用于蒸發(fā)排放儲(chǔ)罐的碳加熱元件的制作方法
【專利摘要】一種用于減少?gòu)能囕v排放的燃料蒸氣量的蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)包括存儲(chǔ)罐和筒式加熱器，該存儲(chǔ)罐容納吸收劑材料，而該筒式加熱器至少部分地設(shè)置在存儲(chǔ)罐內(nèi)并與吸收劑材料直接接觸。用于將加熱器內(nèi)的加熱元件施加電力的電氣端子設(shè)置在存儲(chǔ)罐外部。至少一個(gè)散熱器可包括在存儲(chǔ)罐內(nèi)并且與加熱器直接接觸。還披露一種制造蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的方法，該蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)包括設(shè)置在存儲(chǔ)罐中的筒式加熱器。
【專利說(shuō)明】用于蒸發(fā)排放儲(chǔ)罐的碳加熱元件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于減少?gòu)能囕v排放的燃料蒸氣量的蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)，并且本發(fā)明還涉及一種制造該蒸發(fā)排放系統(tǒng)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]來(lái)自具有內(nèi)燃機(jī)的車輛的燃料蒸氣的蒸發(fā)排放物主要由于車輛燃料箱的排放而發(fā)生。當(dāng)車輛停車時(shí)，環(huán)境大氣的溫度或壓力的每日變化會(huì)使得空氣飄入和飄出燃料箱。其中一些燃料不可避免地蒸發(fā)到燃料箱內(nèi)的空氣中，且由此呈現(xiàn)蒸氣的形式。如果從燃料箱排出的空氣在未經(jīng)處理的情形下流入到大氣中，則該空氣不可避免地?cái)y帶有該燃料蒸氣。然而，燃料蒸氣是一種污染物。為此，多年來(lái)美國(guó)聯(lián)邦和州政府已提出越來(lái)越嚴(yán)格的規(guī)定，來(lái)管理可從車輛的燃料系統(tǒng)中排放的燃料蒸氣量。
[0003]一直以來(lái)，汽車制造商為了減少車輛向大氣排放的燃料蒸氣量而采用的一種方案包括使用存儲(chǔ)罐。在此種方案中，通常稱為“油箱管”的管件用于將燃料箱中的空氣空間連接于存儲(chǔ)罐。在存儲(chǔ)罐內(nèi)部容納有吸收劑材料、通常是活性碳，該吸收劑材料的特性是能夠吸收燃料蒸氣。因此，當(dāng)空氣流出燃料箱時(shí)，油箱管將空氣攜帶至存儲(chǔ)罐，而在該存儲(chǔ)罐中，燃料蒸氣被吸附到吸收劑材料中。燃料蒸氣暫時(shí)存儲(chǔ)在該吸收劑材料中，使得這些燃料蒸氣之后能在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒，而不是在發(fā)動(dòng)機(jī)并不運(yùn)行時(shí)排放至大氣。由于日益嚴(yán)格的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因而在本領(lǐng)域總是在尋求改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]在本發(fā)明的第一方面中，揭示一種用于減少?gòu)能囕v排放的燃料蒸氣量的蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)，其中車輛具有帶有進(jìn)氣通道和燃料系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。該控制系統(tǒng)包括存儲(chǔ)罐，該存儲(chǔ)罐具有清洗端口、油箱端口以及排放端口，該清洗端口、油箱端口以及排放端口與設(shè)置在存儲(chǔ)罐內(nèi)的吸收劑材料連通。清洗端口經(jīng)由清洗閥與進(jìn)氣通道連通。油箱端口與燃料系統(tǒng)連通并且允許空氣及其攜帶的燃料蒸氣的混合物在燃料系統(tǒng)和存儲(chǔ)罐之間傳送。排放端口連接于排氣閥的一個(gè)端部，該排放閥的另一端部與大氣連通。存儲(chǔ)罐具有基本上圓柱形的筒式加熱器，該筒式加熱器設(shè)置在該存儲(chǔ)罐內(nèi)，使得加熱器設(shè)置成與吸收劑材料之間物理接觸，從而允許熱量從加熱器傳導(dǎo)至吸收劑材料。