噴油泵信號(hào)檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)及方法
【專利摘要】本發(fā)明的噴油泵信號(hào)檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)包括有連接法蘭、轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸和蓋板；連接法蘭與轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸通過(guò)軸承配合連接，轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸配合連接，蓋板安裝在轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置上，轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸上設(shè)置有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸一端安裝有信號(hào)盤，連接法蘭上設(shè)置有進(jìn)油通道和電控液壓閥，轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸內(nèi)安裝有用于連接固定的緊固螺栓，蓋板上安裝有傳感器和軸信號(hào)傳感器，傳感器與轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置信道連接，軸信號(hào)傳感器與信號(hào)盤信道連接。優(yōu)點(diǎn)是：通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子殼體轉(zhuǎn)動(dòng)之間形成的相位差的補(bǔ)償來(lái)控制噴油泵正確噴油的量和時(shí)間，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能精確的對(duì)噴油泵噴油進(jìn)行調(diào)整控制，保證噴油泵正常工作。
【專利說(shuō)明】噴油泵信號(hào)檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種噴油泵控制裝置，特別是指一種噴油泵信號(hào)檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的噴油泵沒(méi)有對(duì)噴油泵噴油量調(diào)節(jié)控制的機(jī)構(gòu)，存在噴油量和噴油時(shí)間 難以精確控制的缺陷，致使噴油泵長(zhǎng)時(shí)間工作很難保持噴油的正常，給工作造成許多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]一、要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問(wèn)題，特提供一種噴油泵信號(hào)檢測(cè)控 制機(jī)構(gòu)，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)對(duì)噴油泵噴油量無(wú)法控制的缺陷，保證了噴油泵的正常工 作。
[0005]二、技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種噴油泵信號(hào)檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)，包括有連接法 蘭、轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸和蓋板；上述連接法蘭與轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸通過(guò)軸承配合連接，上 述轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸配合連接，上述蓋板安裝在轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置上，上述轉(zhuǎn)子傳動(dòng) 軸上設(shè)置有轉(zhuǎn)子，上述轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸一端安裝有信號(hào)盤，上述連接法蘭上設(shè)置有進(jìn)油通道和 電控液壓閥，上述轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸內(nèi)安裝有用于連接固定的緊固螺栓。
[0007]作為優(yōu)化，上述轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置包括有修正齒輪、轉(zhuǎn)子殼體和轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪，上述修 正齒輪和轉(zhuǎn)子殼體均安裝在轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸上并與轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，上述轉(zhuǎn)子殼體內(nèi)設(shè) 置有與轉(zhuǎn)子配合的腔體結(jié)構(gòu)，上述轉(zhuǎn)子套接轉(zhuǎn)子殼體的腔體結(jié)構(gòu)，上述轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪安裝 在轉(zhuǎn)子殼體上，上述修正齒輪、轉(zhuǎn)子殼體和轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪通過(guò)螺栓連接固定，上述蓋板套接 固定在轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪上。
[0008]作為優(yōu)化，上述轉(zhuǎn)子殼體上設(shè)置有傳感器，上述傳感器與轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪信道連接。
[0009]作為優(yōu)化，上述修正齒輪和轉(zhuǎn)子殼體之間設(shè)置有齒輪調(diào)節(jié)器。
[0010]作為優(yōu)化，上述信號(hào)盤端面上安裝有軸信號(hào)傳感器，上述軸信號(hào)傳感器與信號(hào)盤 信道連接。
[0011]三、本發(fā)明的有益效果
[0012]本發(fā)明的噴油泵信號(hào)檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)及方法通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子殼體轉(zhuǎn)動(dòng)之間形成 的相位差的補(bǔ)償來(lái)控制噴油泵正確噴油的量和時(shí)間，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能精確的對(duì)噴油泵噴油 進(jìn)行調(diào)整控制，保證噴油泵正常工作。