專利名稱：空氣濾清器殼體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種汽車發(fā)動機用的空氣濾清器的部件，特別是空氣濾清器殼體。
背景技術：
傳統(tǒng)型空氣濾清器的筒體與上蓋均是采用螺栓連接，需要在筒體的內(nèi)腔上焊接有螺栓連接支架，在支架上設有螺紋孔，上蓋上的螺栓與螺紋孔螺紋連接，這種連接方式安裝時非常繁瑣，需要對中，少有偏差就無法安裝，影響了生產(chǎn)效率，而且拆裝清洗殼體時也不方便。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種拆裝方便和提高生產(chǎn)效率的空氣濾清器殼體。為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是ー種空氣濾清器殼體，包括筒體和上蓋，筒體與上蓋裝連，筒體底部具有進氣孔，還具有三個以上的卡鉤，卡鉤與上蓋鉸接，筒體上具有與卡鉤配合使用的若干個卡鉤孔。所述卡鉤包括鉸接部和手柄部，鉸接部的一端與上蓋鉸接，另一端為卡鉤段，手柄部的中部與鉸接部卷繞連接。所述筒體的外周具有安裝法蘭，安裝法蘭上具有若干個卡鉤孔。所述筒體外周上具有多個安裝支架和多條軸向加強筋。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型的在安裝時，只要將上蓋和筒體對準，通過卡鉤卡裝在筒體的卡鉤孔內(nèi)即可，拆裝方便，而且提高了生產(chǎn)效率。

圖I是本實用新型的主視圖；圖2是圖I的仰視立體圖；圖3是圖I的卡鉤立體圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型作進ー步詳細的說明。參見圖1、2、3所示，ー種空氣濾清器殼體，包括筒體I和上蓋2，筒體I與上蓋2裝連，筒體I底部具有進氣孔1-1，還具有三個以上的卡鉤3，卡鉤3與上蓋2鉸接，筒體I上具有與卡鉤3配合使用的若干個卡鉤孔1-2。參見圖3所示，為了能夠更加方便的拆裝上蓋2，所述卡鉤3包括鉸接部3-1和手柄部3-2，鉸接部3-1的一端與上蓋2鉸接，另一端為卡鉤段3-1-1，手柄部3-2的中部與鉸接部3-1卷繞連接。參見圖2所示，為了能更好的使卡鉤3定位卡緊，所述筒體I的外周具有安裝法蘭1-5，安裝法蘭1-5上具有若干個卡鉤孔1-2。參見圖1、2所示，為了增強筒體I結(jié)構(gòu)強度，和便于安裝，所述筒體I外周上具有多個安裝支架1-3和多條軸向加強筋1-4。本實用新型使用時，將粗濾組件和細濾組件安裝在筒體I內(nèi)，再將筒體I和上蓋2對準，然后將與上蓋2鉸接的三個卡鉤3的卡鉤段3-1-1卡裝在桶體I的卡鉤孔1-2內(nèi)，再扳動手柄部3-2鎖緊，卡鉤孔1-2具有多個，更加方便卡鉤3的卡緊，本 實用新型拆裝方便，而且提1 了生廣效率。
權利要求1.一種空氣濾清器殼體，包括筒體(I)和上蓋(2)，筒體(I)與上蓋(2)裝連，筒體(I) 底部具有進氣孔(1-1)，其特征在于還具有三個以上的卡鉤(3)，卡鉤(3)與上蓋(2)鉸接， 筒體(I)上具有與卡鉤(3)配合使用的若干個卡鉤孔(1-2)。
2.根據(jù)權利要求I所述的空氣濾清器殼體，其特征在于所述卡鉤(3)包括鉸接部 (3-1)和手柄部(3-2)，鉸接部(3-1)的一端與上蓋(2)鉸接，另一端為卡鉤段(3-1-1)，手柄部(3-2)的中部與鉸接部(3-1)卷繞連接。
3.根據(jù)權利要求I所述的空氣濾清器殼體，其特征在于所述筒體(I)的外周具有安裝法蘭(1-5 )，安裝法蘭(1-5 )上具有若干個卡鉤孔(1-2 )。
4.根據(jù)權利要求I所述的空氣濾清器殼體，其特征在于所述筒體(I)外周上具有多個安裝支架(1-3)和多條軸向加強筋(1-4)。
專利摘要本實用新型公開了一種空氣濾清器殼體，包括筒體和上蓋，筒體與上蓋裝連，筒體底部具有進氣孔，還具有三個以上的卡鉤，卡鉤與上蓋鉸接，筒體上具有與卡鉤配合使用的若干個卡鉤孔；卡鉤包括鉸接部和手柄部，鉸接部的一端與上蓋鉸接，另一端為卡鉤段，手柄部的中部與鉸接部卷繞連接；所述筒體的外周具有安裝法蘭，安裝法蘭上具有若干個卡鉤孔；筒體外周上具有多個安裝支架和多條軸向加強筋。本實用新型拆裝方便，而且提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號F02M35/02GK202451310SQ20122004220
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月10日 優(yōu)先權日2012年2月10日
發(fā)明者沈康, 潘懿姣, 趙月萍 申請人:常州市納德孚車輛配件有限公司