用于貨運列車的小型風力發(fā)電的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于貨運列車的小型風力發(fā)電機，包括風道部分和發(fā)電機部分，風道部分包括風道外殼，設于發(fā)電機部分的外圍，發(fā)電機部分包括中心骨架、帶有軸承的端蓋、葉片、側擋片、繞組、軸和筒形磁鐵，其中中心骨架、帶有軸承的端蓋、葉片、側擋片和筒形磁鐵為發(fā)電機的轉動部分，繞組和軸為發(fā)電機的定子，轉動部分設于定子的外圍。本發(fā)明的用于貨運列車的小型風力發(fā)電機的優(yōu)點是啟動速度快，在低風速的環(huán)境下能使風力發(fā)電機正常工作；轉速快，提高線圈切割磁力線的速度，增加發(fā)電機的發(fā)電功率；結構堅固，提高整個風力發(fā)電機的抗強風能力，因而提高風能的利用率，降低成本。
【專利說明】用于貨運列車的小型風力發(fā)電機
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種風力發(fā)電機，具體涉及一種高效率的外轉子用于貨運列車的小型風力發(fā)電機。
【背景技術】
[0002]鐵路運輸業(yè)是一個獨立的、特殊的物質生產(chǎn)部門，是發(fā)展國民經(jīng)濟、提高人民物質文化生活水平的重要基礎設施，鐵路運輸在交通運輸中占有重要的地位。在世界范圍內，從技術水平上看國外鐵路基礎設施建設的趨勢為:加快高速鐵路的建設，提高鐵路運行速度；提高列車載重量，發(fā)展重載運輸。在我國，國民經(jīng)濟、國家政策、大中型生產(chǎn)企業(yè)及其他的運輸方式成為對鐵路運輸業(yè)的主要影響因素。大力發(fā)展集裝箱運輸，發(fā)展重載貨的運輸體系，加速發(fā)展貨物直達快捷運輸，全面提高列車運行速度，尤其是貨運速度是我國鐵路運輸業(yè)未來的發(fā)展方向。但是在發(fā)展重載運輸，提高貨運速度的同時，對機車軸溫狀況的監(jiān)測也是非常重要的，而在這方面，還存在許多不足。

【發(fā)明內容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的就是提供一種外轉子小型風力發(fā)電機，可以通過機車的帶動，在低風速的環(huán)境下，就能使風力發(fā)電機正常工作起來，通過風力產(chǎn)生的電能，達到對機車軸溫狀況實時監(jiān)測的目的。
[0004]技術方案:本發(fā)明采取了如下的技術方案:
一種用于貨運列車的小型風力發(fā)電機，包括發(fā)電機部分和風道部分，其特征在于:所述發(fā)電機部分包括中心骨架、帶有軸承的端蓋、葉片、側擋片、繞組、軸和筒形磁鐵，所述繞組被固定于所述軸的中間軸上與軸成為一體作為所述發(fā)電機部分的定子，所述定子穿過所述中心骨架被所述帶有軸承的端蓋支撐于所述中心骨架的正中間，所述繞組的頂部及底部設有所述筒形磁鐵，所述繞組上各點到所述筒形磁鐵的磁力線等距，所述葉片通過中心骨架被固定于所述筒形磁鐵的外表面，所述葉片的兩端分別設有側擋片，所述中心骨架、帶有軸承的端蓋、葉片、側擋片及筒形磁鐵構成了所述發(fā)電機部分的轉動部分，而其中所述的筒形磁鐵、中心骨架及帶有軸承的端蓋構成了所述發(fā)電機的外轉子，所述轉動部分設于所述定子的外圍，所述風道部分包括風道外殼，所述風道外殼設于所述發(fā)電機部分的外圍，所述軸穿過風道外殼的中點。本發(fā)明在風電機部分中，繞組被固定在軸的中間軸成為一體作為定子，定子穿過中心骨架，被帶有軸承的端蓋支撐在中心骨架圓筒的正中間，這樣就使繞組上各點到筒形磁鐵的磁力線等距。端蓋上的軸承是用來減小外轉子轉動時與軸之間發(fā)生的摩擦。中心骨架上有葉片固定在上面，再加上側擋片就起到了加固的作用，這樣做的目的在于增加整個風扇的強度，提高風力發(fā)電機轉動時所需要的力矩；本發(fā)明相較于以往的技術而言，發(fā)電機的轉動部分外置，一般的發(fā)電機的轉動部分是由葉片帶動軸產(chǎn)生轉動，而本發(fā)明中，軸作為定子，不產(chǎn)生轉動，而是葉片通過中心骨架被固定于筒型磁鐵的外表面，當有風通過的時候，葉片會帶動筒形磁鐵轉動，同時起到支撐的端蓋和側擋片一起轉動，從而形成整個發(fā)電機的轉動部分，轉動部分相對于定子而言設于定子的外圍，就使得風推動風力發(fā)電機的力矩增加，因此在低風速的環(huán)境下便能使風力發(fā)電機工作起來。
[0005]所述發(fā)電機還包括電源處理部分，所述電源處理部分包括充電電路、充電電池、和殼體，所述充電電路和充電電池設于所述殼體內部，所述電源處理部分設于所述發(fā)電機部分的外側。
[0006]所述軸的一端開有出線孔，所述出線孔直接伸入到所述電源處理部分的殼體內。
