用于改進(jìn)靈活燃料車輛冷啟動的噴油系統(tǒng)及其控制方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于改進(jìn)靈活燃料車輛冷啟動的噴油系統(tǒng)及其控制方法，所述用于改進(jìn)靈活燃料車輛（FFV）的冷啟動的噴油系統(tǒng)，可以包括安裝在進(jìn)氣端口內(nèi)的第一噴油器，以及安裝在安裝有第一噴油器并具有內(nèi)置加熱器的所述進(jìn)氣端口內(nèi)的第二噴油器，其中第一噴油器和第二噴油器可以位于進(jìn)氣閥的上游。
【專利說明】用于改進(jìn)靈活燃料車輛冷啟動的噴油系統(tǒng)及其控制方法
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2012年12月27日提交的韓國專利申請第10_2012_0154477號的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容合并于此通過引用而用于所有目的。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明通常地涉及用于靈活燃料車輛(FFV)的冷啟動的噴油系統(tǒng)及其控制方法，更具體而言，涉及能夠改進(jìn)使用乙醇作為主燃料的FFV的冷啟動特性的技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0004]通常，當(dāng)在寒冷的天氣下僅使用乙醇作為主要燃料時，設(shè)計為主要使用乙醇的靈活燃料車輛(FFV)并不確保平順的啟動特性。這樣，這些FFV裝備有用于保存少量汽油的單獨(dú)的輔助燃料箱，并且保存在該油箱中的汽油在冷啟動的情況下被噴射到節(jié)氣門的下游，從而改進(jìn)了發(fā)動機(jī)的冷啟動特性。
[0005]圖1顯示了常規(guī)的FFV的燃料供應(yīng)系統(tǒng)的構(gòu)造。該燃料供應(yīng)系統(tǒng)包括從主燃料箱500供應(yīng)主燃料的主噴油器502，以及噴射從單獨(dú)的輔助燃料箱504供應(yīng)的汽油的輔助噴油器506，并且所述燃料供應(yīng)系統(tǒng)構(gòu)造為使得供應(yīng)至輔助噴油器506的汽油通過冷啟動電磁閥508來控制。
[0006]在傳統(tǒng)的FFV的燃料供應(yīng)系統(tǒng)中，由于輔助燃料箱504通常安裝在發(fā)動機(jī)空間內(nèi)，在輔助燃料箱504內(nèi)的燃料有很高的可能性在FFV車輛涉入碰撞或意外事故的情況下導(dǎo)致起火。此外，單獨(dú)地供應(yīng)汽油并不方便，并且其中存在成本增加的問題。
[0007]公開于該發(fā)明【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的各個方面致力于提供一種用于改進(jìn)靈活燃料車輛(FFV)的冷啟動的噴油系統(tǒng)及其控制方法，其中將燃料供應(yīng)至發(fā)動機(jī)以便允許在冷啟動條件下平順地啟動FFV的發(fā)動機(jī)，而無需要用于單獨(dú)地存儲用來輔助冷啟動的燃料(例如，汽油)的輔助燃料箱，從而改進(jìn)FFV的冷啟動特性，并且移除例如輔助燃料箱部件以降低FFV的成本。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種用于改進(jìn)靈活燃料車輛(FFV)的冷啟動的噴油系統(tǒng)，其可以包括第一噴油器，所述第一噴油器安裝在進(jìn)氣端口內(nèi)；以及第二噴油器，所述第二噴油器安裝在安裝有第一噴油器并具有內(nèi)置加熱器的進(jìn)氣端口內(nèi)。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種控制用于改進(jìn)FFV的冷啟動的噴油系統(tǒng)的方法，其可以包括冷啟動確定流程、加熱器驅(qū)動流程和加熱燃料噴射流程，其中所述冷啟動確定流程確定是否處于冷啟動條件；所述加熱器驅(qū)動流程如果確定處于冷啟動條件，則驅(qū)動安裝在第二噴油器內(nèi)的加熱器，作為執(zhí)行所述冷啟動確定流程的結(jié)果，第一噴油器和第二噴油器安裝在與一個燃燒室連通的進(jìn)氣端口內(nèi)；所述加熱燃料噴射流程控制由第二噴油器的加熱器加熱的燃料從而被以霧化狀態(tài)噴射。
[0011 ] 根據(jù)本發(fā)明，將燃料供應(yīng)至發(fā)動機(jī)以便允許發(fā)動機(jī)在所述FFV的冷啟動條件下平順地啟動，而不需要用于單獨(dú)地存儲用來輔助冷啟動的燃料(例如，汽油)的輔助燃料箱。FFV的冷啟動特性能夠得到改進(jìn)，并且能夠移除例如輔助燃料箱部件以降低所述FFV的成本。
[0012]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的【具體實(shí)施方式】，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為描述靈活燃料車輛(FFV)的傳統(tǒng)燃料供應(yīng)系統(tǒng)的視圖。
