專利名稱：高原高山與低地平原之間的軌道載重滑車自體發(fā)電方法及裝置的制作方法
高原高山與低地平原之間的軌道載重滑車自體發(fā)電方法及 裝置
一種利用重力勢(shì)能發(fā)電方法，尤其是涉及一種利用高原高山與低地平原之間的軌 道載重滑車自體發(fā)電方法及其裝置。
利用重力勢(shì)能做功發(fā)電的方法及裝置在很早以前就有科學(xué)家提出來(lái)，并付之實(shí)際 使用之中。如水力發(fā)電的水車、水輪機(jī)等等，然而利用高原高山之重物固有的重力勢(shì)能發(fā) 電，如利用高原上的冰雪水、植物體、動(dòng)物體、高山石頭泥土等從高原高山上流落到低地平 原之重力勢(shì)能來(lái)發(fā)電，尚無(wú)先例，本發(fā)明方法和裝置便是以實(shí)現(xiàn)利用高原高山上的重物體 與低地平原之間的重力勢(shì)能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)組發(fā)電的。具體的實(shí)施方案如下
為了實(shí)現(xiàn)利用高原高山上現(xiàn)有的，首先是對(duì)人類有用途的并需運(yùn)到低地平原的各 種產(chǎn)品，動(dòng)物、植物體、冰雪水資源、各種礦物體以及山石泥土等等所有物體的重力勢(shì)能來(lái) 驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)組發(fā)電的目的，可以采用在現(xiàn)有的火車、汽車上甚至是飛機(jī)中安裝限速發(fā)電機(jī) 的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。所謂限速發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理，舉一汽車發(fā)電為例說(shuō)明在汽車輪軸上安套 一個(gè)齒輪與裝于梁上的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸齒輪相互接合；當(dāng)汽車從高原高山上往低地平原行駛 滑落時(shí)，汽車固有的慣性重力勢(shì)能便會(huì)驅(qū)動(dòng)汽車越走越快，此時(shí)已接合的發(fā)電機(jī)組便會(huì)消 耗一部分汽車本身的重力勢(shì)能開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電壓并向蓄電池組充電。如果 地勢(shì)落差越大、所產(chǎn)生的重力勢(shì)能就越大，汽車滑行越快發(fā)電機(jī)組所發(fā)之電也越多，電池 組所儲(chǔ)存的電能也越多。相反，發(fā)電機(jī)發(fā)電越多，所消耗汽車的滑行能量就越多，其運(yùn)行速 度也就相應(yīng)減慢，最終可以達(dá)到勻速滑行，定速發(fā)電的預(yù)定目的。同一道理把限速發(fā)電機(jī) 組裝在火車上或動(dòng)車組上或其它運(yùn)輸車輛之上也同樣可獲得上述之發(fā)電儲(chǔ)電效果。根據(jù)前 述原理和效果，新創(chuàng)設(shè)計(jì)一套專用于高原高山與低地平原之間的軌道載重滑車自體發(fā)電方 法和裝置是本發(fā)明的主要目的，本發(fā)明方案與前述方案所不同的是不利用現(xiàn)在的汽車、火 車和飛機(jī)，也不采用現(xiàn)有的公路鐵路和空間航線，而是采用一條專門選擇好的路線，專業(yè)修 建的直線斜坡軌道，例如從青海西藏高原與蘭州、四川、云南、新疆等低地平原之間選擇若 干路線，修建若干條可以滿足載重滑車運(yùn)行的軌道、供運(yùn)輸?shù)偷仄皆柚镔Y，并從運(yùn)輸 物資的過(guò)程中通過(guò)安裝于運(yùn)輸滑車上的限速發(fā)電機(jī)獲得預(yù)定的廉價(jià)電源。具體的連接安裝 方案是在青藏高原高山上選建一活動(dòng)集裝箱裝車場(chǎng)，負(fù)責(zé)預(yù)裝好所有預(yù)備用于發(fā)電的集裝 箱貨物。