[0007]所述發(fā)電機還設有引線，所述從所述出線孔處引出，將所述繞組和充電電路連接起來。這樣可以對風力發(fā)電機所產(chǎn)生的電能進行處理并儲存于蓄電池內。
[0008]所述風道外殼中安裝了兩道孔徑大小不同的過濾網(wǎng)一、二。安裝的過濾網(wǎng)可以防止較大的顆粒物進入風力發(fā)電機內，影響其正常工作。
[0009]所述風道外殼前后開有兩處進風口，所述進風口的方向與所述軸相平行。兩個進風口一個在前，一個在后呈中心對稱，進風口的方向與風力發(fā)電機軸向平行，目的是風從任何一個進風口進入時都足以使風力發(fā)電機正常工作。
[0010]所述進風口的開口大小約為機體圓周的四分之一，外緣呈喇叭口型。這樣可以充分的利用風力推動葉片，同時減少發(fā)電機旋轉時葉片所產(chǎn)生的阻力。
[0011]所述葉片均勻分布在所述中心骨架外側面上，所述葉片和所述軸相平行或者和所述中心骨架的外側面呈銳角。這樣使進入的風與葉片更充分的接觸，因此風力發(fā)電機在低風速的環(huán)境下就能工作起來。
[0012]所述中心骨架上設有凹槽，所述葉片固定于所述凹槽上。可以增加整個風扇的強度，提高風力發(fā)電機轉動時所需要的力矩。
[0013]所述葉片在外界環(huán)境不同的情況下，可以是平面，也可以是曲面。這樣使進入的風與葉片更充分的接觸，因此風力發(fā)電機在低風速的環(huán)境下就能工作起來。
[0014]有益效果:采用上述技術方案的本發(fā)明具有以下優(yōu)點::啟動速度快，由于整個風力發(fā)電機的轉動部分在外面，就使得風推動風力發(fā)電機的力矩增加，因此在低風速的環(huán)境下便能使風力發(fā)電機工作起來。
[0015]I轉速快，小型風力發(fā)電機由于葉片與中心骨架外側呈一定角度，所以與葉片接觸的風量增多，這樣使更多的風推動風力發(fā)電機轉動，增加了轉動速度。
[0016]f結構堅固，中心骨架上的凹槽能讓葉片固定在上面，再加上側擋片就起到了加固的作用，即使是在強風的情況下也保證整個風力發(fā)電機不會變形。
[0017]?風道前后兩個進風口的設計，無論風從任一個進風口進入都可以使風力發(fā)電機工作，而且進風口的設計使進入的風能夠充分被利用；減少風力資源的浪費，也提高了風的利用率。風道安裝了兩道孔徑大小不同的過濾網(wǎng)，為了防止較大的顆粒物進入風力發(fā)電機內，影響其正常工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明實施例的側剖面示意圖；
圖2是本發(fā)明實施例的正剖面示意圖； 圖中:1-出線孔、2-軸、3-風道外殼、4-側擋片、5-帶有軸承的端蓋、6-中心骨架、7-筒形磁鐵、8-繞組、9-葉片、10-過濾網(wǎng)二、11-過濾網(wǎng)一、12-充電電路、13-充電電池、14-殼體。
【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖對本發(fā)明做進一步描述。
[0020]如附圖所示，本發(fā)明所述的一種用于貨運列車的小型風力發(fā)電機，包括發(fā)電機部分和風道部分，其特征在于:所述發(fā)電機部分包括中心骨架6、帶有軸承的端蓋5、葉片9、側擋片4、繞組8、軸2和筒形磁鐵7，所述繞組8被固定于所述軸2的中間軸上與軸2成為一體作為所述發(fā)電機部分的定子，所述定子穿過所述中心骨架6被所述帶有軸承的端蓋5支撐于所述中心骨架6的正中間，所述繞組8的頂部及底部設有所述筒形磁鐵7，所述繞組8上各點到所述筒形磁鐵7的磁力線等距，所述葉片9通過中心骨架6被固定于所述筒形磁鐵7的外表面，所述葉片的兩端分別設有側擋片4，所述中心骨架6、帶有軸承的端蓋5、葉片
9、側擋片4及筒形磁鐵7構成了所述發(fā)電機部分的轉動部分，而其中所述的筒形磁鐵7、中心骨架6及帶有軸承的端蓋5構成了所述發(fā)電機的外轉子，所述轉動部分設于所述定子的外圍，所述風道部分包括風道外殼3，所述風道外殼3設于所述發(fā)電機部分的外圍，所述軸2穿過風道外殼3的中點。
[0021]它還包括電源處理部分，所述電源處理部分包括充電電路12、充電電池13、和殼體14，所述充電電路12和充電電池13設于所述殼體14內部，所述電源處理部分設于所述發(fā)電機部分的外側。
[0022]所述軸2的一端開有出線孔1，所述出線孔I直接伸入到所述電源處理部分的殼體14內。
[0023]所述發(fā)電機還設有引線，所述從所述出線孔I處引出，將所述繞組8和充電電路12連接起來。
[0024]所述風道外殼3中安裝了兩道孔徑大小不同的過濾網(wǎng)一、二 11、10。