[0014]圖2顯示了具有雙噴油器的發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣端口部分，其中根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于改進(jìn)FFV的冷啟動的噴油系統(tǒng)被應(yīng)用至所述雙噴油器。
[0015]圖3為描述根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于改進(jìn)FFV的冷啟動的噴油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的視圖。
[0016]圖4為顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于改進(jìn)FFV的冷啟動的控制噴油系統(tǒng)的控制方法的流程圖。
[0017]圖5為在非冷啟動狀況的條件下，描述根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于改進(jìn)FFV的冷啟動的噴油系統(tǒng)的運(yùn)行的視圖。
[0018]圖6為在冷啟動條件下，描述根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于改進(jìn)FFV的冷啟動的噴油系統(tǒng)的運(yùn)行的視圖。
[0019]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并不一定是按比例繪制的，其顯示了說明本發(fā)明基本原理的各種特征的略微簡化的表示。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。
[0020]在圖中，附圖標(biāo)記在附圖的幾幅圖片中指代本發(fā)明的相同或等效的部件。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 下面將對本發(fā)明的各個實(shí)施方案詳細(xì)地作出說明，這些實(shí)施方案的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識到，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價形式及其它實(shí)施方案。
[0022]下面將參考附圖對本發(fā)明的示例性實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]參考圖2和圖3，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于改進(jìn)靈活燃料車輛(FFV)的冷啟動的噴油系統(tǒng)包括安裝在進(jìn)氣端口 I內(nèi)的第一噴油器3，以及安裝在安裝有第一噴油器3并且具有內(nèi)置加熱器5的進(jìn)氣端口 I內(nèi)的第二噴油器7。
[0024]具體地，如圖2所示，噴油系統(tǒng)形成了具有雙噴油器的發(fā)動機(jī)，所述雙噴油器將供應(yīng)至一個燃燒室的燃料噴射入進(jìn)氣閥2的上游中。如上所述，雙噴油器的第一噴油器3未裝備單獨(dú)的加熱器，并且僅有第二噴油器7裝備了加熱器5。在冷啟動的情況下，由第二噴油器7噴射的燃料通過加熱器5來加熱。從而，發(fā)動機(jī)被平順地啟動。因此，沒有提供用于單獨(dú)地存儲冷啟動燃料(例如在相關(guān)技術(shù)中的汽油)的輔助燃料箱。
[0025]如圖3所示，加熱器5設(shè)置在噴油器主體9的內(nèi)部，沿燃料通道11的縱向方向靠近第二噴油器7的燃料通道11。這有利于加熱燃料。
[0026]進(jìn)一步地，在本發(fā)明的示例性實(shí)施方案中，噴油系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括用于檢測冷啟動條件的溫度傳感器13，以及用于接收來自溫度傳感器13的信號的控制器15，所述控制器15在確定檢測到冷啟動條件時驅(qū)動第二噴油器7的加熱器5，并且僅控制第二噴油器7以便噴射燃料。在發(fā)動機(jī)的冷啟動條件下能夠確保平順啟動特性而不需要單獨(dú)的輔助燃料供應(yīng)系統(tǒng)。
[0027]這里，溫度傳感器13可以使用冷卻劑溫度傳感器或者大氣溫度傳感器，所述冷卻劑溫度傳感器測量用于發(fā)動機(jī)的冷卻劑的溫度，所述大氣溫度傳感器測量大氣溫度。
[0028]控制如上所述的噴油系統(tǒng)的方法包括冷啟動確定流程S10、加熱器驅(qū)動流程S20和加熱燃料噴射流程S30 ;其中所述冷啟動確定流程SlO確定是否處于冷啟動條件；所述加熱器驅(qū)動流程S20如果確定處于冷啟動條件，則驅(qū)動安裝在第二噴油器7內(nèi)的加熱器5，作為執(zhí)行所述冷啟動確定流程SlO的結(jié)果，所述第二噴油器7為安裝在與一個燃燒室連通的進(jìn)氣端口 I內(nèi)的第一噴油器3與第二噴油器7之間的一個；并且所述加熱燃料噴射流程S30控制由第二噴油器7的加熱器5加熱的燃料從而被以霧化狀態(tài)噴射。
[0029]也即，在冷啟動確定流程SlO中，通過冷卻劑或者大氣的溫度來確定是否處于發(fā)動機(jī)的冷啟動。在加熱器驅(qū)動流程S20中，如果確定處于發(fā)動機(jī)的冷啟動，則驅(qū)動第二噴油器7的加熱器5以加熱燃料，并且噴射由加熱器5加熱的燃料，以便平順地啟動。
