專利名稱：加熱式輸油管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸油管，尤其是用于柴油機(jī)車燃油供給系統(tǒng)，解決低溫環(huán)境，高標(biāo)號(hào)柴油蠟化和結(jié)冰，保障低溫環(huán)境(-10°c -40°c )實(shí)用高標(biāo)號(hào)_柴油，油路能全程，快速加熱，確保燃油能暢通供給的加熱式輸油管。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的加熱輸油管，采用的是油管加熱，而接頭部分不能加熱，使用中連接油管螺栓及接頭的通油孔不能加熱，而此部分為金屬件，在低溫環(huán)境下最易結(jié)冰。此類加熱油管0#柴油只能在-10°c以內(nèi)使用，且用時(shí)長，效果差。正負(fù)極接頭處的引出線的密封用的是灌封膠密封，時(shí)間一長，灌封膠和接頭的結(jié)合部位就不密封了，開始滲油。和發(fā)動(dòng)機(jī)連接時(shí)需增加過渡接頭。 發(fā)明內(nèi)容為了實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境下(_40°C )以內(nèi)，使用高標(biāo)號(hào)燃油_能快速解蠟和解凍，確保輸油管路暢通，達(dá)到降低運(yùn)營成本和使用方便.快捷的目的，本實(shí)用新型提出一種加熱式輸油管。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種加熱式輸油管，包括發(fā)熱線，橡膠或尼龍材質(zhì)的管體，及管體兩端的接頭，兩端的接頭分別為正極接頭、負(fù)極接頭，正極接頭的孔中圓周內(nèi)設(shè)有發(fā)熱線置槽I，在負(fù)極接頭上設(shè)有負(fù)極搭鐵孔，負(fù)極搭鐵孔內(nèi)設(shè)有負(fù)極搭鐵螺栓，通過負(fù)極封壓螺栓加高溫環(huán)氧樹脂膠密封層密封；正極接頭上有電源輸入孔，電源輸入孔內(nèi)裝有連接端子，連接端子連接正極線和發(fā)熱線，在端子外部套密封套，通過正極封壓螺栓加厭氧膠密封層密封；連接正極線的發(fā)熱線環(huán)繞正極接頭內(nèi)的發(fā)熱線置槽I，穿過正極接頭的內(nèi)孔，經(jīng)管體內(nèi)孔至負(fù)極搭鐵孔與負(fù)極搭鐵螺栓連接。所述負(fù)極接頭的孔中圓周內(nèi)設(shè)有發(fā)熱線置槽II，連接正極線的發(fā)熱線至負(fù)極接頭后，環(huán)繞發(fā)熱線置槽II至負(fù)極搭鐵孔與負(fù)極搭鐵螺栓連接。所述橡膠或尼龍材質(zhì)的管體與正、負(fù)極接頭由包扣扣壓密封。發(fā)熱線采用銅鎳或康銅絲，呈彈簧狀繞于高溫玻纖繩外端，外壁注塑有耐溫、耐油、絕緣的鐵氟龍層。為和發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接，負(fù)極接頭設(shè)計(jì)有琶型接頭和擴(kuò)口型接頭。該加熱式輸油管，正極輸入線與車載電源連接，負(fù)極在負(fù)極搭鐵螺栓上，從正極接頭到負(fù)極接頭的內(nèi)孔形成了一個(gè)導(dǎo)通的整體加熱回路，發(fā)熱線置槽的發(fā)熱線將正極、負(fù)極接頭的內(nèi)孔及管體加熱，從而構(gòu)成了整體快速加熱油路，避免兩端接頭在低溫環(huán)境下結(jié)冰，可保障0#柴油在-40°c以下的環(huán)境相愛發(fā)熱線做功的熱量直接加熱柴油，解除蠟化和結(jié)冰，使燃油處于流通狀態(tài)。改變正負(fù)極接頭的密封方式結(jié)構(gòu)延長加熱式輸油管的使用壽命，不再滲油。該加熱式輸油管的電源輸入端子的改變更方便與集成式電磁輸油泵的加熱輸出端子插接，可受集成式電磁輸油泵的溫控系統(tǒng)統(tǒng)一控制，實(shí)現(xiàn)加熱和補(bǔ)償加熱的自動(dòng)開啟和關(guān)閉。該加熱式輸油管可廣泛應(yīng)用于各類柴油機(jī)車的燃油供給系統(tǒng)，確保了低溫環(huán)境低標(biāo)號(hào)柴油的應(yīng)用，有效降低了運(yùn)營成本。

圖I是加熱式輸油管實(shí)例的結(jié)構(gòu)圖(負(fù)極接頭設(shè)計(jì)有琶型接頭)。圖2是加熱式輸油管實(shí)例的結(jié)構(gòu)圖(負(fù)極接頭設(shè)計(jì)有擴(kuò)口型接頭)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。實(shí)施例I如圖I所示，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型加熱式輸油管由正極接頭1，負(fù)極接頭11，橡膠或尼龍材質(zhì)的管體9，包扣10，發(fā)熱線8，負(fù)極搭鐵螺栓13，連接端子2，密封塞4，正極線5，波紋管6，正極輸入端子7，正極封壓螺栓3，負(fù)極封壓螺栓12，高溫環(huán)氧樹脂密封膠16構(gòu)成；正極接頭I的內(nèi)孔內(nèi)圓周內(nèi)設(shè)有發(fā)熱線置槽114，負(fù)極接頭11的內(nèi)孔內(nèi)圓周內(nèi)設(shè)有發(fā)熱線置槽1115，在負(fù)極接頭11上設(shè)有負(fù)極搭鐵孔，負(fù)極搭鐵螺栓13設(shè)在負(fù)極搭鐵孔內(nèi)。