用于設(shè)立、維護(hù)和拆卸風(fēng)能設(shè)備的方法
【專利摘要】一種用于設(shè)立以及維護(hù)或拆卸具有至少140m高度的輪轂高度的風(fēng)能設(shè)備的方法提出，為了安裝、更換或拆卸而將重型負(fù)荷提升裝置（54）臨時(shí)帶到塔頂（18）并且隨后立即再次拆卸，其中這在不具有外部的起重機(jī)的情況下實(shí)現(xiàn)。安裝在塔上的輕型負(fù)荷提升裝置用于設(shè)立所述塔，以至于不需要外部的大型起重機(jī)。為了拆卸或更換大型組件，輔助提升裝置能夠?qū)⑺鲋匦拓?fù)荷提升裝置（54）運(yùn)輸?shù)剿捻敳浚?8）并且從所述頂部再次降下。
【專利說明】用于設(shè)立、維護(hù)和拆卸風(fēng)能設(shè)備的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于設(shè)立、維護(hù)和拆卸尤其具有至少140m高度的輪轂高度的風(fēng)能設(shè)備的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)本發(fā)明的方法所涉及的具有水平轉(zhuǎn)子軸線的風(fēng)能設(shè)備具有塔和安裝在塔頂上的、非常重的大型組件。所述大型組件是吊艙、發(fā)電機(jī)、具有至少一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的轉(zhuǎn)子以及，只要存在，用于轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)裝置。
[0003]不同大小、功率和不同類型的風(fēng)能設(shè)備應(yīng)用越來越廣，以便能夠從風(fēng)的動(dòng)能產(chǎn)生電能。此外，這樣的風(fēng)能設(shè)備的效率取決于，風(fēng)以盡可能長和均勻地全年分布的方式存在。
[0004]已知的是，風(fēng)能設(shè)備建造得越高，那么風(fēng)能設(shè)備能夠從分布在整年的供風(fēng)中獲得的收益就越高，因?yàn)樵谳^高的高度上，風(fēng)平均風(fēng)速更快并更分層地吹。這尤其對(duì)于遠(yuǎn)離沿海地區(qū)、丘陵地區(qū)或山區(qū)是這種情況。
[0005]在過去幾年里，基于經(jīng)濟(jì)性考慮傾向于越來越大的風(fēng)能設(shè)備，其中在此尤其是應(yīng)用最廣的類型的、在塔上多葉的水平軸線的轉(zhuǎn)子類型的風(fēng)能設(shè)備此外具有最大的市場潛力。這種風(fēng)能設(shè)備類型的問題尤其在于，其大型組件隨著輪轂的高度共同升高進(jìn)而這樣的具有140m起的輪轂高度的大型風(fēng)能設(shè)備的安裝、拆卸和尤其維護(hù)對(duì)經(jīng)濟(jì)性是決定性因素。
[0006]此外，在前不久實(shí)驗(yàn)了不同的塔類型，以便提升輪轂高度并且將轉(zhuǎn)子帶入到更多風(fēng)量的更高的空氣層中。在這種情況下，尤其要提到具有混凝土柱和上面安置有吊艙的鋼桅桿以及桁架桅桿的混合塔。
[0007]這樣的風(fēng)能設(shè)備的設(shè)立通常情況下在風(fēng)電場中利用移動(dòng)式大型起重機(jī)進(jìn)行。目前最高的起重機(jī)是履帶式起重機(jī)，借助于履帶式起重機(jī)將大型組件提升到140m或更高的輪轂高度。使用履帶式起重機(jī)或者還有汽車起重機(jī)，以便建造塔本身，其方式例如為:將混凝土環(huán)或鋼環(huán)或者混凝土段或鋼段作為預(yù)制構(gòu)件相互堆疊并且相互連接。替選于此，當(dāng)然也能夠使用爬模板。因此，移動(dòng)式大型起重機(jī)將模板件和混凝土帶到相應(yīng)的高度上?；瑒?dòng)模板借助于導(dǎo)軌式升降機(jī)豎直地供給混凝土和結(jié)構(gòu)鋼，其中，所述升降機(jī)僅用于將為了澆混凝土所需要的建筑材料運(yùn)輸?shù)交炷林哪壳暗乃?。在設(shè)立混凝土柱之后，拆除滑動(dòng)模板并經(jīng)由導(dǎo)軌式升降機(jī)再次運(yùn)輸?shù)降孛妗?br> [0008]用于這樣的大型起重機(jī)的日租金是巨大的，與在各國中僅有少數(shù)這種特殊設(shè)備可用或者這種特殊設(shè)備由于緊密的使用計(jì)劃被大量預(yù)定無關(guān)。僅構(gòu)建大型的履帶式起重機(jī)就需要多日。具有150t的提升負(fù)荷的、直到達(dá)到140m的起重機(jī)的構(gòu)建時(shí)間約為三天。
[0009]在此，10000歐元以及更多的日租金并不少見。所述大型起重機(jī)也僅能夠最多在小風(fēng)的情況下工作，以至于只要天氣不佳，那么自然會(huì)導(dǎo)致在建筑工地上的延遲，因?yàn)樵诎卜琶婧桶惭b點(diǎn)之間的距離大于140米。
[0010]為了尤其是在大型組件損壞的情況下進(jìn)行維護(hù)，必須短期租用大型起重機(jī)，然而這常常由于市場上少的件數(shù)而完全不可行。此外，到風(fēng)能設(shè)備的道路和圍繞風(fēng)能設(shè)備的面積必須總是對(duì)所述大型起重機(jī)保持良好狀態(tài)或保持暢通，以便能夠根本實(shí)現(xiàn)借助大型起重機(jī)的短期修理使用。這也降低了由于直到下訂單、構(gòu)建和直至在適宜的天氣下使用大型起重機(jī)的停機(jī)時(shí)間而引起的風(fēng)能設(shè)備的收益回報(bào)。
[0011]為了避免使用昂貴的大型起重機(jī)，過去在設(shè)立風(fēng)能設(shè)備的塔時(shí)使用共同升高的塔旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。所述起重機(jī)能夠自約30m高度起自身構(gòu)建并且以到懸臂上的超過1000噸米的最大負(fù)荷是相對(duì)有效率的。所述起重機(jī)在某種程度上可以說無限高地構(gòu)建，然而同樣具有巨額的日租金，因?yàn)樗銎鹬貦C(jī)在施工方法的整個(gè)時(shí)間段上維持非常高的效率。借助這樣的共同增高的、大型塔旋轉(zhuǎn)起重機(jī)來設(shè)立塔，并且在設(shè)立塔后將大型組件安置到塔頂上。在此，在最后的固定點(diǎn)和安裝點(diǎn)之間也存在50米或更長的距離。在維修情況下，將整個(gè)塔旋轉(zhuǎn)起重機(jī)重新下訂單、設(shè)立和使用。
[0012]此外，也已經(jīng)設(shè)立具有臨時(shí)安置的起重機(jī)頭的風(fēng)能設(shè)備的桁架桅桿塔。借助所述起重機(jī)頭和傾斜延伸的吊索，吊艙能夠相對(duì)于塔頂往上拉。牽引機(jī)構(gòu)在起重機(jī)頭上轉(zhuǎn)向并且朝向固定在地面上的絞盤引導(dǎo)。起重機(jī)頭在安裝吊艙之后再次被拆卸。隨后，經(jīng)由外部的、單獨(dú)豎立的移動(dòng)式大型起重機(jī)，較輕的轉(zhuǎn)子葉片被帶到輪轂處。
[0013]為了能夠快速實(shí)現(xiàn)大型組件的修理還已經(jīng)提出，將起重機(jī)持久性地安裝在塔頂上，因此能夠借助所述起重機(jī)更換大型組件。這個(gè)提議至今為止不能實(shí)施，因?yàn)閷?duì)于這樣的高機(jī)動(dòng)性能和高效率的起重機(jī)而言,成本相對(duì)于其使用次數(shù)來說過高。
[0014]移動(dòng)式履帶桁架桅桿起重機(jī)和塔旋轉(zhuǎn)起重機(jī)都在為此設(shè)置的特殊吊式運(yùn)輸車上被帶到其使用地點(diǎn)并且在那里借助于輔助起重機(jī)設(shè)立或部分設(shè)立。用于設(shè)立具有所要求的效率的塔旋轉(zhuǎn)起重機(jī)機(jī)或履帶桁架桅桿起重機(jī)的物流耗費(fèi)是巨大的并且產(chǎn)生用于運(yùn)來和運(yùn)走以及用于建設(shè)和拆卸的其它成本。