在至少一個(gè)預(yù)定時(shí)間間隔期間，當(dāng)控制系統(tǒng)在再生操作階段中操作時(shí)，電力通過(guò)位于存儲(chǔ)罐外部的電氣端子供給至加熱器以加熱吸收劑材料。在存儲(chǔ)操作階段期間，控制系統(tǒng)允許空氣和燃料蒸氣的混合物從燃料系統(tǒng)流過(guò)油箱端口并流入存儲(chǔ)罐。在混合物流過(guò)存儲(chǔ)罐時(shí)，吸收劑材料吸收一定百分比的燃料蒸氣?？諝夂腿魏挝唇?jīng)吸收的燃料蒸氣的混合物然后流過(guò)排放端口并流過(guò)排氣閥而流向大氣。在再生階段期間，控制系統(tǒng)允許從大氣吸入的空氣通過(guò)排氣閥和排放端口流到存儲(chǔ)罐中。在混合物流過(guò)存儲(chǔ)罐時(shí)，使燃料蒸氣從吸收劑材料釋出。空氣和經(jīng)吸收的混合物由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)清洗端口吸出到進(jìn)氣通道中，用以在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒。
[0005]在相關(guān)方面中，本發(fā)明提供一種制造蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)的方法。該方法包括接納存儲(chǔ)罐，該存儲(chǔ)罐具有限定在存儲(chǔ)罐的外壁中的孔。該方法還包括接納基本上圓柱形的筒式加熱器，該筒式加熱器具有設(shè)置在加熱器的一個(gè)端部處或附近的電氣端子。該方法S還包括將散熱器設(shè)置成與筒式加熱器接觸并且將筒式加熱器設(shè)置成穿過(guò)存儲(chǔ)罐中的孔，使得散熱器位于存儲(chǔ)罐內(nèi)部，而電氣端子位于存儲(chǔ)罐外部。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]參照下文結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明各實(shí)施例的描述，本發(fā)明的上述和其它特征以及優(yōu)點(diǎn)會(huì)變得顯而易見(jiàn)并更易于理解，附圖中:
[0007]圖1是用于減少蒸發(fā)燃料排放物的現(xiàn)有技術(shù)的存儲(chǔ)罐的立體圖。
[0008]圖2是示出包括圖1所示現(xiàn)有技術(shù)存儲(chǔ)罐的蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)的示意圖。
[0009]圖3是示出本發(fā)明各方面的分解視圖。
[0010]圖4是用在本發(fā)明實(shí)施例中的散熱器翅片的視圖。
[0011]圖5是示出本發(fā)明各方面的剖切視圖。
[0012]圖6是多個(gè)散熱器翅片在一固定裝置中的視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1和2示出大體由附圖標(biāo)記10指代的一種類型的存儲(chǔ)罐，該存儲(chǔ)罐通常用在汽車工業(yè)中。圖1以立體圖示出存儲(chǔ)罐，而圖2以剖視圖示出該存儲(chǔ)罐。該存儲(chǔ)罐10包括容器18，該容器由分隔件24部分地分成兩個(gè)隔室20和22。隔室間流道26將這些隔室連接起來(lái)。
[0014]存儲(chǔ)罐10具有油箱端口 12和清洗端口 14，這兩個(gè)端口都與第一隔室20連通。油箱端口 12連接于油箱管7，由此使得燃料箱8中的空氣空間能與第一隔室20連通。從圖2的角度來(lái)看，在油箱端口 12的左部，清洗端口 14連接于清洗管線19。清洗管線19通過(guò)清洗閥15連接于車輛11的進(jìn)氣通道9。(流入進(jìn)氣通道9的空氣與燃料混合，而混合物最終吸入到氣缸中以進(jìn)行燃燒。)清洗閥15在發(fā)動(dòng)機(jī)并不運(yùn)行時(shí)關(guān)閉。然而，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，清洗閥15打開(kāi)且由此使得存儲(chǔ)罐10能經(jīng)由第一隔室20與進(jìn)氣通道9連通。