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的噴油泵信號(hào)檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2為本發(fā)明的噴油泵信號(hào)檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖3為本發(fā)明的噴油泵信號(hào)檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)的去掉蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖中，I為連接法蘭,2為轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置,3為轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸，4為蓋板,5為轉(zhuǎn)子,6為 信號(hào)盤，7為修正齒輪，8為轉(zhuǎn)子殼體，9為轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪，10為腔體結(jié)構(gòu)，11為傳感器，12為 軸信號(hào)傳感器，13為進(jìn)油通道，14為電控液壓閥，15為齒輪調(diào)節(jié)器，16為緊固螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的噴油泵信號(hào)檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)及方法作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]實(shí)施例:如圖1至3所示，本發(fā)明的噴油泵信號(hào)檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)包括有連接法蘭1、 轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置2，轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸3和蓋板4 ;上述連接法蘭I與轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸3通過(guò)軸承配合連 接，上述轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置2與轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸3配合連接，上述蓋板4安裝在轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置2上， 上述轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸3上設(shè)置有轉(zhuǎn)子5，上述轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸3 —端安裝有信號(hào)盤6，上述連接法蘭 I上設(shè)置有進(jìn)油通道13和電控液壓閥14，上述轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸3內(nèi)安裝有用于連接固定的緊固 螺栓16，上述緊固螺栓16用于連接固定轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸和噴油泵的噴油軸，使其同步轉(zhuǎn)動(dòng)，上 述蓋板4上安裝有傳感器11和軸信號(hào)傳感器12，上述傳感器11與轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置2信道連 接，上述軸信號(hào)傳感器12與信號(hào)盤6信道連接。
[0019]上述轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置2包括有修正齒輪7、轉(zhuǎn)子殼體8和轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪9，上述修正 齒輪7和轉(zhuǎn)子殼體8均安裝在轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸3上并與轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)配合，上述轉(zhuǎn)子殼體8 內(nèi)設(shè)置有與轉(zhuǎn)子5配合的腔體結(jié)構(gòu)10，上述轉(zhuǎn)子7套接轉(zhuǎn)子殼體8的腔體結(jié)構(gòu)10，上述轉(zhuǎn) 速信號(hào)齒輪9安裝在轉(zhuǎn)子殼體8上，上述修正齒輪4、轉(zhuǎn)子殼體8和轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪6通過(guò)螺 栓連接固定，上述蓋板4套接轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪9。
[0020]上述傳感器11與轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪9信道連接。
[0021]上述修正齒輪7和轉(zhuǎn)子殼體8之間設(shè)置有齒輪調(diào)節(jié)器15，用以增強(qiáng)修正齒輪7和 轉(zhuǎn)子殼體8之間的密封性，同時(shí)使轉(zhuǎn)子5結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生軸向的位移，保持轉(zhuǎn)子5與轉(zhuǎn)子殼體 8之間的配合位置關(guān)系。
[0022]上述軸信號(hào)傳感器12與信號(hào)盤6信道連接。
[0023]本發(fā)明的的控制噴油泵正確噴油的方法包含以下步驟:
[0024]第一步:傳感器監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)子殼體的位移角度值信號(hào)L，軸信號(hào)傳感器監(jiān)測(cè)信號(hào)盤的 位移角度值信號(hào)H ；
[0025]第二步:傳感器和軸信號(hào)傳感器分別將監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)信號(hào)輸送到電腦系統(tǒng)處理，得 到兩者間的角度差值A(chǔ)，A=H-L ；
[0026]第三步:電腦系統(tǒng)將處理后的角度差值A(chǔ)與初始狀態(tài)的角度差值B作比較處理后 得到相對(duì)角度差值W并生成一個(gè)控制信號(hào)，W=A-B ；
[0027]第四步:電控液壓閥根據(jù)此控制信號(hào)控制液壓系統(tǒng)通過(guò)進(jìn)油通道對(duì)轉(zhuǎn)子殼體的腔 體結(jié)構(gòu)內(nèi)充油或抽油，改變腔體結(jié)構(gòu)內(nèi)油壓，調(diào)整轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子殼體的相對(duì)角度差值W，至W 為0，當(dāng)W〉0時(shí)，電控液壓閥控制液壓系統(tǒng)抽油至W為0，使A值恢復(fù)至與B相等，電控液壓 閥停止工作；當(dāng)胃〈O時(shí)電控液壓閥控制液壓系統(tǒng)充油至W為0，使A值恢復(fù)至與B相等，電 控液壓閥停止工作，進(jìn)而使轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0028]本實(shí)施例的噴油泵信號(hào)檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)在工作過(guò)程中，傳感器10對(duì)轉(zhuǎn)子殼體8的轉(zhuǎn) 動(dòng)位移角度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，軸信號(hào)傳感器12對(duì)轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸3上信號(hào)盤6的轉(zhuǎn)動(dòng)位移角度進(jìn)行檢 測(cè)，轉(zhuǎn)子殼體8和信號(hào)盤6具有一個(gè)初始狀態(tài)的角度差值，通過(guò)把兩者的監(jiān)測(cè)信號(hào)反饋到電腦系統(tǒng)處理，之后得到轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸3上的轉(zhuǎn)子5在轉(zhuǎn)子殼體8的腔體結(jié)構(gòu)10內(nèi)，轉(zhuǎn)子5與 轉(zhuǎn)子殼體8之間的相對(duì)角度差值，當(dāng)檢測(cè)到這個(gè)相對(duì)角度差值偏離基本初始狀態(tài)的角度差 值時(shí)，就會(huì)有信號(hào)傳送到電控液壓閥14，此時(shí)電控液壓閥14控制液壓系統(tǒng)，使油液通過(guò)進(jìn) 油通道13沿轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸3內(nèi)部充入轉(zhuǎn)子5與轉(zhuǎn)子殼體8的腔體結(jié)構(gòu)10內(nèi)，改變腔體結(jié)構(gòu) 10內(nèi)油壓，進(jìn)而調(diào)整轉(zhuǎn)子3和轉(zhuǎn)子殼體8的的相對(duì)位移差值，使其恢復(fù)到初始角度差值，使 轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸3正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步使轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸3帶動(dòng)噴油泵的噴油軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到調(diào) 整控制噴油泵以正確的噴油量和噴油時(shí)間噴油的目的。