[0015]高于170米的輪轂高度目前沒有自由豎立的起重機(jī)可用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0016]本發(fā)明的目的是，提供一種用于設(shè)立風(fēng)能設(shè)備的方法以及一種用于維護(hù)和拆卸風(fēng)能設(shè)備的方法，所述方法避免了上述缺點(diǎn)并且在所述方法中尤其能夠降低用于設(shè)立、安裝和拆卸的成本。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的用于設(shè)立尤其具有至少140m的輪轂高度的風(fēng)能設(shè)備的方法，所述風(fēng)能設(shè)備具有塔和安裝在塔頂上的大型組件，所述大型組件包括吊艙、發(fā)電機(jī)和具有至少一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的轉(zhuǎn)子，以及如果存在，用于轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)裝置，所述方法的特征在于下述步驟:
[0018]將針對(duì)較輕的負(fù)荷設(shè)計(jì)的輕型負(fù)荷提升裝置用于設(shè)立塔，并且在設(shè)立期間安裝在塔上，以便在設(shè)立塔時(shí)借助所述塔獲得高度；
[0019]將適用于安裝大型組件的重型負(fù)荷提升裝置運(yùn)輸?shù)剿?，并且在利用塔作為起重機(jī)柱的情況下與所述塔臨時(shí)耦聯(lián)，以用于構(gòu)成重型負(fù)荷起重機(jī)；
[0020]將大型組件的至少一個(gè)，即至少發(fā)電機(jī)，通過重型負(fù)荷提升裝置提升到塔頂并且安裝；以及
[0021]將重型負(fù)荷提升裝置在安裝大型組件之后再次從所述塔拆下。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的用于設(shè)立的方法，但是也在稍后還要介紹的用于維護(hù)和拆卸的方法借助為設(shè)立或者為維護(hù)或拆卸各個(gè)部件和組件訂制的大型提升裝置工作，不需要外部的大型起重機(jī)或直升機(jī)。因?yàn)樵诓煌臅r(shí)間點(diǎn)使用不同重的和不同貴的起重工具，盡可能僅短期使用貴的、重的起重工具，這顯著改善了經(jīng)濟(jì)性。此外，塔建筑用作為起重機(jī)柱，這省去直至這個(gè)高度的附加的、單獨(dú)的起重機(jī)柱或桁架式起重機(jī)吊臂。
[0023]為了設(shè)立塔而使用輕型負(fù)荷提升裝置，所述輕型負(fù)荷提升裝置不能夠?qū)l(fā)電機(jī)帶到塔頂。但是，所述輕型負(fù)荷提升裝置能夠承擔(dān)設(shè)立塔的任務(wù)，因?yàn)樗鲚p型負(fù)荷提升裝置隨著塔向上移動(dòng)并且支撐在塔的已經(jīng)設(shè)立的部分上。因此，塔的已設(shè)立的部分形成用于輕型負(fù)荷提升裝置的起重機(jī)柱。塔也為僅短期使用的重型負(fù)荷提升裝置構(gòu)成起重機(jī)柱，也就是說，所述重型負(fù)荷提升裝置支撐在塔上。因此，輕型負(fù)荷提升裝置和重型負(fù)荷提升裝置都不是外部、單獨(dú)存在的起重機(jī)，如履帶式起重機(jī)、汽車起重機(jī)或塔式旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。通過支撐在塔上和使用塔作為起重機(jī)柱能夠非常容易地構(gòu)建輕型負(fù)荷提升裝置，并且能夠使用提升裝置的一個(gè)低成本的變形方案。
[0024]在任何情況下,對(duì)于塔柱的最初幾米(最大30m,優(yōu)選最大僅IOm)能夠使用外部的起重機(jī)，例如小型汽車起重機(jī)，所述外部的起重機(jī)例如安置第一預(yù)制構(gòu)件、第一模板或輕型負(fù)荷提升裝置。隨后，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施形式不需要外部的起重機(jī)。
[0025]優(yōu)選的實(shí)施形式甚至提出，完全不使用外部的起重機(jī)，也不對(duì)前面提到的例外情況使用所述外部的起重機(jī)。
[0026]因此，重型負(fù)荷提升裝置僅用于少量頂部負(fù)荷，進(jìn)而臨時(shí)短期使用，所述頂部負(fù)荷在設(shè)備的制造方法結(jié)束時(shí)安裝在頂部上。在根據(jù)本發(fā)明的方法中也不使用直升飛機(jī)。
[0027]術(shù)語“輕型負(fù)荷提升裝置”相比于術(shù)語“重型負(fù)荷提升裝置”意味著，輕型負(fù)荷提升裝置具有比重型負(fù)荷提升裝置明顯更低的最大提升負(fù)荷，并且輕型負(fù)荷提升裝置不能將風(fēng)能設(shè)備的整個(gè)發(fā)電機(jī)或者優(yōu)選甚至任何一個(gè)前面提到的大型組件輸送到頂部，所述整個(gè)發(fā)電機(jī)在大型風(fēng)能設(shè)備中目前通常具有高于40t的重量。
[0028]因此，術(shù)語“輕型”和“重型”是描述所使用的提升裝置的最大負(fù)荷的比較的術(shù)語。
[0029]重型負(fù)荷提升裝置尤其在支撐在塔上時(shí)被運(yùn)輸?shù)剿敳⑶遗R時(shí)固定在所述塔頂上，并且在支撐在塔上時(shí)再次從所述塔拆卸。這意味著，重型提升裝置被帶到塔頂并且安裝在塔頂?shù)膮^(qū)域中。
[0030]替選于此還可能的是，將懸臂或相對(duì)小的起重機(jī)架為了安裝大型組件而持久地或僅臨時(shí)地安裝在塔頂?shù)膮^(qū)域中，并且將昂貴的提升機(jī)構(gòu)，也就是說，用于重型負(fù)荷起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置留在地面上，在需要時(shí)駛近并且耦聯(lián)到可卷起和可展開的牽引機(jī)構(gòu)上，所述牽引機(jī)構(gòu)直至到達(dá)懸臂或起重機(jī)架并且在那里轉(zhuǎn)向。因此獲得具有在地面上的驅(qū)動(dòng)裝置的重型負(fù)荷起重機(jī)。
[0031]根據(jù)優(yōu)選的實(shí)施形式，輕型負(fù)荷提升裝置具有是重型負(fù)荷提升裝置至少1/2，優(yōu)選至少1/10的最大提升負(fù)荷。
[0032]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施形式中提出，重型負(fù)荷提升裝置具有至少40t的提升力。
[0033]重型負(fù)荷提升裝置優(yōu)選應(yīng)在風(fēng)能設(shè)備開始運(yùn)轉(zhuǎn)之前，也就是說，在設(shè)備持續(xù)工作之前，再次從塔拆卸。對(duì)于實(shí)際開始運(yùn)轉(zhuǎn)之前的測試運(yùn)行，重型負(fù)荷提升裝置還留在塔頂上，以便例如更換在啟動(dòng)操作時(shí)被證實(shí)為損壞的大型組件。
[0034]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施形式，輕型負(fù)荷提升裝置能夠?qū)⒅匦拓?fù)荷提升裝置提升到塔頂上。輕型負(fù)荷提升裝置也優(yōu)選將重型負(fù)荷提升裝置在安裝大型組件之后從塔頂再次輸送到地面，然而這不必強(qiáng)制性地是這種情況。重型負(fù)荷提升裝置也能夠在需要時(shí)自動(dòng)地從塔頂運(yùn)動(dòng)到地面。
[0035]輕型負(fù)荷提升裝置能夠是軌道式升降機(jī)或爬升起重機(jī)。軌道式升降機(jī)類似電梯固定在塔的外側(cè)上并且具有例如積木狀能組合而成的、相互疊置的軌道元件。借助所述軌道式升降機(jī)，人員、但也負(fù)荷，例如材料，如現(xiàn)澆混凝土或塔柱的預(yù)制件被輸送到塔頂。
