燃料泵的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種燃料泵的密封結(jié)構(gòu)，該燃料泵的密封結(jié)構(gòu)是外部密封與內(nèi)部密封分體設(shè)置的雙重密封結(jié)構(gòu)，能夠使兩密封的組裝性良好，并且，能夠使雙重密封的設(shè)置面積緊湊。在燃料泵插入口與燃料泵的凸緣（43）之間設(shè)置有雙重密封（71），雙重密封（71）包括外部密封（72）和與外部密封（72）分體設(shè)置的內(nèi)部密封（82），在外部密封（72）上設(shè)置有向徑向內(nèi)側(cè)突出的外部密封內(nèi)側(cè)突出部（73），并且，在內(nèi)部密封（82）上設(shè)置有向徑向外側(cè)突出的內(nèi)部密封外側(cè)突出部（83），設(shè)置有成為嵌入有各突出部（73、83）的定位部的切口（48、49），各突出部（73、83）沿著密封（72、82）的周方向交替配置，并且在徑向位于同一寬度內(nèi)。
【專利說(shuō)明】燃料泵的密封結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及燃料泵的密封結(jié)構(gòu)，在儲(chǔ)存燃料的燃料箱上形成有燃料泵插入口，并在該燃料泵插入口與設(shè)置在燃料泵上的凸緣之間配置有環(huán)狀雙重密封。
【背景技術(shù)】
[0002]就燃料箱與燃料泵之間的密封結(jié)構(gòu)而言，人們有時(shí)會(huì)采用使內(nèi)部密封、外部密封與連接兩密封的連結(jié)部一體形成的環(huán)狀雙重密封(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。該雙重密封的外部密封在外周形成有截面呈 < 形的環(huán)狀凹部，在連結(jié)部的外周形成有比周邊的凹部寬度更寬、深度更深的凹部。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，由于凹部上下的突出部彎曲而使雙重密封間的空氣能夠容易排出，從而能夠提高密封性。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:(日本)特許第4589686號(hào)公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0007]但是，由于現(xiàn)有的雙重密封為一體形成，因此內(nèi)部密封與外部密封為相同材料，這樣就不得不使雙重密封的材料成為阻隔內(nèi)部密封所密封的汽油等燃料和外部密封所密封的塵埃雙方的材料,而這有時(shí)會(huì)增加部件成本。
[0008]另一方面，在使各密封分體構(gòu)成，以使得能夠分別設(shè)定內(nèi)部密封和外部密封的材料時(shí)，需要在組裝時(shí)分別安裝密封。但是，如果僅將各密封分體設(shè)置，即便將各密封組裝到泵上也不能卡止在泵上，因此在組裝時(shí)需要注意使密封不掉落，這樣就會(huì)導(dǎo)致組裝性的問(wèn)題。另外，由于人們希望縮小需要設(shè)定在燃料箱側(cè)的平坦部，因此希望使雙重密封緊湊配置。
[0009]本發(fā)明是鑒于上述情況而作出的發(fā)明，其目的在于提供一種燃料泵的密封結(jié)構(gòu)，該燃料泵的密封結(jié)構(gòu)是外部密封與內(nèi)部密封分體設(shè)置的雙重密封結(jié)構(gòu)，并能夠使兩密封的組裝性良好，并且，能夠使雙重密封的設(shè)置面積緊湊。
[0010]用于解決技術(shù)問(wèn)題的方法
[0011]為了解決上述課題，本發(fā)明的燃料泵的密封結(jié)構(gòu)，在儲(chǔ)存燃料的燃料箱(31)上形成有燃料泵插入口(32A)，在該燃料泵插入口(32A)與設(shè)置在燃料泵(41)上的凸緣(43)之間配置有環(huán)狀雙重密封(71 )，其特征在于，所述雙重密封(71)包括外部密封(72)和與所述外部密封(72 )分體設(shè)置的內(nèi)部密封(82 )，在所述外部密封(72 )上設(shè)置有向徑向內(nèi)側(cè)突出的外部密封內(nèi)側(cè)突出部(73)，并且，在所述內(nèi)部密封(82)上設(shè)置有向徑向外側(cè)突出的內(nèi)部密封外側(cè)突出部(83)，在所述燃料泵(41)或者所述燃料箱(31)的任一方上設(shè)置有嵌入有所述外部密封內(nèi)側(cè)突出部(73 )和所述內(nèi)部密封外側(cè)突出部(83 )的定位部(48、49 )，所述外部密封內(nèi)側(cè)突出部(73 )與所述內(nèi)部密封外側(cè)突出部(83 )沿著密封的周方向交替配置，并且在徑向位于同一寬度內(nèi)。
[0012]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠容易地分別設(shè)定雙重密封的各密封的材料，能夠降低材料成本，從而降低部件成本。另外，在外部密封上設(shè)置有向徑向內(nèi)側(cè)突出的外部密封內(nèi)側(cè)突出部，并且，在內(nèi)部密封上設(shè)置有向徑向外側(cè)突出的內(nèi)部密封外側(cè)突出部，在燃料泵或者燃料箱中的任一方上設(shè)置有嵌入有外部密封內(nèi)側(cè)突出部和內(nèi)部密封外側(cè)突出部的定位部，各突出部沿著密封的周方向交替配置，并且在徑向位于同一寬度內(nèi)，因此即便是外部密封與內(nèi)部密封分體設(shè)置的雙重密封結(jié)構(gòu)，也能夠使各密封的組裝性良好，并且，能夠使雙重密封的配置面積緊湊。如果能夠使雙重密封的配置面積緊湊，那么就能夠減小燃料泵與燃料箱的配合面的設(shè)定，提高燃料泵的配置自由度，使燃料泵容易配置。
[0013]在上述結(jié)構(gòu)中，也可以構(gòu)成為嵌入有所述外部密封內(nèi)側(cè)突出部(73)的定位部
