泵送至燃料軌的燃料量和提供給燃料軌的燃料壓力。當高壓燃料泵計量閥在泵送階段的較早時間關閉時，提前關閉高壓燃料泵計量閥。當高壓燃料泵計量閥在泵送階段的較晚時間關閉時，延遲關閉高壓燃料泵計量閥?，F(xiàn)在參照圖4B，示出了圖3A所示高壓燃料泵202和高壓燃料泵計量閥220的第二操作序列。可以根據(jù)圖9的方法對圖1至圖3C所示的系統(tǒng)執(zhí)行圖4B的序列。圖4B的曲線與圖4A的曲線類似。因此，出于簡潔考慮，省略對相似特征和元件的描述。特定差異進行描述。在時間Ttl處，高壓燃料泵柱塞位置451開始下降，表示高壓燃料泵處于吸入階段。高壓燃料泵計量閥位置480被示為開啟位置以允許燃料流入高壓燃料泵室312。沒有燃料從高壓燃料泵傳送 到燃料軌中。[0067]在時間T1處，高壓燃料泵柱塞位置開始從時間T1延伸至時間T3的泵送階段。計量閥從時間Tl至時間T2處于開啟狀態(tài)。因此，高壓燃料泵在區(qū)域450處于溢流階段。計量閥在時間T2處關閉，并且柱塞302開始加壓泵室312中的燃料。由于高壓燃料泵計量閥位置480關閉，因此高壓燃料泵處于由區(qū)域454所示出的輸出階段。應當注意，計量閥220在時間T2處關閉，時間T2在圖4A所示的計量閥關閉時間之前。因此，與圖4A中的時間T2和時間T3之間所示相比，在圖4B中所示時間T2和時間T3之間的計量閥關閉定時之后，移動泵室312中的較大容積。此外，圖4B中的時間T2相較于圖4A中的時間T2提前。因此，如490所示，從高壓燃料泵傳送的燃料量增加。在時間T3之后，高壓燃料泵再次進入吸入階段，然后，當柱塞位置從減小轉變?yōu)樵黾訒r進入泵送階段。高壓燃料泵計量閥在吸入階段期間開啟并部分通過泵送階段。在時間T4處，高壓燃料泵計量閥關閉并且少量燃料從高壓燃料泵傳送到發(fā)動機燃料軌。此后不久在時間T5處，高壓燃料泵計量閥再次開啟。因此，燃料在區(qū)域460中從高壓燃料泵輸出，而燃料在區(qū)域464中停止從燃料泵流向燃料軌。高壓燃料泵計量閥在時間T6處再次關閉并且燃料開始從高壓燃料泵流向燃料軌。因此，燃料在區(qū)域468中從高壓燃料泵流向燃料軌。高壓燃料泵計量閥在吸入階段開始的時間T7處被重新開啟。在492處示出了在區(qū)域460期間從高壓燃料泵泵送的燃料量。在494處示出了在區(qū)域468期間從高壓燃料泵泵送的燃料量。盡管區(qū)域468在持續(xù)時間上長于區(qū)域460，但是柱塞302在區(qū)域460和區(qū)域468中移動大約相同的垂直距離。這是正弦柱塞軌跡的特征。因此，高壓燃料泵計量閥在高壓燃料泵的泵送階段期間可以多次開啟和關閉。在一個實例中，高壓燃料泵計量閥可以響應于燃料軌上感測到燃料壓力而開啟和關閉。因此，通過調整高壓燃料泵計量閥開啟和關閉定時，可以對燃料軌壓力做少量調整。高壓燃料泵計量閥320可以開啟和關閉而與柱塞302的位置無關。然而，期望在高壓燃料泵202的吸入階段期間保持計量閥320開啟以提高泵送效率并減少燃料氣化?，F(xiàn)在參照圖5A，示出了可選示例性高壓燃料泵202和高壓燃料泵計量閥220的截面圖。圖5A所示燃料泵和·高壓燃料泵計量閥可以作為圖2所示燃料系統(tǒng)的一部分為圖1所示發(fā)動機供應燃料?？梢愿鶕?jù)圖9的方法來操作圖5A所示的燃料泵和高壓燃料泵計量閥。高壓燃料泵202包括高壓燃料泵柱塞502和泵室512。泵室512由燃料泵殼體540圍繞。燃料可以經(jīng)由燃料泵出口 506離開泵室512。燃料泵出口 506向發(fā)動機燃料軌和燃料噴射器供應燃料。泵柱塞502在555所示方向上往復運動。凸輪51包括在其旋轉時向泵柱塞502施加力的凸角204。