[0036]直接在設(shè)立風(fēng)能設(shè)備之后，在其持續(xù)使用之前，輕型負(fù)荷提升裝置優(yōu)選再次移除。
[0037]輕型負(fù)荷提升裝置或重型負(fù)荷提升裝置還能夠?qū)⑺^的輔助提升裝置運(yùn)輸?shù)奖３殖志玫毓潭ㄔ陲L(fēng)能設(shè)備上的塔頂，也就是說，也在風(fēng)能設(shè)備的常規(guī)操作期間。
[0038]用于設(shè)立塔的下述材料中的或下述物體中的至少一種通過輕型負(fù)荷提升裝置在塔上向上移動(dòng)，以便提高塔:混凝土、加固料、混凝土模板、預(yù)制件塔段或預(yù)制件塔環(huán)、木頭、復(fù)合構(gòu)件、鋼桅桿和/或鋼桅桿元件。
[0039]根據(jù)本發(fā)明的用于維護(hù)或拆卸尤其具有至少140m高度的輪轂高度的風(fēng)能設(shè)備的方法，所述風(fēng)能設(shè)備具有塔和安裝在塔頂上的大型組件，所述大型組件包括吊艙、發(fā)電機(jī)和具有至少一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的轉(zhuǎn)子，以及如果存在，用于轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)裝置，所述方法的特征在于下述步驟:
[0040]為了更換或拆卸大型組件，將適用于安裝大型組件的重型負(fù)荷提升裝置運(yùn)輸?shù)剿?，并且在塔利用作為起重機(jī)柱的情況下與所述塔臨時(shí)耦聯(lián)，以用于構(gòu)成重型負(fù)荷起重機(jī)；
[0041]將一個(gè)或多個(gè)大型組件借助于重型負(fù)荷提升裝置更換或拆卸；以及
[0042]將重型負(fù)荷提升裝置在更換或拆卸一個(gè)或多個(gè)大型組件之后再次從所述塔拆下。
[0043]根據(jù)本發(fā)明的用于維護(hù)或拆卸風(fēng)能設(shè)備的方法也沒有提供將一個(gè)或多個(gè)大型組件從塔頂移除的外部的起重機(jī)。更確切地說，在這里塔建筑也以相同的方式用作為起重機(jī)柱，其方式為:重型負(fù)荷提升裝置僅用于更換或拆卸大型組件的短的工作周期，但是否則從塔拆下，以至于不是每個(gè)塔都必須需要自身的、昂貴的重型負(fù)荷驅(qū)動(dòng)裝置或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)安置外部的起重機(jī)。一旦需要維護(hù)或拆卸，那么重型負(fù)荷提升裝置被運(yùn)來并且耦聯(lián)到塔上，借助所述重型負(fù)荷提升裝置能夠如在設(shè)立時(shí)完成其工作。
[0044]相應(yīng)地，重型負(fù)荷提升裝置在更換大型組件時(shí)在再次開始運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必要時(shí)在測試運(yùn)行之后，再次從風(fēng)能設(shè)備移除。
[0045]重型負(fù)荷提升裝置在支撐在塔頂上時(shí)尤其被拉高到塔頂并且臨時(shí)固定在所述塔頂上，并且在更換或拆卸一個(gè)或多個(gè)大型組件之后再次在支撐在塔頂上時(shí)從風(fēng)能設(shè)備移除，而不必操作外部的起重機(jī)或直升飛機(jī)。
[0046]在這里如同在用于設(shè)立風(fēng)能設(shè)備的方法中一樣也適用:還可能的是，懸臂或相對(duì)小的起重機(jī)架為了安裝/更換/拆卸大型組件而持久地或僅臨時(shí)地安裝在塔頂上，并且將昂貴的提升機(jī)構(gòu)，也就是說，用于重型負(fù)荷起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置留在地面上，在需要時(shí)駛近并且耦聯(lián)到可展開和可卷起的牽引機(jī)構(gòu)上，所述牽引機(jī)構(gòu)直至到達(dá)懸臂或起重機(jī)架并且在那里轉(zhuǎn)向。因此獲得具有在地面上的驅(qū)動(dòng)裝置的重型負(fù)荷起重機(jī)。此外，相同地也適用于下面介紹的輔助提升裝置。在這里驅(qū)動(dòng)裝置也能夠位于地面上并且牽引機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向裝置存在于塔頂區(qū)域中。[0047]通常，根據(jù)本發(fā)明的方法適用:當(dāng)僅將用于安裝或拆卸大型組件的重型負(fù)荷提升裝置的驅(qū)動(dòng)裝置短期帶到塔處并且被構(gòu)建和拆卸時(shí)，也稱為提升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置形成移動(dòng)式重型負(fù)荷提升裝置。如果驅(qū)動(dòng)裝置和起重機(jī)架/懸臂為了安裝/拆卸大型組件而被臨時(shí)構(gòu)建和再次拆卸，那么驅(qū)動(dòng)裝置和起重機(jī)架或者驅(qū)動(dòng)裝置和懸臂構(gòu)成移動(dòng)式重型負(fù)荷提升裝直。
[0048]優(yōu)選的是，將輔助提升裝置安裝在塔頂上，所述輔助提升裝置能夠?qū)⒅匦拓?fù)荷提升裝置從地面提升到塔頂，或者將用于耦聯(lián)重型負(fù)荷提升裝置的牽引機(jī)構(gòu)從地面提升到塔頂。
[0049]輔助提升裝置應(yīng)優(yōu)選持久地固定在塔頂?shù)膮^(qū)域中，例如固定在塔頂上或吊艙上。
[0050]用于輔助提升裝置的實(shí)施形式是簡單的電動(dòng)絞盤，即低成本的、牢固的和可靠的提升裝置。與至今為止的用于維護(hù)大型組件的耗費(fèi)相比，用于這樣的提升裝置的成本在第一次使用時(shí)就已經(jīng)被攤還。
[0051]輔助提升裝置能夠本身設(shè)置在塔懸臂上或吊艙上。吊艙相對(duì)于塔頂側(cè)向突出并且提供一種用于被其牽引機(jī)構(gòu)下降到地面的良好的可能性。替選于此，簡單的懸臂能夠略微側(cè)向突出于塔頂，所述懸臂持久地固定在塔頂上。然后，經(jīng)由所述懸臂，輔助提升裝置的牽引機(jī)構(gòu)下降到地面，以便將重型負(fù)荷提升裝置帶到塔頂或者以便將重型負(fù)荷提升裝置的牽引機(jī)構(gòu)帶到塔頂，因此重型負(fù)荷提升裝置本身能夠被拉高到塔頂。
[0052]下述選擇既能夠針對(duì)用于設(shè)立也能夠用于安裝和拆卸的方法。
[0053]重型負(fù)荷提升裝置優(yōu)選同樣是絞盤或繩索提升機(jī)或者使用絞盤或繩索提升機(jī)作為提升機(jī)構(gòu)，然而具有比用于輕型負(fù)荷提升裝置明顯更高的提升力。絞盤或繩索提升機(jī)是相對(duì)低成本的批量生產(chǎn)構(gòu)件，其購置價(jià)格相當(dāng)于汽車起重機(jī)的購置價(jià)格的一小部分并且此外很少需要維護(hù)。此外，絞盤和繩索提升機(jī)是非常牢固的并且易于控制，易于存放且易于運(yùn)輸。風(fēng)電場設(shè)備操作員能夠購買這一的單獨(dú)的、價(jià)格相對(duì)低廉的提升裝置并且將其存放在風(fēng)電場，并且在需要時(shí)非常簡單和快速地運(yùn)輸?shù)綋p壞的風(fēng)能設(shè)備處。同樣地適用于制造商，尤其相關(guān)于結(jié)合現(xiàn)在常見的全面維護(hù)合同和待維護(hù)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的保證責(zé)任。
[0054]重型負(fù)荷提升裝置能夠具有帶有起重機(jī)架的起重機(jī)，所述起重機(jī)為了維護(hù)或拆卸臨時(shí)安裝到塔頂上并且在維護(hù)或拆卸大型組件之后再次從塔頂移除。因此，在這個(gè)實(shí)施形式中，重型負(fù)荷提升裝置包括起重機(jī)架和驅(qū)動(dòng)裝置，即提升機(jī)構(gòu)(例如繩索提升機(jī)或絞盤)。
