專利名稱：一種浮筒式潮流能發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種浮筒式潮流能發(fā)電裝置，屬于液力機械和液力發(fā)電機領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，煤炭、石油、天然氣等化石能源的供應(yīng)日趨緊張，環(huán)境污染不斷加劇，開發(fā)利用綠色可再生能源成為解決當(dāng)前能源緊張和環(huán)境污染問題的有效途徑。潮流能作為一種清潔無污染的綠色可再生能源，具有儲量大、分布廣、可預(yù)測性強、環(huán)境污染小等特點，近年來受到各國的重視，各種潮流能發(fā)電裝置不斷被開發(fā)產(chǎn)生。目前，潮流能發(fā)電裝置根據(jù)載體的結(jié)構(gòu)形式分為座底式、樁柱式和漂浮式。與座底式和樁柱式潮流能發(fā)電裝置相比，漂浮式潮流能發(fā)電裝置具有結(jié)構(gòu)相對簡單，對船廠的制造技術(shù)要求不高，制造成本相對較低，安裝、運輸、維護檢修方便等特點，近年來成為開發(fā)研究和應(yīng)用的熱點。但是，漂浮式潮流能發(fā)電裝置的突出問題是受海洋風(fēng)浪影響大，發(fā)電穩(wěn)定性差，安裝運輸和維護檢修仍有不便。針對漂浮式潮流能發(fā)電裝置的上述突出問題，發(fā)明一種結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)和制造成本低，安裝和維護檢修方便、經(jīng)濟，發(fā)電性能穩(wěn)定，適合在潮流能豐富的高海況環(huán)境應(yīng)用，可向沿海地區(qū)及島嶼居民提供生產(chǎn)和生活用電的浮筒式潮流能發(fā)電裝置。中國專利公開了《一種垂直軸潮流發(fā)電裝置》(公開號CN101988463A)包括上層平臺部分、支撐框架部分、葉輪部分三個模塊；上層平臺部分主要包括發(fā)電機、齒輪箱、水平連接軸、支撐平臺、支柱和垂直連接軸；支撐框架部分由上框架板、下框架板、左框架板和右框架板連接組成；葉輪部分包括主軸、輪輻套、輪輻、輪輻軸、葉片、葉片軸、輪圈和自適應(yīng)控攻角裝置。其不足之處在于:1)需要搭載在浮式平臺下、樁基礎(chǔ)或張力腿上；2)單轉(zhuǎn)子形式導(dǎo)致水輪機旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生側(cè)向力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是公開一種浮筒式潮流能發(fā)電裝置，包括系泊系統(tǒng)、載體和水輪機/發(fā)電機組三大部分；其中，浮筒式系泊系統(tǒng)用于系泊載體和安裝于其上的水輪機/發(fā)電機組；載體呈橫置“日”字形門結(jié)構(gòu)，具有流線型本體、人員操作平臺和雙列水輪機/發(fā)電機組支座；水輪機/發(fā)電機組用于將潮流的動能轉(zhuǎn)換為電能，由水輪機、發(fā)電機及附件同軸線串聯(lián)而成，為雙列對轉(zhuǎn)式，安裝于載體的空間內(nèi)；其有益效果在于:不需要搭載在浮式平臺下、樁基礎(chǔ)或張力腿上；消除了單轉(zhuǎn)子水輪機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的側(cè)向力；同時，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)和制造成本低；安裝和維護檢修方便、經(jīng)濟；發(fā)電性能穩(wěn)定，適合在潮流能豐富的高海況環(huán)境應(yīng)用。所述的系泊系統(tǒng)用于錨固裝有水輪機/發(fā)電機組的載體，包括浮筒、浮筒-海底系纜、浮筒-載體系纜和載體-海底系纜；其中，所述的浮筒-海底系纜用于連接浮筒和海底；所述浮筒-載體系纜用于連接浮筒和載體；所述載體-海底系纜用于連接載體和海底。