燃料以箭頭示出的方向經(jīng)由燃料入口 504進入燃料泵202。燃料以箭頭示出的方向經(jīng)過閥盤580并通過狹槽543。閥盤580被示為遠離閥座541或不與其接觸的開啟位置。閥盤580在計量閥220關閉時接觸閥座541。彈簧544在凸輪508處于低凸起狀態(tài)時使閥盤580返回閥座541。截面519限定圖5B所示的橫截面。軸532在箭頭505示出的方向上往復運動。密封圈537防止燃料從高壓燃料泵202流出。挺桿530可位于凸輪508與軸505之間。挺桿530包括彈簧572。電機210可以經(jīng)由聯(lián)接器535連接至軸520并且垂直于泵柱塞502的運動軸線定向。軸承570支撐軸520。當軸520由電機210旋轉時，凸輪508提供力來推動挺桿530。電機210可以與凸輪51的旋轉和泵柱塞502的移動同步旋轉。此外，可以相對于圖6A至圖6B所示凸輪51的旋轉階段調整電機210的旋轉階段以調整供給至燃料軌的燃料壓力?，F(xiàn)在參照圖5B，示出了由圖5A的截面519表示的計量閥220的橫截面。殼體540包括可允許燃料流入泵室512的狹縫或通道543?，F(xiàn)在參照圖6A，其示出了在圖5A所示高壓燃料泵202和高壓燃料泵計量閥220操作期間的多個關注曲線圖。可以根據(jù)圖9的方法對圖1至圖2和圖5A至圖5B所示系統(tǒng)執(zhí)行圖6A的序列。垂直時間標記Ttl至T3表示序列期間的特定時間關系。在一個曲線中在特定時間標記處示出的事件與其他曲線中與該時間標記對齊的事件同時發(fā)生。圖6A的曲線與圖4A的曲線類似。因此，出于考慮，省略對相似特征和元件的描述。特定差異進行描述。高壓燃料泵柱塞位置601被示出具有正弦軌跡。隨著凸輪軸51旋轉凸輪凸角204，高壓燃料泵柱塞延伸并縮回到泵室中。高壓燃料泵吸入階段被示為區(qū)域606。泵送階段被示為區(qū)域603。在吸入階段期間，柱塞以增加泵室512中的容積的方向移動。泵室512中的壓力可隨著泵室容積的增加而減小。在泵送階段期間，柱塞以減小泵室中的容積的方向移動。泵室512中的壓力可隨著泵室容積的減小而增加。在該實例中，在時間Ttl處，泵柱塞在較高水平處開始并隨著時間推移而降低，使得高壓燃料泵處于吸入階段。高壓燃料泵計量閥220在吸入階段606期間開啟，并且沒有燃料被供給至燃料軌。隨著柱塞進入?yún)^(qū)域603中的泵送階段，高壓燃料泵計量閥位置608 (例如，閥盤580的位置)保持為開啟狀態(tài)以允許燃料從泵室512流出。泵送階段在時間T1處開始。在區(qū)域602中的溢流階段期間，由于計量閥220處于開啟狀態(tài)并且由于泵室512的容積逐漸減小，因此泵室5·12中的燃料流出。在時間!^處，如計量閥開啟位置朝向零轉變所示,計量閥開始關閉。由于在該實例中高壓燃料泵計量閥220為凸輪驅動，因此高壓燃料泵計量閥220的位置不能像圖3A所示高壓燃料泵計量閥那樣快速改變。相反，高壓燃料泵計量閥220的位置隨凸輪508的升程變化而變化。并且，凸輪508的升程隨電機210的位置變化而變化。閥盤580的速率還受凸輪508的升程和旋轉速度的影響。凸輪508的升程隨著閥盤580接近閥座541而減小，使得在閥盤580接觸閥座541時閥盤580的速率接近零。通過這種方式，可以減少閥門關閉噪音。區(qū)域602中的溢流階段結束，并且區(qū)域604中的輸出階段響應于關閉高壓燃料泵計量閥220而開始。在輸出階段期間，當泵室512中的燃料壓力增加至高于燃料軌中的燃料壓力時燃料離開高壓燃料泵202。燃料輸出量在614處示出并且由于高壓燃料泵計量閥在泵送階段末期關閉而相對較小?？