[0030]圖5顯示了處于非冷啟動狀況的條件下的噴油系統(tǒng)的運(yùn)行。加熱器5沒有運(yùn)行，并且由對應(yīng)的燃燒室所需的燃料通過第一噴油器3和第二噴油器7被分開并噴射。
[0031]與圖5相比較，圖6顯示了處于冷啟動條件下的噴油系統(tǒng)的運(yùn)行。加熱器5運(yùn)行，并且僅有在其中安裝了加熱器5的第二噴油器7噴射燃料，而第一噴油器3并不噴射燃料。
[0032]為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”和“外”被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來描述示例性實(shí)施方式的特征。
[0033]前面對本發(fā)明具體示例性實(shí)施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不想要成為毫無遺漏的，也不是想要把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實(shí)施方案并進(jìn)行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書及其等價形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于改進(jìn)靈活燃料車輛的冷啟動的噴油系統(tǒng)，包括: 第一噴油器，所述第一噴油器安裝在進(jìn)氣端口內(nèi)；以及 第二噴油器，所述第二噴油器安裝在安裝有第一噴油器并具有內(nèi)置加熱器的進(jìn)氣端口內(nèi)， 其中所述第一噴油器和所述第二噴油器位于進(jìn)氣閥的上游。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于改進(jìn)靈活燃料車輛的冷啟動的噴油系統(tǒng)， 其中所述加熱器設(shè)置在所述第二噴油器的噴油器主體的內(nèi)部，以及 其中所述加熱器沿所述第二噴油器的縱向方向靠近在所述第二噴油器內(nèi)形成的燃料通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于改進(jìn)靈活燃料車輛的冷啟動的噴油系統(tǒng)，進(jìn)一步包括: 溫度傳感器，所述溫度傳感器檢測冷啟動條件；以及 控制器，所述控制器接收來自所述溫度傳感器的信號，當(dāng)確定檢測到冷啟動條件時驅(qū)動所述第二噴油器的所述加熱器，并且控制所述第二噴油器以便將燃料噴射入所述進(jìn)氣端口中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于改進(jìn)靈活燃料車輛的冷啟動的噴油系統(tǒng)，其中所述溫度傳感器測量用于發(fā)動機(jī)的冷卻劑的溫度。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于改進(jìn)靈活燃料車輛的冷啟動的噴油系統(tǒng)，其中所述溫度傳感器測量大氣的溫度。
6.一種具有根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴油系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)。
7.一種用于雙噴油器發(fā)動機(jī)的噴油器，所述噴油器用于改進(jìn)靈活燃料車輛的冷啟動，該噴油器安裝在和另一個噴油器共同使用的與一個燃燒室連通的進(jìn)氣端口內(nèi)，并且具有安裝在該噴油器內(nèi)的加熱器，所述加熱器在形成在該噴油器內(nèi)的內(nèi)部燃料通道周圍。
8.—種控制用于改進(jìn)靈活燃料車輛的冷啟動的噴油系統(tǒng)的方法，包括: 確定是否檢測到冷啟動條件； 當(dāng)確定處于所述冷啟動條件時，驅(qū)動安裝在第二噴油器內(nèi)的加熱器，所述第二噴油器為安裝在與一個燃燒室連通的進(jìn)氣端口內(nèi)的第一噴油器與所述第二噴油器之間的一個；以及 控制由所述第二噴油器的加熱器加熱的燃料，從而使得以霧化狀態(tài)噴射到所述一個燃燒室中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制用于改進(jìn)靈活燃料車輛的冷啟動的噴油系統(tǒng)的方法，其中所述對通過所述第二噴油器的加熱器加熱的燃料的控制包括控制所述第二噴油器以便使得所述第二噴油器將所述燃料噴射到所述一個燃燒室中。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的控制用于改進(jìn)靈活燃料車輛的冷啟動的噴油系統(tǒng)的方法，其中所述對通過所述第二噴油器的加熱器加熱的所述燃料的控制，包括控制所述第一噴油器以便使得所述第 一噴油器不將所述燃料噴射到所述一個燃燒室中。
【文檔編號】F02D41/30GK103899459SQ201310179044
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月27日
【發(fā)明者】李炯周, 慎敏揆 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社