(48)沿徑向貫通環(huán)狀突出部(45)，該環(huán)狀突出部(45)立設(shè)在所述凸緣(43)的所述外部密封(72)與所述內(nèi)部密封(82)之間，并且該定位部(48)由徑向外側(cè)的窄切口部(48A)和比該窄切口部(48A)位置更靠近徑向內(nèi)側(cè)，并且寬度更寬的寬切口部(48B)形成。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠使外部密封內(nèi)側(cè)突出部最大限度地靠近內(nèi)部密封，相應(yīng)地，能夠減小外部密封的外形，并使雙重密封的徑向尺寸盡可能地緊湊。
[0014]另外，在上述結(jié)構(gòu)中，也可以構(gòu)成為嵌入有所述內(nèi)部密封外側(cè)突出部(83)的定位部(49 )沿徑向貫通環(huán)狀突出部(45 )，該環(huán)狀突出部(45 )立設(shè)在所述凸緣(43 )的所述外部密封(72)與所述內(nèi)部密封(82)之間，并且該定位部(49)由徑向內(nèi)側(cè)的窄切口部(49A)和比該窄切口部(49A)位置更靠近徑向外側(cè)，并且寬度更寬的寬切口部(49B)形成。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，使內(nèi)部密封外側(cè)突出部最大限度地靠近外部密封，相應(yīng)地，能夠增大內(nèi)部密封的外形，并使雙重密封的徑向尺寸盡可能地緊湊。
[0015]另外，在上述結(jié)構(gòu)中，也可以構(gòu)成為在將所述外部密封內(nèi)側(cè)突出部(73)嵌入所述定位部(48)內(nèi)的情況下，所述外部密封內(nèi)側(cè)突出部(73)的基端部(73A)比徑向內(nèi)側(cè)端的前端部(73B )被所述定位部(48 )夾持得更緊，在將所述內(nèi)部密封外側(cè)突出部(83 )嵌入所述定位部(49)內(nèi)的情況下，所述內(nèi)部密封外側(cè)突出部(83)的基端部(83A)比徑向外側(cè)端的前端部(83B)被所述定位部(49)夾持得更緊。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，利用各突出部的基端部，能夠防止各密封的位置偏移，并且能夠使各突出部的前端部容易出入，能夠使各密封的裝卸作業(yè)變得容易。
[0016]另外，在上述結(jié)構(gòu)中，也可以構(gòu)成為所述外部密封(72)的材料包括丁腈橡膠或者聚氯乙烯，所述內(nèi)部密封(82)的材料包括氟橡膠。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠使外部密封作為灰塵密封更有效地發(fā)揮作用，并且能夠使內(nèi)部密封作為燃料密封更有效地發(fā)揮作用，并且能夠根據(jù)場(chǎng)所進(jìn)行最適合的密封。
[0017]另外，在上述結(jié)構(gòu)中，也可以構(gòu)成為所述外部密封(72)在外周形成有截面呈〈形的環(huán)狀第一凹部(72C)，并在與所述外部密封內(nèi)側(cè)突出部(73)相對(duì)的外周形成有比所述第一凹部(72C)寬度更寬、深度更深的第二凹部(72D)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，使雙重密封間的空氣容易排出，并且，通過(guò)外部密封內(nèi)側(cè)突出部的定位能夠防止第二凹部向徑向擴(kuò)展的變形。
[0018]另外，在上述結(jié)構(gòu)中，也可以構(gòu)成為嵌入有所述外部密封內(nèi)側(cè)突出部(73)的定位部(48)與嵌入有所述內(nèi)部密封外側(cè)突出部(83)的定位部(49)形成為不同寬度，兩定位部(48、49)與各突出部(73、83)的長(zhǎng)度相同。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠防止各突出部的誤組裝。[0019]發(fā)明效果
[0020]就本發(fā)明的燃料泵的密封結(jié)構(gòu)而言，在儲(chǔ)存燃料的燃料箱上形成有燃料泵插入口，在該燃料泵插入口與設(shè)置在燃料泵上的凸緣之間配置有環(huán)狀雙重密封，其特征在于，所述雙重密封包括外部密封和與所述外部密封分體設(shè)置的內(nèi)部密封，在所述外部密封上設(shè)置有向徑向內(nèi)側(cè)突出的外部密封內(nèi)側(cè)突出部，并且，在所述內(nèi)部密封上設(shè)置有向徑向外側(cè)突出的內(nèi)部密封外側(cè)突出部，在所述燃料泵或者所述燃料箱的任一方上設(shè)置有嵌入有所述外部密封內(nèi)側(cè)突出部和所述內(nèi)部密封外側(cè)突出部的定位部，所述外部密封內(nèi)側(cè)突出部與所述內(nèi)部密封外側(cè)突出部沿著密封的周方向交替配置，并且在徑向位于同一寬度內(nèi)，因此，即便是外部密封與內(nèi)部密封分體設(shè)置的雙重密封結(jié)構(gòu)，也能夠使兩密封的組裝性良好。并且，由于能夠使雙重密封的設(shè)置面積緊湊，因此能夠減小設(shè)定在燃料箱上所需要的平坦部。
[0021]另外，嵌入有外部密封內(nèi)側(cè)突出部的定位部沿徑向貫通環(huán)狀突出部，該環(huán)狀突出部立設(shè)在所述凸緣的外部密封與內(nèi)部密封之間，并且該定位部形成在向徑向內(nèi)側(cè)變寬的外部密封用切口內(nèi)，能夠使外部密封內(nèi)側(cè)突出部最大限度地靠近內(nèi)部密封，相應(yīng)地，能夠減小外部密封的外形，并使雙重密封的徑向尺寸盡可能地緊湊。
[0022]另外，嵌入有內(nèi)部密封外側(cè)突出部的定位部沿徑向貫通環(huán)狀突出部，該環(huán)狀突出部立設(shè)在所述凸緣的外部密封與內(nèi)部密封之間，并且該定位部形成在向徑向外側(cè)變寬的內(nèi)部密封用切口內(nèi)，能夠使內(nèi)部密封外側(cè)突出部最大限度地靠近外部密封，相應(yīng)地，能夠增大內(nèi)部密封的外形，并使雙重密封的徑向尺寸盡可能地緊湊。