梢酝ㄟ^在泵送階段期間提前高壓燃料泵計量閥關閉定時來增加泵送至燃料軌的燃料量和提供給燃料軌的燃料壓力?？梢酝ㄟ^在泵送階段期間延遲高壓燃料泵計量閥關閉定時來減小泵送至燃料軌的燃料量和提供給燃料軌的燃料壓力。當高壓燃料泵計量閥在泵送階段的較早時間關閉時，提前高壓燃料泵計量閥關閉。當高壓燃料泵計量閥在泵送階段的較晚時間關閉時，延遲高壓燃料泵計量閥關閉?，F(xiàn)在參照圖6B，示出了圖5A所示高壓燃料泵202和高壓燃料泵計量閥220的第二操作序列?？梢愿鶕?jù)圖9的方法對圖1至圖2和圖5A至圖5B所示的系統(tǒng)執(zhí)行圖6B的序列。圖6B的曲線與圖4A的曲線類似。因此，出于簡潔考慮，省略對相似特征和元件的描述。特定差異進行描述。[0082]在時間Ttl處，高壓燃料泵柱塞位置651開始下降，表示高壓燃料泵處于吸入階段。高壓燃料泵計量閥位置680被示出處于開啟位置以允許燃料流入高壓燃料泵室512。沒有燃料從高壓燃料泵傳送到燃料軌中。在時間T1處，高壓燃料泵柱塞位置開始從時間T1延伸至時間T3的泵送階段。高壓燃料泵計量閥從時間T1至時間T2處于開啟狀態(tài)。因此，高壓燃料泵在區(qū)域650中處于溢流階段。高壓燃料泵計量閥在時間T2處開始關閉，并且柱塞502開始加壓泵室512中的燃料。如區(qū)域652所示，高壓燃料泵在時間T2與時間T3之間處于輸出階段。應當注意，高壓燃料泵計量閥220在時間T2處開始關閉，時間T2在圖6A所示高壓燃料泵計量閥關閉時間之前。因此，與圖6A中的時間T2和時間T3之間所示相比，在圖6B所示時間T2和時間T3之間的計量閥關閉定時之后，移動了泵室512的更大容積。此外，圖6B中的時間T2相較于圖6A中的時間T2提前。因此，如690所示，從高壓燃料泵傳送的燃料量增加。在時間T3之后，高壓燃料泵再次進入吸入階段，然后，當柱塞位置從減小轉變?yōu)樵黾訒r進入泵送階段。高壓燃料泵計量閥在吸入階段期間開啟并且部分通過泵送階段?，F(xiàn)在參照圖7A，示出了可選的示例性高壓燃料泵202和高壓燃料泵計量閥220。圖7A所示燃料泵和高壓燃料泵計量閥可以作為圖2所示燃料系統(tǒng)的一部分向圖1所示發(fā)動機供應燃料?？梢愿鶕?jù)圖9的方法操作圖7A所示的燃料泵和高壓燃料泵計量閥。高壓燃料泵202包括泵柱塞702和泵室712。泵室712由燃料泵殼體740環(huán)繞。燃料可以經(jīng)由燃料泵出口 706離開燃料泵室712。燃料泵出口 706向發(fā)動機燃料軌和燃料噴射器供應燃料。泵柱塞702在777處示出的方向上往復運動。凸輪51包括在凸輪51旋轉時向泵柱塞702施加力的凸角204。燃料經(jīng)由入口 704在箭頭示出的方向上進入燃料泵202。燃料以箭頭所示的方向在通道735處經(jīng)過燃料容量控制板738并通過殼體通道717。類似地，燃料在通道733處通過容量控制板738并通過殼體通道721。容量控制板738被示出處于開啟位置。容量控制板738可以通過軸708旋轉 以選擇性地開啟或關閉計量閥220。容量控制板738抵靠殼體740定位并用于在容量控制板738中的通道不與殼體740的通道717和721對齊時密封殼體 740。軸708可以通過聯(lián)接器737機械旋轉容量控制板738。緊固件732保持容量控制板738抵靠殼體740并固定至軸708。電機210可以與凸輪51的旋轉和泵柱塞702的移動同步旋轉。此外，可以相對于圖8A至圖SB所示凸輪51的旋轉階段調整電機210的旋轉階段以調整供給至燃料軌的燃料壓力?，F(xiàn)在參照圖7B，示出了圖7A的截面719示出的計量閥220的橫截面。殼體740包括直接位于通道735和733后部的通道717和721，通道735和733允許燃料流入泵室內。