[0025]所述風道外殼3前后開有兩處進風口，所述進風口的方向與所述軸2相平行。
[0026]所述葉片9均勻分布在所述中心骨架6外側面上，所述葉片9和所述軸2相平行或者和所述中心骨架6的外側面呈銳角。
[0027]所述葉片9在外界環(huán)境不同的情況下，可以是平面，也可以是曲面。
[0028]本發(fā)明的具體使用方式如下例所示:
把風力發(fā)電機固定在機車上，當機車開動時風便從風道口處進入，進入的風就會打在葉片9上，推動外轉子轉動。當外轉子轉動時會帶動筒形磁鐵7轉動，因而使磁力線發(fā)生轉動，達到繞組8切割磁力線的目的。由于發(fā)電機軸2的一端與電源處理部分相連，此時由風力發(fā)電機產(chǎn)生的電能就會通過引線傳送到電源處理部分中，提供給充電電路12。這樣本發(fā)明就可以通過機車的帶動，在低風速的環(huán)境下，就能使風力發(fā)電機正常工作起來，通過風力產(chǎn)生的電能，達到對機車軸溫狀況實時監(jiān)測的目的。
[0029]以上所述僅是本發(fā)明的一種實施方式，應當指出:對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護。
【權利要求】
1.一種用于貨運列車的小型風力發(fā)電機，包括發(fā)電機部分和風道部分，其特征在于:所述發(fā)電機部分包括中心骨架(6)、帶有軸承的端蓋(5)、葉片(9)、側擋片(4)、繞組(8)、軸(2)和筒形磁鐵(7)，所述繞組(8)被固定于所述軸(2)的中間軸上與軸(2)成為一體作為所述發(fā)電機部分的定子，所述定子穿過所述中心骨架(6)被所述帶有軸承的端蓋(5)支撐于所述中心骨架(6)的正中間，所述繞組(8)的頂部及底部設有所述筒形磁鐵(7)，所述繞組(8)上各點到所述筒形磁鐵(7)的磁力線等距，所述葉片(9)通過中心骨架(6)被固定于所述筒形磁鐵(7)的外表面，所述葉片的兩端分別設有側擋片(4)，所述中心骨架(6)、帶有軸承的端蓋(5)、葉片(9)、側擋片(4)及筒形磁鐵(7)構成了所述發(fā)電機部分的轉動部分，而其中所述的筒形磁鐵(7)、中心骨架(6)及帶有軸承的端蓋(5)構成了所述發(fā)電機的外轉子，所述轉動部分設于所述定子的外圍，所述風道部分包括風道外殼(3)，所述風道外殼(3)設于所述發(fā)電機部分的外圍，所述軸(2)穿過風道外殼(3)的中點。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于貨運列車的小型風力發(fā)電機，其特征在于:它還包括電源處理部分，所述電源處理部分包括充電電路(12)、充電電池(13)、和殼體(14)，所述充電電路(12)和充電電池(13)設于所述殼體(14)內部，所述電源處理部分設于所述發(fā)電機部分的外側。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的用于貨運列車的小型風力發(fā)電機，其特征在于:所述軸(2)的一端開有出線孔(1)，所述出線孔(I)直接伸入到所述電源處理部分的殼體(14)內。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的用于貨運列車的小型風力發(fā)電機，其特征在于:所述發(fā)電機還設有引線，所述從所述出線孔(I)處引出，將所述繞組(8)和充電電路(12)連接起來。
5.根據(jù)權利要求1所述的用于貨運列車的小型風力發(fā)電機，其特征在于:所述風道外殼(3)中安裝了兩道孔徑大小不同的過濾網(wǎng)一、二(11、10)。
6.根據(jù)權利要求1所述的用于貨運列車的小型風力發(fā)電機，其特征在于:所述風道外殼(3 )前后開有兩處進風口，所述進風口的方向與所述軸(2 )相平行。
7.根據(jù)權利要求1所述的用于貨運列車的小型風力發(fā)電機，其特征在于:所述葉片(9)均勻分布在所述中心骨架(6)外側面上，所述葉片(9)和所述軸(2)相平行或者和所述中心骨架(6)的外側面呈銳角。
8.根據(jù)權利要求1或7所述的用于貨運列車的小型風力發(fā)電機，其特征在于:所述中心骨架(6)上設有凹槽，所述葉片(9)固定于所述凹槽上。
9.根據(jù)權利要求1或7或8所述的用于貨運列車的小型風力發(fā)電機，其特征在于:所述葉片(9)在外界環(huán)境不同的情況下，可以是平面，也可以是曲面。
【文檔編號】F03D9/00GK103437959SQ201310323649
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年7月30日 優(yōu)先權日:2013年7月30日
【發(fā)明者】李湃 申請人:蘇州繆斯信息科技有限公司