[0055]但是，具有懸臂的起重機(jī)架也持久地存在于塔頂上，用于構(gòu)成起重機(jī)的重型負(fù)荷提升裝置臨時(shí)耦聯(lián)到所述起重機(jī)架上。
[0056]起重機(jī)架能夠豎直移動(dòng)、樞轉(zhuǎn)和/或圍繞塔移動(dòng)，以便大型組件從塔頂下降或被帶到塔頂。
[0057]為了快速安裝重型負(fù)荷提升裝置，應(yīng)將用于重型負(fù)荷提升裝置的保持裝置持久地安裝在塔頂上。
[0058]所述保持裝置能夠安裝在下述組件中的一個(gè)或多個(gè)上:
[0059]作為在塔和吊艙之間的過渡部的頭部適配器；
[0060]在下塔段和上塔段之間的過渡件；
[0061]用于固定鋼桅桿或吊艙的中間法蘭；
[0062]風(fēng)能設(shè)備的機(jī)器框架的一部分或在塔冠和風(fēng)力渦輪機(jī)之間的其它適配器；[0063]安置在下方的塔上的鋼桅桿。
[0064]所述保持裝置例如從塔或從適配器或從機(jī)器框架或從機(jī)器框架的部件或從其它過渡件側(cè)向伸出的保持件、側(cè)向可接近的法蘭、銷或孔。
[0065]替選地或附加于此，能夠在塔頂上持久地安裝有起重機(jī)橋架，重型負(fù)荷提升裝置安置在所述起重機(jī)橋架上并且在所述起重機(jī)橋架上能夠移動(dòng)。重型負(fù)荷提升裝置在這種情況下由具有相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)裝置的提升機(jī)構(gòu)和一種起重機(jī)車或起重機(jī)臂或飛臂構(gòu)成。
[0066]一種選擇提出，塔懸臂持久地存在于塔頂上，重型負(fù)荷提升裝置接合在所述塔懸臂上。所述懸臂也能夠剛性地構(gòu)成。
[0067]與在輕型負(fù)荷、重型負(fù)荷或輔助提升裝置被其它提升裝置被拉高到塔頂?shù)那闆r下不同，一個(gè)或多個(gè)這種提升裝置也能夠自身拉高到塔頂。
[0068]尤其當(dāng)提升裝置具有起重機(jī)架和附加地具有提升機(jī)構(gòu)、即驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，能夠有利的是，將組件一起拉高，固定在塔頂上，并且然后將所述組件例如樞轉(zhuǎn)到初始位置上。替選于此，提升裝置也能夠被固定并且穿過保持裝置，以便達(dá)到工作位置上
[0069]重型負(fù)荷提升裝置應(yīng)僅具有這樣的提升力，使得所述重型負(fù)荷提升裝置能夠?qū)⒋笮徒M件中的每個(gè)提升到頂部。
[0070]本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施形式提出，重型負(fù)荷提升裝置具有直至300t的提升力。
[0071 ] 輔助提升裝置應(yīng)具有最大25t的，優(yōu)選最大20t的提升力，和/或輕型負(fù)荷提升裝置應(yīng)具有直至最大2t的提升力。
[0072]此外，輔助提升裝置應(yīng)優(yōu)選具有足夠的提升力，以便將重型負(fù)荷提升裝置總體拉高到塔頂。
[0073]本發(fā)明尤其提出，重型負(fù)荷提升裝置在安裝和/或拆卸大型組件時(shí)固定在塔頂?shù)膮^(qū)域中，以至于不存在如在安置在地面上的塔旋轉(zhuǎn)起重機(jī)或移動(dòng)式起重機(jī)的情況下長的杠柱臂，其中掛在其上的、用于安裝/拆卸的組件的定位非常困難，在有風(fēng)的情況下格外困難。
[0074]重型負(fù)荷提升裝置優(yōu)選包括，這不局限性地理解，尤其電驅(qū)動(dòng)的提升機(jī)構(gòu)，例如絞盤或繩索提升機(jī)、以及懸臂或起重機(jī)架，以至于它在安裝在塔頂上的狀態(tài)下仍向上突出于吊艙并且能夠使吊艙非常容易地降到地面。
[0075]為了實(shí)現(xiàn)將長的、被驅(qū)動(dòng)的牽引機(jī)構(gòu)從塔頂引導(dǎo)到地面，例如設(shè)有張緊的和/或沿著塔固定的、例如呈保持索或?qū)蛩鞯男问降膶?dǎo)向機(jī)構(gòu)。這與用于提升裝置的驅(qū)動(dòng)裝置是否位于塔頂或地面上無關(guān)地適用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0076]從下述說明和從所參考的下面的附圖中獲得本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)。在附圖中示出:
[0077]圖1示出風(fēng)能設(shè)備的示意視圖，所述風(fēng)能設(shè)備按照根據(jù)本發(fā)明的方法設(shè)立并且能夠按照根據(jù)本發(fā)明的方法維護(hù)和拆卸，其中，在圖1中一起示出根據(jù)至今為止的現(xiàn)有技術(shù)使用的移動(dòng)式重型負(fù)荷起重機(jī)；
[0078]圖2示出一種根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的用于設(shè)立具有升高的起重機(jī)的風(fēng)能設(shè)備的方法的變形方案；[0079]圖3a示出一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的方法的實(shí)施形式，其中預(yù)制件經(jīng)由軌道式升降機(jī)組合成塔；
[0080]圖3b示出一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的方法的變形方案，其中塔經(jīng)由軌道式升降機(jī)借助現(xiàn)澆混凝土建立；
[0081]圖4a和b示出爬升的輕型負(fù)荷提升裝置的不同的變形方案，所述輕型負(fù)荷提升裝置用于按照根據(jù)本發(fā)明的方法設(shè)立風(fēng)能設(shè)備，所述方法示出各三個(gè)工作步驟；
[0082]圖5a至d示出在根據(jù)本發(fā)明的方法中所使用的重型負(fù)荷提升裝置的不同的變形方案；
[0083]圖6a至e示出根據(jù)本發(fā)明的方法的不同的變形方案，其中，重型負(fù)荷提升裝置以不同的方式固定在塔上；
[0084]圖7a至I示出在根據(jù)本發(fā)明的方法中在塔頂上所使用的、用于臨時(shí)安裝重型負(fù)荷提升裝置的不同的保持裝置；
[0085]圖8a至c示出根據(jù)本發(fā)明的方法的不同的步驟，其中將大型組件安裝到塔頂上；
[0086]圖9a至d示出根據(jù)本發(fā)明的方法的不同的變形方案，具有在拉高或降低時(shí)不同的重型負(fù)荷提升裝置；以及
[0087]圖1Oa至d示出不同的重型負(fù)荷提升裝置，然而所述重型負(fù)荷提升裝置自身拉高到工作位置上。
【具體實(shí)施方式】
[0088]在圖1中示出風(fēng)能設(shè)備10，所述風(fēng)能設(shè)備具有:基座12 ;帶有柱14的塔，所述塔位于基座12上；安置到塔的頂部18上的吊艙20，所述吊艙具有帶有多個(gè)轉(zhuǎn)子葉片22的轉(zhuǎn)子；與轉(zhuǎn)子的輪轂耦聯(lián)的傳動(dòng)裝置24 ;以及位于下游的、用于發(fā)電的發(fā)電機(jī)26。術(shù)語“塔頂”不局限于柱14的自由端的上側(cè)，而是代表塔的上末端段，在此為柱14的上末端段。
[0089]風(fēng)能設(shè)備具有帶有軸線A的水平的轉(zhuǎn)子輪轂，所述軸線位于地面上方至少140m處。因此所述風(fēng)能設(shè)備是大型風(fēng)能設(shè)備。
[0090]完全裝配的吊艙20、吊艙的殼體、通常安裝在吊艙殼體中的傳動(dòng)裝置24 (如果存在)以及同樣位于吊艙殼體中的發(fā)電機(jī)26和轉(zhuǎn)子葉片22分別構(gòu)成所謂的大型組件，所述大型組件位于頂部18上并且其重量分別為幾十噸。