[0023]另外，在將外部密封內(nèi)側(cè)突出部嵌入定位部?jī)?nèi)的情況下，所述外部密封內(nèi)側(cè)突出部的基端部比徑向內(nèi)側(cè)端的前端部被所述定位部夾持得更緊，在將內(nèi)部密封外側(cè)突出部嵌入定位部?jī)?nèi)的情況下，所述內(nèi)部密封外側(cè)突出部的基端部比徑向外側(cè)端的前端部被所述定位部夾持得更緊，利用各突出部的基端部，能夠防止各密封的位置偏移，并且能夠使各突出部的前端部容易出入，能夠使各密封的裝卸作業(yè)變得容易。
[0024]另外，外部密封的材料包括丁腈橡膠或者聚氯乙烯，內(nèi)部密封的材料包括氟橡膠，能夠使外部密封作為灰塵密封更有效地發(fā)揮作用，并且能夠使內(nèi)部密封作為燃料密封更有效地發(fā)揮作用，并且能夠根據(jù)場(chǎng)所進(jìn)行最適合的密封。
[0025]另外，所述外部密封在外周形成有截面呈 < 形的環(huán)狀第一凹部，并在與外部密封內(nèi)側(cè)突出部相對(duì)的外周形成有比所述第一凹部寬度更寬、深度更深的第二凹部，使雙重密封間的空氣容易排出，并且，通過(guò)外部密封內(nèi)側(cè)突出部的定位能夠防止第二凹部向徑向擴(kuò)展的變形。
[0026]另外，嵌入有外部密封內(nèi)側(cè)突出部的定位部與嵌入有內(nèi)部密封外側(cè)突出部的定位部形成為不同寬度，兩定位部與各突出部的長(zhǎng)度相同，能夠防止各突出部的誤組裝。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1是表示適用本發(fā)明的實(shí)施方式的機(jī)動(dòng)二輪車的前部結(jié)構(gòu)的圖。
[0028]圖2是表示燃料泵的安裝狀態(tài)的側(cè)剖視圖。
[0029]圖3是從下方看到的燃料泵的安裝狀態(tài)的圖。
[0030]圖4是燃料泵的安裝結(jié)構(gòu)的分解立體圖。
[0031]圖5是表示雙重密封安裝在燃料泵的凸緣上的狀態(tài)的立體圖。[0032]圖6 (A)是凸緣的俯視圖，圖6 (B)是圖6 (A)的b — b剖視圖。
[0033]圖7 (A)是從上方看到的第一切口的圖，圖7 (B)是從上方看到的第二切口的圖。
[0034]圖8 (A)是外部密封的俯視圖，圖8 (B)是圖8 (A)的b — b剖視圖，圖8 (C)是圖8 (A)的c向視圖，圖8 (D)是圖8 (C)的d — d剖視圖，圖8 (E)是圖8 (C)的e — e首1J視圖。
[0035]圖9 (A)是內(nèi)部密封的俯視圖，圖9 (B)是內(nèi)部密封外側(cè)突出部的俯視圖，圖9 (C)是圖9 (B)的c — c首I]視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]下面，參照【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的一實(shí)施方式。需要說(shuō)明的是，在說(shuō)明中，前后左右及上下等方向的記載若未特別記載，則表示與相對(duì)于車體的方向相同。另外，各圖所示附圖標(biāo)記FR表示車體前方，附圖標(biāo)記UP表示車體上方，附圖標(biāo)記L表示車體左方。
[0037]圖1表示適用本發(fā)明的實(shí)施方式的機(jī)動(dòng)二輪車的前部結(jié)構(gòu)。
[0038]該機(jī)動(dòng)二輪車I的車架2是通過(guò)焊接等將多種金屬部件結(jié)合成一體，包括頭管11、從頭管11向后下方延伸的左右一對(duì)主架12，發(fā)動(dòng)機(jī)21支承在頭管11的后下方并且主架12下方，燃料箱31支承在頭管11的后方并且主架12上方，即，發(fā)動(dòng)機(jī)21的上方。
[0039]發(fā)動(dòng)機(jī)21是液壓缸部22從未圖示的曲軸箱向前上方立設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在液壓缸部22的背面連結(jié)有進(jìn)氣通路25，該進(jìn)氣通路25經(jīng)由燃料箱31的下方向后方延伸并與未圖示的空氣濾清器連接。在該進(jìn)氣通路25上設(shè)置有調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)21的進(jìn)氣量的節(jié)流閥體25A，在該節(jié)流閥體25A的上表面安裝有噴射燃料的噴射器(燃料噴射閥)26。
[0040]燃料泵41經(jīng)由燃料配管與該噴射器26連接，并供給有由燃料泵41加壓的燃料。即，該機(jī)動(dòng)二輪車I構(gòu)成為包括燃料泵41和噴射器26，并將燃料箱31內(nèi)的燃料噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)21內(nèi)的燃料噴射式機(jī)動(dòng)二輪車。
[0041]燃料箱31包括靠近配置在主架12的上表面的箱底板32、從上方覆蓋箱底板32并在與箱底板32之間形成燃料空間S的箱外壁33，并通過(guò)焊接等使箱底板32與箱外壁33接合而構(gòu)成。需要說(shuō)明的是，本實(shí)施方式的燃料箱31為金屬制，但也可以是樹脂制。
[0042]燃料泵41是安裝在機(jī)動(dòng)二輪車I的燃料容器即燃料箱31上的入箱型燃料泵，更具體地說(shuō)，安裝在燃料箱31的箱底板32上，并配置在包括發(fā)動(dòng)機(jī)21、噴射器26的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的上方。需要說(shuō)明的是，在圖1中，附圖標(biāo)記14為與頭管11的上部連結(jié)的轉(zhuǎn)向車把。
[0043]圖2是表示燃料泵41的安裝狀態(tài)的側(cè)剖視圖，圖3是從下方看到的圖，圖4是燃料泵41的安裝結(jié)構(gòu)的分解立體圖。需要說(shuō)明的是，在圖2中，附圖標(biāo)記LI表示燃料泵41的泵軸。
