專利名稱：柴油回油口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本實(shí)用新型涉及叉車設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及柴油回油口。
技術(shù)背景:柴油機(jī)油泵的供油量當(dāng)然要高于各缸噴油器的噴油量，不然發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給不足！在噴油器關(guān)閉以后多余的燃油還得回油箱，雖然回油量很少。但如果不回的話噴油器油壓上升開啟時(shí)間提前就相當(dāng)供油提前?，F(xiàn)有的叉車柴油機(jī)回油口都設(shè)置在叉車總支架的內(nèi)側(cè)面，在回油口上還需要獨(dú)立安裝一根回油管，由于回油口安裝在內(nèi)側(cè)面，所以回油管需要折彎豎向，回油不方便，回油管易折斷
實(shí)用新型內(nèi)容
:本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種方便回油的柴油機(jī)回油口。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。柴油回油口，包括叉車總架，總架側(cè)架內(nèi)上設(shè)有柴油機(jī)回油罐，其特征在于:所述的柴油機(jī)回油罐上方設(shè)有金屬蓋，金屬蓋上設(shè)有回油口，回油口上連接有一根豎向“7”型回油管。所述的金屬蓋·通過螺栓與柴油機(jī)回油罐連接，方便拆卸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，改變以往的回油口的位置，豎向“7”型回油管可以使連接在回油管上的油管直線連接，使得回油更加方便，油管不會(huì)出現(xiàn)折彎折斷現(xiàn)象。

:圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；1:總架；2:柴油機(jī)回油罐；3:金屬蓋；4:螺栓；5:回油口；6:“7”型回油管。
具體實(shí)施方式
:為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1所示柴油回油口，包括叉車總架1，總架I側(cè)架內(nèi)上設(shè)有柴油機(jī)回油罐2，柴油機(jī)回油罐2上方設(shè)有金屬蓋3，金屬蓋3通過螺栓4與柴油機(jī)回油罐2連接，金屬蓋3上設(shè)有回油口 5，回油口 5上連接有一根豎向“7”型回油管6。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.柴油回油口，包括叉車總架，總架側(cè)架內(nèi)上設(shè)有柴油機(jī)回油罐，其特征在于:所述的柴油機(jī)回油罐上方設(shè)有金屬蓋，金屬蓋上設(shè)有回油口，回油口上連接有一根豎向“7”型回油管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的柴 油回油口，其特征在于:所述的金屬蓋通過螺栓與柴油機(jī)回油罐連接。
專利摘要柴油回油口，叉車設(shè)備領(lǐng)域，包括叉車總架，總架側(cè)架內(nèi)上設(shè)有柴油機(jī)回油罐，其特征在于所述的柴油機(jī)回油罐上方設(shè)有金屬蓋，金屬蓋上設(shè)有回油口，回油口上連接有一根豎向“7”型回油管。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，改變以往的回油口的位置，豎向“7”型回油管可以使連接在回油管上的油管直線連接，使得回油更加方便，油管不會(huì)出現(xiàn)折彎折斷現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F02M37/00GK203146172SQ20132005274
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者方曉 申請(qǐng)人:安徽維麥科斯機(jī)械制造有限公司