[0091]為了設(shè)立這樣的風(fēng)能設(shè)備或者為了維護(hù)，其中也包括修理，以及為了拆卸，至今為止使用移動(dòng)式大型起重機(jī)，例如履帶式或汽車起重機(jī)28，所述大型起重機(jī)例如具有可伸縮的桁架臂30。所述移動(dòng)式起重機(jī)也用于設(shè)立柱14。
[0092]柱14本身能夠不同類型地制成，例如其方式在于下方的部段由混凝土構(gòu)成，在所述下方的部段的上方安置有鋼桅桿，所述鋼桅桿構(gòu)成柱14的上端。風(fēng)能設(shè)備的這樣的塔被稱為混合塔。此外，也存在純鋼塔、純混凝土塔或桁架桅桿塔，新近還有木塔。
[0093]混凝土塔或柱14的混凝土段或者借助例如共同移動(dòng)的模板以現(xiàn)澆混凝土制成，或者借助于預(yù)制構(gòu)件制成，如這在圖2中示出的。這兩種方法也可應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明的用于設(shè)立風(fēng)能設(shè)備的方法中。
[0094]在預(yù)制構(gòu)件中能夠?qū)⒄麄€(gè)預(yù)制件環(huán)32相互疊置或者將在放置到柱的已經(jīng)制成的部分上之后補(bǔ)充的區(qū)段疊置。這也適用于柱或由鋼、木頭制成的柱段或適用于桁架桅桿。[0095]在圖2中示出用于設(shè)立具有至少140m的輪轂高度的風(fēng)能設(shè)備的第一結(jié)構(gòu)段。在這種情況下，使用設(shè)計(jì)用于較輕的和非常重的負(fù)荷的、外部的塔旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，所述塔旋轉(zhuǎn)起重機(jī)在本情況下是所謂的升高的起重機(jī)。所述起重機(jī)具有柱36，所述柱從地面16開始并且由元件組裝而成，其中其他元件能夠中間插入或放置，以至于柱36的高度隨著塔高增長。在柱的上端部上安裝有吊臂38，所述吊臂是可樞轉(zhuǎn)的。
[0096]起重機(jī)33是自由豎立的類型，能夠在任何情況下固定在上方的末端段上在少數(shù)點(diǎn)上，如果需要固定在柱14的已經(jīng)存在的部分上。但是，所述起重機(jī)是單獨(dú)豎立的和外部的起重機(jī)。預(yù)制件環(huán)32借助起重機(jī)33相疊地放置，并且隨后所有大型組件被帶到塔頂18處并且安裝在那里。
[0097]圖3a示出輕型負(fù)荷提升裝置34，所述輕型負(fù)荷提升裝置在這個(gè)實(shí)施形式中構(gòu)成為軌道式升降機(jī)。所述軌道式升降機(jī)不自身剛性地豎立并且不在外部和不獨(dú)立于柱14的已經(jīng)設(shè)立的部分，而是在總長上固定在柱14的已存在的部分上的多個(gè)部位上，以至于塔本身是用于所述未豎立的提升裝置的支撐裝置，所述提升裝置必須相應(yīng)地更簡單和不那么牢固地構(gòu)建，但是因此能夠更便宜地租用和購買。軌道40由能夠相互耦聯(lián)的軌道式區(qū)段組裝而成，以至于軌道40隨著柱14的設(shè)立共同增長。
[0098]也優(yōu)選適用于其它實(shí)施形式的輕型負(fù)荷提升裝置34能夠完整構(gòu)建柱14。其最大提升負(fù)荷為較少噸，例如最大25t，尤其為最大20t。輕型負(fù)荷提升裝置34不能將轉(zhuǎn)子葉片22或者甚至風(fēng)能設(shè)備的發(fā)電機(jī)輸送到頂部，因?yàn)槠渥畲筇嵘?fù)荷過小。
[0099]在圖3a中示出的實(shí)施形式中，柱14由預(yù)制的環(huán)32或區(qū)段構(gòu)建，以至于對(duì)于構(gòu)建本身不需要外部的起重機(jī)或直升飛機(jī)。從第一環(huán)32至最后的環(huán)32僅使用輕型負(fù)荷提升裝置34。移動(dòng)式起重機(jī)28或小型旋轉(zhuǎn)起重機(jī)在任何情況下能夠?qū)τ谥牡谝活A(yù)制件的供應(yīng)、移位或定位是必要的。
[0100]隨后，能夠借助于輕型負(fù)荷提升裝置34將鋼桅桿放置到混凝土柱的頂部上并且固定在其上，這非強(qiáng)制地是這種情況。
[0101]升降吊艙42沿著軌道40從地面16電驅(qū)動(dòng)地移動(dòng)至軌道40的端部，也就是說，至柱14的當(dāng)前的上端，以便將環(huán)32、區(qū)段或其它的對(duì)于設(shè)立柱14所需要的部件帶到柱14的上端。
[0102]已制成的軌道式升降機(jī)具有同樣僅較少噸(目前約5t)的最大提升負(fù)荷并且不能將具有幾十噸自重的轉(zhuǎn)子葉片或甚至整個(gè)發(fā)電機(jī)運(yùn)輸?shù)揭言O(shè)立的塔的頂部。然而，這樣的軌道式升降機(jī)的租用和購買都相對(duì)便宜以及能夠非常靈活、快速地安裝和拆卸，而不需要附加的提升裝置。
[0103]相關(guān)于圖3a還要強(qiáng)調(diào)的是，代替混凝土預(yù)制件當(dāng)然也能夠借助于輕型負(fù)荷提升裝置34將鋼環(huán)或環(huán)形區(qū)段或格狀區(qū)段或木制區(qū)段組裝成柱14或柱段。
[0104]在根據(jù)圖3b的實(shí)施形式中不使用預(yù)制混凝土部件，更確切地說，柱14的混凝土段以現(xiàn)澆混凝土的方式制成。重新使用呈軌道式升降機(jī)的形式的輕型負(fù)荷提升裝置34，所述輕型負(fù)荷提升裝置固定在柱14的已存在的部分上，即不在外部構(gòu)成，也就是說不自由豎立地構(gòu)成。
[0105]在澆混凝土期間，所謂的滑動(dòng)模板44優(yōu)選借助于輕型負(fù)荷提升裝置34供貨。混凝土同樣經(jīng)由輕型負(fù)荷提升裝置34被帶到柱14的當(dāng)前的上端處。在這里也不使用外部的單獨(dú)的提升裝置。
[0106]即使在根據(jù)圖3的實(shí)施形式中，例如在設(shè)立混合塔時(shí)能使用輕型負(fù)荷提升裝置34來放置鋼桅桿。在這里也不需要外部的起重機(jī)和直升飛機(jī)用于放置鋼桅桿的。
[0107]圖4a示出呈自爬升的，也就是說爬升的起重機(jī)形式的輕型負(fù)荷提升裝置，所述起重機(jī)的起重機(jī)柱36能夠可選地豎直調(diào)節(jié)，并且所述起重機(jī)具有吊臂，尤其具有可樞轉(zhuǎn)的吊臂38。起重機(jī)經(jīng)由保持裝置46安裝在柱14的已存在的部分上。
[0108]輕型負(fù)荷提升裝置34將預(yù)制的環(huán)32，或者普遍地，由混凝土、木頭或鋼制成的元件或者相應(yīng)的區(qū)段由地面16被運(yùn)輸至柱14的目前的端部上，以便它們相互疊置并且相互連接。
[0109]在此，保持裝置46 (例如突出的部件、法蘭、開口)固定在柱14的已存在的上端的區(qū)域中。保持裝置46能夠在地面上時(shí)已經(jīng)安裝在預(yù)制件上或者在所述保持裝置被放置到柱的已存在的部分上之后才安裝在預(yù)制件上。輕型負(fù)荷提升裝置34借助于保持裝置46持久地進(jìn)一步向上爬，其中，下方的，不再需要的保持裝置46能夠可選地移除(見圖4a的最下方的附圖)。
[0110]如已經(jīng)闡述的，所述爬升的起重機(jī)能夠使用在混凝土塔或混合塔中，以便設(shè)置預(yù)制件區(qū)段、攀登式模板、鋼區(qū)段或鋼桅桿。
[0111]圖4b示出塔，所述塔例如具有由鋼或混凝土制成的下方的部段48并且因此過渡件50放置到塔上，在所述過渡件上桁架桅桿段52又被提升裝置34相互疊置。在這里也存在用于爬升式起重機(jī)的保持裝置46，所述保持裝置也能再次從柱拆卸。替選于所述混合式實(shí)施方案，柱當(dāng)然也能夠僅構(gòu)成為桁架桅桿。
[0112]驅(qū)動(dòng)裝置，即輕型負(fù)荷提升裝置的起重機(jī)構(gòu)能夠定位在其起重機(jī)架上、塔上或地面上。