容量控制板738可以在箭頭775示出的任一方向上旋轉。因此，通過將容量控制板738旋轉90°以下，可以基本阻止燃料流入燃料泵室?，F(xiàn)在參照圖7C，示出了可選容量控制板的正視圖。圓形通道755環(huán)繞容量控制板750的外圍布置，使得當容量控制板750旋轉時，燃料可以選擇性流入高壓燃料泵的泵室。容量控制板750可以在箭頭757示出的方向上旋轉。由于圓形通道以小角度間隔(例如，每50°布置一個)布置，因此進入泵室712的燃料流量可以通過電機非常有限的旋轉來改變。[0091]現(xiàn)在參照圖7D，示出了可選容量控制板的正視圖。非圓形通道765環(huán)繞容量控制板760的外圍布置，使得隨著容量控制板760的旋轉，燃料可以選擇性地流入高壓燃料泵的泵室。容量控制板760可以在箭頭767示出的方向上旋轉。因此，圖1至圖2和圖7A至圖7D提供了一種燃料系統(tǒng)，其包括:包括入口和出口的凸輪驅動的燃料泵；與出口流體連通的燃料噴射器；以及計量閥，包括控制進入凸輪驅動的燃料泵的燃料流量的多個燃料流動通道。燃料系統(tǒng)還包括電機，并且電機連接至計量閥。在燃料系統(tǒng)中，計量閥位于凸輪驅動的燃料泵的入口處。在燃料系統(tǒng)中，計量閥還包括圓形容量控制板。在一些實例中，在該系統(tǒng)中，圓形容量控制板包括多個燃料流動通道。在燃料系統(tǒng)中，凸輪驅動的燃料泵包括殼體，容量控制板位于殼體的任一側。在燃料系統(tǒng)中，殼體包括入口，并且當計量閥處于第一位置時，多個燃料控制通道中的至少一個通道與入口對齊。在燃料系統(tǒng)中，當計量閥處于第二位置時，多個燃料控制通道中沒有一個通道與入口對齊。現(xiàn)在參照圖8A，其示出了在圖7A所示高壓燃料泵202和高壓燃料泵計量閥220操作期間的多個關注曲線圖。可以根據(jù)圖9的方法對圖1至圖2和圖7A至圖7D所示系統(tǒng)執(zhí)行圖8A的序列。垂直時間標記Ttl至T3表示序列期間的特定時間關系。在一個曲線中在特定時間標記處示出的事件與其他曲線中與該時間標記對齊的事件同時發(fā)生。圖8A的曲線與圖4A的曲線類似。因此，出于考慮，省略對相似特征和元件的描述。特定差異進行描述。高壓燃料泵柱塞位置801被示為正弦軌跡。隨著凸輪軸旋轉凸輪凸角，高壓燃料泵柱塞延伸并縮回到泵室中。高壓燃料泵吸入階段被示為區(qū)域806。泵送階段被示為區(qū)域803。在吸入階段 期間，柱塞以增加泵室712中的容積的方向移動。泵室712中的壓力會隨著泵室容積的增加而減小。在泵送階段期間，柱塞以減小泵室中的容積的方向移動。泵室712中的壓力可隨著泵室容積的減小而增加。在該實例中，在時間TO處，泵柱塞在較高水平處開始并隨著時間推移而降低，使得高壓燃料泵處于吸入階段。高壓燃料泵計量閥220在吸入階段806期間開啟，并且沒有燃料被供給至燃料軌。隨著柱塞進入?yún)^(qū)域803中的泵送階段，高壓燃料泵計量閥位置810 (例如，容量控制板738的位置)保持為開啟狀態(tài)以允許燃料從泵室712流出。泵送階段在時間T1處開始。在區(qū)域802中的溢流階段期間，由于高壓燃料泵計量閥220處于開啟狀態(tài)并且由于泵室712的容積逐漸減小，因此泵室712中的燃料流出。在時間1~2處，如計量閥開啟位置朝向零轉變所示，計量閥關閉。由于高壓燃料泵計量閥220在該實例中旋轉，因此高壓燃料泵計量閥220的位置可以快速改變以調整進入泵室的流量。此外，容量控制板在不碰撞燃料泵殼體的情況下旋轉。此外，燃料可以用作圖7A所示泵殼體740和容量控制板738之間的潤滑劑。