[0015]存儲(chǔ)罐10還具有排放端口 16，該排放端口與第二隔室22連通。排放端口 16連接于排放管線6。該排放管線6通過(guò)排氣閥17與環(huán)境大氣連通。排氣閥17通常經(jīng)由電磁閥控制，且正常情形下保持打開(kāi)。在打開(kāi)時(shí)，排氣閥17使得存儲(chǔ)罐10能經(jīng)由第二隔室22、排放端口 16以及排放管線6與大氣連通。在測(cè)試存儲(chǔ)罐10是否泄漏時(shí)，排氣閥17關(guān)閉。
[0016]此種類型的蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)基本上具有兩個(gè)操作階段。在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的存儲(chǔ)階段期間，該系統(tǒng)在清洗閥15關(guān)閉而排氣閥17打開(kāi)的情形下操作。在燃料箱8中的壓力相對(duì)于大氣壓力較高時(shí)，來(lái)自燃料箱的空氣及其攜帶的燃料蒸氣流入到油箱管7中并通過(guò)油箱端口 12流入到存儲(chǔ)罐10中。在存儲(chǔ)罐10內(nèi)部，隨著攜帶燃料蒸氣的空氣經(jīng)由隔室間流道26不僅流過(guò)第一隔室20而且流過(guò)第二隔室22，該燃料蒸氣由吸收劑材料28吸收。雖然高百分比的燃料蒸氣吸附到吸收劑材料28中，但空氣在經(jīng)由排放端口 16離開(kāi)存儲(chǔ)罐10時(shí)仍會(huì)將所帶有的一些未經(jīng)吸附的燃料蒸氣攜帶至大氣。
[0017]在發(fā)動(dòng)機(jī)90運(yùn)行的再生操作階段期間，該系統(tǒng)在清洗閥15和排氣閥17均打開(kāi)的情形下操作。由于發(fā)動(dòng)機(jī)90的氣缸內(nèi)發(fā)生的燃燒，在進(jìn)氣集管內(nèi)產(chǎn)生真空。該真空最終使得來(lái)自大氣的新鮮空氣吸過(guò)排氣閥17并進(jìn)入存儲(chǔ)罐10。確切地說(shuō)，空氣被真空吸過(guò)排放端口 16、第二隔室22、流道26、第一隔室20并流出清洗端口 14。在存儲(chǔ)罐10內(nèi)部，當(dāng)新鮮空氣流過(guò)吸收劑材料28時(shí)，該新鮮空氣將該吸收劑材料在之前的存儲(chǔ)循環(huán)期間所吸附的燃料蒸氣去除。因此，吸收劑材料28可重新用于下一存儲(chǔ)階段。經(jīng)清洗的燃料蒸氣由空氣流攜帶通過(guò)清洗管線19、清洗閥15、進(jìn)氣管道9并攜帶至氣缸，而在此，這些燃料蒸氣作為燃料在燃燒期間消耗。
[0018]在存儲(chǔ)階段期間，之前由吸收劑材料28吸附的燃料蒸氣也可在燃料箱中的壓力相對(duì)于大氣壓力較低時(shí)返回至燃料箱8。這會(huì)在燃料箱8內(nèi)部的溫度下降且燃料蒸氣冷凝時(shí)發(fā)生。在正常打開(kāi)的情形下，排氣閥17在這些條件下使得空氣進(jìn)入存儲(chǔ)罐10并解除真空。
[0019]通過(guò)將熱量提供給存儲(chǔ)罐中的吸收劑材料可有助于再生過(guò)程，由此使得吸收劑材料能更容易地釋放經(jīng)吸附的燃料蒸氣。例如在美國(guó)專利6，230，693中已描述了對(duì)進(jìn)入存儲(chǔ)罐的排放端口的空氣和/或存儲(chǔ)罐中的吸收劑材料進(jìn)行加熱的系統(tǒng)，該文獻(xiàn)的全部?jī)?nèi)容在此以參見(jiàn)的方式納入本文。
[0020]參見(jiàn)圖3至圖5，本發(fā)明提供一種存儲(chǔ)罐110，該存儲(chǔ)罐110具有清洗端口 114、油箱端口 112以及排放端口 116，這些端口與分布在存儲(chǔ)罐內(nèi)的吸收劑材料128連通。清洗端口 114、油箱端口 112以及排放端口 116能以與之前關(guān)于圖1和2所示的清洗端口 14、油箱端口 12以及排放端口 16描述的方式與車輛系統(tǒng)并且與大氣連通。
[0021]例如圖3中的分解視圖以及圖5的剖切視圖所示，存儲(chǔ)罐110具有筒式加熱器140，該筒式加熱器通過(guò)限定在存儲(chǔ)罐110中的孔130設(shè)置在存儲(chǔ)罐110內(nèi)。如本文所使用的，術(shù)語(yǔ)“筒式加熱器”用于指代如下一種加熱器:該加熱器包括容納在基本上管狀套筒內(nèi)的電加熱元件，且加熱元件的電連接件設(shè)置在套筒的一個(gè)端部處。雖然筒式加熱器140在本文示作具有基本上圓柱形套筒，但應(yīng)理解的是，套筒也可采用其它截面形狀，包括橢圓形或基本上多邊形，而不會(huì)偏離本發(fā)明。在圖3和5所示實(shí)施例中，存儲(chǔ)罐110示作具有安裝凸部134，該安裝凸部圍繞孔130。