[0044]如圖2?圖4所示，燃料泵41包括壓力輸送燃料箱31內(nèi)的燃料的泵單元42、從泵單元42的下部向周方向擴(kuò)徑的凸緣43。泵單元42由樹脂成形的泵體42A、安裝在泵體42A上的金屬制泵主體42B (參照?qǐng)D2)構(gòu)成。
[0045]在燃料箱31的箱底板32上設(shè)置有插入燃料泵41的燃料泵插入口 32A(參照?qǐng)D2、圖3)，并從下方接合有沿著該燃料泵插入口 32A的外周延伸的環(huán)狀基部35。燃料泵41的凸緣43從下方緊緊貼在該基部35上，并在該狀態(tài)下壓板51從凸緣43的下方通過(guò)連接部件52 (連接螺栓52A及連接螺母52B)固定在基部35上，通過(guò)該壓板51與基部35之間的夾持力，凸緣43固定在燃料箱31上。需要說(shuō)明的是，在圖5中，附圖標(biāo)記61為壓板51的燃料泵41所穿過(guò)的開口部，附圖標(biāo)記62為連接部件52 (連接螺栓52A)所穿過(guò)的連接用孔部。
[0046]在該基部35上形成有與燃料泵41的凸緣43對(duì)應(yīng)的平坦部35A，該平坦部35A形成為與燃料泵插入口 32A的軸線(=與泵軸一致)LI正交的的形狀，在與燃料泵41的凸緣43之間配置有環(huán)狀雙重密封71，通過(guò)該雙重密封71，阻隔存在于內(nèi)側(cè)的燃料(在本實(shí)施方式中汽油)的泄漏，并且阻隔存在于外側(cè)(即，燃料箱31外)的塵埃等的侵入。
[0047]需要說(shuō)明的是，在圖3中，附圖標(biāo)記41G表示從燃料泵41的下端部向后方延伸的燃料排出口，該燃料排出口 41G經(jīng)由未圖示的燃料配管與噴射器26連接，并將從燃料排出口 41G排出的燃料供給到噴射器26內(nèi)。另外，在圖3中，附圖標(biāo)記41H為設(shè)置在燃料泵41的下端的配線連接部，該配線連接部41H經(jīng)由電氣配線65與未圖示的電子控制單元電連接，并在電子控制單元的控制之下，燃料泵41被驅(qū)動(dòng)控制。
[0048]圖5是表示將雙重密封71安裝在燃料泵41的凸緣43的狀態(tài)的立體圖，圖6 (A)是凸緣43的俯視圖，圖6 (B)是圖6 (A)的b — b剖視圖。
[0049]如圖4及圖5所示，雙重密封71包括位于外側(cè)的外部密封72和位于內(nèi)側(cè)的內(nèi)部密封82，各密封72、82分體設(shè)置，并由不同的材料形成。需要說(shuō)明的是，在圖6 (A)中，各密封72、82也由陰影線P、7子 >夕'')表示。
[0050]如圖6 (A)所示，在凸緣43的上表面一體設(shè)置有以泵軸LI為中心，且環(huán)狀向上方突出的環(huán)狀突出部45，并且以該環(huán)狀突出部45為邊界，外周區(qū)域形成為供外部密封72插入的外部密封槽46，內(nèi)周區(qū)域形成為供內(nèi)部密封82插入的內(nèi)部密封槽47。
[0051]在該環(huán)狀突出部45上形成有多個(gè)第一切口(外部密封用定位部)48和多個(gè)第二切口(內(nèi)部密封用定位部)49，該第一切口 48內(nèi)嵌入有從外部密封72向徑向內(nèi)側(cè)突出的外部密封內(nèi)側(cè)突出部73 (參照?qǐng)D5)，該第二切口 49內(nèi)嵌入有從內(nèi)部密封82向徑向外側(cè)突出的內(nèi)部密封外側(cè)突出部83 (參照?qǐng)D5)。這些第一切口 48和第二切口 49以36度的等角度間隔交替形成，各形成五個(gè)。
[0052]如圖6 (A)所示，在各密封72、82安裝在凸緣43上的狀態(tài)下，在外部密封72的外周緣與外部密封槽46的外周緣(相當(dāng)于后述外周壁66的內(nèi)內(nèi)周緣)之間的整周形成有間隙，并且在內(nèi)部密封82的內(nèi)周緣與內(nèi)部密封槽47的內(nèi)周緣之間的整周形成有間隙。而且，在外部密封72的外部密封內(nèi)側(cè)突出部73與內(nèi)部密封82的外周緣之間也形成有微小間隙，在內(nèi)部密封82的內(nèi)部密封外側(cè)突出部83與外部密封72的內(nèi)周緣之間也形成有微小間隙。
[0053]因此，包括各突出部73、83的各密封72、82變得容易插入，另外，能夠使各密封72、82和密封槽46，47的寸法精度范圍增大(緩< +石)。
[0054]在本結(jié)構(gòu)中，外部密封72貼緊外部密封槽46的內(nèi)周緣的整周而定位，內(nèi)部密封82貼緊內(nèi)部密封槽47的外周緣的整周而定位，因此，能夠使各密封72、82的相對(duì)位置不改變，并能夠適當(dāng)配置各密封72、83。
[0055]圖7 (A)是從上方看到的第一切口 48的圖，圖7 (B)是從上方看到的第二切口 49的圖。需要說(shuō)明的是，在圖7 (A)、(B)中，徑向內(nèi)側(cè)記為“內(nèi)側(cè)”，徑向外側(cè)記為“外側(cè)”。
[0056]如圖7 (A)所示，第一切口 48為沿徑向貫通環(huán)狀突出部45的切口，并形成為包括在徑向外側(cè)端具有最窄寬度的切口部(以下，稱為窄切口部)48A和比窄切口部48A更靠近徑向內(nèi)偵彳，并且比窄切口部48A的寬度寬并且寬度相同的切口部(以下，稱為寬切口部)48B的形狀。需要說(shuō)明的是，切口 48、49的寬度是指沿著環(huán)狀突出部45的周方向的切口長(zhǎng)度。
[0057]S卩，第一切口 48形成為連接外部密封槽46與內(nèi)部密封槽47的連通路，并且形成為向徑向內(nèi)側(cè)變寬的切口形狀。
[0058]如圖7 (B)所示，第二切口 49為沿徑向貫通環(huán)狀突出部45的切口，并形成為包括在徑向內(nèi)側(cè)端具有最窄寬度的切口部(以下，稱為窄切口部)49A和比窄切口部49A更靠近徑向外側(cè)，并且比窄切口部49A的寬度寬并且寬度相同的切口部(以下，稱為寬切口部)49B的形狀。
[0059]S卩，第二切口 49形成為連接外部密封槽46與內(nèi)部密封槽47的連通路，并且形成為向與所述第一切口 48相反方向變寬的形狀，S卩，形成為向徑向外側(cè)變寬的切口形狀。