浮筒、浮筒-海底系纜、浮筒-載體系纜和載體-海底系纜構(gòu)成的耦合系泊系統(tǒng)，可以減小載體的浮力損失，降低其結(jié)構(gòu)體積，降低系纜對載體的拉力載荷。所述浮筒-海底系纜為錨鏈纜，浮筒-載體系纜、載體-海底系纜為錨鏈和彈性索的組合纜。所述的載體是由左浮力立柱、中間浮力立柱、右浮力立柱、上橫梁和下橫梁組成的橫置“日”字形門結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部空間用于安放水輪機/發(fā)電機組；所述的左浮力立柱、中間浮力立柱、右浮力立柱均為鋼板焊接的筒形柱，用于支撐上橫梁、連接下橫梁、容納壓載水及人員和設(shè)備；其橫斷面呈流線型，以改善其水動力性能，減小流阻力并起到一定的導(dǎo)流作用。左浮力立柱和右浮力立柱外部上端各自焊接斷面為流線型左補償浮箱和右補償浮箱，用于提高裝置浮心高度，提高發(fā)電裝置穩(wěn)性；內(nèi)部分艙設(shè)置，上層艙為非水密艙，用于容納人員和設(shè)備，下層為水密艙，用于容納壓載水。所述的左浮力立柱和右浮力立柱內(nèi)借助角鋼和T型材加強結(jié)構(gòu)，外側(cè)分別設(shè)有登梯。左浮力立柱和右浮力立柱的上端外側(cè)設(shè)有載體系纜環(huán)，頂端還設(shè)有左浮力立柱入口及入口蓋、右浮力立柱入口及入口蓋。所述非水密艙艙板的艙口與左浮力立柱入口和右浮力立柱入口交錯布置，艙口下設(shè)有攀爬貼壁鋼梯。所述左浮力立柱和右浮力立柱的非水密艙內(nèi)還分別裝有電動機和水泵，用于抽、排壓載水。借助電機和水泵向浮力立柱內(nèi)注入壓載水以降低裝置的重心高度，提高裝置穩(wěn)性；或排出浮力立柱內(nèi)的壓載水提高裝置重心高度，實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)掛纜和摘纜。所述的上橫梁用于安裝水輪機/發(fā)電機組上部的發(fā)電機艙并形成水上工作平臺，故加工出兩個發(fā)電機艙安裝孔，并裝設(shè)護欄、系樁和位置指示燈。所述上橫梁為鋼板焊接箱型梁，內(nèi)部亦用角鋼和T型材加強；上橫梁的發(fā)電機艙安裝孔處的寬度略大，選用厚鋼板結(jié)構(gòu)加強，護欄用于在上橫梁上圈成作業(yè)平臺，系樁用于船舶停靠，位置指示燈用于夜間指示裝置位置。所述下橫梁為鋼板焊接箱型梁，內(nèi)部以角鋼和T型材作結(jié)構(gòu)加強，下橫梁用于支撐水輪機/發(fā)電機組，在與所述上橫梁發(fā)電機艙安裝孔相對的位置上設(shè)置兩個水輪機主軸座，并選用厚鋼板做結(jié)構(gòu)加強；下橫梁的底面安裝有載體-海底系纜環(huán)。所述載體的浮力立柱、補償水箱的設(shè)置、流線型外形，使載體具有小水線面特征，具有較小的流阻力、較好的耐波性能和穩(wěn)性。所述水輪機/發(fā)電機組用于將潮流的動能轉(zhuǎn)換為電能，包括由葉片、輪輻、輪輻盤、水輪機主軸、水輪機主軸法蘭組成的水輪機部分以及由安裝于發(fā)電機艙內(nèi)且從上至下順次連接的發(fā)電機、制動器、增速器和外伸的傳動軸、傳動軸法蘭組成的發(fā)電機部分；其中，所述的水輪機部分用于將潮流的動能轉(zhuǎn)換為機械能，為豎軸H型直葉水輪機，兩根直立的葉片借助輪輻和輪輻盤與水輪機主軸固裝；所述的發(fā)電機部分用于將水輪機主軸轉(zhuǎn)動的動能轉(zhuǎn)換為機械能，借助傳動軸法蘭和水輪機主軸法蘭固裝在水輪機主軸的頂端；所述增速器用于傳遞水輪機主軸轉(zhuǎn)矩和增加水輪機主軸轉(zhuǎn)速，所述制動器用于裝置檢修時水輪機的制動；發(fā)電機艙上端安裝于所述的上橫梁上的兩個發(fā)電機艙安裝孔內(nèi)，所述的水輪機主軸下端借助水潤滑軸承插裝于所述下橫梁上的兩個水輪機主軸座內(nèi)。