[0113]在所述塔完整設(shè)立之后，在塔的頂部上安裝有重型負(fù)荷提升裝置54。所述重型負(fù)荷提升裝置54設(shè)置用于安裝大型組件并且將所述大型組件從地面16輸送到頂部18。因此，重型負(fù)荷提升裝置54具有數(shù)百噸的、優(yōu)選直至300t的提升負(fù)荷。重型負(fù)荷提升裝置54到頂部18的輸送同樣在不具有外部的起重機(jī)或直升飛機(jī)的情況下實(shí)現(xiàn)，其方式為:將塔重新用作為在運(yùn)輸時(shí)的支撐裝置。為此或者能夠使用輕型負(fù)荷提升裝置34，所述輕型負(fù)荷提升裝置34將重型負(fù)荷提升裝置54以一件或以單件的方式移動(dòng)至頂部18。
[0114]然而替選于此還可能的是，重型負(fù)荷提升裝置54自身拉到頂部，類似如這根據(jù)附圖10在稍后還將闡述的。在這種情況下，輕型負(fù)荷提升裝置54例如是牽引機(jī)構(gòu)例如將重型負(fù)荷提升裝置54的鋼索運(yùn)輸至頂部18并且固定在那里或在那里轉(zhuǎn)向。隨后，重型負(fù)荷提升裝置54能夠自身拉到頂部18。
[0115]通常要強(qiáng)調(diào)的是，重型負(fù)荷提升裝置54僅非常短期地用于安裝重的大型組件，也就是說，運(yùn)輸?shù)剿诶盟鳛槠鹬貦C(jī)柱的情況下與所述塔臨時(shí)耦聯(lián)，以用于構(gòu)成重型負(fù)荷起重機(jī)。
[0116]在根據(jù)附圖5a至c的實(shí)施形式中，重型負(fù)荷提升裝置54固定在頂部18的邊緣上的保持裝置56上，所述保持裝置相對(duì)于柱14向外凸出。替選于此，重型負(fù)荷提升裝置54也能夠定位在頂部18的上側(cè)上。
[0117]在根據(jù)圖5a的實(shí)施形式中，重型負(fù)荷提升裝置54是具有例如可豎直移動(dòng)的柱58和吊臂60的起重機(jī)。起重機(jī)或僅吊臂能夠可選地樞轉(zhuǎn)。
[0118]在根據(jù)附圖5b的實(shí)施形式中，重型負(fù)荷提升裝置54是具有優(yōu)選同樣可豎直調(diào)節(jié)的柱58和吊臂60的桁架桅桿起重機(jī)，所述吊臂在相反的側(cè)上具有帶有平衡重62的臂。所述起重機(jī)也能夠可選地樞轉(zhuǎn)。牽引機(jī)構(gòu)64的位置能夠經(jīng)由在吊臂60上的未示出的貓頭小吊車調(diào)節(jié)。
[0119]根據(jù)圖5c的重型負(fù)荷提升裝置54是具有伸縮式吊臂66的起重機(jī)。這種起重機(jī)也能夠是可樞轉(zhuǎn)的和/或在柱58的區(qū)域中可豎直調(diào)節(jié)的。
[0120]提升機(jī)構(gòu)，即用于所構(gòu)成的重型負(fù)荷起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置能夠安裝在運(yùn)輸?shù)巾敳康钠鹬貦C(jī)架上，見提升機(jī)構(gòu)100或者位于塔頂18上并且經(jīng)由牽引機(jī)構(gòu)(通常為繩索)與設(shè)置在起重機(jī)架上的轉(zhuǎn)向裝置耦聯(lián)，見提升機(jī)構(gòu)101。
[0121]替選于此，根據(jù)附圖5d還可能的是，將懸臂或相對(duì)小的起重機(jī)架持久地或僅臨時(shí)地為了安裝大型組件而固定在塔頂18上，并且昂貴的提升機(jī)構(gòu)102，即用于重型負(fù)荷提升裝置的驅(qū)動(dòng)裝置留在地面上，在需要時(shí)駛近并且耦聯(lián)到可展開和可卷起的牽引機(jī)構(gòu)(繩索)上，所述牽引機(jī)構(gòu)直至到達(dá)懸臂或起重機(jī)架并且在那里轉(zhuǎn)向。因此獲得具有在地面上的驅(qū)動(dòng)裝置的重型負(fù)荷起重機(jī)。
[0122]在附圖6a至e中詳細(xì)示出，重型負(fù)荷提升裝置54能夠固定在頂部18的不同部位上。在此僅純示例地示出如在附圖5a中的重型負(fù)荷提升裝置，然而這不局限地理解。更確切地說，所述起重機(jī)應(yīng)僅適用作為用于每種類型的重型負(fù)荷提升裝置54的象征。
[0123]根據(jù)選擇a)還將所謂的頭部適配器68放置到由混凝土或鋼制成的柱段14上，所述頭部適配器應(yīng)當(dāng)用作為在柱14和吊艙20之間的過渡件并且優(yōu)選是鋼制支架。替選于此，頭部適配器68僅構(gòu)成為法蘭。
[0124]在根據(jù)圖6a的實(shí)施形式中，重型負(fù)荷提升裝置54既固定在頭部適配器68上也固定在位于其下的柱段上。
[0125]在根據(jù)圖6b的實(shí)施形式中，重型負(fù)荷提升裝置54的固定僅在頭部適配器68上進(jìn)行，并且在根據(jù)圖6c的實(shí)施形式中僅在位于所述頭部適配器68之下的柱14上進(jìn)行。
[0126]也能夠，如圖6d示出的，將多個(gè)固定裝置設(shè)置在柱14上和/或設(shè)置在頭部適配器68上。
[0127]在根據(jù)附圖6a至d的實(shí)施形式中重型負(fù)荷提升裝置54安裝在塔上的固定的部位上時(shí)，在根據(jù)附圖6e的實(shí)施形式中存在圍繞塔端延伸的導(dǎo)向件70，重型負(fù)荷提升裝置54能夠沿著所述導(dǎo)向件圍繞塔移動(dòng)。替選于此也能夠存在起重機(jī)橋架72，所述起重機(jī)橋架例如也能夠在塔的側(cè)面固定在所述塔上。
[0128]當(dāng)代替根據(jù)圖6b的頭部適配器68存在鋼桅桿時(shí)，重型負(fù)荷提升裝置54安裝在鋼桅桿的上端上。頭部適配器68在這種情況下以繪制的方式示出鋼桅桿。
[0129]在圖7a至I中示出構(gòu)成塔和塔頂以及定位用于重型負(fù)荷提升裝置54的保持裝置56的不同的變形方案。
[0130]圖7a示出柱14和頭部適配器68以及設(shè)置在柱14上的一個(gè)保持裝置56或多個(gè)保持裝置56。
[0131]在頭部適配器68和柱14之間也能夠設(shè)有前面提到的中間法蘭，所述中間法蘭在附圖7b中帶有附圖標(biāo)記72。所述中間法蘭也可能會(huì)帶有保持裝置56 (見附圖71)。[0132]根據(jù)附圖7c的桁架桅桿塔中，保持裝置56設(shè)置在桁架桅桿柱的區(qū)域中，但是所述保持裝置也能夠(見圖7i)存在于可選地設(shè)置的頭部適配器68上。
[0133]設(shè)置在頭部適配器68上的保持裝置56即使在根據(jù)附圖7g和h的構(gòu)造中存在，其中頭部適配器68直接安置到柱14上(見圖7g)，需要時(shí)在中間連接中間法蘭72的情況下(見圖7h)。
[0134]當(dāng)設(shè)有安置到柱上的過渡件74時(shí)，如這在附圖7d和k中所示出的，保持裝置56能夠安裝在過渡件54上和/或略低于過渡件54。因此吊艙或頭部適配器68安置到過渡件74上。
[0135]在根據(jù)附圖7f的實(shí)施形式中，保持裝置56設(shè)置在柱14本身上，在此，吊艙直接安置到柱14上。
[0136]保持裝置64當(dāng)然能夠存在于多個(gè)所示出的部件和部段上，這是有利的。附圖7a至I僅示出用于安裝保持裝置56的選擇。
[0137]保持裝置56優(yōu)選持久地留在塔上，以便能夠?qū)⒅匦拓?fù)荷提升裝置再次安置在塔上，以用于維護(hù)，其中也包括修理，或者用于拆卸大型組件。
[0138]在下一步驟中，如在附圖8a至c中示出的，大型組件借助于重型負(fù)荷提升裝置54從地面16運(yùn)輸至頂部18。在此，中間法蘭72或頭部適配器68能夠首先安置到柱14上(見圖 8a)。
[0139]優(yōu)選已經(jīng)裝配有傳動(dòng)裝置24和發(fā)電機(jī)26的吊艙20安置到頂部18上(見圖8b)。這也僅借助重型負(fù)荷提升裝置54實(shí)現(xiàn)。
