專利名稱：一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇托架，屬于汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前一般大功率柴油機(jī)采用大風(fēng)量風(fēng)扇，大風(fēng)扇產(chǎn)生的軸向反作用力很大,發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架承受過大的軸向力，會導(dǎo)致風(fēng)扇托架軸軸向竄動，進(jìn)而導(dǎo)致軸承損壞和皮帶輪脫落。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題，提供了一種結(jié)構(gòu)可靠、故障點(diǎn)少的發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架，包括皮帶輪、轉(zhuǎn)軸、油封隔套、骨架油封、隔套、第一滾動軸承、第二滾動軸承、風(fēng)扇托架殼體、孔用彈性擋圈、直通式壓注油杯；所述轉(zhuǎn)軸固定于風(fēng)扇托架殼體內(nèi)部，轉(zhuǎn)軸上依次設(shè)有油封隔套、第一滾動軸承、隔套、孔用彈性擋圈和第二滾動軸承，所述油封隔套和轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有骨架油封；骨架油封、第一滾動軸承、孔用彈性擋圈和第二滾動軸承過盈配合在風(fēng)扇托架殼體的內(nèi)壁上；靠近油封隔套一端的轉(zhuǎn)軸伸出風(fēng)扇托架殼體，并固定有皮帶輪；所述風(fēng)扇托架殼體上設(shè)有直通式壓注油杯。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架還包括防塵蓋，所述防塵蓋設(shè)置在遠(yuǎn)離油封隔套一端的轉(zhuǎn)軸上。所述遠(yuǎn)離油封隔套一端的轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有壓緊塊；壓緊塊可以通過第一六角頭螺栓固定。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，皮帶輪通過第二六角頭螺栓固定在轉(zhuǎn)軸上，所述第二六角頭螺栓旋入轉(zhuǎn)軸的方向與皮帶輪的旋轉(zhuǎn)方向相反，這樣只會使轉(zhuǎn)軸越來越緊，保證了固定的可靠性。本實(shí)用新型有益效果結(jié)構(gòu)可靠、故障點(diǎn)少，保證了發(fā)動機(jī)運(yùn)行的可靠性。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。其中，I、皮帶輪；2、骨架油封；3、第一滾動軸承；4、直通式壓注油杯；5、第二滾動軸承；6、風(fēng)扇托架殼體；7、壓緊塊；8、第一六角頭螺栓；9、防塵蓋；10、孔用彈性擋圈；11、隔套；12、油封隔套；13、第二六角頭螺栓；14、轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。本實(shí)施例的發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架，包括皮帶輪I、轉(zhuǎn)軸14、油封隔套12、骨架油封2、隔套11、第一滾動軸承3、第二滾動軸承5、風(fēng)扇托架殼體6、孔用彈性擋圈10、直通式壓注油杯4 ;所述轉(zhuǎn)軸14固定于風(fēng)扇托架殼體6內(nèi)部，轉(zhuǎn)軸14上依次設(shè)有油封隔套12、第一滾動軸承3、隔套11、孔用彈性擋圈10和第二滾動軸承5，所述油封隔套12和轉(zhuǎn)軸14之間設(shè)有骨架油封2 ;骨架油封2、第一滾動軸承3、孔用彈性擋圈10和第二滾動軸承5過盈配合在風(fēng)扇托架殼體6的內(nèi)壁上；靠近油封隔套12—端的轉(zhuǎn)軸14伸出風(fēng)扇托架殼體6,并固定有皮帶輪I ;所述風(fēng)扇托架殼體6上設(shè)有直通式壓注油杯4，在遠(yuǎn)離油封隔套一端的轉(zhuǎn)軸14上還設(shè)置有防塵蓋9和壓緊塊7，壓緊塊7通過第一六角頭螺栓8固定，皮帶輪I通過第二六角頭螺栓13固定在轉(zhuǎn)軸14上，所述第二六角頭螺栓13旋入轉(zhuǎn)軸14的方向與皮帶輪I的旋轉(zhuǎn)方向相反，這樣只會使轉(zhuǎn)軸越來越緊，保證了固定的可靠性。[0014]裝配時(shí)，把防塵蓋9放入風(fēng)扇托架殼體6，壓入第二滾動軸承5，放入孔用彈性擋圈 10，放入隔套11，壓入第一滾動軸承3，壓入骨架油封2。風(fēng)扇托架的空腔內(nèi)加注一定量的潤滑脂。然后把油封隔套12壓在轉(zhuǎn)軸14上，轉(zhuǎn)軸14連同隔套11 一起壓入風(fēng)扇托架內(nèi)腔。 放上壓緊塊7，用第一六角頭螺栓8固定。[0015]上述雖然結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了描述，但并非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架，其特征是，包括皮帶輪、轉(zhuǎn)軸、油封隔套、骨架油封、隔套、第一滾動軸承、第二滾動軸承、風(fēng)扇托架殼體、孔用彈性擋圈、直通式壓注油杯；所述轉(zhuǎn)軸固定于風(fēng)扇托架殼體內(nèi)部，轉(zhuǎn)軸上依次設(shè)有油封隔套、第一滾動軸承、隔套、孔用彈性擋圈和第二滾動軸承，所述油封隔套和轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有骨架油封；骨架油封、第一滾動軸承、孔用彈性擋圈和第二滾動軸承過盈配合在風(fēng)扇托架殼體的內(nèi)壁上；靠近油封隔套一端的轉(zhuǎn)軸伸出風(fēng)扇托架殼體，并固定有皮帶輪；所述風(fēng)扇托架殼體上設(shè)有直通式壓注油杯。
2.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架，其特征是，所述發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架還包括防塵蓋，防塵蓋設(shè)置在遠(yuǎn)離油封隔套一端的轉(zhuǎn)軸上。
3.如權(quán)利要求I或2所述的發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架，其特征是，所述遠(yuǎn)離油封隔套一端的轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有壓緊塊。
4.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架，其特征是，所述皮帶輪通過第二六角頭螺栓固定在轉(zhuǎn)軸上，所述第二六角頭螺栓旋入轉(zhuǎn)軸的方向與皮帶輪的旋轉(zhuǎn)方向相反。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架，包括皮帶輪、轉(zhuǎn)軸、油封隔套、骨架油封、隔套、第一滾動軸承、第二滾動軸承、風(fēng)扇托架殼體、孔用彈性擋圈、直通式壓注油杯；所述轉(zhuǎn)軸固定于風(fēng)扇托架殼體內(nèi)部，轉(zhuǎn)軸上依次設(shè)有油封隔套、第一滾動軸承、隔套、孔用彈性擋圈和第二滾動軸承，所述油封隔套和轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有骨架油封；骨架油封、第一滾動軸承、孔用彈性擋圈和第二滾動軸承過盈配合在風(fēng)扇托架殼體的內(nèi)壁上；靠近油封隔套一端的轉(zhuǎn)軸伸出風(fēng)扇托架殼體，并固定有皮帶輪；所述風(fēng)扇托架殼體上設(shè)有直通式壓注油杯。本實(shí)用新型有益效果結(jié)構(gòu)可靠、故障點(diǎn)少，保證了發(fā)動機(jī)運(yùn)行的可靠性。
文檔編號F01P5/02GK202745986SQ201220449449
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者劉志博, 劉倩, 劉道君, 李維軍, 李中泰, 段娜 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司