專利名稱：一種scr尾氣后處理系統(tǒng)故障診斷儀的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及SCR尾氣后處理技術領域，尤其涉及一種SCR尾氣后處理系統(tǒng)故障診斷儀。
背景技術：
隨著中國經(jīng)濟與科學技術的飛速發(fā)展，我國的汽車工業(yè)發(fā)展不斷壯大。汽車數(shù)量的增長極大的提高了人民的生活質(zhì)量，但與之相關的能源、環(huán)境問題逐漸顯現(xiàn)出來。一方面，隨著汽車數(shù)量的增加，石油等化石燃料的消耗量也快速增加，并不斷的突破國際石油安全警戒線；另一方面，汽車尾氣排放導致我國面臨的環(huán)境污染壓力日益嚴峻，汽車尾氣排放已經(jīng)成為城市環(huán)境的主要污染源。鑒于我國日益嚴峻的環(huán)保和能源壓力，國家對汽車尾氣排放要求越來越嚴格。發(fā)動機制造商為了滿足關于尾氣排放的規(guī)定所采用一種方法是選擇性催化還原(Selective Catalytic Reduction, SCR)催化劑來凈化發(fā)動機尾氣流中的氮氧化物。SCR尾氣后處理系統(tǒng)是一套集機械、電子、化學及流體等學科相結合的系統(tǒng)，其在有催化劑的情況下，向發(fā)動機尾氣流中釋放氨(NH3)等還原劑，氨可以存儲在催化劑的表面涂層上，在該處氨與尾氣流中的氮氧化物反應生成對環(huán)境無害的產(chǎn)物，例如氮氣和水等。但是，目前存在的一個嚴重問題是:在SCR尾氣后處理系統(tǒng)系統(tǒng)發(fā)生故障例如尿素噴射系統(tǒng)堵塞，尿素發(fā)揮逃逸等故障時，維修難度大，很難通過傳統(tǒng)的經(jīng)驗辦法或者工具排除，最終導致汽車的尾氣排放超過法規(guī)要求。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述技術問題，本發(fā)明的目的在于提供一種SCR尾氣后處理系統(tǒng)故障診斷儀，其有效的解決了 SCR尾氣后處理系統(tǒng)一旦發(fā)生故障無法快速判斷出故障點的問題，而且使用方便，便于攜帶。為達此目的，本發(fā)明采用以下技術方案:一種SCR尾氣后處理系統(tǒng)故障診斷儀,其包括:控制器局域網(wǎng)(Controller AreaNetwork, CAN)通訊模塊、微控制單元(Micro Control Unit, MCU)、存儲器、顯示屏、鍵盤及電源；所述CAN通訊模塊與SCR尾氣后處理系統(tǒng)、發(fā)動機電連接，用于獲取SCR尾氣后處理系統(tǒng)中各傳感器反饋的故障信息和發(fā)動機的狀態(tài)信息；所述微控制單元與CAN通訊模塊、顯示屏電連接，用于對所述故障信息和發(fā)動機的狀態(tài)信息進行分析，判斷出SCR尾氣后處理系統(tǒng)中各部件的參數(shù)、狀態(tài)、故障點以及發(fā)動機的運行參數(shù)，并輸出給顯示屏顯示；所述存儲器與微控制單元電連接，用于存儲所述SCR尾氣后處理系統(tǒng)中各部件的參數(shù)、狀態(tài)、故障點以及發(fā)動機的運行參數(shù)；所述鍵盤與微控制單元電連接，用于輸入相關控制數(shù)據(jù)，實現(xiàn)參數(shù)和故障的讀取，并顯示到顯示屏上；所述電源與微控制單元電連接，用于為該故障診斷儀供電。特別地，所述SCR尾氣后處理系統(tǒng)故障診斷儀還包括:指示燈，其與微控制單元電連接，用于在SCR尾氣后處理系統(tǒng)存在故障時，進行亮度提示。特別地，所述微控制單元選用英飛凌16位MCU。特別地,所述顯示屏選用液晶顯示屏。特別地，所述電源選用可充電式鋰電池。