專利名稱：一種曲軸箱的油氣分離結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機曲軸箱通風系統(tǒng)，具體涉及一種曲通系統(tǒng)中的油氣分離結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了有效分離活塞竄氣的油氣混合氣中的機油，曲軸箱通風系統(tǒng)設(shè)計有不同的分離迷宮以及不同的分離擋板，當油氣混合氣通入迷宮中時，讓混合氣中的油滴撞擊分離擋板，從而進行油滴和氣的分離。分離迷宮和分離擋板的形式多種多樣，但根本目的是盡可能多的提高油滴的撞壁機會和減小迷宮中氣體的壓力損失?，F(xiàn)有的分離擋板通常將采用將相鄰擋板上的通氣口和孔交錯設(shè)置的形式來提高分離效果，但是還不能達到最優(yōu)的分離效果O
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有的油氣分離迷宮的分離效率不足，設(shè)計一種曲軸箱的油氣分離結(jié)構(gòu)，以提高油氣在分離腔內(nèi)的分離效率。本實用新型的技術(shù)方案如下:一種曲軸箱通風系統(tǒng)的油氣分離結(jié)構(gòu)，其包括設(shè)置在汽缸蓋罩上的油氣通風路徑上的多個油氣分離擋板和由油氣分離擋板分隔出的多個分離腔，分離腔的底板上有回油孔。所述分離擋板上設(shè)有多個斜向通氣槽，且前后相鄰兩個分離擋板上的通氣槽的斜向相反。這樣，分離擋板類似設(shè)計“百葉窗”型，當混合油氣通過通氣槽時，正面撞擊在分離板上，增大了油滴撞壁的機會，且斜向通過槽可改變混合油氣的運動方向，使得混合氣可以正面撞擊在下一道擋板上，從而提高分離效率。進一步，所述分離擋板斜向通氣槽的底部為斜面，向進氣方或出氣方傾斜，以便分離出來的油滴能夠順利、快速的沿此斜面流向回油孔，回流到迷宮底部。更好的設(shè)計是每個分離擋板上的斜向通氣槽并列設(shè)置，不少于5個，通過槽越多，可以有效減小油氣通過擋板時所受到的阻力，這樣的設(shè)計可以降低迷宮中混合氣的壓力損失。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:1、每一塊分離擋板上開有不少于5個的通氣槽，且具有一定的角度，這樣使得竄氣進入分離腔后撞擊在擋板上的幾率增大且撞擊過后的竄氣具有一定的方向性，從而提高油氣分離的效率。2、由于在分離擋板上開有多個通氣槽，所以竄氣在通過分離擋板時受到的阻力就會減小，使竄氣流通的壓力損失減小，為后續(xù)的分離提供強勁的撞擊，從而使整個的分離過程效率提高。3、每個通氣槽的底面設(shè)計的是一個具有一定角度的斜平面，這樣可以使撞擊在擋板上分離出的油滴能夠順利、快速的流入到分離腔底部回油孔，防止分離出的油滴與后面新進入的竄氣混合，從而提聞分尚效率。

圖1是油氣分離結(jié)構(gòu)的示意圖圖2和圖3是其中一個分離室的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。參見圖1、圖2和圖3，所示的曲軸箱油氣分離結(jié)構(gòu)是形成在發(fā)動機缸蓋罩內(nèi)，其是在油氣通風路徑上設(shè)置多個油氣分離擋板2，分隔出的多個分離腔I，分離擋板2與分離腔上、下、左、右四個面相連。分離擋板2上設(shè)有一定角度的5個斜向通氣槽2-1，通氣槽的底部為斜面2-2，斜向進氣方向。分離腔I的底面隔板3上有回油孔4。相鄰兩個分離擋板上的斜向通氣槽在斜向相反，這樣可以有效的減少混合氣體在分離腔中流通時的阻力。發(fā)動機中的混合氣體經(jīng)缸蓋罩內(nèi)的竄氣入口進入分離迷宮，當混合油氣通過分離腔I撞擊在分離擋板2上，然后氣體通過具有一定角度的通氣槽2-1分離出一部分的油滴，油滴通過通氣槽2-1底部的斜面2-2快速的流到底面隔板3上，最后通過回油孔4流入分離腔底部?；旌蠚怏w通過通氣槽2-1之后具有一定的方向性,可以在下次碰撞時正面撞擊在擋板上，從而提高了混合氣體撞擊擋板的機率，以此來提高混合氣體的油氣分離效率。在分離擋板上至少開了不少于5個的斜向通氣槽，增加了單位時間的通氣量且減少了氣體在通過分離擋板時受到的阻力，所以這樣降低了混合氣體在分離迷宮中的壓力損失。
權(quán)利要求1.一種曲軸箱的油氣分離結(jié)構(gòu)，其包括設(shè)置在汽缸蓋罩上的油氣分離路徑上的多個油氣分離擋板(2)和由油氣分離擋板分隔出的多個分離腔(1)，分離腔的底板上有回油孔(4);其特征在于，所述分離擋板(2 )上設(shè)有多個斜向通氣槽(2-1 )，且前后相鄰兩個分離擋板上的通氣槽(2-1)的斜向相反。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸箱的油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述斜向通氣槽(2-1)的底部為斜面(2-2)，向進氣方或出氣方傾斜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的曲軸箱的油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個分離擋板上的斜向通氣槽(2-1)并列設(shè)置，不少于5個。
專利摘要本實用新型涉及一種曲軸箱的油氣分離結(jié)構(gòu)，其包括設(shè)置在汽缸蓋罩上的油氣通風路徑上的多個油氣分離擋板和由油氣分離擋板分隔出的多個分離腔，分離腔的底板上有回油孔。所述分離擋板上設(shè)有多個斜向通氣槽，且前后相鄰兩個分離擋板上的通氣槽的斜向相反。所述分離擋板斜向通氣槽的底部為斜面，向進氣方或出氣方傾斜。本實用新型將分離擋板類似設(shè)計“百葉窗”型，當混合油氣通過通氣槽時，正面撞擊在分離板上，增大了油滴撞壁的機會，且斜向通過槽可改變混合油氣的運動方向，使得混合氣可以正面撞擊在下一道擋板上，從而提高分離效率。
文檔編號F01M13/04GK202926434SQ20122062361
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月22日
發(fā)明者代光亮, 吳國勇, 諶倫武, 余濤, 張青 申請人:重慶長安汽車股份有限公司