專利名稱：高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組及啟動方法
技術領域：
本發(fā)明涉及應急發(fā)電電力系統(tǒng)領域，尤其涉及一種高壓大容量電動機應急啟動用 發(fā)電機組，以及利用該發(fā)電機組啟動大容量電動機的方法。
背景技術：
隨著經(jīng)濟發(fā)展，冶金、煤炭、化工等產(chǎn)業(yè)規(guī)?；蛦螜C容量的不斷增大，高壓(3 IOkv)大容量電機在工業(yè)生產(chǎn)中的比重越來越大。對于高壓大容量電動機，其啟動方式大多 采用以下幾種方式全壓直接啟動、自耦減壓啟動、y_ S啟動、軟起動器啟動、變頻器啟動。
其中，軟啟動器啟動和變頻器啟動則是高壓大容量電動機最常用的兩種啟動方 式。
選用軟啟動器對高壓大容量電動機進行啟動，其需要的啟動電流是額定電流的 2 3倍,對于市電電力網(wǎng)絡來說,高壓大容量電動機啟動時的啟動電流是沒有影響的,但 是對于應急啟動用柴油發(fā)電機組來說，啟動電流過大，會造成應急啟動用柴油發(fā)電機組停 機，所以對有高壓大容量電動機負載的用戶，所選用的應急啟動用柴油發(fā)電機組是高壓大 容量電動機2 3倍，這樣不僅增加了發(fā)電機組的制造成本，還使得發(fā)電機組的占地面積增 大。
而選用變頻器啟動方式對高壓大容量電動機進行啟動，啟動的電流雖然小，但是 設備成本投入比較大。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的，在于提供一種高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組，其結(jié) 構(gòu)簡單，操作方便，不需要配備軟啟動器或者變頻器等設備即可對大容量電動機進行啟動， 大大節(jié)約了設備成本的投入，降低了制造成本。
為達此目的，本發(fā)明采用以下技術方案
—種高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組，包括發(fā)電機組，所述發(fā)電機組的輸 出端連接大容量電動機，所述發(fā)電機組與所述大容量發(fā)電機之間設置控制開關，所述發(fā)電 機組上設置用于控制其轉(zhuǎn)速和電壓的智能控制柜，所述智能控制柜的輸出端與所述控制開 關的輸入端連接，并用于控制所述控制開關的合閘和開閘。
作為高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組的一種優(yōu)選方案，所述智能控制柜內(nèi) 設置調(diào)壓系統(tǒng)、發(fā)電機組控制回路以及開關控制回路，所述調(diào)壓系統(tǒng)、發(fā)電機組控制回路以 及開關控制回路的輸入端均與所述智能控制柜的輸出端相連，所述調(diào)壓系統(tǒng)的輸出端與所 述發(fā)電機組的輸入端相連，所述發(fā)電機組控制回路的輸出端與所述發(fā)電機組的輸入端相 連，所述開關控制回路的輸出端與所述控制開關的輸入端相連。通過設置發(fā)電機組控制回 路，可以使得智能控制柜能夠控制發(fā)電機組從O轉(zhuǎn)逐漸達到額定轉(zhuǎn)速；通過設置調(diào)壓系統(tǒng)， 可以使得智能控制柜能夠控制發(fā)電機組在達到額定轉(zhuǎn)速后的電壓逐漸從OV達到額定電 壓，并使與發(fā)電機組連通的大容量電動機的轉(zhuǎn)速能從O轉(zhuǎn)逐漸達到額定轉(zhuǎn)速，從而使大容量電動機按照規(guī)定完成啟動。
進一步的，所述智能控制柜上還設置控制面板，所述控制面板對調(diào)壓系統(tǒng)、發(fā)電機 組控制回路以及開關控制回路進行實際操作。
作為高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組的一種優(yōu)選方案，所述智能控制柜內(nèi) 還設置第一反饋模塊，所述第一反饋模塊的輸入端與所述智能控制柜的輸出端相連，所述 第一反饋模塊的輸出端與所述發(fā)電機組的輸入端相連。通過設置第一反饋模塊，可以使發(fā) 電機組在達到額定轉(zhuǎn)速的時候能及時的將信號反饋給智能控制器，而智能控制器則控制調(diào) 壓系統(tǒng)對發(fā)電機組進行調(diào)壓工作，以滿足啟動大容量發(fā)電機的額定電壓。
作為高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組的一種優(yōu)選方案，所述智能控制柜內(nèi) 還設置第二反饋模塊，所述第二反饋模塊的輸入端與所述智能控制柜的輸出端相連，所述 第二反饋模塊的輸出端與所述控制開關的輸入端相連。通過設置第二反饋模塊，可以使控 制開關在合閘后能及時的將信號反饋給智能控制器，而智能控制器則通過發(fā)電機組控制回 路發(fā)電機組進行啟動，即是發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速從O轉(zhuǎn)達到額定轉(zhuǎn)速。