[0060]另外，如前述圖6和圖7 (A)、(B)所示，第二切口 49形成為比第一切口 48寬度窄(周方向的長(zhǎng)度短)的切口。更具體地說(shuō)，第二切口 49的最大寬度(寬切口部49B的寬度hi)形成為比第一切口 48的最大寬度(寬切口部48B的寬度Hl)小，并且比第一切口 48的最小寬度(窄切口部48A的寬度H2)大。另外，第二切口 49的最小寬度(窄切口部49A的寬度h2)形成為比第一切口 48的最小寬度(窄切口部48A的寬度H2)小。
[0061]另外，嵌入各切口 48、49內(nèi)的外部密封內(nèi)側(cè)突出部73和內(nèi)部密封外側(cè)突出部83的徑向的長(zhǎng)度(突出長(zhǎng)度)與各切口 48，49的徑向長(zhǎng)度，S卩，環(huán)狀突出部45的徑向長(zhǎng)度(突出長(zhǎng)度)相同(例如3mm)。
[0062]如上所述，通過(guò)使第一切口 48與第二切口 49形成為不同寬度，并使兩切口 48、49與各突出部73、83的長(zhǎng)度相同，即便欲使應(yīng)嵌入第一切口 48內(nèi)的外部密封內(nèi)側(cè)突出部73錯(cuò)誤地插入第二切口 49內(nèi)，也無(wú)法嵌入第二切口 49 (窄切口部49A和寬切口部49B雙方)。另外，即便欲使應(yīng)嵌入第二切口 49內(nèi)的內(nèi)部密封外側(cè)突出部83錯(cuò)誤地插入第一切口 48內(nèi)，也無(wú)法嵌入第一切口 48 (窄切口部48A)內(nèi)。即，能夠防止外部密封72與內(nèi)部密封82的各突出部73、83的誤組裝。
[0063]圖8表示外部密封72，更具體地說(shuō)，圖8 (A)是表示外部密封72的俯視圖，圖8(B)是表不圖8 (A)的b — b首I]視圖，圖8 (C)是表不圖8 (A)的c向視圖，圖8 (D)是表示圖8 (C)的d — d剖視圖，圖8 (E)是表示圖8 (C)的e — e剖視圖。
[0064]該外部密封72的材料為適合防止塵埃等灰塵侵入的密封材料(彈性材料)，即丁腈橡膠或者聚氯乙烯。需要說(shuō)明的是，外部密封作為灰塵密封，在充分保持性能的范圍內(nèi)，也可以含有增塑劑等添加劑，或者其他材料。
[0065]該外部密封72 —體包括環(huán)狀外部密封主體部72A和多個(gè)(在本實(shí)施方式中5個(gè))外部密封內(nèi)側(cè)突出部73，該多個(gè)外部密封內(nèi)側(cè)突出部73在外部密封主體部72A的周方向上隔開間隔，并且向徑向內(nèi)側(cè)突出，外部密封內(nèi)側(cè)突出部73以等角度間隔(在本實(shí)施方式中72°間隔)設(shè)置。
[0066]外部密封主體部72A在側(cè)剖視時(shí)，截面形成為 < 形，在最外周端具有向上下并且徑向外側(cè)突出的緣部72B，并且，在外周緣上具有環(huán)狀第一凹部72C。該第一凹部72C沿著外周以環(huán)狀連續(xù)，使緣部72B容易彎曲。
[0067]另外，在與外部密封內(nèi)側(cè)突出部73相對(duì)的外周上，在相當(dāng)于第一凹部72C的位置形成有比第一凹部72C寬度(沿著外部密封72的上下方向(厚度方向)的長(zhǎng)度)寬，并且深度(沿著外部密封72的徑向的長(zhǎng)度)深的第二凹部72D。利用該第二凹部72D，使位于第二凹部72D的緣部72B形成為比其他緣部72B局部變薄，由此，能夠使彈性變形機(jī)能減弱，在使用時(shí)，能夠使積存在外部密封槽46內(nèi)的空氣通過(guò)外部密封72的彈性變形壓縮而如圖8(D)、(E)所示箭頭向徑向外側(cè)排出。
[0068]如圖5和圖7 (B)所示，在燃料泵41的凸緣43上具有環(huán)狀外周壁66，該外周壁66立設(shè)在外部密封槽46的外周上，在該外周壁66上隔開間隔形成有內(nèi)外連通槽67 (參照?qǐng)D5)，因此上述排出的空氣通過(guò)內(nèi)外連通槽67等排出到外部。
[0069]由此，由外部密封槽46和內(nèi)部密封槽47構(gòu)成的凹陷部成為負(fù)壓狀態(tài)，并作為吸盤發(fā)揮作用，能夠提高密封效果，并且，由于外部密封主體部72A具有 < 形截面，因此能夠作為防止來(lái)自外部的灰塵等的侵入的止回閥發(fā)揮作用。另外，上述內(nèi)外連通槽67還作為用于從外部觀察確認(rèn)是否安裝有外部密封72的外部密封檢查槽發(fā)揮作用。
[0070]如圖8 (A)、(E)所示，外部密封內(nèi)側(cè)突出部73—體包括從外部密封主體部72A向徑向內(nèi)側(cè)延伸的基端部73A和從基端部73A向徑向內(nèi)側(cè)延伸的前端部73B，前端部73B形成為比基端部73A在外部密封72的周方向長(zhǎng)。即，外部密封內(nèi)側(cè)突出部73形成為向徑向內(nèi)側(cè)變寬的突出形狀。
[0071]基端部73A的寬度形成為與第一切口 48的最小寬度(窄切口部48A的寬度H2(參照?qǐng)D7 (A)))大致相同的寬度，前端部73B的寬度形成為與第一切口 48的最大寬度(寬切口部48B的寬度Hl (參照?qǐng)D7 (A)))大致相同的寬度，在將外部密封72插入外部密封槽46內(nèi)的情況下，基端部73A嵌入第一切口 48的窄切口部48A內(nèi)，并且，前端部73B嵌入第一切口 48的寬切口部48B內(nèi)。因此，能夠使外部密封72定位為不能在周方向上旋轉(zhuǎn)。
[0072]在此，在本實(shí)施方式中，基端部73A的寬度(例如3.0mm)形成為比窄切口部48A的寬度(例如2.5mm)稍大，前端部73B的寬度形成為與寬切口部48B的寬度相同(例如
6.0mm)。根據(jù)該尺寸設(shè)定，由于基端部73A在彈性變形的狀態(tài)下嵌入第一切口 48內(nèi)，因此能夠更可靠地防止外部密封72的位置偏移。另外，由于前端部73B未彈性變形地安裝在第一切口 48內(nèi)，因此能夠使前端部73B容易地出入第一切口 48。
[0073]另外，如圖8 (D)、(E)所示，外部密封內(nèi)側(cè)突出部73的前端部73B與基端部73A在上下方向的長(zhǎng)度(厚度)相同而并未比緣部72B在上下方向上突出。因此，外部密封內(nèi)側(cè)突出部73不妨礙來(lái)自位于內(nèi)周的內(nèi)部密封槽47的空氣的流向而能夠順利排氣。