本發(fā)明所涉及的潮流能發(fā)電裝置適合應(yīng)用于潮流能豐富的高海況海域，也適合應(yīng)用于潮流能豐富的普通海況海域并具有如下突出特點:(1)采用門式流線型載體結(jié)構(gòu)形式，降低了載體的總重量和造價，減小了裝置在水中的流阻力。門式流線型載體結(jié)構(gòu)還具有小水線面特征，提高了裝置的耐波性能，使裝置在高海況環(huán)境下具有較小的波流載荷和運動響應(yīng)；(2)門式載體采用左浮力立柱、中間浮力立柱和右浮力立柱的結(jié)構(gòu)形式，左浮力立柱、右浮力立柱可以調(diào)節(jié)壓載水重量，便于重心位置的調(diào)整，提高重心位置，實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)掛纜和摘纜，降低重心位置保證裝 置的穩(wěn)性；(3)左補償浮箱和右補償浮箱設(shè)置，提高了裝置的浮心位置，方便系纜翻轉(zhuǎn)安裝和提高裝置穩(wěn)性；(4)浮筒及浮筒-海底系纜、浮筒-載體系纜和載體-海底系纜的設(shè)置，使裝置實現(xiàn)耦合系泊。其中浮筒具有抵消系纜垂向載荷的作用，減小了系纜對裝置的重力載荷，降低了載體的結(jié)構(gòu)體積，而浮筒及浮筒-海底系纜、浮筒-載體系纜和載體-海底系纜的耦合作用，減小了系纜對載體的沖擊載荷，降低了對載體和系泊系統(tǒng)強度規(guī)格的要求及成本，同時也有益于降低載體和水輪機/發(fā)電機組的運動響應(yīng)；(5)左浮力立柱、中間浮力立柱和右浮力立柱的設(shè)置，不僅可以加強載體的結(jié)構(gòu)強度，流線型結(jié)構(gòu)還起到導(dǎo)流的作用，提高水輪機的水動力性能；(6)采用2個水輪機的雙轉(zhuǎn)子對旋對稱結(jié)構(gòu)形式，提高了發(fā)電裝置發(fā)電功率的同時抵消了因水輪機旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的側(cè)向力。


圖1 一種浮筒式潮流能發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)總2浮筒布置示意3載體結(jié)構(gòu)4左浮力立柱內(nèi)部結(jié)構(gòu)5水輪機/發(fā)電機組結(jié)構(gòu)6發(fā)電機艙內(nèi)部布置示意中:1.載體，2.水輪機/發(fā)電機組，3.浮筒，4.浮筒-海底系纜，5.浮筒-載體系纜，6.載體-海底系纜，7.位置指示燈，8.護欄，9.左浮力立柱，10.中間浮力立柱，
11.右浮力立柱，12.左補償浮箱，13.右補償浮箱，14.上橫梁，15.下橫梁，16.左浮力立柱入口，17.左浮力立柱入口蓋，18.右浮力立柱入口，19.右浮力立柱入口蓋，20.載體系纜環(huán)，21.發(fā)電機艙安裝孔，22.水輪機主軸座，23.角鋼，24.T型材，25.艙板，26.艙口，27.葉片，28.輪輻，29.輪幅盤，30.水輪機`主軸，31.水輪機主軸法蘭，32.傳動軸法蘭，33.傳動軸，34.增速器，35.制動器，36.發(fā)電機，37.發(fā)電機艙，38.浮筒投影軸線，39.左補償浮箱投影軸線，40.右補償浮箱投影軸線
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明專利的實施方案進行詳細說明:如圖1、2所示，一種浮筒式潮流能發(fā)電裝置，設(shè)計為雙轉(zhuǎn)子對旋對稱布置形式，包括系泊系統(tǒng)、載體和水輪機/發(fā)電機組；其中，系泊系統(tǒng)主要包括四個浮筒3、四根浮筒-海底系纜4、四根浮筒-載體系纜5和兩根載體-海底系纜6 ;每個浮筒3包括一個浮筒-海底系纜環(huán)和一個浮筒-載體系纜環(huán)，浮筒-海底系纜環(huán)位于浮筒3的中段位置下方，水面以下，浮筒-載體系纜環(huán)位于浮筒3的載體I 一側(cè)，水面以上。