專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油蒸發(fā)汽化系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的新型供油系統(tǒng)，是具有節(jié)能和環(huán)保功能的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油蒸發(fā)汽化系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，各種類型汽車所配置的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制供油系統(tǒng)的燃油噴射方式只能將液態(tài)汽油經(jīng)壓力噴嘴噴射成微粒汽油，不能真正汽化，因而燃燒不充分，尾氣排放對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，同時(shí)這些電路設(shè)計(jì)復(fù)雜，成本較高，電路元件多且易老化，維修率高，因而，現(xiàn)有的汽車供油系統(tǒng)存在缺陷甚多，難以達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的，急需改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能在汽車運(yùn)行中利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣余熱把耗油量·即時(shí)蒸發(fā)為231°汽態(tài)汽油的新型供油系統(tǒng)，從而達(dá)到燃油充分燃燒，實(shí)現(xiàn)節(jié)能和環(huán)保目的。本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油蒸發(fā)汽化系統(tǒng)，其電動(dòng)泵的流量大小利用直流電機(jī)電流大轉(zhuǎn)速快，電流小轉(zhuǎn)速慢的原理，設(shè)計(jì)電動(dòng)泵流量控制器來控制電動(dòng)泵在汽車運(yùn)行時(shí)的即時(shí)耗油量，電動(dòng)泵依車類型設(shè)計(jì)最高流量和最低流量，例如夏利車型設(shè)計(jì)最高流量每小時(shí)4. 5升以適應(yīng)高速，最低流量每小時(shí)2. 9升以適應(yīng)低速，電動(dòng)泵依車型匹配設(shè)計(jì)流量大小。其汽油蒸發(fā)器是利用液體汽油在熱幅射作用下蒸發(fā)為汽態(tài)的原理，設(shè)計(jì)了汽油蒸發(fā)器，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣管中適宜蒸發(fā)又不自燃的450° -500°管段，利用汽車運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的熱能經(jīng)汽油蒸發(fā)器中蒸發(fā)管把汽油蒸發(fā)為231°的汽態(tài)汽油，再用電泵輸油壓力經(jīng)油管把汽態(tài)汽油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管和汽缸中。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油蒸發(fā)汽化系統(tǒng)由電動(dòng)子泵，時(shí)間繼電器，電動(dòng)母泵，蒸發(fā)器，汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐，汽態(tài)油噴管，油管壓力表和電泵流量控制器，電流表組成；其電動(dòng)子泵用啟動(dòng)液油管連接進(jìn)氣岐管形成啟動(dòng)部分；其電動(dòng)母泵用運(yùn)行油管連接蒸發(fā)器，蒸發(fā)器用汽態(tài)汽油管連接汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐，汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐用汽態(tài)油噴管連接進(jìn)氣岐管；油管壓力表連接到運(yùn)行油管上，安裝在駕駛室內(nèi)，這樣連接組成供油運(yùn)行系統(tǒng)；蒸發(fā)器由蒸發(fā)器外殼、進(jìn)油接頭、蒸發(fā)管、出油接頭組裝焊接而成；汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐上焊接有穩(wěn)壓罐進(jìn)氣口、穩(wěn)壓罐出氣口、穩(wěn)壓罐連固板；其電泵流量控制器由安裝在節(jié)氣門軸上的節(jié)氣門多擋觸點(diǎn)開關(guān)用電路導(dǎo)線連接多擋電阻電路板而組成；多擋電阻電路板安裝在汽車駕駛室內(nèi)廂中；節(jié)氣門多擋觸點(diǎn)開關(guān)由配件開關(guān)殼、多擋觸點(diǎn)、觸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)通板經(jīng)組裝而成，節(jié)氣門多擋觸點(diǎn)開關(guān)安裝在節(jié)氣門軸上；電流表用電線串連在電動(dòng)母泵的電路回路中，安裝在駕駛室儀表盤上；電動(dòng)子泵、電動(dòng)母泵安裝在油箱中；電動(dòng)子泵、電動(dòng)母泵的電源線與電瓶正極連接，回路與電瓶負(fù)極連接；蒸發(fā)器焊接在尾氣管溫度適宜管段，汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐用穩(wěn)壓罐連固板和螺栓連接到汽車前分隔板上。其啟動(dòng)功能的子系統(tǒng)由電動(dòng)子泵、啟動(dòng)液油管、時(shí)間繼電器組成，在汽車開始行駛打開汽車電路啟動(dòng)開關(guān)后，電動(dòng)子泵轉(zhuǎn)動(dòng)輸油經(jīng)啟動(dòng)液油管將液態(tài)汽油直接噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管中進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸燃燒，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行30秒上下后按設(shè)定時(shí)間繼電器自動(dòng)切斷電動(dòng)子泵的電路回路線使電動(dòng)子泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)和輸油。