用于水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的漏油輸送裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的漏油輸送裝置，其特點是：進(jìn)油截止閥的一端與進(jìn)油濾油器的一端相連，進(jìn)油濾油器的另一端通過管線與漏油箱相通，漏油箱的吸油管與吸油過濾器的一端連接，吸油過濾器的另一端與油泵的進(jìn)油口連接，電機(jī)配裝在油泵的一側(cè)并與其相連，油泵的出油口與單向閥的一端連接，單向閥的另一端與截止閥的一端連接，截止閥的另一端與高位油箱相連，浮球液位計配裝在漏油箱上面并與其相連，排污閥配裝在漏油箱的下面并與其相連。其優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)合理，使用可靠，由于采用油路分離技術(shù)，設(shè)置獨立的漏油箱搜集水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的泄漏油，避免了將泄漏油直接進(jìn)入調(diào)速系統(tǒng)回油管路，增加了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。
【專利說明】用于水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的漏油輸送裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種漏油輸送裝置，特別是一種用于水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的漏油輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，處理水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的泄漏油，普遍采用的是直接接入調(diào)速系統(tǒng)回油管路，由于回油管內(nèi)部存在背壓，且流量越大，背壓越高，易造成泄漏油排油不暢，使得調(diào)速系統(tǒng)中的功能閥組順序工作不能按要求實現(xiàn)，甚至無法操作或被推向相反方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，安全可靠，可保證水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的漏油輸送裝置。
[0004]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
用于水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的漏油輸送裝置，其特征在于:進(jìn)油截止閥的一端與進(jìn)油濾油器的一端相連，進(jìn)油濾油器的另一端通過管線與漏油箱相通，漏油箱的吸油管與吸油過濾器的一端連接，吸油過濾器的另一端與油泵的進(jìn)油口連接，電機(jī)配裝在油泵的一側(cè)并與其相連，油泵的出油口與單向閥的一端連接，單向閥的另一端與截止閥的一端連接，截止閥的另一端與高位油箱相連，浮球液位計配裝在漏油箱上面并與其相連，排污閥配裝在漏油箱的下面并與其相連。
[0005]本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用可靠，由于本發(fā)明采用了油路分離技術(shù)，設(shè)置獨立的漏油箱搜集水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的泄漏油，有效避免了將泄漏油直接進(jìn)入調(diào)速系統(tǒng)回油管路，使得泄漏油在無背壓的條件下流入漏油箱，保證調(diào)速系統(tǒng)中功能閥組的準(zhǔn)確動作。增加了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1.漏油箱；2.吸油過濾器；3.電機(jī)；4.油泵；5.單向閥；6.截止閥；7.進(jìn)油濾油器；8.進(jìn)油截止閥；9.浮子液位計；10.排污截止閥；11.高位油箱。
【具體實施方式】
[0008]為能進(jìn)一步了解本
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
如圖1所示，用于水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的漏油輸送裝置，由進(jìn)油截止閥8的一端與進(jìn)油濾油器7相連，進(jìn)油濾油器7的另一端通過管線與漏油箱I相通，漏油箱I的吸油管與吸油過濾器2 —端連接，吸油過濾器2的另一端與油泵4的進(jìn)油口連接，電機(jī)3配裝在油泵4的一側(cè)并與其相連，油泵4的出油口與單向閥5的一端連接，單向閥5的另一端與截止閥6的一端連接，截止閥6的另一端與高位油箱11相連，浮球液位計9配裝在漏油箱上并與其相連，排污閥10配裝在漏油箱I的下面并與其相連而構(gòu)成。漏油箱I為金屬焊接結(jié)構(gòu)，油泵4為高壓齒輪泵，電機(jī)3輕載啟動，系統(tǒng)設(shè)計壓力為31.5MPa。
[0009]使用時，將本發(fā)明與水電站調(diào)速系統(tǒng)連接即可。使用中配裝在漏油箱上的浮球液位計9根據(jù)情況隨時發(fā)出油位信號指令，排污截止閥10根據(jù)其指令進(jìn)行清理漏油箱等排污工作。
【權(quán)利要求】
1.一種用于水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的漏油輸送裝置，其特征在于:進(jìn)油截止閥(8)的一端與進(jìn)油濾油器(7)的一端相連，進(jìn)油濾油器的另一端通過管線與漏油箱(I)相通，漏油箱的吸油管與吸油過濾器(2)的一端連接，吸油過濾器的另一端與油泵(4)的進(jìn)油口連接，電機(jī)(3)配裝在油泵(4)的一側(cè)并與其相連，油泵(4)的出油口與單向閥(5)的一端連接，單向閥的另一端與截止閥(6)的一端連接，截止閥的另一端與高位油箱(11)相連，浮球液位計(9)配裝在漏油箱上面并與其相連，排污閥(10)配裝在漏油箱的下面并與其相連。
【文檔編號】F03B15/00GK103851030SQ201210505597
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月3日
【發(fā)明者】劉忠良, 米建國, 張偉朋, 錢軍輝 申請人:天津市科音自控設(shè)備有限公司