作為高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組的一種優(yōu)選方案，所述發(fā)電機組為應 急柴油發(fā)電機組。
—種高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組的啟動方法,包括以下步驟
S10、通過控制面板向智能控制柜發(fā)出啟動電機信號；
S20、智能控制柜通過開關控制回路將控制開關合閘；
S30、控制開關合閘后，第一反饋模塊將合閘信號傳送回智能控制柜；
S40、智能控制柜收到控制開關合閘信號后，通過發(fā)電機組控制回路控制發(fā)電機組 啟動;
S50、發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速后，第二反饋模塊將信號傳送回智能控制柜；
S60、智能控制柜通過調(diào)壓系統(tǒng)控制發(fā)電機組的電壓從OV逐漸上升至額定電壓， 同時與發(fā)電機組相連通的大容量電動機的轉(zhuǎn)速由O轉(zhuǎn)上升至額定轉(zhuǎn)速。
作為高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組的啟動方法的一種優(yōu)選方案，所述發(fā) 電機組為應急柴油發(fā)電機組。
對比現(xiàn)有技術，本發(fā)明的有益效果為通過在發(fā)電機組和大容量電動機之間設置 控制開關，并且設置一個智能控制柜對發(fā)電機組和控制開關進行控制，使得大容量電動機 能按照規(guī)定進行啟動，并且整個啟動過程不需要配備軟啟動器或者變頻器，設備投入在軟 啟動器啟動或者變頻器啟動的基礎上降低了 40%，同時在此發(fā)電機組中使用的柴油機發(fā)電 機組的容量僅僅為大容量電動機的容量的1. 2 1. 5倍，極大的減小了發(fā)電機組的體積，進 而使制造和維護成本降低。


圖1為本發(fā)明所述的高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)原理圖2為本發(fā)明所述的高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組的控制原理圖3為本發(fā)明所述的高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組的工藝流程圖。
圖中
1、智能控制柜；2、發(fā)電機組；3、控制開關；4、大容量電動機；5、發(fā)電機組控制回路；6、開關控制回路。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式
來進一步說明本發(fā)明的技術方案。
如圖1至3所示,此實施例中的高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組,包括發(fā)電 機組2,在發(fā)電機組2的輸出端連接大容量電動機4,發(fā)電機組2與大容量發(fā)電機4之間設 置控制開關3，發(fā)電機組2上設置用于控制其轉(zhuǎn)速和電壓的智能控制柜1，智能控制柜I的 輸出端與控制開關3的輸入端連接，并用于控制控制開關3的合閘和開閘。
智能控制柜內(nèi)設置調(diào)壓系統(tǒng)、發(fā)電機組控制回路5以及開關控制回路6，調(diào)壓系 統(tǒng)、發(fā)電機組控制回路5以及開關控制回路6的輸入端均與智能控制柜I的輸出端相連，調(diào) 壓系統(tǒng)的輸出端與發(fā)電機組2的輸入端相連,發(fā)電機組控制回路5的輸出端與發(fā)電機組2 的輸入端相連，開關控制回路6的輸出端與控制開關3的輸入端相連。
智能控制柜I上還設置控制面板，控制面板對調(diào)壓系統(tǒng)、發(fā)電機組控制回路5以及 開關控制回路6進行實際操作。
智能控制柜I內(nèi)還設置第一反饋模塊，第一反饋模塊的輸入端與智能控制柜I的 輸出端相連，第一反饋模塊的輸出端與發(fā)電機組2的輸入端相連。
智能控制柜I內(nèi)還設置第二反饋模塊，第二反饋模塊的輸入端與智能控制柜I的 輸出端相連，第二反饋模塊的輸出端與控制開關3的輸入端相連。
在本實施例中，發(fā)電機組2為應急柴油發(fā)電機組。
采用本發(fā)明的高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組對大容量電動機進行啟動 的方法，包括以下步驟
S10、通過控制面板向智能控制柜I發(fā)出啟動電機信號；
S20、智能控制柜I通過開關控制回路6將控制開關3合閘；
S30、控制開關3合閘后，第一反饋模塊將合閘信號傳送回智能控制柜I ;
S40、智能控制柜I收到控制開關3合閘信號后，通過發(fā)電機組控制回路5控制應 急柴油發(fā)電機組啟動；
S50、應急柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速后，第二反饋模塊將信號傳送回智能 控制柜I ;