[0140]隨后，將非常重的轉(zhuǎn)子葉片22借助于重型負(fù)荷提升裝置54從地面拉高到吊艙20并且安裝在吊艙上。在所述安裝時(shí)，同樣不需要將大型組件運(yùn)輸至頂部18的、外部的起重機(jī)。
[0141]僅在將轉(zhuǎn)子葉片22從地面提升時(shí)，能夠使用絞盤或類似的裝置，因此當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片例如在提升時(shí)略微傾斜時(shí)，轉(zhuǎn)子葉片精確地定位并且不被損壞。
[0142]在安裝大型組件之后，重型負(fù)荷提升裝置54再次從頂部拆卸，優(yōu)選在第一次開始運(yùn)轉(zhuǎn)之前已經(jīng)從頂部拆卸，在任何情況下最晚在第一次測試運(yùn)行之后就已經(jīng)從頂部拆卸。重型負(fù)荷提升裝置的拆卸能夠經(jīng)由可能仍固定在塔上的輕型負(fù)荷提升裝置進(jìn)行，或者重型負(fù)荷提升裝置54自身拆卸或者自身向回移動(dòng)到地面。對(duì)這種拆卸也不使用外部的起重機(jī)或直升飛機(jī)。
[0143]借助于輕型負(fù)荷提升裝置34或重型負(fù)荷提升裝置54將輔助提升裝置76帶到頂部18并且保持安裝在所述頂部上。在附圖9a至d中示出所述輔助提升裝置76和用于定位輔助提升裝置76的示例。
[0144]輔助提升裝置76例如包括:簡單的、低成本的絞盤，即驅(qū)動(dòng)裝置或也稱為提升機(jī)構(gòu)，以及必要時(shí)包括懸臂78或在塔頂18上的小的起重機(jī)架。提升機(jī)構(gòu)77例如能夠在圖9a至c中未示出的吊艙的側(cè)面設(shè)置在頂部18的區(qū)域中并且被轉(zhuǎn)向，或者位于持久地設(shè)置的側(cè)懸臂78 (見圖9a)上或位于地面上并且驅(qū)動(dòng)在塔頂18上轉(zhuǎn)向的牽引機(jī)構(gòu)。
[0145]為了維護(hù)或拆卸大型組件，輔助提升裝置76將為了所述使用在此駛近到風(fēng)能設(shè)備的重型負(fù)荷提升裝置54拉到頂部18上，在那里將重型負(fù)荷提升裝置54固定到保持裝置56上。再一次不使用外部的起重機(jī)或直升飛機(jī)。通過支撐在塔頂上以及由于利用塔作為起重機(jī)柱，在此通過使用在塔頂18上的輔助提升裝置76將重型負(fù)荷提升裝置54拉高到頂部18并且臨時(shí)固定在所述頂部上，例如以便更換損壞的轉(zhuǎn)子葉片22，而不需要外部的起重機(jī)或直升飛機(jī)。在更換或拆卸一個(gè)或多個(gè)大型組件之后，在再次運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)能設(shè)備之前，將重型負(fù)荷提升裝置54再次拆卸，尤其經(jīng)由僅具有較少噸提升力的、持久存在的輔助提升裝置76再次拆卸。
[0146]但是輔助提升裝置76也能夠安裝在吊艙20中(見圖9d)并且從那里將重型負(fù)荷提升裝置54運(yùn)輸?shù)巾敳俊?br> [0147]吊臂或在塔頂18上的相對(duì)小的起重機(jī)架也允許(見圖9a)將提升機(jī)構(gòu)77，即輔助提升裝置76的驅(qū)動(dòng)裝置留在地面上，并且允許通過提升機(jī)構(gòu)77可展開的和可卷起的牽引機(jī)構(gòu)(繩索)從地面運(yùn)動(dòng)，所述牽引機(jī)構(gòu)直至到達(dá)塔頂并且在那里圍繞在懸臂78或起重機(jī)架上的轉(zhuǎn)向輥運(yùn)行。因此獲得具有在地面上的驅(qū)動(dòng)裝置的輔助提升裝置76。
[0148]為了更換或拆卸大型組件，通常來說，將適用于安裝大型組件的重型負(fù)荷提升裝置運(yùn)輸?shù)剿?，并且在利用塔作為起重機(jī)柱的情況下與所述塔臨時(shí)耦聯(lián)，以用于構(gòu)成重型負(fù)荷起重機(jī)，以便在安裝或拆卸之后再次移除。
[0149]通常，重型負(fù)荷提升裝置優(yōu)選設(shè)有吊臂或與吊臂耦聯(lián)，所述吊臂允許將重型負(fù)荷提升裝置的牽引機(jī)構(gòu)在支撐在塔上時(shí)從吊艙的上方降到吊艙或轉(zhuǎn)子葉片處。所述吊臂能夠僅為了設(shè)立、維護(hù)或?yàn)榱瞬鹦抖R時(shí)短期被帶到頂部，但是或者持久地安裝在頂部上。重型負(fù)荷提升裝置在具有持久地安裝的吊臂的情況下通過提升機(jī)構(gòu)構(gòu)成，即通過呈重型負(fù)荷絞盤或大型繩索提升機(jī)的形式的電驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成。
[0150]安裝重型負(fù)荷提升裝置54的另一可能性在于，將所述重型負(fù)荷提升裝置單件地帶到塔頂，其方式例如為:類似在附圖9a至d中示出的，將起重機(jī)架以與提升機(jī)構(gòu)分開的方式帶到塔頂18并且將兩者在那里相互耦聯(lián)。
[0151]在根據(jù)附圖1Oa至IOd的實(shí)施形式中，重型負(fù)荷提升裝置54自動(dòng)拉到頂部18，更確切地說優(yōu)選連同起重機(jī)架一起。為此，重型負(fù)荷提升裝置54的牽引機(jī)構(gòu)80安裝在吊艙20上或者在持久地固定在頂部10上的側(cè)懸臂78上。
[0152]牽引機(jī)構(gòu)80能夠在必要時(shí)借助輔助提升裝置76拉到頂部10。隨后，如已述的，重型負(fù)荷提升裝置54自動(dòng)向上拉。在此，重型負(fù)荷提升裝置54能夠向上拉到頭部之上，首先固定在保持裝置56上，隨后樞轉(zhuǎn)或者穿過相應(yīng)的保持裝置。
[0153]當(dāng)然還可能的是，重型負(fù)荷提升裝置54設(shè)有平衡重。
[0154]此外，重型負(fù)荷提升裝置通常能夠構(gòu)成為具有以及不具有可豎直移動(dòng)的柱的伸縮式吊臂或塔旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。
[0155]提升裝置，這同樣適用于所有實(shí)施形式，優(yōu)選是電驅(qū)動(dòng)的。
[0156]本發(fā)明的另一優(yōu)點(diǎn)是，重型負(fù)荷提升裝置54在安裝和/或拆卸大型組件時(shí)固定在塔頂18的區(qū)域中，以至于不存在如在安置在地面上的塔旋轉(zhuǎn)起重機(jī)或移動(dòng)式起重機(jī)中的長的杠桿臂，其中掛在其上的、用于安裝/拆卸的組件的定位非常困難，在有風(fēng)的情況下更加困難。這也適用于下述變形方案，即懸臂或小的起重機(jī)架持久地安裝在塔頂上，呈提升機(jī)構(gòu)的形式的重型負(fù)荷提升裝置臨時(shí)耦聯(lián)到所述塔頂上。
【權(quán)利要求】
1.一種用于設(shè)立尤其具有至少140m的輪轂高度的風(fēng)能設(shè)備的方法，所述風(fēng)能設(shè)備具有塔和安裝在塔頂(18)上的大型組件，所述大型組件包括吊艙(20)、發(fā)電機(jī)(26)和具有至少一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片(22)的轉(zhuǎn)子，所述方法的特征在于下述步驟: 將針對(duì)較輕的負(fù)荷設(shè)計(jì)的輕型負(fù)荷提升裝置(34)用于設(shè)立所述塔，并且在設(shè)立期間安裝在所述塔上，以便在設(shè)立所述塔期間與所述塔一起獲得高度； 將適用于安裝所述大型組件的重型負(fù)荷提升裝置(54)運(yùn)輸?shù)剿鏊?