通過這種方式，可以減小閥門關閉噪音。區(qū)域802中的溢流階段結束而區(qū)域804中的輸出階段響應于關閉高壓燃料泵計量閥220而開始。在輸出階段期間，當泵室712中的燃料壓力增加至高于燃料軌中的燃料壓力時燃料離開高壓燃料泵202。燃料輸出量在814處示出并且由于計量閥在泵送階段末期關閉而相對較小?？梢酝ㄟ^在泵送階段期間提前高壓燃料泵計量閥關閉定時來增加泵送至燃料軌的燃料量和提供給燃料軌的燃料壓力?？梢酝ㄟ^在泵送階段期間延遲高壓燃料泵計量閥關閉定時來減小泵送至燃料軌的燃料量和提供給燃料軌的燃料壓力。當高壓燃料泵計量閥在泵送階段的較早時間關閉時，提前高壓燃料泵計量閥關閉。當高壓燃料泵計量閥在泵送階段的較晚時間關閉時，延遲高壓燃料泵計量閥關閉?，F(xiàn)在參照圖8B，示出了圖7A所示高壓燃料泵202和高壓燃料泵計量閥220的第二操作序列?？梢愿鶕?jù)圖9的方法對圖1至圖2和圖7A至圖7D所示的系統(tǒng)執(zhí)行圖8B的序列。圖SB的曲線與圖4A的曲線類似。因此，出于簡潔考慮，省略對相似特征和元件的描述。特定差異進行描述。在時間Ttl處，高壓燃料泵柱塞位置851開始下降，表示高壓燃料泵處于吸入階段。高壓燃料泵計量閥位置880被示出處于開啟位置以允許燃料流入高壓燃料泵室712。沒有燃料從高壓燃料泵傳送到燃料軌中。在時間T1處，高壓燃料泵柱塞位置開始從時間T1延伸到時間T3的泵送階段。高壓燃料泵計量閥從時間T1至時間T2處于開啟狀態(tài)。因此，高壓燃料泵在區(qū)域850中處于溢流階段。高壓燃料泵計量閥在時間T2處關閉，并且柱塞702開始加壓泵室712中的燃料。如區(qū)域854所示，高壓燃料泵在時間T2和時間T3之間處于輸出階段。應當注意，高壓燃料泵計量閥220在時間T2處開始關閉，時間T2在圖8A所示的高壓燃料泵計量閥關閉時間之前。因此，與圖8A中的時間T2和時間T3之間所示，圖SB所示時間T2和時間T3之間的高壓燃料泵計量閥關閉定時之后，移動了泵室712的更大容積。此外，圖SB中的時間T2相較于圖8A中的時間T2提前。因此，如890所示，從高壓燃料泵傳送的燃料量增加。在時間T3之后，高壓燃料泵再次進入吸入階段，然后，當柱塞位置從減小轉變?yōu)樵黾訒r進入泵送階段。在時間T4處，高壓燃料泵計量閥關閉，并且泵室中的燃料壓力在區(qū)域860中開始增加。當燃料泵中的壓力超過燃料軌中的燃料壓力時，燃料離開燃料泵并流入燃料軌中。高壓燃料泵計量閥在時間T5處再次開啟，然后燃料流出泵室并朝向燃料泵入口回流以釋放燃料泵中的燃料壓力。高壓燃料泵計量閥在時間T6處再次關閉，然后燃料泵中的燃料壓力開始增加直到高壓燃料泵計量閥在時間T7處再次開啟。因此，燃料壓力在區(qū)域862中增加，并且當燃料泵中的燃 料壓力增加至高于發(fā)動機燃料軌中的壓力值時，燃料可輸出至燃料軌。在時間T8處，在區(qū)域868中的高壓燃料泵的泵送階段期間，高壓燃料泵計量閥第三次關閉。燃料泵中的壓力由于燃料泵中的燃料被壓縮而增加。最終，在時間T9處，計量閥隨著高壓燃料泵進入吸入階段和離開泵送階段而開啟。區(qū)域860示出了第一燃料壓縮比，區(qū)域862示出了第二燃料壓縮比，以及區(qū)域868示出了第三燃料壓縮比。燃料壓縮比可以由區(qū)域860、862和868中的泵柱塞位置形象化表示。891處的燃料量表示區(qū)域860泵送的燃料量。893處的燃料量表示區(qū)域862泵送的燃料量。895處的燃料量表示區(qū)域868泵送的燃料量。例如，相較于區(qū)域862和868中的柱塞移動，在區(qū)域860中泵柱塞對于給定的凸輪軸旋轉間隔(例如，10凸輪度)垂直移動更多。