S60、智能控制柜I通過調(diào)壓系統(tǒng)控制應急柴油發(fā)電機組的電壓從OV逐漸上升至 額定電壓，同時與應急柴油發(fā)電機組相連通的大容量電動機4的轉(zhuǎn)速由O轉(zhuǎn)上升至額定轉(zhuǎn) 速，完成大容量電動機的啟動。
以上結(jié)合具體實施例描述了本發(fā)明的技術原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的 原理，而不能以任何方式解釋為對本發(fā)明保護范圍的限制。基于此處的解釋，本領域的技術 人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它具體實施方式
，這些方式都將落入 本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權利要求
1.一種高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組，包括發(fā)電機組，所述發(fā)電機組的輸出端連接大容量電動機，其特征在于，所述發(fā)電機組與所述大容量發(fā)電機之間設置控制開關， 所述發(fā)電機組上設置用于控制其轉(zhuǎn)速和電壓的智能控制柜，所述智能控制柜的輸出端與所述控制開關的輸入端連接，并用于控制所述控制開關的合閘和開閘。
2.根據(jù)權利要求1所述的高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組，其特征在于，所述智能控制柜內(nèi)設置調(diào)壓系統(tǒng)、發(fā)電機組控制回路以及開關控制回路，所述調(diào)壓系統(tǒng)、發(fā)電機組控制回路以及開關控制回路的輸入端均與所述智能控制柜的輸出端相連，所述調(diào)壓系統(tǒng)的輸出端與所述發(fā)電機組的輸入端相連，所述發(fā)電機組控制回路的輸出端與所述發(fā)電機組的輸入端相連，所述開關控制回路的輸出端與所述控制開關的輸入端相連。
3.根據(jù)權利要求2所述的高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組，其特征在于，所述智能控制柜內(nèi)還設置第一反饋模塊，所述第一反饋模塊的輸入端與所述智能控制柜的輸出端相連，所述第一反饋模塊的輸出端與所述發(fā)電機組的輸入端相連。
4.根據(jù)權利要求2所述的高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組，其特征在于，所述智能控制柜內(nèi)還設置第二反饋模塊，所述第二反饋模塊的輸入端與所述智能控制柜的輸出端相連，所述第二反饋模塊的輸出端與所述控制開關的輸入端相連。
5.根據(jù)權利要求1至4任一所述的高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組，其特征在于，所述發(fā)電機組為應急柴油發(fā)電機組。
6.—種高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組的啟動方法,其特征在于,包括以下步驟S10、通過控制面板向智能控制柜發(fā)出啟動電機信號；S20、智能控制柜通過開關控制回路將控制開關合閘；S30、控制開關合閘后，第一反饋模塊將合閘信號傳送回智能控制柜；S40、智能控制柜收到控制開關合閘信號后，通過發(fā)電機組控制回路控制發(fā)電機組啟動；S50、發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速后，第二反饋模塊將信號傳送回智能控制柜；S60、智能控制柜通過調(diào)壓系統(tǒng)控制發(fā)電機組的電壓從OV逐漸上升至額定電壓，同時與發(fā)電機組相連通的大容量電動機的轉(zhuǎn)速由O轉(zhuǎn)上升至額定轉(zhuǎn)速。
7.根據(jù)權利要求6所述的啟動方法，其特征在于，所述發(fā)電機組為應急柴油發(fā)電機組。
全文摘要
本發(fā)明公開一種高壓大容量電動機應急啟動用發(fā)電機組，包括發(fā)電機組和與其相連的大容量電動機，發(fā)電機組與大容量發(fā)電機之間設置控制開關，發(fā)電機組上設置用于控制其轉(zhuǎn)速和電壓的智能控制柜，智能控制柜的輸出端與控制開關的輸入端連接，并用于控制控制開關的合閘和開閘。通過在發(fā)電機組和大容量電動機之間設置控制開關，并且設置一個智能控制柜對發(fā)電機組和控制開關進行控制，使得大容量電動機能按照規(guī)定進行啟動，并且整個啟動過程不需要配備軟啟動器或者變頻器，設備投入在軟啟動器啟動或者變頻器啟動的基礎上降低了40%，同時在此發(fā)電機組中使用的柴油機發(fā)電機組的容量僅僅為大容量電動機的容量的1.2～1.5倍。
文檔編號F02B63/04GK103061943SQ201310002910
公開日2013年4月24日 申請日期2013年1月5日 優(yōu)先權日2013年1月5日
發(fā)明者溫國生 申請人:廣東康菱動力科技有限公司