浮筒-海底系纜4為錨鏈纜，一端通過浮筒-海底系纜環(huán)系于浮筒3上，另一端錨固于海底。浮筒-載體系纜5為錨鏈和彈性索的組合纜，一端通過浮筒-載體系纜環(huán)系于浮筒3上，另一端通過載體系纜環(huán)20系于左浮力立柱9和右浮力立柱11上。浮筒-載體系纜5的錨鏈段位于浮筒3 —側(cè)，彈性索段位于載體I 一側(cè)。所述4根浮筒投影軸線38與左補償浮箱投影軸線39和右補償浮箱投影軸線40的夾角Θ均為30度，所述的載體位于4個浮筒3的中間。浮筒3、浮筒-海底系纜4、浮筒-載體系纜5和載體-海底系纜6構(gòu)成了耦合系泊系統(tǒng)。如圖3所示，所述的載體為橫置“日”字形門形結(jié)構(gòu)，主要包括左浮力立柱9、中間浮力立柱10、右浮力立柱11、左補償浮箱12、右補償浮箱13、上橫梁14和下橫梁15 ;其中，左浮力立柱9、中間浮力立柱10和右浮力立柱11均為鋼板焊制的桶形柱，采用流線型結(jié)構(gòu)，用于支撐上橫梁14、連接下橫梁15、容納壓載水及人員和設(shè)備；左浮力立柱9和右浮力立柱11的內(nèi)部分艙設(shè)置，上層艙為非水密艙，用于容納人員和設(shè)備，下層艙為水密艙，用于容納壓載水；左浮力立柱9的上端開有左浮力立柱入口 16，左浮力立柱入口 16處設(shè)有左浮力立柱入口蓋17，右浮力立柱11上端開有右浮力立柱入口 18，右浮力立柱入口 18處設(shè)有右浮力立柱入口蓋19 ;左浮力立柱9和右浮力立柱11的上端外側(cè)分別設(shè)有浮筒-載體系纜環(huán)20，下端分別設(shè)有載體-海底系纜環(huán)。左浮力立柱9和右浮力立柱11的非水密艙內(nèi)還分別安裝有電動機和水泵，用于向水密艙抽、排壓載水；左補償浮箱12和右補償浮箱13采用流線型結(jié)構(gòu)，用于為發(fā)電裝置提供浮力，分別焊于左浮力立柱9和右浮力立柱11的上端；上橫梁14為鋼板焊接箱型梁，內(nèi)部以角鋼和T型材作結(jié)構(gòu)加強，上面設(shè)有一套護欄8、兩個發(fā)電機艙安裝孔21和一個位置指示燈7和兩組系樁；上橫梁14上的發(fā)電機艙安裝孔21處的寬度略大，選用厚鋼板結(jié)構(gòu)加強；護欄8焊于上橫梁14上端周向上；位置指示燈7設(shè)于護欄8上的右側(cè)。下橫梁15為鋼板焊接箱型梁，內(nèi)部以角鋼和T型材作結(jié)構(gòu)加強，下橫梁15上面焊有兩個水輪機主軸座22，水輪機主軸座22處選用厚鋼板作結(jié)構(gòu)加強；上橫梁14左端與左浮力立柱9的上端內(nèi)側(cè)焊連，右端與右浮力立柱11的上端內(nèi)側(cè)焊連；下橫梁14左端與左浮力立柱9的下端內(nèi)側(cè)焊連，右端與右浮力立柱11的下端內(nèi)側(cè)焊連；中間浮力立柱10的上端焊于上橫梁14下面中間處，下端焊于下橫梁15上面中間處；上橫梁14上的兩個發(fā)電機艙安裝孔21，一個距左浮力立柱9和中間浮力立柱10的距離相等，另一個距右浮力立柱11和中間立柱10的距離相等；下橫梁15上的水輪機主軸座22，一個距左浮力立柱9和中間浮力立柱10的距離相等,另一個距右浮力立柱11和中間立柱10的距離相等。如圖4所示，左浮力立柱9和右浮力立柱11內(nèi)側(cè)通過角鋼23和T型材24作結(jié)構(gòu)加強，外側(cè)分別設(shè)有登梯；非水密艙艙板25上的艙口 26與左浮力立柱入口 16和右浮力立柱入口 18交錯布置，艙口 25下設(shè)有攀爬貼壁鋼梯。 