排氣熱回收裝置制造方法
【專利摘要】排氣熱回收裝置包括：內(nèi)筒部，冷卻劑在所述內(nèi)筒部中流動；中間筒部，其距離所述內(nèi)筒部規(guī)定的間隔地布置在所述內(nèi)筒部的外側(cè)，在所述中間筒部和所述內(nèi)筒部之間形成有熱回收流路，以將導(dǎo)入的排氣的熱量通過所述內(nèi)筒部的冷卻劑回收；外筒部，其距離所述中間筒部規(guī)定的間隔地布置在所述中間筒部的外側(cè)，在所述外筒部和所述中間筒部之間形成旁通流路，使得分流的排氣在所述旁通流路中流動；以及排氣閥，其布置在所述中間筒部中的排氣的流動方向上的上游端，以在所述熱回收流路和所述旁通流路之間切換排氣的流動。
【專利說明】排氣熱回收裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種排氣熱回收裝置，該排氣熱回收裝置將發(fā)動機(jī)的排氣熱回收到諸如發(fā)動機(jī)的冷卻水等冷卻劑。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，已知諸如回收汽車的內(nèi)燃機(jī)(例如汽車發(fā)動機(jī)，在下文中將稱為發(fā)動機(jī))的排氣熱的裝置等排氣熱回收裝置。這種排氣熱回收裝置被布置于發(fā)動機(jī)排氣管的中間部分，以在來自于發(fā)動機(jī)并且通過排氣管的排氣(排出的氣體)和發(fā)動機(jī)的冷卻水之間進(jìn)行熱交換。例如，為了迅速地對發(fā)動機(jī)進(jìn)行預(yù)熱操作的目的，經(jīng)由發(fā)動機(jī)的冷卻水回收的排氣熱被用于快速地提高發(fā)動機(jī)處于冷卻狀態(tài)時的冷卻水的溫度，經(jīng)由發(fā)動機(jī)的冷卻水回收的排氣熱還被用于對車室加熱。
[0003]現(xiàn)在實際使用的排氣熱回收裝置被粗略地分成如下兩種類型:在專利文獻(xiàn)I (日本特開2010-31671號公報)中公開的第一傳統(tǒng)技術(shù)(諸如在圖5中示出的)和在專利文獻(xiàn)2(日本特開2001-30741號公報)中公開的第二傳統(tǒng)技術(shù)(此處未不出)。關(guān)于這兩種技術(shù)，考慮到成本等，第一類型的傳統(tǒng)技術(shù)為主流。
[0004]第一傳統(tǒng)技術(shù)的排氣熱回收單元100 (圖5)包括:內(nèi)筒部101，其形成用于通過排氣的旁通流路(或流動路徑)104 ;排氣閥102，其在內(nèi)筒部101的下游側(cè)開閉旁通流路104 ；外筒部103，其間隔地設(shè)置在內(nèi)筒部101的外周側(cè)；以及熱交換部(排氣熱回收流路或路徑105和106、以及冷卻水流路或流動路徑107和108)，其設(shè)置在內(nèi)筒部101和外筒部103之間。
[0005]為了回收排氣熱，閉合排氣閥102，導(dǎo)入到內(nèi)筒部101的排氣通過形成在內(nèi)筒部101的側(cè)部的大量的小孔109順序地流到設(shè)置于內(nèi)筒部101的外周的第一排氣熱回收流路105和第二排氣熱回收流路106，使得在排氣與流經(jīng)內(nèi)冷卻水流路107和外冷卻水流路108的冷卻水之間進(jìn)行熱交換。
[0006]由于設(shè)置排氣熱回收單元100的主要目的如上所述是在發(fā)動機(jī)啟動時預(yù)熱發(fā)動機(jī)以及加熱車室，因此從發(fā)動機(jī)啟動起經(jīng)過某一預(yù)定時間之后，當(dāng)預(yù)熱或加熱的需求一旦降低，就排出(排除)排氣。
[0007]在排除排氣熱時，打開閥102，導(dǎo)入到內(nèi)筒部101的排氣直接被排出到下游側(cè)，使得排氣不會流到第一熱回收流路105和第二熱回收流路106。結(jié)果，抑制了冷卻水溫度的不必要的上升，并且防止了排氣的壓力損失。