[0074]圖9表示內(nèi)部密封82，更具體地說(shuō)，圖9 (A)是表示內(nèi)部密封82的俯視圖，圖9(B)是表示內(nèi)部密封外側(cè)突出部83的俯視圖，圖9 (C)是表示圖9 (B)的c 一 c剖視圖。
[0075]內(nèi)部密封82的材料為適合燃料的密封的密封材料(彈性部件)，即氟橡膠。氟橡膠包括氟樹脂或者氟樹脂的異分子聚合物。需要說(shuō)明的是，作為燃料密封，在充分保持性能的范圍內(nèi)，也可以包括氟橡膠之外的其他材料。
[0076]該內(nèi)部密封82 —體包括形成為比外部密封72小徑的環(huán)狀內(nèi)部密封主體部82A和多個(gè)(在本實(shí)施方式中5個(gè))內(nèi)部密封外側(cè)突出部83，該多個(gè)內(nèi)部密封外側(cè)突出部83在內(nèi)部密封主體部82A的周方向上隔開間隔，并且向徑向外側(cè)突出，內(nèi)部密封外側(cè)突出部83以等角度間隔(在本實(shí)施方式中72°間隔)設(shè)置。
[0077]內(nèi)部密封主體部82A在側(cè)剖視時(shí),截面形成為扇形,在最內(nèi)周端具有向上下突出的膨脹部82B (參照?qǐng)D8 (C))。需要說(shuō)明的是，代替該膨脹部82B，也可以設(shè)置為與外部密封72的緣部72B相同或者相近的緣結(jié)構(gòu)。
[0078]如圖9 (B)所示，內(nèi)部密封外側(cè)突出部83 —體包括從內(nèi)部密封主體部82A向徑向外側(cè)延伸的基端部83A和從基端部83A向徑向外側(cè)延伸的前端部83B，前端部83B形成為比基端部83A在內(nèi)部密封82的周方向長(zhǎng)。即，內(nèi)部密封外側(cè)突出部83形成為向徑向外側(cè)變覽的關(guān)出形狀。
[0079]基端部83A的寬度形成為與第二切口 49的最小寬度(窄切口部49A的寬度h2(參照?qǐng)D7 (B)))大致相同的寬度，前端部83B的寬度形成為比第二切口 49的最大寬度(寬切口部49B的寬度hi (參照?qǐng)D7 (B)))大致相同的寬度，在將內(nèi)部密封82插入內(nèi)部密封槽47的情況下，基端部83A嵌入第二切口 49的窄切口部49A內(nèi)，并且前端部83B嵌入第二切口49的寬切口部49B內(nèi)。因此，能夠使內(nèi)部密封82定位為不能在周方向上旋轉(zhuǎn)。
[0080]在此，在本實(shí)施方式中，在內(nèi)部密封外側(cè)突出部83中，與外部密封內(nèi)側(cè)突出部73同樣地，基端部83A的寬度(例如2.5mm)形成為比窄切口部49A的寬度(例如2.0mm)稍大，前端部83B的寬度形成為與寬切口部49B的寬度相同(例如4.0mm)。因此，在將該突出部83嵌入第二切口 49內(nèi)時(shí)，突出部83的基端部83A比前端部83B被第二切口 49夾持得更緊，能夠更可靠地防止內(nèi)部密封82的位置偏移，并且能夠使前端部83B容易地出入第二切Π 49。
[0081]另外，如圖9 (C)所示，內(nèi)部密封外側(cè)突出部83的前端部83B與基端部83A的上下方向的長(zhǎng)度(厚度)相同而并未比膨脹部82B向上下方向突出。因此，不妨礙從內(nèi)周側(cè)向外周側(cè)(外部密封槽46側(cè))的空氣的流向而能夠順利排氣。
[0082]接下來(lái)說(shuō)明燃料泵41的組裝。
[0083]如圖5所示，在燃料泵41的凸緣43的外部密封槽46和內(nèi)部密封槽47內(nèi)分別嵌入外部密封72和內(nèi)部密封82。在這種情況下，由于外部密封72和內(nèi)部密封82在上下方向不重疊，因此能夠以任意順序嵌入各密封72、82。另外，外部密封72的外部密封內(nèi)側(cè)突出部73嵌入第一切口 48內(nèi)，內(nèi)部密封82的內(nèi)部密封外側(cè)突出部83嵌入第二切口 49內(nèi)，從而限制各密封72、82的旋轉(zhuǎn)而定位。
[0084]另外，由于外部密封72的外部密封內(nèi)側(cè)突出部73形成為在周方向比第二切口 49大，因此不會(huì)插入第二切口 49而防止誤組裝。能夠防止各密封72、82誤組裝，并且，能夠使止各密封72、82定位并容易地安裝到凸緣43上。
[0085]在這種情況下，如圖5所示，由于外部密封內(nèi)側(cè)突出部73與內(nèi)部密封外側(cè)突出部83在徑向位于同一寬度內(nèi)，因此能夠有效利用外部密封72與內(nèi)部密封82之間的環(huán)狀突出部45而配置各突出部73、83，能夠防止兩密封72、82的誤組裝并確保定位功能，能夠使雙重密封71的配置面積緊湊。
[0086]然后，如圖2所示，將燃料泵41的凸緣43緊貼在基部35上，該基部35從燃料箱31的下方安裝在箱底板32上，并通過(guò)從凸緣43的下方利用連接部件52使壓板51與基部35連接，并通過(guò)壓板51與基部35之間的夾持力使凸緣43固定在燃料箱31上。由此，燃料泵41被組裝到燃料箱31上。
[0087]如以上說(shuō)明，在本實(shí)施方式中，如圖5所示，由于將設(shè)置在燃料泵插入口 32A與燃料泵41的凸緣43之間的雙重密封71設(shè)置為外部密封72和與外部密封72分體設(shè)置的內(nèi)部密封82，因此能夠容易地分別設(shè)定各密封72、82的材料。因此，將各密封72、82的材料根據(jù)密封對(duì)象(外部密封72主要針對(duì)塵埃等的灰塵，內(nèi)部密封82針對(duì)燃料)分別設(shè)定即可，而不需要使用阻隔灰塵與燃料雙方的材料。因此，材料的選擇自由度增加，材料成本降低，從而能夠使部件成本降低。