本發(fā)明中CAN通訊模塊基于SAE-J1939協(xié)議與SCR尾氣后處理系統(tǒng)、發(fā)動機實現(xiàn)通訊，讀取SCR尾氣后處理系統(tǒng)中各傳感器反饋的故障信息和發(fā)動機的狀態(tài)信息，微控制單元對所述故障信息和發(fā)動機的狀態(tài)信息進行分析，判斷出SCR尾氣后處理系統(tǒng)中各部件的參數(shù)、狀態(tài)、故障點以及發(fā)動機的運行參數(shù)，并輸出給顯示屏顯示，從而快速準確的判斷出SCR尾氣后處理系統(tǒng)的故障所在，縮短故障查找時間，實現(xiàn)了對SCR尾氣后處理系統(tǒng)參數(shù)及狀態(tài)檢測、對SCR尾氣后處理系統(tǒng)故障檢測及清除、對發(fā)動機參數(shù)檢測及對可標定參數(shù)的設定。


圖1為本發(fā)明實施例提供的SCR尾氣后處理系統(tǒng)故障診斷儀結構圖。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明?？梢岳斫獾氖牵颂幩枋龅木唧w實施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對本發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關的部分而非全部內(nèi)容。請參照圖1所示，本實施例中SCR尾氣后處理系統(tǒng)故障診斷儀包括:CAN通訊模塊101、微控制單元102、指示燈103、存儲器104、顯示屏105、鍵盤106及電源107。所述CAN通訊模塊101與SCR尾氣后處理系統(tǒng)、發(fā)動機電連接，用于獲取SCR尾氣后處理系統(tǒng)中各傳感器反饋的故障信息和發(fā)動機的狀態(tài)信息。CAN通訊模塊101 —般由CAN控制器、CAN驅(qū)動器及中心微處理器構成。CAN通訊模塊101基于SAE-J1939協(xié)議與SCR尾氣后處理系統(tǒng)、發(fā)動機進行通訊。SCR尾氣后處理系統(tǒng)中各傳感器，例如催化器溫度傳感器、尿素溫度傳感器、尿素液位傳感器、尿素泵壓力傳感器、NOx傳感器等會實時反饋各部件的故障信息，并通過CAN通訊模塊101輸出給微控制單元102進行故障分析。同時，空氣質(zhì)量傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等也會將發(fā)動機環(huán)境溫度、轉(zhuǎn)速、油耗等狀態(tài)信息通過CAN通訊模塊101輸出給微控制單元102進行處理。其中，所述SAE-J1939協(xié)議是美國汽車工程協(xié)會(SAE)的推薦標準，用于為中重型道路車輛上電子部件間的通訊提供標準的體系結構。所述微控制單元102與CAN通訊模塊101、顯示屏105電連接，用于對所述故障信息和發(fā)動機的狀態(tài)信息進行分析，判斷出SCR尾氣后處理系統(tǒng)中各部件的參數(shù)、狀態(tài)、故障點以及發(fā)動機的運行參數(shù)，并輸出給顯示屏105顯示。本實施例中所述微控制單元102選用英飛凌16位MCU,所述顯示屏105選用液晶顯示屏。微控制單元102在對所述故障信息和發(fā)動機的狀態(tài)信息進行分析時，可以讀取發(fā)動機與排放控制相關的報文，綜合判斷SCR尾氣后處理系統(tǒng)的故障點，并可在使用權限許可的條件下動態(tài)設定可標定參數(shù)來輔助進行故障檢測。所述存儲器104與微控制單元102電連接，用于存儲所述SCR尾氣后處理系統(tǒng)中各部件的參數(shù)、狀態(tài)、故障點以及發(fā)動機的運行參數(shù)。對于一些重用的數(shù)據(jù)可以存儲在存儲器104里面以便于離線分析。所述指示燈103與微控制單元102電連接，用于在SCR尾氣后處理系統(tǒng)存在故障時，進行売度提不。所述鍵盤106與微控制單元102電連接，用于輸入相關控制數(shù)據(jù)，實現(xiàn)參數(shù)和故障的讀取，并顯示到顯示屏105上。