因此，在泵送周期的不同區(qū)域中，由高壓燃料泵輸出的燃料量可以增加不同量。此外，如時間T4和時間1~9之間所示，高壓燃料泵計量閥可以響應于燃料軌中的壓力重復開啟和關閉。例如，如果燃料軌中的壓力增加至期望壓力之上，則可以開啟高壓燃料泵計量閥以限制燃料軌中的壓力上升。如果燃料軌中的壓力低于期望值，則可以關閉高壓燃料泵計量閥以增加燃料軌中的壓力。圖7A至圖7D所示容量控制板允許在電機210僅旋轉單個循環(huán)時燃料流入燃料泵室被多次中斷。因此，圖7A至圖7D所示容量控制板可用于降低電機210的轉速。[0104]現(xiàn)在參照圖9，示出了用于操作燃料泵和高壓燃料泵計量閥的示例性流程圖。圖9的方法可以在圖1至圖8B的系統(tǒng)中的非臨時性介質中存儲為指令。圖9的方法可以執(zhí)行每個高壓泵循環(huán)。在步驟902中，方法900確定發(fā)動機操作條件。發(fā)動機操作條件可以包括但不限于發(fā)動機凸輪軸位置、發(fā)動機負載、發(fā)動機曲軸位置、燃料軌燃料壓力和發(fā)動機溫度。在發(fā)動機操作條件確定之后，方法900進行至步驟904。在步驟904中，方法900確定高壓燃料泵計量閥致動器的位置。在一個實例中，在高壓燃料泵計量閥致動器為電機的情況下，高壓燃料泵計量閥電機位置可以經(jīng)由連接至電機的編碼器的輸出來確定。此外，發(fā)動機凸輪的位置可以經(jīng)由凸輪軸位置傳感器在步驟904中確定。凸輪軸位置和計量閥致動器位置可以基本同時確定，使得相對于凸輪位置確定高壓燃料泵計量閥致動器位置。在確定燃料泵計量閥致動器位置之后，方法900進行至步驟906。在步驟906中，方法900將高壓燃料泵計量閥的開啟定時調整為期望的凸輪定時。例如，高壓燃料泵計量閥開啟定時可以調整至泵柱塞到達峰值沖程位置的位置，在該沖程位置處高壓泵室中的容積為最小值(參見圖4A至圖4B、圖6A至圖6B、圖8A至圖8B中高壓吸入沖程的起始位置)。在一個實例中，致動高壓熱泵計量閥的電機的轉速可以相對于凸輪軸旋轉短時增加或減小，以相對于高壓泵柱塞的位置調整高壓燃料泵計量閥的開啟時間。由于高壓泵柱塞由凸輪軸驅動，因此相對于凸輪軸位置調整高壓燃料泵計量閥開啟位置會調整相對于高壓泵柱塞位置的高壓燃料泵計量閥開啟定時。在一些實例中，高壓燃料泵計量閥與凸輪軸旋轉同步旋轉。在調整高壓燃料泵計量閥開啟定時之后，方法900進行至步驟908。在步驟908中，方法900將高壓燃料泵計量閥關閉定時調整為期望凸輪軸定時。例如，如圖4A至圖4B、圖6A至圖6B和圖8A至圖8B所示，可以相對于凸輪軸定時提前或延遲高壓燃料泵計量閥定時以增加或降低高壓燃料泵中的壓力。在一個實例中，在凸輪軸旋轉周期期間，可以增加或降低供給至電機繞組的電流和/或電壓以相對于高壓泵柱塞位置調整高壓燃料泵計量閥開啟和關閉定時。因此，在凸輪旋轉循環(huán)期間和之間，開啟和關閉高壓燃料泵計量閥的電機的速度可以被增加和/或降低以調整計量閥開啟和關閉次數(shù)。操作計量閥的電機可以與凸輪軸的旋轉同步運行。在計量閥關閉定時被調整至期望凸輪定時之后，方法900進行至步驟910。在步驟910中，方法900確定為燃料噴射器供給燃料的燃料軌中的壓力。在一個實例中，燃料軌中的燃料壓力可以經(jīng)由燃料軌燃料壓力傳感器確定。在確定向燃料噴射器供給燃料的燃料軌中的燃料壓力之后，方法900進行至步驟912。在步驟912中，方法900判斷燃料軌壓力是否大于閾值壓力。如果是，則方法900進行至步驟920。否則，方法900進行至步驟914。在一個實例中，在高壓泵的吸入階段和泵送階段期間，方法900監(jiān)控燃料軌中的燃料壓力。如果當高壓燃料泵處于吸入階段時燃料軌中的壓力大于閾值，則計量閥可保持開啟。