[0029]本發(fā)明的噴油泵信號(hào)檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)及方法通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子殼體轉(zhuǎn)動(dòng)之間形成 的相位差的補(bǔ)償來(lái)控制噴油泵正確噴油的量和時(shí)間，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能精確的對(duì)噴油泵噴油 進(jìn)行調(diào)整控制，保證噴油泵正常工作。
[0030]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人 員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾 也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種噴油泵信號(hào)檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括有連接法蘭(I)、轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置(2)，轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸(3)和蓋板(4);所述連接法蘭(I)與轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸(3)通過(guò)軸承配合連接， 所述轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置(2 )與轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸(3 )配合連接，所述蓋板(4 )安裝在轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置(2 ) 上，所述轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸(3)上設(shè)置有轉(zhuǎn)子(5)，所述轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸(3)—端安裝有信號(hào)盤(6)，所 述連接法蘭(I)上設(shè)置有進(jìn)油通道(13 )和電控液壓閥(14 )，所述轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸(3 )內(nèi)安裝有 用于連接固定的緊固螺栓(16)，所述蓋板(4)上安裝有傳感器(11)和軸信號(hào)傳感器(12)， 所述傳感器(11)與轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置(2)信道連接，所述軸信號(hào)傳感器(12)與信號(hào)盤(6)信道 連接；所述轉(zhuǎn)子傳動(dòng)裝置(2)包括有修正齒輪(7)、轉(zhuǎn)子殼體(8)和轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪(9)，所述 修正齒輪(7 )和轉(zhuǎn)子殼體(8 )均安裝在轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸(3 )上并與轉(zhuǎn)子傳動(dòng)軸(3 )轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所 述轉(zhuǎn)子殼體(8 )內(nèi)設(shè)置有與轉(zhuǎn)子(5 )配合的腔體結(jié)構(gòu)(10 )，所述轉(zhuǎn)子(7 )套接轉(zhuǎn)子殼體(8 ) 的腔體結(jié)構(gòu)(10)，所述轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪(9)安裝在轉(zhuǎn)子殼體(8)上，所述修正齒輪(4)、轉(zhuǎn)子殼 體(8 )和轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪(9 )通過(guò)螺栓連接固定，所述蓋板(4 )套接轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪(9 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的噴油泵信號(hào)檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述傳感器(11)與 轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪(9)信道連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的噴油泵信號(hào)檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述修正齒輪(7)和 轉(zhuǎn)子殼體(8 )之間設(shè)置有齒輪調(diào)節(jié)器(15)。
4.一種噴油泵信號(hào)檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)控制噴油泵正確噴油的方法，其特征在于:所述控制 噴油泵正確噴油的方法包含以下步驟:第一步:傳感器監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)子殼體的位移角度值信號(hào)L，軸信號(hào)傳感器監(jiān)測(cè)信號(hào)盤的位移 角度值信號(hào)H ；第二步:傳感器和軸信號(hào)傳感器分別將監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)信號(hào)輸送到電腦系統(tǒng)處理，得到兩 者間的角度差值A(chǔ), A=H-L ；第三步:電腦系統(tǒng)將處理后的角度差值A(chǔ)與初始狀態(tài)的角度差值B作比較處理后得到 相對(duì)角度差值W并生成一個(gè)控制信號(hào)，W=A-B ；第四步:電控液壓閥根據(jù)此控制信號(hào)控制液壓系統(tǒng)通過(guò)進(jìn)油通道對(duì)轉(zhuǎn)子殼體的腔體結(jié) 構(gòu)內(nèi)充油或抽油，改變腔體結(jié)構(gòu)內(nèi)油壓，調(diào)整轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子殼體的相對(duì)角度差值W，至W為0， 當(dāng)W〉0時(shí)，電控液壓閥控制液壓系統(tǒng)抽油至W為0，使A值恢復(fù)至與B相等，電控液壓閥停 止工作；當(dāng)胃〈O時(shí)電控液壓閥控制液壓系統(tǒng)充油至W為0，使A值恢復(fù)至與B相等，電控液 壓閥停止工作。
【文檔編號(hào)】F02D1/02GK103437890SQ201310382672
【公開(kāi)日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】徐忠平, 江宣紅, 付圣偉, 邵靜峰, 吳晶幸 申請(qǐng)人:寧波富萊茵汽車部件有限公司