如圖5、6所示，所述水輪機/發(fā)電機組，包括由葉片27、輪輻28、輪輻盤29、水輪機主軸30、水輪機主軸法蘭31組成的水輪機部分以及由安裝于發(fā)電機艙37內(nèi)且從上至下順次連接的發(fā)電機36、 制動器35、增速器34和外伸的傳動軸33、傳動軸法蘭32組成的發(fā)電機部分；其中，所述的水輪機部分為豎軸H型直葉水輪機，兩根直立的葉片27借助輪輻28和輪輻盤29與水輪機主軸30固裝；所述的發(fā)電機部分借助傳動軸法蘭32和水輪機主軸法蘭31固裝在水輪機主軸30的頂端；所述增速器34用于傳遞水輪機主軸30的轉(zhuǎn)矩和增加水輪機主軸30的轉(zhuǎn)速，所述制動器35用于裝置檢修時水輪機的制動。如圖1、2所示，兩套水輪機/發(fā)電機組的發(fā)電機艙37的頂端分別固裝于上橫梁14的兩個發(fā)電機艙安裝孔21內(nèi)，兩個水輪機主軸30下端的通過水潤滑軸承分別置于兩個水輪機主軸座22內(nèi)。安裝時，首先將浮筒式潮流能發(fā)電裝置拖于潮流能豐富的海域，令裝置橫躺于水面上，選好海底系泊點，將浮筒-海底系纜4 一端錨固于海底，另一端系于浮筒3中段下方的浮筒-海底系纜環(huán)上，再將浮筒-載體系纜5的一端與浮筒3靠近載體I 一端的浮筒-載體系纜環(huán)連接，另一端與對應(yīng)的載體系纜環(huán)20連接，然后將載體-海底系纜6的一端錨固于海底，另一端系于左浮力立柱9和右浮力立柱11的載體-海底系纜環(huán)上。啟動左浮力立柱9和右浮力立柱11內(nèi)的電動機，帶動水泵向左浮力立柱9和右浮力立柱11內(nèi)抽入壓載水，浮力立柱下端及下橫梁15沒入水中，浮力立柱上端及上橫梁14出水，發(fā)電裝置發(fā)生翻轉(zhuǎn)，直立于水中，繼續(xù)抽入壓載水，直至裝置吃水達到合適水位。調(diào)節(jié)四根浮筒-載體系纜5的長度，保證對裝置的系泊約束作用。工作時，潮流沖擊水輪機葉片27，經(jīng)輪輻28和輪輻盤29的傳遞作用帶動兩個水輪機主軸30對旋，經(jīng)水輪機主軸法蘭31、傳動軸法蘭32、傳動軸33、增速器34和制動器35的傳遞，帶動發(fā)電機36發(fā)電，將潮流的動能轉(zhuǎn)換為電能。維護、檢修或回岸時，首先通過發(fā)電機艙37內(nèi)的制動器35制動水輪機，令水輪機停止旋轉(zhuǎn)，放松四根浮筒-載體系纜5，排出左浮力立柱9和右浮力立柱11內(nèi)的壓載水，左浮力立柱9、右浮力立柱11的下端和下橫梁15部分浮出水面，左浮力立柱9、右浮力立柱11的上端和上橫梁14部分沒入水中，裝置發(fā)生翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)裝置的維護和檢修，脫掉浮筒-載體系纜5和載體-海底系纜6，消除系泊系統(tǒng)對裝置的約束，將載體I和水輪機/發(fā)電機組2拖回岸邊。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)和制造成本低；安裝和維護檢修方便、經(jīng)濟；發(fā)電性能穩(wěn)定，適合在潮流能豐富 的高海況環(huán)境應(yīng)用。
權(quán)利要求
1.一種浮筒式潮流能發(fā)電裝置，包括系泊系統(tǒng)、載體和水輪機/發(fā)電機組三大部分；其特征在于系泊系統(tǒng)由借助纜繩與載體相連的四個浮筒以及連接載體和海底的兩根纜繩、連接浮筒和和海底的四根纜繩組成；載體具有橫置“日”字形門結(jié)構(gòu)，具有流線型本體、人員操作平臺和雙列水輪機/發(fā)電機組支座；水輪機/發(fā)電機組由豎軸H型直葉水輪機和安裝于發(fā)電機艙內(nèi)的發(fā)電機、制動器、增速器借助水輪機主軸法蘭和傳動軸法蘭同軸線串聯(lián)而成，且以雙列對轉(zhuǎn)的方式借助于所述載體上橫梁上的發(fā)電機艙安裝孔和下橫梁上的水輪機主軸座安裝于載體的空間內(nèi)。
2.如權(quán)利要求I所述的一種浮筒式潮流能發(fā)電裝置，其特征在于所述的系泊系統(tǒng)包括由浮筒、浮筒-海底系纜、浮筒-載體系纜和載體-海底系纜構(gòu)成的耦合系泊系統(tǒng)；其中，所述的浮筒-海底系纜用于連接浮筒和海底；所述的浮筒-載體系纜用于連接浮筒和載體；所述載體-海底系纜用于連接載體和海底；所述的浮筒-海底系纜為錨鏈纜，所述的浮筒-載體系纜和載體-海底系纜為錨鏈和彈性索的組合纜。
