專利名稱：電子節(jié)氣門控制起步調(diào)控方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電子節(jié)氣門控制起步調(diào)控方法。
背景技術(shù)：
汽車在起步時會產(chǎn)生油門遲滯，另外不過汽車起步時需要提供濃混合氣，目前的電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)會根據(jù)當(dāng)前的車速、節(jié)氣門開度等進行分析，從燃油經(jīng)濟性同排放合理的角度考慮，會限制節(jié)氣門的打開幅度，同時限制噴油系統(tǒng)進行濃混合氣供油，其實就是電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)通過限制發(fā)動機瞬時輸出功率，這就限制了汽車起步時要求較濃混合氣的工況實現(xiàn)。目前，大部分廠家通過電子油門加速器來緩解油門遲滯，但這種裝置并不能提高發(fā)動機性能，改變動力輸出及扭矩等，僅是一個信號的放大器，并且油耗也會隨著加速器的加速而增加?！?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種電子節(jié)氣門控制起步調(diào)控方法，當(dāng)汽車啟動時，油氣濃度傳感器實時采集油氣濃度數(shù)據(jù)，并將油氣濃度數(shù)據(jù)放置到電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中，隨后轉(zhuǎn)送到電子節(jié)氣門調(diào)節(jié)模塊內(nèi)根據(jù)油氣濃度數(shù)據(jù)來進行電子節(jié)氣門的開合度。不會限制汽車起步時要求較濃混合氣的工況實現(xiàn)，并且油耗不高。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為
一種電子節(jié)氣門控制起步調(diào)控方法，先設(shè)置電子節(jié)氣門驅(qū)動桿I同電子節(jié)氣門2，所述的電子節(jié)氣門驅(qū)動桿I同電子節(jié)氣門2馬達驅(qū)動連接，所述的電子節(jié)氣門2設(shè)置有油氣濃度傳感器3，油氣濃度傳感器3通信導(dǎo)通電子節(jié)氣門調(diào)節(jié)模塊4。當(dāng)汽車啟動時，油氣濃度傳感器3實時采集油氣濃度數(shù)據(jù)，并將油氣濃度數(shù)據(jù)放置到電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中，隨后轉(zhuǎn)送到電子節(jié)氣門調(diào)節(jié)模塊4內(nèi)根據(jù)油氣濃度數(shù)據(jù)來進行電子節(jié)氣門2的開合度。不會限制汽車起步時要求較濃混合氣的工況實現(xiàn)，并且油耗不聞。


圖I為本發(fā)明的連接工作結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面通過附圖對本發(fā)明做進一步說明
如附圖I所示，電子節(jié)氣門控制起步調(diào)控方法，先設(shè)置電子節(jié)氣門驅(qū)動桿I同電子節(jié)氣門2，所述的電子節(jié)氣門驅(qū)動桿I同電子節(jié)氣門2馬達驅(qū)動連接，所述的電子節(jié)氣門2設(shè)置有油氣濃度傳感器3，油氣濃度傳感器3通信導(dǎo)通電子節(jié)氣門調(diào)節(jié)模塊4。當(dāng)汽車啟動時，油氣濃度傳感器3實時采集油氣濃度數(shù)據(jù)，并將油氣濃度數(shù)據(jù)放置到電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中，隨后轉(zhuǎn)送到電子節(jié)氣門調(diào)節(jié)模塊4內(nèi)根據(jù)油氣濃度數(shù)據(jù)來進行電子節(jié)氣門2的開合度。
無需當(dāng)汽車啟動時，油氣濃度傳感器3實時采集油氣濃度數(shù)據(jù)，并將油氣濃度數(shù)據(jù)放置到電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中，隨后轉(zhuǎn)送到電子節(jié)氣門調(diào)節(jié)模塊4內(nèi)根據(jù)油氣濃度數(shù)據(jù) 來進行電子節(jié)氣門2的開合度。不會限制汽車起步時要求較濃混合氣的工況實現(xiàn)，并且油耗不1 。
權(quán)利要求
1.一種電子節(jié)氣門控制起步調(diào)控方法，其特征在于先設(shè)置電子節(jié)氣門驅(qū)動桿(I)同電子節(jié)氣門(2)，所述的電子節(jié)氣門驅(qū)動桿(I)同電子節(jié)氣門(2)馬達驅(qū)動連接，所述的電子節(jié)氣門(2 )設(shè)置有油氣濃度傳感器(3 )，油氣濃度傳感器(3 )通信導(dǎo)通電子節(jié)氣門調(diào)節(jié)模塊(4);當(dāng)汽車啟動時，油氣濃度傳感器(3)實時采集油氣濃度數(shù)據(jù)，并將油氣濃度數(shù)據(jù)放置到電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中，隨后轉(zhuǎn)送到電子節(jié)氣門調(diào)節(jié)模塊(4)內(nèi)根據(jù)油氣濃度數(shù)據(jù)來進行電子節(jié)氣門(2)的開合度。
全文摘要
一種電子節(jié)氣門控制起步調(diào)控方法，當(dāng)汽車啟動時，油氣濃度傳感器實時采集油氣濃度數(shù)據(jù)，并將油氣濃度數(shù)據(jù)放置到電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中，隨后轉(zhuǎn)送到電子節(jié)氣門調(diào)節(jié)模塊內(nèi)根據(jù)油氣濃度數(shù)據(jù)來進行電子節(jié)氣門的開合度。不會限制汽車起步時要求較濃混合氣的工況實現(xiàn)，并且油耗不高。
文檔編號F02D11/10GK102900546SQ20121040381
公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者楊銀娟 申請人:西安中科麥特電子技術(shù)設(shè)備有限公司