其運(yùn)行蒸發(fā)汽化的主要運(yùn)行系統(tǒng)由電動(dòng)母泵、運(yùn)行油管、蒸發(fā)器、汽態(tài)汽油管、汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐、汽態(tài)油噴管、油管壓力表組成；蒸發(fā)器由蒸發(fā)器外殼、進(jìn)油接頭、蒸發(fā)管、出油接頭組成，組裝連接方式是把蒸發(fā)管制成螺旋環(huán)狀放入蒸發(fā)器外殼內(nèi)，蒸發(fā)器外殼是由薄金屬管焊接成形，蒸發(fā)器外殼兩端外露出接頭與帶螺絲的標(biāo)準(zhǔn)件接頭焊接成帶螺紋的進(jìn)油接頭和出油接頭，這樣組裝成蒸發(fā)器；汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐由汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐、穩(wěn)壓罐進(jìn)氣口、穩(wěn)壓罐出氣口、穩(wěn)壓罐連固板組成。該系統(tǒng)的工作過程如下打開汽車啟動(dòng)開關(guān)后，電動(dòng)子泵和電動(dòng)母泵同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輸油，其電動(dòng)子泵輸出的汽油經(jīng)啟動(dòng)液油管直接噴入進(jìn)氣岐管中，30秒左右后時(shí)間繼電器將電動(dòng)子泵電路回路切斷使電動(dòng)子泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)，因這幾十秒發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)排入尾氣管中的熱能已將蒸發(fā)器內(nèi)的汽油蒸 發(fā)為汽態(tài)，設(shè)定按時(shí)停電動(dòng)子泵；其電動(dòng)母泵輸出的汽油經(jīng)運(yùn)行油管、蒸發(fā)器、汽態(tài)汽油管、汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐、汽態(tài)油噴管將汽態(tài)汽油噴射到進(jìn)氣歧管中進(jìn)入汽缸燃燒；電動(dòng)母泵輸油量大小用節(jié)氣門控制踏板的踩動(dòng)可在90°角度內(nèi)帶動(dòng)節(jié)氣門軸和節(jié)氣門做轉(zhuǎn)動(dòng)，以此同步控制進(jìn)空氣量、電動(dòng)母泵輸油量和車速。在控制電路回路上串連一電流表，安裝在駕駛室儀表盤內(nèi)，作用是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)泵的工作電流大小，保障安全運(yùn)行。運(yùn)行中注意壓力表和電流表的變化，以分析供油工作是否正常。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，工作可靠，利用它可以在汽車運(yùn)行中即時(shí)將液態(tài)汽油轉(zhuǎn)化為汽態(tài)汽油，使之與空氣充分混合后燃燒充分，達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的，獲得良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，因其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維修少，宜于推廣應(yīng)用。

圖I是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油蒸發(fā)汽化系統(tǒng)安裝位置示意圖；圖2是電動(dòng)母泵流量控制器結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是汽油蒸發(fā)器組裝示意圖；圖4是汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐結(jié)構(gòu)示意圖。如圖中所示1、發(fā)動(dòng)機(jī)，2、啟動(dòng)開關(guān)，2-1進(jìn)氣岐管，2-2節(jié)氣門控制踏板，2-3節(jié)氣門控制把線，2-4節(jié)氣門，3、電動(dòng)子泵，3-1啟動(dòng)液油管，3-2時(shí)間繼電器，4、電動(dòng)母泵，4_1運(yùn)行油管，4-2蒸發(fā)器，4-3蒸發(fā)器外殼，4-4進(jìn)油接頭，4-5蒸發(fā)管，4_6出油接頭，4_7汽態(tài)汽油管，4-8汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐，4-9穩(wěn)壓罐進(jìn)氣口，4-10穩(wěn)壓罐出氣口，4-11穩(wěn)壓罐連固板，4-12汽態(tài)油噴管，4-13油管壓力表。5、電泵流量控制器，5-1節(jié)氣門多擋觸點(diǎn)開關(guān)，5-2開關(guān)殼，5-3多擋觸點(diǎn)，5-4觸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)通板，5-5多擋電阻電路板，5-6電流表，6、電瓶，7、油箱，8、尾氣管，9、進(jìn)氣管，10、汽車前分隔板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施加以說明。如圖中所示，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油蒸發(fā)汽化系統(tǒng)由電動(dòng)子泵3，時(shí)間繼電器3-2，電動(dòng)母泵4，蒸發(fā)器4-2，汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐4-8，汽態(tài)油噴管4-12，油管壓力表4_13和電泵流量控制器5，電流表5-5組成；其電動(dòng)子泵3用啟動(dòng)液油管3-1連接進(jìn)氣岐管2-1形成啟動(dòng)部分；其電動(dòng)母泵4用運(yùn)行油管4-1連接蒸發(fā)器4-2，蒸發(fā)器4-2用汽態(tài)汽油管4-7連接汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐4-8,汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐4-8用汽態(tài)油噴管4-12連接進(jìn)氣岐管2-1 ;油管壓力表4-13連接到運(yùn)行油管4-1上，安裝在駕駛室內(nèi)，這樣連接組成供油運(yùn)行系統(tǒng)；蒸發(fā)器4-2由蒸發(fā)器外殼4-3、進(jìn)油接頭4-4、蒸發(fā)管4-5、出油接頭4-6組裝焊接而成；汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐4-8上焊接有穩(wěn)壓罐進(jìn)氣口 4-9、穩(wěn)壓罐出氣口 4-10、穩(wěn)壓罐連固板4-11 ;其電泵流量控制器5由安裝在節(jié)氣門軸上的節(jié)氣門多擋觸點(diǎn)開關(guān)5-1用電路導(dǎo)線連接多擋電阻電路板5-4而組成；多擋電阻電路板5-4安裝在汽車駕駛室內(nèi)廂中；節(jié)氣門多擋觸點(diǎn)開關(guān)5-1由配件開關(guān)殼5-2、多擋觸點(diǎn)5-3、觸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)通板5-4經(jīng)組裝而成，節(jié)氣門多擋觸點(diǎn)開關(guān)5-1安裝在節(jié)氣門2-4軸上；電流表5-6用電線串連在電動(dòng)母泵4的電路回路中，安裝在駕駛室儀 表盤上；電動(dòng)子泵3、電動(dòng)母泵4安裝在油箱7中；電動(dòng)子泵3、電動(dòng)母泵4的電源線與電瓶6正極連接，回路與電瓶6負(fù)極連接；蒸發(fā)器4-2焊接在尾氣管8溫度適宜管段，汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐4-8用穩(wěn)壓罐連固板4-11和螺栓連接到汽車前分隔板10上。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油蒸發(fā)汽化系統(tǒng)，由電動(dòng)子泵(3)，時(shí)間繼電器(3-2)，電動(dòng)母泵(4)，蒸發(fā)器(4-2)，汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐(4-8)，汽態(tài)油噴管(4-12)，油管壓力表(4_13)和電泵流量控制器(5)，電流表(5-5)組成；其特征在于其電動(dòng)子泵(3)用啟動(dòng)液油管(3-1) 連接進(jìn)氣岐管(2-1)形成啟動(dòng)部分；其電動(dòng)母泵(4)用運(yùn)行油管(4-1)連接蒸發(fā)器(4-2)， 蒸發(fā)器(4-2)用汽態(tài)汽油管(4-7)連接汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐(4-8)，汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐(4-8)用汽態(tài)油噴管(4-12)連接進(jìn)氣岐管(2-1)，油管壓力表(4-13)連接到運(yùn)行油管(4-1)上，安裝在駕駛室內(nèi)，這樣連接組成供油運(yùn)行系統(tǒng)；蒸發(fā)器(4-2)由蒸發(fā)器外殼(4-3)、進(jìn)油接頭 (4-4)、蒸發(fā)管(4-5)、出油接頭(4-6)組裝焊接而成；汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐(4-8)上焊接有穩(wěn)壓罐進(jìn)氣口(4-9)、穩(wěn)壓罐出氣口(4-10)、穩(wěn)壓罐連固板(4-11);其電泵流量控制器(5)由安裝在節(jié)氣門軸上的節(jié)氣門多擋觸點(diǎn)開關(guān)(5-1)用電路導(dǎo)線連接多擋電阻電路板(5-4)而組成；多擋電阻電路板(5-4)安裝在汽車駕駛室內(nèi)廂中；節(jié)氣門多擋觸點(diǎn)開關(guān)(5-1)由配件開關(guān)殼(5-2)、多擋觸點(diǎn)(5-3)、觸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)通板(5-4)經(jīng)組裝而成，節(jié)氣門多擋觸點(diǎn)開關(guān) (5-1)安裝在節(jié)氣門(2-4)軸上；電流表(5-6)用電線串連在電動(dòng)母泵(4)的電路回路中， 安裝在駕駛室儀表盤上；電動(dòng)子泵(3)、電動(dòng)母泵(4)安裝在油箱(7)中；電動(dòng)子泵(3)、電動(dòng)母泵(4)的電源線與電瓶(6)正極連接，回路與電瓶(6)負(fù)極連接；蒸發(fā)器(4-2)焊接在尾氣管(8)溫度適宜管段，汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐(4-8)用穩(wěn)壓罐連固板(4-11)和螺栓連接到汽車前分隔板(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油蒸發(fā)汽化系統(tǒng)，其特征在于蒸發(fā)器 (4-2)由蒸發(fā)器外殼(4-3)、進(jìn)油接頭(4-4)、蒸發(fā)管(4-5)、出油接頭(4_6)組裝焊接而成； 蒸發(fā)器(4-2)安裝在溫度適宜的尾氣管(8)管段上。
專利摘要本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油蒸發(fā)汽化系統(tǒng)由電動(dòng)子泵3，時(shí)間繼電器3-2，電動(dòng)母泵4，蒸發(fā)器4-2，汽態(tài)汽油穩(wěn)壓罐4-8，汽態(tài)油噴管4-12，油管壓力表4-13和電泵流量控制器5，電流表5-5組成；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，工作可靠，利用它可以在汽車運(yùn)行中即時(shí)將液態(tài)汽油轉(zhuǎn)化為汽態(tài)汽油，使之與空氣充分混合后燃燒充分，達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的，獲得良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，因其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維修少，宜于推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)F02M37/00GK202673504SQ20122018438
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者黃玉華 申請(qǐng)人:黃玉華