如果在泵送階段期間燃料軌中的壓力大于閾值，則在泵送階 段的剩余部分或者至少直到燃料壓力低于期望燃料壓力，計量閥可以被設置為開啟位置。在其他實例中，可以延遲高壓燃料泵計量閥關閉定時，以減少高壓燃料泵的輸出。[0111]在步驟920中，方法900修正高壓燃料泵計量閥關閉定時，使得高壓燃料泵計量閥在高壓燃料泵循環(huán)的泵送部分期間在較長時間內保持開啟。因此，可以延遲高壓燃料泵計量閥關閉定時。在一些實例中，可以相對于凸輪軸或高壓燃料泵柱塞位置延遲高壓燃料泵計量閥關閉定時，使得高壓燃料泵計量閥在一個或多個高壓燃料泵送循環(huán)內保持開啟。通過這種方式，可以減少由高壓燃料泵泵送到燃料軌中的燃料量，以維持或者降低燃料軌燃料壓力。在調整燃料計量閥開啟定時之后，方法900進行至步驟914。在步驟914中，方法900判斷燃料軌壓力是否低于閾值壓力。如果是，則方法進行至步驟916。否則，方法進行至步驟918。因此，如果燃料軌中的燃料壓力在期望范圍內，則不調整高壓燃料泵計量閥的定時。然而，如果燃料軌中的燃料壓力高于或低于期望范圍，則可以調整高壓燃料泵計量閥的關閉定時。在步驟916中，響應于燃料軌中燃料壓力低于期望壓力，高壓燃料泵計量閥可以被設置為關閉位置。因此，如果燃料軌中的壓力在泵送階段期間低于閾值，則在泵送階段的剩余部分或至少直到燃料壓力大于期望燃料壓力，高壓燃料泵計量閥可被設置為關閉位置。通過相對于凸輪軸或高壓泵柱塞位置提前高壓燃料泵計量閥關閉定時，可以增加高壓燃料泵輸出。如果高壓燃料泵計量閥已經(jīng)關閉，則在隨后的高壓燃料泵循環(huán)內可以及時提前高壓燃料泵計量閥關閉定時以增加高壓泵的輸出。在一些實例中，可以設置兩個燃料軌閾值等級來控制燃料泵計量閥關閉定時。在一個實例中，當燃料軌內的燃料壓力低于第一閾值時，燃料泵計量閥關閉定時被提前以增加高壓燃料泵輸出。如果燃料軌中的燃料壓力超過閾值等級，則可以延遲高壓燃料泵計量閥關閉定時以降低燃料軌中的燃料壓力。通過這種方式，燃料軌中的燃料壓力可以控制在較高燃料壓力和較低燃料壓力之間。在高壓燃料泵計量閥位置被提前以增加高壓燃料泵輸出之后，方法900進行至步驟918。在步驟918中，方法900判斷高壓燃料泵的泵送階段是否完成。在一個實例中，高壓燃料泵循環(huán)可以為開始第一吸入階段和開始第二吸入階段之間的時間。因此，泵送階段的結束表示新的高壓燃料泵周期正要開始。如果高壓燃料泵的泵送階段未完成，則方法900回到步驟910。因此，響應于燃料軌中的燃料壓力，可以在步驟910和步驟918之間調整高壓燃料泵計量閥位置開啟和關閉定時。圖4B和圖8B示出了兩個實例，其中，計量閥響應于燃料軌中的燃料壓力在高壓燃料泵循環(huán)期間被多次開啟和關閉。因此，圖9的方法提供了一種用于操作燃料泵的方法，其包括:旋轉電機以選擇性地允許燃料進入凸輪驅動的燃料泵；以及將燃料從凸輪驅動的燃料泵泵送至發(fā)動機。在該方法中，電機根據(jù)發(fā)動機的位置同步旋轉。在該方法中，響應于發(fā)動機負載調整電機的位置。通過這種方式，能夠調整通過高壓燃料泵計量閥的燃料流量來控制高壓燃料泵的輸出。在一個實例中，在該方法中，電機機械連接至計量閥。在該方法中，電機為步進電機并且步進電機在凸輪驅動的燃料泵的泵送階段期間至少兩次開啟和關閉計量閥。在該方法中，計量閥包括燃料容量控制板。在該方法中，電機旋轉燃料容量控制板。在另一個實例中，方法9提供了一種操作燃料泵的方法，其包括:響應于發(fā)動機的位置和燃料壓力調整連接至計量閥的電機的位置；使燃料通過計量閥流動至凸輪驅動的燃料泵；以及將燃料從凸輪驅動的燃 料泵泵送至發(fā)動機。