集裝箱貨場(chǎng)與運(yùn)輸軌道裝車口連通，運(yùn)輸軌道的結(jié)構(gòu)形式與鐵路軌道相同，但加設(shè) 兩邊護(hù)欄以防人畜進(jìn)入發(fā)生安全事故，在軌道的上入口設(shè)置自動(dòng)裝車生產(chǎn)線，把預(yù)裝好的 集裝箱按預(yù)定計(jì)劃按時(shí)、按量裝入軌道滑車內(nèi)并按預(yù)定時(shí)間和速度發(fā)車運(yùn)行。在軌道的終 點(diǎn)站貨場(chǎng)出口處設(shè)建一個(gè)集裝箱卸車場(chǎng)，卸完貨物的集裝箱由自動(dòng)裝箱生產(chǎn)線自動(dòng)地按預(yù) 定計(jì)劃按時(shí)按量裝入軌道滑車內(nèi)，通過(guò)軌道下面架設(shè)的回運(yùn)鋼索軌道回運(yùn)至軌道上端的起 發(fā)站貨場(chǎng)，重新裝貨待運(yùn)。但如果是專用高原高山上的冰雪水和山石泥土作為發(fā)電重物的 專業(yè)發(fā)電站則無(wú)需回運(yùn)集裝箱，因?yàn)樗褂玫难b物包裝都是不用包裝或者是用一次性的包 裝，如可降解的塑料袋等。運(yùn)輸軌道分兩層、上層是載重滑車軌道，下層是回運(yùn)空集裝箱軌 道，全線由鋼筋混凝土柱和鋼架組成固定式軌道運(yùn)輸發(fā)電。軌道構(gòu)成由鋼梁橫承于兩邊水 泥柱上，鋼梁上面左右承擔(dān)兩根工字型鋼軌，下面吊扣兩根工字型鋼軌、或者是鋼絲繩滑動(dòng)軸。根據(jù)運(yùn)輸線路的長(zhǎng)度由若干段預(yù)設(shè)定的橫梁鋼軌連接組合成一條完整的，上承下吊滑 車輪的載重滑車軌道。根據(jù)青海、西藏之間和青藏高原與鄰近新疆、蘭州、四川、云南等省市 之間的地理現(xiàn)況，要選擇修建若干符合實(shí)用的直線斜坡平順的固定式載重滑車軌道運(yùn)輸發(fā) 電線路是非常之困難的，必須是國(guó)家投資、采用空間、地面、地下遂道安裝架設(shè)軌道的方法 才能建成。但一旦建成，其所帶來(lái)的社會(huì)效益，經(jīng)濟(jì)效果和環(huán)境友好效益將是人類難于估量 的。
權(quán)利要求
1.一種載重滑車發(fā)電方法，尤其是涉及到ー種利用高原高山與低地平原之間的軌道載重滑車自體發(fā)電方法及其裝置；本發(fā)明的發(fā)電方法是利用高原高山上的所有物體，包括冰雪水、植物動(dòng)物體，山石泥土等具有重量的一切物體，還包括人類開(kāi)采生產(chǎn)制造出來(lái)的物質(zhì)產(chǎn)品等等，通過(guò)把這些物資裝上載重滑車，并從專用的運(yùn)輸軌道線路運(yùn)往低地平原時(shí)，通過(guò)裝于滑車上的，或者是裝于運(yùn)動(dòng)軌道上的發(fā)電機(jī)組，利用載重滑車從高原高山上滑落低地平原時(shí)產(chǎn)生的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁力線而感應(yīng)產(chǎn)生出電流來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)電目的的方法；其發(fā)電方法所用的基本裝置是由高原高山上選建的裝車場(chǎng)，低地平原選建的卸車場(chǎng)，連接兩裝卸車場(chǎng)的直線斜形滑車軌道，運(yùn)行于軌道上的發(fā)電車和可裝于發(fā)電車上也可以卸下發(fā)電車的活動(dòng)集裝箱等主要部分組成；具體的安裝連接方案是按預(yù)定設(shè)計(jì)方案選擇好場(chǎng)地線路之后，著手建設(shè)裝卸車場(chǎng)，然后從高原高山上的裝車場(chǎng)出口處起、向低地平原方向修建一條直線平順的、斜形雙面承扣著載重滑車的鋼軌滑車道與低地平原卸車場(chǎng)的入口處連接通，組成一條完整的發(fā)電運(yùn)輸線路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法及其裝