[0022]附圖中示出的筒式加熱器140包括法蘭132，以便于將筒式加熱器140安裝于存儲(chǔ)罐Iio上的安裝凸部134，并對(duì)筒式加熱器140和存儲(chǔ)罐110之間的界面進(jìn)行密封。法蘭132如圖所示通過(guò)緊固件136附連于安裝凸部134，但應(yīng)理解的是，也可采用將筒式加熱器140附連于存儲(chǔ)罐110的其它裝置，包括但不局限于卡配件、卡口安裝件或粘合劑。對(duì)筒式加熱器140和存儲(chǔ)罐110之間的界面進(jìn)行密封可通過(guò)多種已知裝置中的任何一種來(lái)實(shí)現(xiàn)，這些已知裝置包括但不局限于O形圈密封件、單獨(dú)的墊圈、現(xiàn)場(chǎng)成形墊圈等等。如圖5所示，筒式加熱器140設(shè)置在存儲(chǔ)罐110中，使得電連接件142能在存儲(chǔ)罐110外部達(dá)到。設(shè)置在筒式加熱器140的套筒內(nèi)的加熱元件包括電阻，該電阻由于向加熱元件施加電壓而產(chǎn)生的功耗釋放熱量。加熱元件可例如形成為線圈或形成為一個(gè)或多個(gè)陶瓷元件。加熱元件具有正溫度系數(shù)(PTC)尤其有利，其特征在于，電阻隨著加熱元件的溫度升高而增大。
[0023]繼續(xù)參見(jiàn)圖3，筒式加熱器140設(shè)置成與吸收劑材料128的一部分直接物理接觸，以使得熱量能從加熱器140傳導(dǎo)至吸收劑材料128。當(dāng)控制系統(tǒng)在再生操作階段操作時(shí)，電力通過(guò)位于存儲(chǔ)罐110外部的電氣端子142供給至加熱器140以加熱吸收劑材料128。
[0024]在圖3和圖5所示的本發(fā)明實(shí)施例中，一個(gè)或多個(gè)散熱器144在存儲(chǔ)罐110內(nèi)設(shè)置成與加熱器140接觸。散熱器144用于輔助來(lái)自加熱器140的熱傳遞，既與吸收劑材料128的與散熱器144直接接觸的一部分進(jìn)行傳導(dǎo)熱傳遞，又與流過(guò)存儲(chǔ)罐110的空氣和所吸收的燃料蒸氣的混合物進(jìn)行對(duì)流熱傳遞。在圖4中示出合適的散熱器144。參見(jiàn)圖4，散熱器144限定第一開(kāi)口 146，該第一開(kāi)口構(gòu)造成接納加熱器140。通過(guò)將加熱器140壓配穿過(guò)散熱器144中的開(kāi)口 146，可將散熱器144組裝至加熱器140。散熱器144還可限定從開(kāi)口146伸出的槽148，以便于將散熱器144組裝至加熱器140。散熱器144中的開(kāi)口 146還可設(shè)有半徑或斜面引入部150，以便于在組裝過(guò)程中加熱器140相對(duì)于開(kāi)口 146定位。
[0025]散熱器144還可設(shè)有第二開(kāi)口 152，將參照?qǐng)D5來(lái)識(shí)別其目的。在筒式加熱器140以懸臂方式僅僅支承在法蘭132和存儲(chǔ)罐110上在孔130處的安裝凸部134之間界面處的情形下，筒式加熱器140的在存儲(chǔ)罐110內(nèi)部并且離法蘭132最遠(yuǎn)的端部154會(huì)易于由于其安裝環(huán)境而在存儲(chǔ)罐110上引起的振動(dòng)負(fù)荷而運(yùn)動(dòng)。此種運(yùn)動(dòng)會(huì)損壞加熱器140附近和/或在散熱器144附近的部分吸收劑材料128的結(jié)構(gòu)，和/或會(huì)損壞在法蘭132附近的加熱器140和/或存儲(chǔ)罐110。為了抑制加熱器140和散熱器144的運(yùn)動(dòng)，可在存儲(chǔ)罐110的內(nèi)部設(shè)置一結(jié)構(gòu)，以抑制加熱器140的端部154和存儲(chǔ)罐110之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。圖5將該結(jié)構(gòu)示作柱部156，該柱部設(shè)置成與散熱器144的第二開(kāi)口 152彼此抵觸。在一較佳實(shí)施例中，散熱器144的第二開(kāi)口 152放置在柱部156之上，且柱部156穿過(guò)第二開(kāi)口 152的端部變形，從而通過(guò)熱熔來(lái)固定散熱器144相對(duì)于柱部156的位置。
