專利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)散熱器刺破式主片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)散熱器芯體主片，具體地說是一種內(nèi)燃機(jī)散熱器刺破式主片。
背景技術(shù)：
散熱器是內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)中一個(gè)重要的部件，若冷卻不良、泄漏將直接影響內(nèi)燃機(jī)的壽命，甚至出現(xiàn)漲缸的故障；而主片作為散熱器芯體的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)和與冷卻管釬焊強(qiáng)度直接影響到密封性及使用可靠性。因此，主片的設(shè)計(jì)有著相當(dāng)重要的意義。目前，鋁塑內(nèi)燃機(jī)散熱器的主片結(jié)構(gòu)和安裝如圖1 4所示，主片I與高頻焊管2裝配后進(jìn)行釬焊，釬焊后由主片I表面的焊料覆層4融化后形成的焊料3將主片I和高頻焊管2焊接成一體。但由于傳統(tǒng)的主片I的安裝孔12是沖孔形成的，安裝孔12的斷面5無焊料覆層4 ；因此，傳統(tǒng)的主片I和高頻焊管2釬焊后僅僅是由焊料3局部小量連接，存在焊接面小，連接強(qiáng)度差等問題，容易造成汽車在顛簸路況行駛下芯體主片焊料開裂、脫落，散熱器泄漏的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決傳統(tǒng)主片結(jié)構(gòu)存在的上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種內(nèi)燃機(jī)散熱器刺破式主片。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型主片長(zhǎng)度方向均布有多個(gè)通過拉伸、刺破形成的安裝孔，每個(gè)安裝孔均與聞?lì)l焊管釬焊焊接。其中:所述安裝孔的斷面上具有焊料覆層。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與積極效果為:1.本實(shí)用新型主片上的安裝孔通過拉伸、刺破形成，安裝孔的直線段拉長(zhǎng)，與高頻焊管的配合面積增大，釬焊后強(qiáng)度好，解決了散熱器由于主片結(jié)構(gòu)所限其釬焊后焊接強(qiáng)度差導(dǎo)致的管跟處泄露的問題。2.本實(shí)用新型主片的安裝孔斷面上具有焊料覆層，釬焊后斷面會(huì)與高頻焊管緊密焊接成一體，焊接強(qiáng)度好。3.本實(shí)用新型主片安裝孔由大間隙的凸、凹模具對(duì)主片進(jìn)行拉伸、刺破而成，這樣形成的刺破式主片的安裝孔直線段長(zhǎng)，與高頻焊管配合面積大，同時(shí)由于此工藝形成的孔其斷面具有焊料覆層，釬焊后其斷面會(huì)與高頻焊管緊密焊接成一體，焊接強(qiáng)度好。

圖1為傳統(tǒng)主片的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1中A處局部放大圖；[0015]圖4為傳統(tǒng)主片與高頻焊管配合后釬焊示意圖；圖5為本實(shí)用新型刺破式主片的結(jié)構(gòu)主視圖；圖6為圖5的俯視圖；圖7為圖5中B處局部放大圖；圖8為本實(shí)用新型刺破式主片與高頻焊管配合后釬焊示意圖；圖9為本實(shí)用新型刺破式主片模具拉伸過程中的示意圖；圖10為本實(shí)用新型刺破式主片模具刺破過程中的示意圖；其中:I為主片，2為高頻焊管，3為焊料，4為焊料覆層，5為斷面，6為焊料，7為斷面，8為凸模，9為凹模，10為焊料覆層，11為主片，12為安裝孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。如圖5 8所示，本實(shí)用新型的主片11在其長(zhǎng)度方向均布有多個(gè)通過拉伸、刺破形成的安裝孔12，每個(gè)安裝孔12均與高頻焊管2釬焊焊接。在安裝孔12的斷面7上具有焊料覆層10，這樣主片11與高頻焊管2釬焊后除主片11根處的焊料6外，主片11的斷面7也具有焊料覆層10，釬焊后主片11與高頻焊管2緊密地焊接在一起，焊接面積大，焊接強(qiáng)度好，從而解決了散熱器由于惡況條件下主片焊料開裂、脫落造成的散熱器泄露的隱患。本實(shí)用新型主片的加工方法為:主片安放在沖床的凹模9上，主片具有焊料覆層10的一面朝向凹模9 ;凸模8的下端為尖端，凹模9的刃口為圓角過渡，凸模8與凹模9的間隙等于主片的厚度。凸模8先對(duì)主片進(jìn)行拉深，使主片的安裝孔部向凹模9的方向進(jìn)行延伸，直至將已拉伸變形的主片的安裝孔部刺破，從而形成刺破式的安裝孔12。以加工1.5_厚的鋁板(即主片11)為例，在30噸沖裁力下，沖床一次成型，可沖出20個(gè)長(zhǎng)孔，每個(gè)長(zhǎng)孔的尺寸為:長(zhǎng)X寬:16 X 2mm,孔深可達(dá)4mm。這樣形成的刺破式主片11，其安裝孔12的直線段較傳統(tǒng)主片拉長(zhǎng)，與高頻焊管2配合的面積增大；同時(shí)，由于本加工方法形成的安裝孔12的斷面7具有焊料覆層10，釬焊后斷面7會(huì)與高頻焊管2緊密焊接成一體，焊接強(qiáng)度好，解決了散熱器因主片焊料開裂、脫落造成的散熱器泄露的隱患。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)散熱器刺破式主片，其特征在于:所述主片長(zhǎng)度方向均布有多個(gè)通過拉伸、刺破形成的安裝孔(12)，每個(gè)安裝孔(12)均與高頻焊管(2)釬焊焊接。
2.按權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)散熱器刺破式主片，其特征在于:所述安裝孔(12)的斷面(7)上具有焊料覆層(10)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)散熱器芯體主片，具體地說是一種內(nèi)燃機(jī)散熱器刺破式主片，主片長(zhǎng)度方向均布有多個(gè)通過拉伸、刺破形成的安裝孔，每個(gè)安裝孔均與高頻焊管釬焊焊接；所述安裝孔的斷面上具有焊料覆層；主片安放在沖床的凹模上，主片具有焊料覆層的一面朝向凹模，凸模先對(duì)主片進(jìn)行拉深，使主片的安裝孔部向凹模的方向進(jìn)行延伸，直至將已拉伸變形的主片的安裝孔部刺破，從而形成刺破式的安裝孔。本實(shí)用新型主片上的安裝孔通過拉伸、刺破形成，安裝孔的直線段拉長(zhǎng)，與高頻焊管的配合面積增大，釬焊后強(qiáng)度好，解決了散熱器由于主片結(jié)構(gòu)所限其釬焊后焊接強(qiáng)度差導(dǎo)致的管跟處泄露的問題。
文檔編號(hào)F01P11/00GK203081560SQ201320053369
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者石鐵光, 曲祥東, 徐 明, 徐家鉅, 國(guó)紹奎, 徐通增, 倪大偉, 譚文瀚, 姜輝, 石晶 申請(qǐng)人:沈陽華鐵異型材有限公司