專利名稱：雙尾翼風(fēng)力發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種雙尾翼風(fēng)力發(fā)電機。
背景技術(shù)：
隨著環(huán)境污染的日趨惡化，對于清潔新能源的開發(fā)迫在眉睫。風(fēng)能作為一種無污 染的可再生能源，越來越受到世界各國的重視，如果能充分利用，可大大緩解日益嚴重的能源危機。目前，利用風(fēng)力資源發(fā)電的風(fēng)力發(fā)電機主要由風(fēng)輪、發(fā)電機、支撐塔架部分組成。風(fēng)輪是把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的重要部件，直接影響風(fēng)力發(fā)電機組對風(fēng)能的利用效率。但在實際生產(chǎn)過程中，風(fēng)輪對風(fēng)能的利用效率還受許多外部因素影響，例如風(fēng)向、風(fēng)速等。由于風(fēng)向、風(fēng)速每時每刻都在變化，大型風(fēng)力發(fā)電機采用復(fù)雜的風(fēng)向、風(fēng)速傳感器，再經(jīng)過計算機控制指揮伺服機構(gòu)調(diào)整風(fēng)輪的受風(fēng)面與風(fēng)向的角度，實現(xiàn)風(fēng)輪對風(fēng)力的最大利用。但由于成本高昂，小型風(fēng)力發(fā)電機無法采用上述方式，不得不采用結(jié)構(gòu)簡單成本低廉的方式予以實現(xiàn)。傳統(tǒng)技術(shù)中，小型風(fēng)力發(fā)電機是在風(fēng)輪尾部設(shè)置一個尾翼，以此調(diào)節(jié)風(fēng)輪的受風(fēng)面，使風(fēng)輪的受風(fēng)面與風(fēng)向保證垂直角度，實現(xiàn)風(fēng)輪對風(fēng)力的最大利用。但在風(fēng)力較小或風(fēng)向與尾翼的設(shè)置方向相同時，尾翼無法受到足夠大的推力，就很難對風(fēng)輪的受力面進行調(diào)整，從而導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機的發(fā)電效率不高。因此如何提高尾翼的靈敏度，提高小型風(fēng)力發(fā)電機組對風(fēng)能的利用效率，這一直是人們不斷探索的技術(shù)難題。

實用新型內(nèi)容針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足與缺陷，本實用新型的目的在于提供一種雙尾翼風(fēng)力發(fā)電機。本實用新型的目的是通過采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的—種雙尾翼風(fēng)力發(fā)電機，包括發(fā)電機，該發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有風(fēng)輪，所述發(fā)電機的殼體上連接有兩根尾翼連接桿，該兩根尾翼連接桿的端部分別設(shè)有一尾翼葉片。作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述兩根尾翼連接桿之間的夾角呈90°。作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述尾翼連接桿與尾翼葉片的連接處設(shè)有固定轂盤，該固定轂盤上設(shè)有連接孔與多個螺絲孔，該尾翼連接桿的端部固定于該連接孔內(nèi)，該螺絲孔內(nèi)設(shè)有螺絲將該尾翼葉片固定。作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述多個螺絲孔均勻的分布于該固定轂盤上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，發(fā)電機上設(shè)有兩片尾翼葉片，大大的提高了其對風(fēng)力作用的靈敏度，更加精確的調(diào)整風(fēng)輪的受力面，提高風(fēng)輪對風(fēng)力的利用率；同時，尾翼連接桿與尾翼葉片通過固定轂盤連接，提高尾翼連接桿與尾翼葉片間的連接強度，延長尾翼葉片的使用壽命。
圖I為本實用新型雙尾翼風(fēng)力發(fā)電機的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步說明請參閱圖I，為本實用新型雙尾翼風(fēng)力發(fā)電機的結(jié)構(gòu)示意圖。該雙尾翼風(fēng)力發(fā)電機，包括發(fā)電機101、風(fēng)輪102、兩根尾翼連接桿103、兩片尾翼葉片104與兩個固定轂盤105。該風(fēng)輪102設(shè)置在發(fā)電機101的轉(zhuǎn)軸上，在風(fēng)輪102受到風(fēng)力 的作用下，該風(fēng)輪102可帶動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)使發(fā)電機101產(chǎn)生電流。該兩根尾翼連接桿103，其一端分別固定在發(fā)電機101的殼體上，另一端上分別設(shè)有一尾翼葉片104 ;為提高兩片尾翼葉片104的靈敏度，該兩根尾翼連接桿103之間的夾角呈90°。同時，風(fēng)力發(fā)電機設(shè)置于露天場所，環(huán)境比較惡劣，經(jīng)常會出現(xiàn)暴風(fēng)、臺風(fēng)有破壞性的風(fēng)速，為提高尾翼葉片104與尾翼連接桿103的連接強度，該尾翼連接桿103與尾翼葉片104通過一圓盤狀的固定轂盤105進行連接，該固定轂盤105上設(shè)有連接孔與多個螺絲孔，該尾翼連接桿103的端部固定于該連接孔內(nèi)，該螺絲孔均勻的分布于固定轂盤105上，其內(nèi)設(shè)有螺絲將該尾翼葉片104固定。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍；凡是依本實用新型所作的等效變化與修改，都被本實用新型權(quán)利要求書的范圍所覆蓋。
權(quán)利要求1.一種雙尾翼風(fēng)力發(fā)電機，包括發(fā)電機，該發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有風(fēng)輪，其特征在于所述發(fā)電機的殼體上連接有兩根尾翼連接桿，該兩根尾翼連接桿的端部分別設(shè)有一尾翼葉片。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙尾翼風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于所述兩根尾翼連接桿之間的夾角呈90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙尾翼風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于所述尾翼連接桿與尾翼葉片的連接處設(shè)有固定轂盤，該固定轂盤上設(shè)有連接孔與多個螺絲孔，該尾翼連接桿的端部固定于該連接孔內(nèi)，該螺絲孔內(nèi)設(shè)有螺絲將該尾翼葉片固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙尾翼風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于所述多個螺絲孔均勻的分布于該固定轂盤上。
專利摘要本實用新型提供一種雙尾翼風(fēng)力發(fā)電機，包括發(fā)電機，該發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有風(fēng)輪，所述發(fā)電機的殼體上連接有兩根尾翼連接桿，該兩根尾翼連接桿的端部分別設(shè)有一尾翼葉片。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，發(fā)電機上設(shè)有兩片尾翼葉片，大大的提高了其對風(fēng)力作用的靈敏度，更加精確的調(diào)整風(fēng)輪的受力面，提高風(fēng)輪對風(fēng)力的利用率；同時，尾翼連接桿與尾翼葉片通過固定轂盤連接，提高尾翼連接桿與尾翼葉片間的連接強度，延長尾翼葉片的使用壽命。
文檔編號F03D9/00GK202645855SQ201220164628
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者王超 申請人:珠海宏鋒風(fēng)能科技有限責(zé)任公司