[0088]并且，在本實(shí)施方式中，在外部密封72上設(shè)置有向徑向內(nèi)側(cè)突出的外部密封內(nèi)側(cè)突出部73，并且在內(nèi)部密封82上設(shè)置有向徑向外側(cè)突出的內(nèi)部密封外側(cè)突出部83，在燃料泵41的凸緣43上設(shè)置有成為嵌入有外部密封內(nèi)側(cè)突出部73和內(nèi)部密封外側(cè)突出部83的定位部的第一切口 48和第二切口 49，由于外部密封內(nèi)側(cè)突出部73和內(nèi)部密封外側(cè)突出部83沿著密封的周方向交替配置，并且在徑向位于同一寬度內(nèi)，因此即便由外部密封72與內(nèi)部密封82分體設(shè)置的雙重密封結(jié)構(gòu)，也能夠使各密封72、82的組裝性良好，并且，能夠使雙重密封71的配置面積緊湊。由于能夠使雙重密封71的配置面積緊湊，因此能夠減小設(shè)定在燃料箱31上所需要的平坦部。
[0089]如上所述，如果能夠使雙重密封71的配置面積緊湊，那么就能夠減小燃料泵41與燃料箱31的配合面(平坦面)的設(shè)定，從而提高燃料泵41的配置自由度，容易配置燃料泵41。
[0090]如上所述，在本實(shí)施方式中，能夠降低部件成本，使外部密封72與內(nèi)部密封82的組裝性良好，并且，能夠使兩密封72、82緊湊配置，容易配置燃料泵41。
[0091]另外，在安裝各密封72、82時(shí)，能夠使外部密封內(nèi)側(cè)突出部73、內(nèi)部密封外側(cè)突出部83作為供操作人員的手指把持的把持部使用。因此，能夠容易進(jìn)行包括各突出部73、83的嵌入作業(yè)的各密封72、82的裝卸作業(yè)。
[0092]特別是在本結(jié)構(gòu)中，在各突出部73、83嵌入各切口 48、49內(nèi)的情況下，外部密封內(nèi)側(cè)突出部73的基端部73A比徑向內(nèi)側(cè)端的前端部73B被第一切口 48夾持得更緊，內(nèi)部密封外側(cè)突出部83的基端部83A比徑向外側(cè)端的前端部83B被第二切口 49夾持得更緊，因此利用各突出部73、83的基端部73A、83A能夠更可靠地防止各密封72、82的位置偏移，并且能夠使各突出部73、83的前端部73B、83B容易地出入，并且能夠使各密封72、82的裝卸作業(yè)變得更容易。
[0093]另外，在本實(shí)施方式中，嵌入有外部密封內(nèi)側(cè)突出部73的第一切口(第一定位部)48沿徑向貫通立設(shè)在凸緣43的各密封72、82間的環(huán)狀突出部45，并且形成有向徑向內(nèi)側(cè)變寬的外部密封用切口，因此能夠使外部密封內(nèi)側(cè)突出部73最大限度地靠近內(nèi)部密封82，相應(yīng)地，能夠縮小外部密封72的外形，并使雙重密封71的徑向尺寸盡可能地緊湊。
[0094]另外，嵌入有內(nèi)部密封外側(cè)突出部83的第二切口(第二定位部)49沿徑向貫通凸緣43的環(huán)狀突出部45，并且形成有向徑向外側(cè)變寬的內(nèi)部密封用切口，因此能夠使內(nèi)部密封外側(cè)突出部83最大限度地靠近外部密封72，相應(yīng)地，能夠增大內(nèi)部密封82的外形，并使雙重密封71的徑向尺寸盡可能地緊湊。
[0095]另外，外部密封72的材料包括丁腈橡膠或者聚氯乙烯，內(nèi)部密封82的材料包括氟橡膠，因此能夠使外部密封72作為灰塵密封更有效地發(fā)揮作用，并且能夠使內(nèi)部密封82作為燃料密封更有效地發(fā)揮作用，由此能夠根據(jù)場(chǎng)所進(jìn)行最適合的密封。
[0096]而且，外部密封72在外周形成有截面呈 < 形的環(huán)狀第一凹部72C，并在與外部密封內(nèi)側(cè)突出部73相對(duì)的外周上形成有比第一凹部72C寬度更寬、深度更深的第二凹部72D，因此使雙重密封71間的空氣容易排出，并能夠通過(guò)內(nèi)壓上升防止密封71的不規(guī)則變形、配合部件(燃料箱31的基部35)所承受的反作用力的增加。而且，該第二凹部72D的寬度更寬更深，相應(yīng)地容易變形，并且由于第二凹部72D設(shè)置在與外部密封內(nèi)側(cè)突出部73相對(duì)的外周上，因此通過(guò)將外部密封內(nèi)側(cè)突出部73嵌入第一切口 48內(nèi)而能夠適當(dāng)抑制第二凹部72D朝向徑向擴(kuò)展的變形。
[0097]上述實(shí)施方式只表示本發(fā)明的一方式，在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)可以任意進(jìn)行變形和應(yīng)用。
[0098]例如，在上述實(shí)施方式中，說(shuō)明了在燃料泵41的凸緣43上安裝有雙重密封71的情況，但是，能夠?qū)㈦p重密封71配置在燃料泵41的凸緣43與燃料泵插入口 32A之間即可，在該范圍內(nèi)，例如，也可以將雙重密封71安裝在燃料箱31側(cè)(例如，基部35)。在這種情況下，將嵌入有各密封72、82的突出部73、83的定位部(各切口 48、49)不設(shè)置在燃料泵41側(cè)而設(shè)置在燃料箱31側(cè)(例如，基部35)即可。
[0099]另外，關(guān)于各突出部73、83和各切口 48，49的形狀、位置，也可以使各突出部73、83在密封的徑向位于同一寬度內(nèi)的范圍內(nèi)進(jìn)行變更。
[0100]另外，在上述實(shí)施方式中，說(shuō)明了將本發(fā)明的密封結(jié)構(gòu)適用于在燃料箱31的箱底板32上安裝有燃料泵41的結(jié)構(gòu)的情況，不限于此，也可以將本發(fā)明的密封結(jié)構(gòu)適用于將燃料泵41安裝在燃料箱31的頂板上的結(jié)構(gòu)。將燃料泵41安裝在該燃料箱31的頂板上的結(jié)構(gòu)適用于踏板型車輛等，即，本發(fā)明的密封結(jié)構(gòu)也可以適用于踏板型機(jī)動(dòng)二輪車。
[0101]另外，在上述實(shí)施方式中，如圖1等所示，說(shuō)明了將本發(fā)明適用于機(jī)動(dòng)二輪車I的燃料泵41的密封結(jié)構(gòu)的情況，不限于此，本發(fā)明可以廣泛適用于固定在燃料箱31上的燃料泵41的密封結(jié)構(gòu)，例如，本發(fā)明可以適用于各種鞍乘型車輛等。需要說(shuō)明的是，鞍乘型車輛包括所有跨過(guò)車體騎乘的車輛，不僅包括機(jī)動(dòng)二輪車(還包括安裝有原動(dòng)機(jī)的自行車)，還包括被分類為ATV (全地形車)的三輪車、四輪車的車輛。