3.如權(quán)利要求I所述的一種浮筒式潮流能發(fā)電裝置，其特征在于所述的載體是由左浮力立柱、中間浮力立柱、右浮力立柱、上橫梁和下橫梁組成的橫置“日”字形門結(jié)構(gòu)；所述的左浮力立柱、中間浮力立柱、右浮力立柱均為鋼板焊接的筒形柱，其橫斷面呈流線型；左浮力立柱和右浮力立柱外部上端各自焊接斷面為流線型左補償浮箱和右補償浮箱；內(nèi)部分艙設(shè)置，上層艙為非水密艙，下層為水密艙；所述的左浮力立柱和右浮力立柱內(nèi)借助角鋼和T型材加強結(jié)構(gòu)，外側(cè)分別設(shè)有登梯；左浮力立柱和右浮力立柱的上端外側(cè)設(shè)有載體系纜環(huán)，頂端還設(shè)有左浮力立柱入口及入口蓋、右浮力立柱入口及入口蓋；所述非水密艙艙板的艙口與左浮力立柱入口和右浮力立柱入口交錯布置，艙口下設(shè)有攀爬貼壁鋼梯；所述左浮力立柱和右浮力立柱的非水密艙內(nèi)還分別裝有電動機和水泵；所述的上橫梁上加工出兩個發(fā)電機艙安裝孔，并裝設(shè)護欄、系樁和位置指示燈；所述上橫梁為鋼板焊接箱型梁，內(nèi)部亦用角鋼和T型材加強；上橫梁的發(fā)電機艙安裝孔處的寬度略大，選用厚鋼板結(jié)構(gòu)加強；所述下橫梁為鋼板焊接箱型梁，內(nèi)部以角鋼和T型材作結(jié)構(gòu)加強，在與所述上橫梁發(fā)電機艙安裝孔相對的位置上設(shè)置兩個水輪機主軸座，并選用厚鋼板做結(jié)構(gòu)加強；下橫梁的底面安裝有載體-海底系纜環(huán)；所述載體的浮力立柱、補償水箱的設(shè)置、流線型外形。
4.如權(quán)利要求I所述的一種浮筒式潮流能發(fā)電裝置，其特征在于所述水輪機/發(fā)電機組包括由葉片、輪輻、輪輻盤、水輪機主軸、水輪機主軸法蘭組成的豎軸H型直葉水輪機部分以及由封裝于發(fā)電機艙內(nèi)且從上至下順次連接的發(fā)電機、制動器、增速器和外伸的傳動軸、傳動軸法蘭組成的發(fā)電機部分；其中，所述水輪機部分的兩根直立的葉片借助輪輻和輪輻盤與水輪機主軸固裝；所述的發(fā)電機艙借助外伸的傳動軸法蘭和水輪機主軸法蘭固裝在水輪機主軸的頂端；且發(fā)電機艙上端安裝于所述的上橫梁上的發(fā)電機艙安裝孔；所述的水輪機主軸下端借助水潤滑軸承插裝于所述下橫梁上的水輪機主軸座內(nèi)。
全文摘要
一種浮筒式潮流能發(fā)電裝置，包括系泊系統(tǒng)、載體和水輪機/發(fā)電機組三大部分；其中，浮筒式系泊系統(tǒng)用于系泊安裝有水輪機/發(fā)電機組的載體；載體呈橫置“日”字形門結(jié)構(gòu)，具有流線型本體、人員操作平臺和雙列水輪機/發(fā)電機組支座；水輪機/發(fā)電機組用于將潮流的動能轉(zhuǎn)換為電能，由水輪機、發(fā)電機及附件同軸線串聯(lián)而成，為雙列對轉(zhuǎn)式，安裝于載體的空間內(nèi)；其有益效果在于不需要搭載在浮式平臺下、樁基礎(chǔ)或張力腿上；消除了單轉(zhuǎn)子水輪機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的側(cè)向力；同時，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)和制造成本低；安裝和維護檢修方便、經(jīng)濟；發(fā)電性能穩(wěn)定，適合在潮流能豐富的高海況環(huán)境應(yīng)用。
文檔編號F03B11/00GK103256170SQ20131016927
公開日2013年8月21日 申請日期2013年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月9日
發(fā)明者馬勇, 賈攀攀, 張亮, 李鳳來 申請人:哈爾濱工程大學(xué)