[0008]另一方面，在第二傳統(tǒng)技術(shù)的排氣熱回收裝置(車輛用熱存儲系統(tǒng))中，發(fā)動機(jī)的冷卻水裝置包括熱回收單元和蓄熱器。熱回收單元以使得能夠在從發(fā)動機(jī)排出的排氣和發(fā)動機(jī)的冷卻水之間進(jìn)行熱交換的方式、沿著從發(fā)動機(jī)的排氣系統(tǒng)分叉的兩部分中的一部分布置。
[0009]然而，在傳統(tǒng)的技術(shù)中，仍然存在使得排氣熱回收裝置在排氣熱回收裝置滿足預(yù)熱發(fā)動機(jī)和加熱車室的目的之后、在發(fā)動機(jī)穩(wěn)定操作和高負(fù)荷操作時持續(xù)地回收排氣熱以實現(xiàn)提高燃料效率的需求。例如，該需求適用于裝載有蘭金循環(huán)系統(tǒng)的車輛的情況，在蘭金循環(huán)系統(tǒng)中，排氣熱被恒定地回收到冷卻水，回收的熱被用作蘭金循環(huán)加熱器的熱源。
[0010]然而，在第一傳統(tǒng)技術(shù)和第二傳統(tǒng)技術(shù)中，如果試圖在發(fā)動機(jī)穩(wěn)定操作時持續(xù)地回收排氣熱，則出現(xiàn)以下問題。
[0011]第一，冷卻水被行駛風(fēng)冷卻會降低熱回收效率。
[0012]也就是，在發(fā)動機(jī)安裝在前側(cè)的車輛中，排氣管從車輛前側(cè)經(jīng)過地板的下表面向后側(cè)延伸，因此排氣熱回收單元100被布置在地板的下表面。然而，由于冷卻水在排氣熱回收單元100的外筒部103的附近流動，所以在發(fā)動機(jī)穩(wěn)定操作和高速操作時產(chǎn)生的強(qiáng)行駛風(fēng)易于冷卻已經(jīng)回收了排氣熱的冷卻水。結(jié)果，將引起導(dǎo)致排氣熱回收效率降低的熱損失。第二類型的傳統(tǒng)技術(shù)也將招致該不期望的問題，因而是不方便的。
[0013]第二，排氣和冷卻水的壓力損失大。
[0014]也就是，在排氣熱回收單元100的排氣側(cè)，排氣通過小孔109流動到第一排氣熱回收流路105，然后，排氣流向上游側(cè)折返并且流動到第二排氣熱回收流路106，這會導(dǎo)致壓力損失大。結(jié)果，特別是在發(fā)動機(jī)高負(fù)荷操作時會引起輸出和燃料效率的降低。此外，在冷卻水側(cè)，由于內(nèi)冷卻水流路107和外冷卻水流路108的截面狹小，所以冷卻水經(jīng)受大壓力損失和高水泵負(fù)荷，這還引起燃料效率降低的問題。第二傳統(tǒng)技術(shù)也將招致這種降低，因而是不方便的。
[0015]此外，即使當(dāng)排氣熱回收裝置是在發(fā)動機(jī)穩(wěn)定操作時持續(xù)地回收排氣熱的類型，仍然期望排氣熱回收裝置能夠響應(yīng)于來自蘭金循環(huán)系統(tǒng)等的要求容易地控制排氣熱的回收量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0016]考慮到現(xiàn)有技術(shù)中遇到的上述情況作出本發(fā)明，本發(fā)明的目的在于提供如下排氣熱回收裝置:其能夠防止回收熱的量由于行駛風(fēng)的影響而減少、能夠減少進(jìn)行熱交換的排氣和冷卻劑的壓力損失，并且還能夠簡單地控制回收熱的量。
[0017]根據(jù)本發(fā)明通過提供如下排氣熱回收裝置能夠?qū)崿F(xiàn)上述和其他目的，該排氣熱回收裝置包括:內(nèi)筒部，冷卻劑在所述內(nèi)筒部中流動；中間筒部，其距離所述內(nèi)筒部規(guī)定的間隔地布置在所述內(nèi)筒部的外側(cè)，在所述中間筒部和所述內(nèi)筒部之間形成有熱回收流路，以將導(dǎo)入的排氣的熱量通過所述內(nèi)筒部的冷卻劑回收；外筒部，其距離所述中間筒部規(guī)定的間隔地布置在所述中間筒部的外側(cè)，在所述外筒部和所述中間筒部之間形成旁通流路，使得分流的排氣在所述旁通流路中流動；以及排氣閥，其布置在所述中間筒部中的排氣的流動方向上的上游端，以在所述熱回收流路和所述旁通流路之間切換排氣的流動。
