專利名稱：新型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體是涉及一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器，用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力。其工作原理為，當(dāng)機(jī)油壓力發(fā)生改變時(shí)，厚膜傳感器芯片感應(yīng)信號(hào)并改變電路中的電阻值，油壓表內(nèi)部線圈通過(guò)的電流發(fā)生改變，帶動(dòng)指針偏轉(zhuǎn)，從而使機(jī)油壓力在油壓表中顯示出來(lái)?，F(xiàn)有的機(jī)油壓力傳感器的結(jié)構(gòu)，殼體和端蓋的連接強(qiáng)度不高，密封性能較差，導(dǎo)致測(cè)量精度較低，偏差較大。同時(shí)，進(jìn)油管密封性能較差，導(dǎo)致常會(huì)出現(xiàn)漏油等現(xiàn)象，導(dǎo)致產(chǎn)品使用壽命大大降低。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能優(yōu)良的新型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下新型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器，其特征在于，包括殼體和端蓋，端蓋設(shè)有環(huán)形凹槽，殼體頂部卡在端蓋環(huán)形凹槽內(nèi)，端蓋和殼體的配合面設(shè)有密封圈；端蓋內(nèi)設(shè)有進(jìn)油管，進(jìn)油管與端蓋螺紋連接，進(jìn)油管的底端外側(cè)設(shè)有密封環(huán)；進(jìn)油管的底部擠壓厚膜壓力傳感器芯片；殼體內(nèi)設(shè)有信號(hào)調(diào)節(jié)器線路板，信號(hào)調(diào)節(jié)器線路板通過(guò)螺栓固定在端蓋底端；殼體底部設(shè)有多個(gè)接線柱。本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器，通過(guò)設(shè)計(jì)環(huán)形凹槽及密封圈結(jié)構(gòu)，以及進(jìn)油管底端的密封環(huán)結(jié)構(gòu)，使傳感器的密封性能得到有效提升，整體性能得到增強(qiáng)，測(cè)量精度得到較大幅度改善。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖I，新型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器，包括殼體8和端蓋10，端蓋10設(shè)有環(huán)形凹槽I，殼體8頂部卡在端蓋10的環(huán)形凹槽I內(nèi)，端蓋10和殼體8的配合面設(shè)有密封圈9。端蓋10內(nèi)設(shè)有進(jìn)油管11，進(jìn)油管11與端蓋10螺紋連接(即均具有相配合的螺紋結(jié)構(gòu)3)，進(jìn)油管11的底端外側(cè)設(shè)有密封環(huán)2。進(jìn)油管11的底部擠壓厚膜壓力傳感器芯片7。[0017]殼體8內(nèi)設(shè)有信號(hào)調(diào)節(jié)器線路板6，信號(hào)調(diào)節(jié)器線路板6通過(guò)螺栓4固定在端蓋10底端。殼體8底部設(shè)有多個(gè)接線柱5,用于將油壓信號(hào)輸出。以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí) 用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.新型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器，其特征在于，包括殼體和端蓋， 端蓋設(shè)有環(huán)形凹槽，殼體頂部卡在端蓋環(huán)形凹槽內(nèi)，端蓋和殼體的配合面設(shè)有密封圈； 端蓋內(nèi)設(shè)有進(jìn)油 管，進(jìn)油管與端蓋螺紋連接，進(jìn)油管的底端外側(cè)設(shè)有密封環(huán)； 進(jìn)油管的底部擠壓厚膜壓力傳感器芯片； 殼體內(nèi)設(shè)有信號(hào)調(diào)節(jié)器線路板，信號(hào)調(diào)節(jié)器線路板通過(guò)螺栓固定在端蓋底端； 殼體底部設(shè)有多個(gè)接線柱。
專利摘要本實(shí)用新型涉及屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體是涉及一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器。包括殼體和端蓋，端蓋設(shè)有環(huán)形凹槽，殼體頂部卡在端蓋環(huán)形凹槽內(nèi)，端蓋和殼體的配合面設(shè)有密封圈；端蓋內(nèi)設(shè)有進(jìn)油管，進(jìn)油管與端蓋螺紋連接，進(jìn)油管的底端外側(cè)設(shè)有密封環(huán)；進(jìn)油管的底部擠壓厚膜壓力傳感器芯片；殼體內(nèi)設(shè)有信號(hào)調(diào)節(jié)器線路板，信號(hào)調(diào)節(jié)器線路板通過(guò)螺栓固定在端蓋底端；殼體底部設(shè)有多個(gè)接線柱。本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器，通過(guò)設(shè)計(jì)環(huán)形凹槽及密封圈結(jié)構(gòu)，以及進(jìn)油管底端的密封環(huán)結(jié)構(gòu)，使傳感器的密封性能得到有效提升，整體性能得到增強(qiáng)，測(cè)量精度得到較大幅度改善。
文檔編號(hào)F01M1/20GK202768099SQ20122031343
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月2日
發(fā)明者王俊, 梅志國(guó), 陳躍華 申請(qǐng)人:蕪湖神力電器制造有限公司