置，其特征是高原高山上所選建的裝車場(chǎng)可分為預(yù)裝車場(chǎng)和儲(chǔ)存車箱裝車場(chǎng)兩部分，預(yù)裝車場(chǎng)的功能是把預(yù)先準(zhǔn)備的和運(yùn)輸軌道回運(yùn)上來(lái)的活動(dòng)集裝箱空箱裝滿預(yù)準(zhǔn)備的冰雪水貨物、產(chǎn)品物資，然后把已裝滿物資的活動(dòng)集裝箱推入裝車場(chǎng)中的儲(chǔ)存車箱和裝車兩用的自動(dòng)裝車線軌道中待用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法及裝置，其特征是連接裝卸車場(chǎng)的運(yùn)輸發(fā)電軌道可以是固定式的エ字型雙軌道，也可以是運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)軸承載的輸送帶承載運(yùn)輸帶道；如果采用運(yùn)輸帶道的發(fā)電機(jī)組則不是裝于滑車之上而是將發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)軸與運(yùn)輸帶道的承載轉(zhuǎn)軸相互接合固定傳動(dòng)發(fā)電，從而使輸電用電更集中更可靠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法及裝置其特征是位于運(yùn)輸發(fā)電軌道下終點(diǎn)站的卸車場(chǎng)也分為有用物資卸貨場(chǎng)和無(wú)用物資卸車場(chǎng)兩部份，有用物資卸車場(chǎng)的功能是自動(dòng)把滑車箱內(nèi)的活動(dòng)集裝箱安全平穩(wěn)地卸下滑車后，把活動(dòng)集裝箱內(nèi)的貨物自動(dòng)快速卸完，然后又自動(dòng)把空集裝箱回扣于滑車箱內(nèi)回運(yùn)高原高山裝車場(chǎng)重新裝貨用；無(wú)用物資卸車場(chǎng)的功能是把無(wú)用途的物資自動(dòng)卸下填埋場(chǎng)作填充料充填溝坑獲得人造平原場(chǎng)地使用，然后把空車箱自動(dòng)回運(yùn)到高原高山上的裝車場(chǎng)備用。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法及裝置其特征是運(yùn)輸發(fā)電軌道可以利用現(xiàn)有的鉄路改造使用，也可以利用現(xiàn)有的火車改造代替載重滑車安裝發(fā)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)電目的，另外利用現(xiàn)有的高原高山公路和現(xiàn)有的運(yùn)貨汽車改裝后作為發(fā)電代替裝置也是可以達(dá)到發(fā)電目標(biāo)的，但關(guān)鍵一定要具有平順的斜坡路況條件才可以獲得預(yù)定的發(fā)電目的。
全文摘要
本發(fā)明提供一種重力勢(shì)能發(fā)電方法，尤其是提供一種利用一種高原高山與低地平原之間的軌道載重滑車自體發(fā)電方法及其裝置。本發(fā)明方法與裝置是利用高原高山上的所有有重量的物質(zhì)，通過(guò)載重滑車產(chǎn)生的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)裝于滑車上或運(yùn)動(dòng)軌道上的發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)發(fā)電目標(biāo)的。本發(fā)明發(fā)電方法具有利用大自然條件實(shí)現(xiàn)環(huán)保發(fā)電，取得廉價(jià)能源使用，值得國(guó)家和有能力的企業(yè)單位開(kāi)發(fā)使用。
文檔編號(hào)F03G3/00GK103032281SQ20121048896
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者李宏江 申請(qǐng)人:李宏江