[0018]在上述方面中，所述排氣熱回收裝置還可以包括靜態(tài)攪拌器，所述靜態(tài)攪拌器內(nèi)置在所述內(nèi)筒部中以攪拌所述冷卻劑使其流動。
[0019]優(yōu)選地，所述排氣閥可以包括閥體和設(shè)置在所述閥體的大致中央位置處的閥體棒，所述閥體棒配置在所述中間筒部的寬度方向或直徑方向上的大致中央位置。
[0020]優(yōu)選地，所述排氣閥可以包括雙門結(jié)構(gòu)形式的多個閥組件，各所述閥組件均包括閥體和設(shè)置在所述閥體的端部的閥體棒，各所述閥組件中的所述閥體棒均配置在所述中間筒部的寬度方向或直徑方向上的端部，當(dāng)所述排氣閥完全閉合時，由所述閥組件的所述閥體阻塞所述中間筒部中的排氣的流動方向上的上游端，另一方面，當(dāng)所述排氣閥完全打開時，所述閥組件中的所述閥體的頂端部被構(gòu)造成接近所述外筒部，以大致阻塞所述旁通流路中的排氣的流動方向上的上游端。
[0021]根據(jù)具有上述結(jié)構(gòu)和特征的本發(fā)明，冷卻劑流經(jīng)的內(nèi)筒部順序地由熱回收流路和旁通流路覆蓋，其中，所述熱回收流路由內(nèi)筒部和和中間筒部形成，所述旁通流路由中間筒部和外筒部形成。這使得能夠防止由冷卻劑回收的回收熱的量由于行駛風(fēng)的影響而減少。此外，由于熱回收流路形成為直線狀，所以，排氣流在熱回收流路中順暢地流動，并且在冷卻劑流經(jīng)的內(nèi)筒部中還確保了流路的截面面積。這使得能夠減少排氣和冷卻劑兩者的壓力損失。此外，通過調(diào)整排氣閥的打開程度由此調(diào)整排氣流動到熱回收流路中的流量，能夠簡單地控制由冷卻劑回收的熱回收量。
[0022]本發(fā)明的實質(zhì)、進(jìn)一步的特征和有益效果從參照附圖作出的以下說明中將更清
λ.Μ
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【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]在附圖中:
[0024]圖1表示根據(jù)本發(fā)明的第一實施方式的、處于非熱回收狀態(tài)的排氣熱回收裝置，其中，圖1的(A)是排氣熱回收裝置的縱向截面圖，圖1的(B)是沿著圖1的(A)的線1-1截取的截面圖；
[0025]圖2表示根據(jù)本發(fā)明的第一實施方式的、處于熱回收狀態(tài)的排氣熱回收裝置，其中，圖2的(A)是排氣熱回收裝置的縱向截面圖，圖2的(B)是沿著圖2的(A)的線I1-1I截取的截面圖；
[0026]圖3表示根據(jù)本發(fā)明的第二實施方式的、處于非熱回收狀態(tài)的排氣熱回收裝置，其中，圖3的(A)是排氣熱回收裝置的縱向截面圖，圖3的(B)是沿著圖3的(A)的線II1-1II截取的截面圖；
[0027]圖4表示根據(jù)本發(fā)明的第二實施方式的、處于熱回收狀態(tài)的排氣熱回收裝置，其中，圖4的(A)是排氣熱回收裝置的縱向截面圖，圖4的(B)是沿著圖4的(A)的線V1-VI截取的截面圖；以及
[0028]圖5是示出第一類型傳統(tǒng)技術(shù)的排氣熱回收單元的截面圖。
【具體實施方式】
[0029]以下，將參照【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的實施方式。
[0030][第一實施方式(圖1和圖2)]
[0031]以下參照圖1和圖2說明本發(fā)明的第一實施方式。
[0032]參照圖1和圖2，本實施方式的排氣熱回收裝置10大致包括內(nèi)筒部11、中間筒部
12、外筒部13和排氣閥14。具有以上結(jié)構(gòu)的排氣回收裝置10用于在發(fā)動機(jī)啟動以及發(fā)動機(jī)穩(wěn)定操作和高負(fù)荷操作時持續(xù)地將自于未示出的發(fā)動機(jī)的排氣(排放的氣體)I的熱回收到冷卻劑(在本實施方式中是發(fā)動機(jī)的冷卻水2)，回收的熱被用于預(yù)熱發(fā)動機(jī)和加熱車室，以及用作蘭金循環(huán)加熱器的熱源。