[0102]附圖標(biāo)記的說(shuō)明
[0103]I機(jī)動(dòng)二輪車(鞍乘型車輛)
[0104]2 車架
[0105]31 燃料箱
[0106]32A燃料泵插入口
[0107]41 燃料泵
[0108]45 環(huán)狀突出部
[0109]46 外部密封槽
[0110]47 內(nèi)部密封槽
[0111]48 第一切口(外部密封用定位部)
[0112]49 第二切口(內(nèi)部密封用定位部)
[0113]71 雙重密封
[0114]72 外部密封
[0115]72C 第一凹部
[0116]72D 第二凹部
[0117]73 外部密封內(nèi)側(cè)突出部[0118]73A、83A 基端部
[0119]73B、83B 前端部
[0120]82 內(nèi)部密封
[0121]83 內(nèi)部密封外側(cè)突出部
【權(quán)利要求】
1.一種燃料泵的密封結(jié)構(gòu)，在儲(chǔ)存燃料的燃料箱(31)上形成有燃料泵插入口(32A)，在該燃料泵插入口(32A)與設(shè)置在燃料泵(41)上的凸緣(43)之間配置有環(huán)狀雙重密封(71)，其特征在于， 所述雙重密封(71)包括外部密封(72 )和與所述外部密封(72 )分體設(shè)置的內(nèi)部密封(82)， 在所述外部密封(72)上設(shè)置有向徑向內(nèi)側(cè)突出的外部密封內(nèi)側(cè)突出部(73)，并且，在所述內(nèi)部密封(82)上設(shè)置有向徑向外側(cè)突出的內(nèi)部密封外側(cè)突出部(83)， 在所述燃料泵(41)或者所述燃料箱(31)的任一方上設(shè)置有嵌入有所述外部密封內(nèi)側(cè)突出部(73)和所述內(nèi)部密封外側(cè)突出部(83)的定位部(48、49)， 所述外部密封內(nèi)側(cè)突出部(73 )與所述內(nèi)部密封外側(cè)突出部(83 )沿著密封的周方向交替配置，并且在徑向位于同一寬度內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的燃料泵的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于， 嵌入有所述外部密封內(nèi)側(cè)突出部(73)的定位部(48)沿徑向貫通環(huán)狀突出部(45)，該環(huán)狀突出部(45 )立設(shè)在所述凸緣(43 )的所述外部密封(72 )與所述內(nèi)部密封(82 )之間，并且該定位部(48 )由徑向外側(cè)的窄切口部(48A)和比該窄切口部(48A)位置更靠近徑向內(nèi)偵牝并且寬度更寬的寬切口部(48B)形成。
3.如權(quán)利要求2所述的燃料泵的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于， 嵌入有所述內(nèi)部密封外側(cè)突出部(83)的定位部(49)沿徑向貫通環(huán)狀突出部(45)，該環(huán)狀突出部(45 )立設(shè)在所述凸緣(43 )的所述外部密封(72 )與所述內(nèi)部密封(82 )之間，并且該定位部(49)由徑向內(nèi)側(cè)的窄切口部(49A)和比該窄切口部(49A)位置更靠近徑向外側(cè)并且寬度更寬的寬切口部(49B)形成。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的燃料泵的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于， 在將所述外部密封內(nèi)側(cè)突出部(73)嵌入所述定位部(48)的情況下，所述外部密封內(nèi)側(cè)突出部(73)的基端部(73A)比徑向內(nèi)側(cè)端的前端部(73B)被所述定位部(48)夾持得更緊， 在將所述內(nèi)部密封外側(cè)突出部(83)嵌入所述定位部(49)的情況下，所述內(nèi)部密封外側(cè)突出部(83)的基端部(83A)比徑向外側(cè)端的前端部(83B)被所述定位部(49)夾持得更緊。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的燃料泵的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述外部密封(72)的材料包括丁腈橡膠或者聚氯乙烯，所述內(nèi)部密封(82)的材料包括氟橡膠。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的燃料泵的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述外部密封(72)在外周形成有截面呈〈形的環(huán)狀第一凹部(72C)，并在與所述外部密封內(nèi)側(cè)突出部(73)相對(duì)的外周形成有比所述第一凹部(72C)寬度更寬、深度更深的第二凹部(72D)。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的燃料泵的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于， 嵌入有所述外部密封內(nèi)側(cè)突出部(73)的定位部(48)與嵌入有所述內(nèi)部密封外側(cè)突出部(83)的定位部(49)形成為不同寬度，兩定位部(48、49)與各突出部(73、83)的長(zhǎng)度相同。
【文檔編號(hào)】F02M37/10GK103782020SQ201280043572
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2011年9月7日
【發(fā)明者】上野正樹, 堀內(nèi)哲, 稻岡洋 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社