，并且在利用塔作為起重機(jī)柱的情況下與所述塔臨時(shí)耦聯(lián)，以用于構(gòu)成重型負(fù)荷起重機(jī)； 將所述大型組件中的至少一個(gè)，即至少所述發(fā)電機(jī)(26)通過所述重型負(fù)荷提升裝置(54)提升到所述塔頂(18)并且安裝；以及 將所述重型負(fù)荷提升裝置(54)在安裝所述大型組件之后再次從所述塔拆下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，將所述重型負(fù)荷提升裝置(54)在支撐在所述塔上時(shí)被運(yùn)輸?shù)剿鏊?18)并且臨時(shí)固定在所述塔頂上，并且在安裝所述大型組件之后，在支撐在塔上時(shí)再次從所述塔拆卸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述輕型負(fù)荷提升裝置(34)將所述重型負(fù)荷提升裝置(54)提升到所述塔頂(18)。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，所述輕型負(fù)荷提升裝置(34)是軌道式升降機(jī)或爬升的起重機(jī)。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，用于設(shè)立塔的下述材料中的或下述物體中的至少一種借助于所述輕型負(fù)荷提升裝置(34)輸送到所述塔頂(18):混凝土、加固料、混凝土模板、預(yù)制件塔段或預(yù)制件塔環(huán)、復(fù)合構(gòu)件、木頭構(gòu)件、鋼桅桿和/或鋼桅桿段。
6.一種用于維護(hù)或拆卸尤其具有至少140m高度的輪轂高度的風(fēng)能設(shè)備的方法，所述風(fēng)能設(shè)備具有塔和安裝在所述塔頂(18)上的大型組件，所述大型組件包括吊艙(20)、發(fā)電機(jī)(26)和具有至少一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片(22)的轉(zhuǎn)子，所述方法的特征在于下述步驟: 為了更換或拆卸大型組件，將適用于安裝所述大型組件的重型負(fù)荷提升裝置(34)運(yùn)輸?shù)剿鏊?，并且在利用塔作為起重機(jī)柱的情況下與所述塔臨時(shí)耦聯(lián)，以用于構(gòu)成重型負(fù)荷起重機(jī)； 將一個(gè)大型組件或者多個(gè)大型組件借助于所述重型負(fù)荷提升裝置(54)更換或拆卸；以及 將所述重型負(fù)荷提升裝置(54)在更換或拆卸所述一個(gè)或多個(gè)大型組件之后再次從所述塔拆下。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，將所述重型負(fù)荷提升裝置(34)在支撐在所述塔頂(18)上時(shí)拉高到所述塔頂(18)并且臨時(shí)固定在所述塔頂上，并且在更換或拆卸所述一個(gè)或多個(gè)大型組件之后再次在支撐在所述塔頂(18)上時(shí)從所述風(fēng)能設(shè)備移除。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的方法，其特征在于，輔助提升裝置(76)優(yōu)選持久地安裝在所述塔頂(18)上，并且所述輔助提升裝置(76)將所述重型負(fù)荷提升裝置(54)或用于提升所述重型負(fù)荷提升裝置的牽引機(jī)構(gòu)拉高到所述塔頂(18)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述輔助提升裝置(76)優(yōu)選持久地設(shè)置在塔懸臂(78 )上或設(shè)置在所述吊艙(20 )上。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的方法，其特征在于，所述輔助提升裝置(76)是電動(dòng)絞盤。
11.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，所述重型負(fù)荷提升裝置(54)是絞盤或繩索提升機(jī)或者通過具有作為提升機(jī)構(gòu)的絞盤或繩索提升機(jī)的懸臂或起重機(jī)架構(gòu)成。
12.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，所述重型負(fù)荷提升裝置(54)具有帶有起重機(jī)架的起重機(jī)，所述起重機(jī)為了設(shè)立、維護(hù)或拆卸臨時(shí)被帶到所述塔頂(18)上并且在設(shè)立、維護(hù)或拆卸所述一個(gè)或多個(gè)大型組件之后再次從所述塔頂(18)移除。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，所述起重機(jī)架能豎直移動(dòng)、能樞轉(zhuǎn)和/或能圍繞所述塔移動(dòng)。
14.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，在所述塔頂(18)上，尤其持久地存在起重機(jī)架，并且所述重型負(fù)荷提升裝置(54)被臨時(shí)裝到所述塔頂(18)上，并且與所述起重機(jī)架耦聯(lián)，以用于構(gòu)成起重機(jī)，并且在設(shè)立、維護(hù)或拆卸之后再次從所述塔頂(18)移除。
15.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，在所述塔頂(18)上持久地安裝有用于所述重型負(fù)荷提升裝置(54)的保持裝置(56)。
16.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，將所述重型負(fù)荷提升裝置(54)安裝在: 作為在由混凝土制成的下塔桅桿段和已安置的鋼桅桿或吊艙(20)之間的過渡部的頭部適配器(68)上； 在下塔段和上塔段之間的過渡件(74)上； 用于固定鋼桅桿或吊艙(20)的中間法蘭(72)上；和/或 安置在下塔段上的鋼桅桿或木制桅桿上。
17.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，在所述塔頂(18)上持久地安裝有起重機(jī)橋架(72)，所述重型負(fù)荷提升裝置(54)臨時(shí)安置到在所述起重機(jī)橋架上。
18.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，在所述塔頂(18)上持久地存在塔懸臂(78 )，所述重型負(fù)荷提升裝置(54 )接合在所述塔懸臂上。
19.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，所述重型負(fù)荷提升裝置(54)固定在塔側(cè)上并且自身拉高到所述塔頂(18)。
20.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，所述重型負(fù)荷提升裝置(54)僅具有這樣的提升力，使得所述重型負(fù)荷提升裝置能夠?qū)⒋笮徒M件中的每個(gè)提升到所述塔頂(18)。
21.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，所述重型負(fù)荷提升裝置(54)具有300t的最大保持力。
22.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，所述輕型負(fù)荷提升裝置(34)具有最大25t的，尤其最大20t的提升力，和/或所述輔助提升裝置(76)具有最大2t的提升力。
23.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，為了設(shè)立和為了維護(hù)使用相同的重型負(fù)荷提升裝置(54)。
24.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，所述重型負(fù)荷提升裝置(54)在安裝和/或拆卸大型組件時(shí)固定 在所述塔頂(18)的區(qū)域中。
【文檔編號(hào)】F03D1/00GK103620213SQ201280025337
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日:2011年5月25日
【發(fā)明者】菲利普·瓦格納 申請人:菲利普·瓦格納