[0033]例如，內(nèi)筒部11形成為圓筒狀，冷卻水2在內(nèi)筒部11中流動并且內(nèi)筒部11內(nèi)置靜態(tài)攪拌器15。靜態(tài)攪拌器15通過接合多個向右扭轉(zhuǎn)的右扭轉(zhuǎn)葉片15A和向左扭轉(zhuǎn)的左扭轉(zhuǎn)葉片15B而構(gòu)成，右扭轉(zhuǎn)葉片和左扭轉(zhuǎn)葉片在軸向上交替配置。鄰接的右扭轉(zhuǎn)葉片15A和左扭轉(zhuǎn)葉片15B之間的夾角例如是90度。因此，在內(nèi)筒部11中流動的冷卻水2通過內(nèi)置在內(nèi)筒部11中的靜態(tài)攪拌器15攪拌。
[0034]例如，中間筒部12也形成為圓筒狀，中間筒部12距離內(nèi)筒部11規(guī)定的間隔地配置于內(nèi)筒部11的外周側(cè)。熱回收流路16形成在中間筒部12和內(nèi)筒部11之間。熱回收流路16被構(gòu)造成使內(nèi)筒部11中的冷卻水2通過熱交換操作(在下文中將僅稱為熱交換)回收導(dǎo)入的排氣I的熱。
[0035]例如，外筒部13也形成為圓筒狀，外筒部13距離中間筒部12規(guī)定的間隔地配置于中間筒部12的外周側(cè)。旁通流路17形成在外筒部13和中間筒部12之間，使得沒有導(dǎo)入熱回收流路16中而分流的排氣I在旁通流路17中流動。
[0036]此外，排氣閥14具有圓盤狀的閥體18和設(shè)置在閥體18的近似中央位置(例如，直徑位置)的閥體棒19。排氣閥14布置在中間筒部12中的排氣I的流動方向上的上游端。更具體地，排氣閥14的閥體棒19在中間筒部12中的排氣I的流動方向上的上游端能夠轉(zhuǎn)動地支撐在中間筒部12的直徑方向或?qū)挾确较?在本實施方式中為直徑方向D)上的近似中央位置。
[0037]如圖1的(A)和圖1的(B)所示，中間筒部12具有上游側(cè)開口端，排氣閥14的閥體18與中間筒部12的軸心O垂直地布置在該上游側(cè)開口端處，在本配置中，排氣閥14的開口被設(shè)定為完全閉合狀態(tài)。根據(jù)閥體18的這種配置，導(dǎo)入到外筒部13的排氣I被排氣閥14的閥體18阻塞，使得排氣I不會流動到中間筒部12中的回收流路16，而是大致全部量的排氣I如圖1的(A)的箭頭A所示流經(jīng)外筒部13中的旁通流路17。因此，排氣I的熱幾乎不被回收到內(nèi)筒部11中的冷卻水。
[0038]當(dāng)排氣閥14的閥體18處于與中間筒部12的軸心O平行的位置時，排氣閥14的開口被設(shè)定為完全打開狀態(tài)(圖2)。在這種情況下，分別如圖2的(A)的箭頭B和箭頭C所示，導(dǎo)入到外筒部13的排氣I流經(jīng)中間筒部12中的熱回收流路16并且流經(jīng)外筒部13中的旁通流路17，流經(jīng)熱回收流路16的排氣I的熱通過熱交換操作被回收到在內(nèi)筒部11內(nèi)流動的冷卻水2。
[0039]根據(jù)在從與中間筒部12的軸心O正交的狀態(tài)到與軸心O平行的狀態(tài)的范圍內(nèi)設(shè)定為規(guī)定位置的排氣閥14的打開程度，外筒部13內(nèi)的排氣I流動到中間筒部12中的熱回收流路16，并且排氣I的熱通過熱交換操作被回收到在內(nèi)筒部11中流動的冷卻水2。
[0040]根據(jù)上述第一實施方式的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了以下有益效果(I)至(5)。
[0041](I)冷卻水2所流經(jīng)的內(nèi)筒部11被由內(nèi)筒部11和中間筒部12形成的熱回收流路16覆蓋，熱回收流路16進(jìn)一步被由中間筒部12和外筒部13形成的旁通流路17覆蓋。因此，能夠防止由冷卻水2回收的回收熱由于在外筒部13外側(cè)流動的行駛風(fēng)的影響而減少。結(jié)果，提高了排氣熱的回收效率。