該方法還包括將計量閥的開啟時間調整為操作凸輪驅動的燃料泵的柱塞的凸輪基本處于最大凸起量的時間。該方法還包括將計量閥的關閉時間調整為凸輪驅動泵的泵送階段期間的時間。在該方法中，關閉時間根據(jù)發(fā)動機負載改變。該方法中電機與發(fā)動機速度同步操作。正如本領域技術人員應該想到的，圖9所述的方法可代表任意數(shù)量的處理策略中的一個或多個，諸如事件驅動、中斷驅動、多任務、多線程等。由此，示出的各種步驟或功能可以在所示順序中執(zhí)行、并行執(zhí)行或者在一些情況下省略。類似地，處理順序不一定需要實現(xiàn)本文所述示例性實施例的功能和優(yōu)勢，而是為了便于說明和描述而提供。盡管沒有明確示出，但是本領域技術人員應當理解，所述步驟和功能中的一個或多個可以根據(jù)使用的特定策略而重復執(zhí)行。在此總結說明。本領域技術人員在閱讀說明之后會想到很多替代和改型而不偏離本說明的主旨和范圍。例如，以天然氣、汽油、柴油或替代燃料裝置運行的單氣缸、12、13、14、15、V6、V8、V10、V 12和V16發(fā)動機能夠使用本實用新型來獲利。
權利要求1.一種燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述燃料系統(tǒng)包括: 凸輪驅動的燃料泵，包括入口和出口 ； 燃料噴射器，與所述出口流體連通；以及 計量閥，包括控制進入所述凸輪驅動的燃料泵的燃料流量的多個燃料流動通道。
2.根據(jù)權利要求1所述的燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述燃料系統(tǒng)還包括連接至所述計量閥的電機。
3.根據(jù)權利要求2所述的燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述計量閥位于所述凸輪驅動的燃料泵的所述入口處。
4.根據(jù)權利要求1所述的燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述計量閥包括圓形容量控制板。
5.根據(jù)權利要求4所述的燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述圓形容量控制板包括所述多個燃料流動通道。
6.根據(jù)權利要求5所述的燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述凸輪驅動的燃料泵包括殼體，并且所述容量控制板位于所述殼體的任一側。
7.根據(jù)權利要求6所述的燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述殼體包括入口，并且當所述計量閥處于第一位置時，所述多個燃料控制通道中的至少一個與該入口對齊。
8.根據(jù)權利要求7所述的燃料系統(tǒng)，其特征在于，當所述計量閥處于第二位置時，所述多個燃料控制通道中沒有 一個與該入口對齊。
專利摘要本實用新型提供了一種包括具有安靜的燃料計量閥的高壓燃料泵的燃料系統(tǒng)。在一個實例中，該安靜的燃料計量閥可以包括燃料容量控制板。該燃料系統(tǒng)可以減少發(fā)動機噪音并可以提供改善的燃料壓力控制。
文檔編號F02M59/46GK203146181SQ20132006184
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月1日 優(yōu)先權日2012年2月17日
發(fā)明者曾文波, 文斯·保羅·索爾費里諾, 基·希亞, 約瑟夫·巴斯馬吉, 帕特里克·布羅斯特倫 申請人:福特環(huán)球技術公司