[0026]在本發(fā)明的相關(guān)方面中，提供一種制造蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)的方法?？蓞⒄?qǐng)D3中的分解視圖來(lái)理解該方法。該方法包括接納存儲(chǔ)罐110的步驟，該存儲(chǔ)罐具有限定在存儲(chǔ)罐110的壁中的孔130。該方法還包括接納筒式加熱器140的步驟，該筒式加熱器具有設(shè)置在該筒式加熱器140的一個(gè)端部處的電氣端子142。該方法還包括將至少一個(gè)散熱器144設(shè)置在存儲(chǔ)罐內(nèi)部并與筒式加熱器140接觸，使得電氣端子142位于存儲(chǔ)罐110的外部。
[0027]在本方法的一方面中，將至少一個(gè)散熱器144設(shè)置成與筒式加熱器140接觸的步驟包括將筒式加熱器140插過(guò)限定在散熱器144中的第一開(kāi)口 146。在該方法的有利實(shí)施例中，加熱器140和散熱器144構(gòu)造成在加熱器140和散熱器144之間產(chǎn)生壓配。
[0028]在本發(fā)明的又一方面中，一個(gè)或多個(gè)散熱器144可位于一固定裝置中，該固定裝置構(gòu)造成在將加熱器140插過(guò)限定在一個(gè)或多個(gè)散熱器144中的開(kāi)口 146的同時(shí)、將一個(gè)或多個(gè)散熱器144支承在期望的位置中。圖6示出在將散熱器144組裝至筒式加熱器140之前包括多個(gè)散熱器144的此種固定裝置160。
[0029]在本發(fā)明的又一方面中，該方法可包括將限定在散熱器144中的第二開(kāi)口 152定位成基本上圍繞限定在存儲(chǔ)罐110內(nèi)部的結(jié)構(gòu)156。該結(jié)構(gòu)156的一部分可隨后變形，以防止散熱器144和存儲(chǔ)罐110之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
[0030]盡管以特定的實(shí)施例來(lái)描述本發(fā)明，但本發(fā)明還可在本說(shuō)明書(shū)的精神和范圍內(nèi)作出修改。本申請(qǐng)旨在使用本文披露的總體原理覆蓋本發(fā)明的任何變型、用途或改適。此外，本申請(qǐng)旨在覆蓋本發(fā)明的這些偏離，只要符合本發(fā)明所涉及的本領(lǐng)域已知或慣常實(shí)踐并且落在下文權(quán)利要求的范圍內(nèi)即可。
【權(quán)利要求】
1.一種用于減少?gòu)能囕v排放的燃料蒸氣量的蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)，所述車輛具有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)具有進(jìn)氣通道和燃料系統(tǒng)，且所述控制系統(tǒng)包括: 存儲(chǔ)罐，所述存儲(chǔ)罐具有清洗端口、油箱端口以及排放端口，所述清洗端口、所述油箱端口以及所述排放端口與設(shè)置在所述存儲(chǔ)罐內(nèi)的吸收劑材料連通，所述清洗端口構(gòu)造成經(jīng)由清洗閥與所述進(jìn)氣通道連通，所述油箱端口構(gòu)造成在所述燃料系統(tǒng)和所述存儲(chǔ)罐之間傳送空氣和所述燃料蒸氣的混合物，且所述排放端口構(gòu)造成通過(guò)排氣閥與大氣連通；以及 筒式加熱器，所述筒式加熱器至少部分地設(shè)置在所述存儲(chǔ)罐內(nèi)，其中所述加熱器設(shè)置成與所述吸收劑材料直接物理接觸，從而允許熱量從所述加熱器傳導(dǎo)至所述吸收劑材料， 其中在至少一個(gè)預(yù)定時(shí)間間隔期間，電力通過(guò)電氣端子從所述車輛傳送至所述加熱器，從而在所述控制系統(tǒng)處于再生操作階段操作時(shí)加熱所述吸收劑材料，所述電氣端子從所述加熱器伸出并且設(shè)置在所述存儲(chǔ)罐外部；使得所述控制系統(tǒng): (a)在存儲(chǔ)操作階段期間，允許所述混合物通過(guò)所述油箱端口從所述燃料系統(tǒng)流到所述存儲(chǔ)罐中，其中所述吸收劑材料吸收一定百分比的所述燃料蒸氣，然后通過(guò)所述排放端口和所述排氣閥通至大氣，以及 (b)在所述再生階段期間，允許從大氣吸入的空氣通過(guò)所述排氣閥和所述排放端口流到所述存儲(chǔ)罐中，以從所述吸收劑材料中吸收所述燃料蒸氣，然后所述經(jīng)吸收的燃料蒸氣由所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)所述清洗端口吸出到所述進(jìn)氣通道中。