[0042](2)由內(nèi)筒部11和中間筒部12形成的熱回收流路16形成為直線狀，使得排氣I在熱回收流路16中平穩(wěn)地流動，并且該流路具有足夠大的截面面積以在冷卻水2所流經(jīng)的內(nèi)筒部11中內(nèi)置靜態(tài)攪拌器15。因此，能夠減少排氣I和冷卻水2兩者的壓力損失。結(jié)果，能夠防止在發(fā)動機(jī)穩(wěn)定操作和高負(fù)荷操作時降低輸出和燃料效率。因此，提供了適合在發(fā)動機(jī)穩(wěn)定操作和高負(fù)荷操作時進(jìn)行持續(xù)的熱回收的熱回收裝置10。
[0043](3)通過調(diào)整排氣閥14的打開程度，能夠調(diào)整流入熱回收流路16中的排氣I的流量，因此，能夠容易地控制由在內(nèi)筒部11內(nèi)流動的冷卻水2回收的熱回收量。結(jié)果，當(dāng)從排氣回收的熱被用作蘭金循環(huán)加熱器的熱源時，能夠控制蘭金循環(huán)加熱器所要求的熱量。
[0044](4)內(nèi)筒部11內(nèi)置攪拌冷卻水2并使得冷卻水2流動的靜態(tài)攪拌器15，因而提高了流經(jīng)內(nèi)筒部11外側(cè)的熱回收流路16的排氣I與內(nèi)筒部11中的冷卻水2之間的熱交換的效率。因此，能夠增加通過冷卻水2從排氣I回收的熱量。
[0045](5)排氣閥14布置在中間筒部12中的排氣I的流動方向上的上游端處，在這種狀態(tài)下，設(shè)置在閥體18的近似中央位置處的閥體棒19處于中間筒部12的直徑方向D的近似中央位置處。因此，當(dāng)排氣I流入中間筒部12內(nèi)的熱回收流路16時，排氣I被閥體18和閥體棒19攪拌從而進(jìn)入紊流狀態(tài)。結(jié)果，能夠增加在熱回收通路16中進(jìn)入紊流狀態(tài)的排氣I的熱被回收到在內(nèi)筒部11內(nèi)流動的冷卻水2的熱回收量。
[0046][第二實施方式(圖3和圖4)]
[0047]以下參照圖3和圖4說明第二實施方式。更具體地，圖3的(A)是示出根據(jù)本發(fā)明的第二實施方式的、處于非熱回收狀態(tài)的排氣熱回收裝置的縱截面圖，圖3的(B)是沿著圖3的(A)的線II1-1II的截面圖。圖4的(A)是示出處于熱回收狀態(tài)的、圖3的(A)和圖3的(B)的排氣熱回收裝置的縱截面圖，圖4的(B)是沿著圖4的(A)的線IV-1V的截面圖。
[0048]在圖3和圖4示出的第二實施方式中，與第一實施方式中的組成構(gòu)件或元件對應(yīng)的組成構(gòu)件或元件由相同的附圖標(biāo)記表示，以簡化或省略對該組成構(gòu)件或元件的說明。
[0049]第二實施方式的排氣熱回收裝置20與第一實施方式的不同之處在于:中間筒部21和外筒部22形成為矩形筒狀，并且排氣閥23包括多個閥組件24。
[0050]在本實施方式中，各閥組件24均設(shè)置有方形板狀的閥體25和設(shè)置在閥體25端部處的閥體棒26，本實施方式的閥組件24例如是以雙門結(jié)構(gòu)形式配置由此構(gòu)成排氣閥23的一對閥組件24。
[0051]在以上結(jié)構(gòu)中，各閥體組件24的閥體棒26在中間筒部21中的排氣I的流動方向上的上游端處配置在中間筒部21的寬度方向或直徑方向(本實施方式中為寬度方向W)上的端部。
[0052]更具體地，一個閥組件24的閥體棒26和另一個閥組件24的閥體棒26分別配置于中間筒部21的寬度方向W上相反的端部，使得這些閥組件24形成雙門結(jié)構(gòu)。
[0053]此外，構(gòu)成排氣閥23的所有閥組件24的閥體25被設(shè)計成使得閥體25的面積和形狀等于或大于中間筒部21中的排氣I的流動方向上的上游端處的流路的截面。因此，當(dāng)排氣閥23完全閉合時(圖3的(A)和圖3的(B))，中間筒部21中的排氣I的流動方向上的上游端處的流路的截面被所有閥組件24的閥體25阻塞。在這種配置中，如圖3的(A)的箭頭P所示，導(dǎo)入到外筒部22的排氣I流經(jīng)旁通流路17并且不會流動到熱回收流路16。