發(fā)熱線置槽114與電源輸入孔導(dǎo)通，電源輸入孔內(nèi)裝有正極輸入端子7的正極線5，通過密封塞4堵住電源輸入孔內(nèi)側(cè)，用正極封壓螺栓3加厭氧膠密封層密封。在發(fā)熱線8的一端與連接端子2連接,連接端子同時(shí)連接正極線5,密封塞4穿在連接端子的外部,發(fā)熱線環(huán)繞發(fā)熱線置槽114，經(jīng)正極接頭I的內(nèi)孔傳入橡膠或尼龍材質(zhì)的管體9的內(nèi)孔，經(jīng)負(fù)極接頭11的內(nèi)孔，環(huán)繞發(fā)熱線置槽1115至負(fù)極搭鐵孔與負(fù)極搭鐵螺栓8連接，再用負(fù)極封壓螺栓12加高溫環(huán)氧樹脂密封膠密封層16密封。正極接頭I和負(fù)極接頭11的分別插入管體9的內(nèi)孔，橡膠或尼龍材質(zhì)的管體9的兩端外壁套包扣3扣壓密封連接部位，正極連接線外部套波紋管6，構(gòu)成了加熱式輸油管總成。正極接頭I和負(fù)極接頭11均設(shè)計(jì)有琶型接頭。如圖I所示的發(fā)熱線8采用銅鎳或康銅絲，呈彈簧狀繞于高溫玻纖繩外端，外壁注塑有耐溫、耐油、絕緣的鐵氟龍層構(gòu)成。實(shí)施例2如圖2所示，正極接頭I設(shè)計(jì)有琶型接頭，負(fù)極接頭11設(shè)計(jì)有擴(kuò)口型接頭17。連接正極線5的發(fā)熱線環(huán)繞正極接頭I內(nèi)的發(fā)熱線置槽114，穿過正極接頭I的內(nèi)孔，經(jīng)管體9內(nèi)孔直接至負(fù)極搭鐵孔與負(fù)極搭鐵螺栓13連接。其它結(jié)構(gòu)同實(shí)施例I。以上實(shí)施例是本實(shí)用新型較優(yōu)選具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種加熱式輸油管，包括發(fā)熱線，橡膠或尼龍材質(zhì)的管體，及管體兩端的接頭，兩端的接頭分別為正極接頭、負(fù)極接頭，其特征在于正極接頭的孔中圓周內(nèi)設(shè)有發(fā)熱線置槽I，在負(fù)極接頭上設(shè)有負(fù)極搭鐵孔，負(fù)極搭鐵孔內(nèi)設(shè)有負(fù)極搭鐵螺栓，通過負(fù)極封壓螺栓加高溫環(huán)氧樹脂膠密封層密封；正極接頭上有電源輸入孔，電源輸入孔內(nèi)裝有連接端子，連接端子連接正極線和發(fā)熱線，在端子外部套密封套，通過正極封壓螺栓加厭氧膠密封層密封；連接正極線的發(fā)熱線環(huán)繞正極接頭內(nèi)的發(fā)熱線置槽I，穿過正極接頭的內(nèi)孔，經(jīng)管體內(nèi)孔至負(fù)極搭鐵孔與負(fù)極搭鐵螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的加熱式輸油管，其特征在于，所述負(fù)極接頭的孔中圓周內(nèi)設(shè)有發(fā)熱線置槽II，連接正極線的發(fā)熱線至負(fù)極接頭后，環(huán)繞發(fā)熱線置槽II至負(fù)極搭鐵孔與負(fù)極搭鐵螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的加熱式輸油管，其特征在于，所述橡膠或尼龍材質(zhì)的管體與正、負(fù)極接頭由包扣扣壓密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的加熱式輸油管，其特征在于，所述發(fā)熱線外壁注塑有鐵氟龍層。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種加熱式輸油管，包括發(fā)熱線，管體，及管體兩端的接頭，兩端的接頭分別為正極接頭、負(fù)極接頭，正極接頭的孔中圓周內(nèi)設(shè)有發(fā)熱線置槽I，在負(fù)極接頭上設(shè)有負(fù)極搭鐵孔，負(fù)極搭鐵孔內(nèi)設(shè)有負(fù)極搭鐵螺栓，通過負(fù)極封壓螺栓加高溫環(huán)氧樹脂膠密封層密封；正極接頭上有電源輸入孔，電源輸入孔內(nèi)裝有連接端子，連接端子連接正極線和發(fā)熱線，在端子外部套密封套，通過正極封壓螺栓加厭氧膠密封層密封；連接正極線的發(fā)熱線環(huán)繞正極接頭內(nèi)的發(fā)熱線置槽I，穿過正極接頭的內(nèi)孔，經(jīng)管體內(nèi)孔至負(fù)極搭鐵孔與負(fù)極搭鐵螺栓連接。本實(shí)用新型改變正負(fù)極接頭的密封方式結(jié)構(gòu)延長加熱式輸油管的使用壽命，不再滲油。
文檔編號(hào)F02M31/125GK202628324SQ20122030970
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者熊鴻斌, 楊登明 申請(qǐng)人:十堰飛駿汽車零部件有限公司