2.如權(quán)利要求1所述的蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括散熱器，所述散熱器與所述加熱器直接物理接觸并且設(shè)置在所述存儲(chǔ)罐內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱器插過(guò)限定在所述散熱器中的第一開(kāi)口。
4.如權(quán)利要求3所述`的蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱器和所述散熱器物構(gòu)造成使得所述散熱器和所述加熱器之間的配合是壓配。
5.如權(quán)利要求2所述的蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱器的一部分附連于限定在所述存儲(chǔ)罐內(nèi)部中的附連結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)，其特征在于，所述附連結(jié)構(gòu)是柱部，其中第二開(kāi)口限定在所述散熱器的所述部分中，且所述柱部的一部分在穿過(guò)所述第二開(kāi)口之后變形。
7.如權(quán)利要求2所述的蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱器與所述吸收劑材料直接物理接觸。
8.—種制造蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)的方法，所述方法包括如下步驟: 接納存儲(chǔ)te，所述存儲(chǔ)te具有限定在所述存儲(chǔ)te的壁中的孔； 接納筒式加熱器，所述筒式加熱器具有設(shè)置在所述筒式加熱器的一個(gè)端部附近的電氣端子； 將所述筒式加熱器設(shè)置成穿過(guò)所述存儲(chǔ)罐中的孔；以及 將散熱器設(shè)置成與所述筒式加熱器接觸； 其中所述散熱器在所述存儲(chǔ)罐內(nèi)部，而所述電氣端子在所述存儲(chǔ)罐外部。
9.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述存儲(chǔ)罐的內(nèi)部和所述存儲(chǔ)罐的外部之間的液密密封形成在所述筒式加熱器周圍。
10.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，將散熱器設(shè)置成與所述筒式加熱器接觸的步驟包括將所述筒式加熱器插過(guò)限定在所述散熱器中的第一開(kāi)口。
11.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述散熱器和所述筒式加熱器構(gòu)造成使得所述散熱器和所述筒式加熱器之間的配合是壓配。
12.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，還包括如下步驟:在將所述散熱器設(shè)置成與所述筒式加熱器接觸之前，將所述散熱器定位在一結(jié)構(gòu)中。
13.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，還包括如下步驟:將所述散熱器附連于限定在所述存儲(chǔ)te內(nèi)部的附連結(jié)構(gòu)。
14.如權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，將所述散熱器附連于附連結(jié)構(gòu)的步驟包括將所述附連結(jié)構(gòu)的一部分穿過(guò)限定在所述散熱器中的第二開(kāi)口。
15.如權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，還包括如下步驟:使所述附連結(jié)構(gòu)的穿過(guò)限定在所述散熱器中的 第二開(kāi)口的一部分變形。
【文檔編號(hào)】F02M25/08GK103867349SQ201310517495
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月10日
【發(fā)明者】T·C·梅耶 申請(qǐng)人:德?tīng)柛＜夹g(shù)有限公司