[0054]如圖4的(A)和圖4的(B )所示，構(gòu)成排氣閥23的所有閥組件24的閥體25被構(gòu)造成具有當(dāng)排氣閥23完全打開時接近外筒部22的頂端部25A，使得旁通流路17中的排氣I的流動方向上的上游端幾乎被完全阻塞。因此，當(dāng)排氣閥23完全打開時，盡管外筒部22中的排氣I不會流動到旁通流路17中，但是如圖4的(A)的箭頭Q所示，排氣I被閥組件24的閥體25引導(dǎo)，使得大致全部量的排氣I流入熱回收流路16。[0055]此外，在本實施方式中，熱回收流路16也形成在內(nèi)筒部11和中間筒部21之間，而旁通流路17形成在中間筒部21和外筒部22之間。
[0056]根據(jù)上述第二實施方式的結(jié)構(gòu)和配置，除了與第一實施方式相同的有益效果(I)至(4)之外，還實現(xiàn)了以下有益效果(6)。
[0057](6)當(dāng)排氣閥23完全打開時，所有閥組件24中的閥體25的頂端部25A接近外筒部22，旁通流路17中的排氣I的流動方向上的上游端大致被所有閥組件24的閥體25阻塞。因此，能夠?qū)耐馔膊?2的內(nèi)側(cè)流入旁通流路17的排氣I的流量設(shè)定成大致為零，由此將外筒部22內(nèi)的全部排氣I引導(dǎo)至熱回收流路16。結(jié)果，能夠顯著地增大由內(nèi)筒部11中流動的冷卻水2從排氣I回收的熱回收量。
[0058]還要注意，本發(fā)明不限于上述實施方式，在不偏離本發(fā)明的范圍的情況下可以做出許多其他的改變或變型。
[0059]例如，在第一實施方式和第二實施方式中，可以在內(nèi)筒部11的外表面上設(shè)置諸如翅片等凹凸以進(jìn)一步增加來自排氣I的熱回收量。另外，內(nèi)筒部11、中間筒部12和21以及外筒部13和22的截面形狀可以是圓形和多邊形中的任意一種。
【權(quán)利要求】
1.一種排氣熱回收裝置，其包括: 內(nèi)筒部，冷卻劑在所述內(nèi)筒部中流動； 中間筒部，其距離所述內(nèi)筒部規(guī)定的間隔地布置在所述內(nèi)筒部的外側(cè)，在所述中間筒部和所述內(nèi)筒部之間形成有熱回收流路，以將導(dǎo)入的排氣的熱量通過所述內(nèi)筒部的冷卻劑回收； 外筒部，其距離所述中間筒部規(guī)定的間隔地布置在所述中間筒部的外側(cè)，在所述外筒部和所述中間筒部之間形成旁通流路，使得分流的排氣在所述旁通流路中流動；以及 排氣閥，其布置在所述中間筒部中的排氣的流動方向上的上游端，以在所述熱回收流路和所述旁通流路之間切換排氣的流動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣熱回收裝置，其特征在于，所述排氣熱回收裝置還包括靜態(tài)攪拌器，所述靜態(tài)攪拌器內(nèi)置在所述內(nèi)筒部中以攪拌所述冷卻劑使其流動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的排氣熱回收裝置，其特征在于，所述排氣閥包括閥體和設(shè)置在所述閥體的大致中央位置處的閥體棒，所述閥體棒配置在所述中間筒部的寬度方向或直徑方向上的大致中央位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的排氣熱回收裝置，其特征在于，所述排氣閥包括雙門結(jié)構(gòu)形式的多個閥組件，各所述閥組件均包括閥體和設(shè)置在所述閥體的端部的閥體棒，各所述閥組件中的所述閥體棒均配置在所述中間筒部的寬度方向或直徑方向上的端部，當(dāng)所述排氣閥完全閉合時，由所述閥組件的所述閥體阻塞所述中間筒部中的排氣的流動方向上的上游端，另一方面，當(dāng)所述排氣閥完全打開時，所述閥組件中的所述閥體的頂端部被構(gòu)造成接近所述外筒部，以大致阻塞所述旁通流路中的排氣的流動方向上的上游端。
【文檔編號】F01N5/02GK103573355SQ201310332131
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月8日
【發(fā)明者】篠原竜太郎 申請人:鈴木株式會社