通過鍵盤106輸入相關控制數(shù)據(jù)，進行功能選擇，實現(xiàn)SCR尾氣后處理系統(tǒng)故障凍結幀參數(shù)的讀取，當前故障和歷史故障的讀取及清除。所述電源107與微控制單元102電連接，用于為該故障診斷儀供電。本實施例中所述電源107選用可充電式鋰電池。本發(fā)明的技術方案可以快速準確的判斷出SCR尾氣后處理系統(tǒng)的故障所在，縮短故障查找時間，彌補了 SCR后處理系統(tǒng)領域?qū)τ诠收显\斷設備的缺少的空白，而且體積小，便于使用和攜帶。注意，上述僅為本發(fā)明的較佳實施例及所運用技術原理。本領域技術人員會理解，本發(fā)明不限于這里所述的特定實施例，對本領域技術人員來說能夠進行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會脫離本發(fā)明的保護范圍。因此，雖然通過以上實施例對本發(fā)明進行了較為詳細的說明，但是本發(fā)明不僅僅限于以上實施例，在不脫離本發(fā)明構思的情況下，還可以包括更多其他等效實施例，而本發(fā)明的范圍由所附的權利要求范圍決定。
權利要求
1.一種SCR尾氣后處理系統(tǒng)故障診斷儀，其特征在于，包括:控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network, CAN)通訊模塊、微控制單兀(Micro Control Unit,MCU)、存儲器、顯示屏、鍵盤及電源； 所述CAN通訊模塊與SCR尾氣后處理系統(tǒng)、發(fā)動機電連接，用于獲取SCR尾氣后處理系統(tǒng)中各傳感器反饋的故障信息和發(fā)動機的狀態(tài)信息； 所述微控制單元與CAN通訊模塊、顯示屏電連接，用于對所述故障信息和發(fā)動機的狀態(tài)信息進行分析，判斷出SCR尾氣后處理系統(tǒng)中各部件的參數(shù)、狀態(tài)、故障點以及發(fā)動機的運行參數(shù)，并輸出給顯示屏顯示； 所述存儲器與微控制單元電連接，用于存儲所述SCR尾氣后處理系統(tǒng)中各部件的參數(shù)、狀態(tài)、故障點以及發(fā)動機的運行參數(shù)； 所述鍵盤與微控制單元電連接，用于輸入相關控制數(shù)據(jù)，實現(xiàn)參數(shù)和故障的讀取，并顯示到顯示屏上； 所述電源與微控制單元電連接，用于為該故障診斷儀供電。
2.根據(jù)權利要求1所述的SCR尾氣后處理系統(tǒng)故障診斷儀，其特征在于，還包括:指示燈，其與微控制單元電連接，用于在SCR尾氣后處理系統(tǒng)存在故障時，進行亮度提示。
3.根據(jù)權利要求1所述的SCR尾氣后處理系統(tǒng)故障診斷儀，其特征在于，所述微控制單元選用英飛凌16位MCU。
4.根據(jù)權利要求1所述的SCR尾氣后處理系統(tǒng)故障診斷儀，其特征在于，所述顯示屏選用液晶顯不屏。
5.根據(jù)權利要求1至4之一所述的SCR尾氣后處理系統(tǒng)故障診斷儀，其特征在于，所述電源選用可充電式鋰電池。
全文摘要
本發(fā)明公開一種SCR尾氣后處理系統(tǒng)故障診斷儀，其包括控制器局域網(wǎng)CAN通訊模塊、微控制單元、存儲器、顯示屏、鍵盤及電源。所述CAN通訊模塊與SCR尾氣后處理系統(tǒng)、發(fā)動機電連接。所述微控制單元與CAN通訊模塊、顯示屏電連接。所述存儲器與微控制單元電連接，所述鍵盤與微控制單元電連接。所述電源與微控制單元電連接。本發(fā)明可以快速準確的判斷出SCR尾氣后處理系統(tǒng)的故障所在，縮短故障查找時間，而且使用方便，便于攜帶。
文檔編號F01N11/00GK103147830SQ20131010120
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月26日 優(yōu)先權日2013年3月26日
發(fā)明者臧志成 申請人:無錫市凱龍汽車設備制造有限公司