專利名稱：一體式液壓挺柱柱塞及其整體滾壓成型方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于冷成型技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車發(fā)動機內(nèi)液壓間隙調(diào)節(jié)器中零件一一體式液壓挺柱柱塞整體滾壓成型方法。
背景技術(shù)：
液壓挺柱本體、柱塞、鋼球、保持彈簧、支架、回復(fù)彈簧組成，具有自動補償氣門間隙作用(發(fā)動機裝配時氣閥機構(gòu)裝配變量的間隙調(diào)節(jié)、發(fā)動機熱變時的間隙調(diào)節(jié)、發(fā)動機損耗的間隙調(diào)節(jié)、自動的間隙調(diào)節(jié)可以消除氣閥零件之間的噪音，無需再進行氣閥機構(gòu)的間隙調(diào)整)。因為產(chǎn)品為液壓活塞件，所以對產(chǎn)品的外型尺寸及型位公差要求很高。

現(xiàn)有液壓挺柱柱塞結(jié)構(gòu)和加工工藝分為以下兩種
I、分體式柱塞
分體式柱塞就是產(chǎn)品分成兩個零件分別加工成型。優(yōu)點分體式柱塞因為是由兩個零件組成的，所以在單獨加工單個零件的時候加工難度降低。缺點需要對這兩個零件分別加工。生產(chǎn)設(shè)備將會成倍的增加，特別是兩產(chǎn)品配合端面的要求很高，如果兩兩面不平時，會造成產(chǎn)品傾斜，進而造成產(chǎn)品在本體內(nèi)卡置，影響產(chǎn)品的使用功能。2、成型磨或車成型柱塞
成型磨或車成型柱塞是指外形尺寸通過成型磨削或車削成型工藝加工完成。成型磨加工優(yōu)點產(chǎn)品精度高，容易控制。成型磨加工缺點設(shè)備投入大,加工節(jié)拍慢,降低產(chǎn)品剛度，浪費材料。車削成型加工優(yōu)點加工難度低。車削成型加工缺點設(shè)備投入大，加工節(jié)拍慢，產(chǎn)品尺寸變動大，降低產(chǎn)品剛度，浪費材料。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于在保證產(chǎn)品使用功能的前提下，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，加工成型方便的一體式柱塞及其加工成型方法，該方案能減少柱塞生產(chǎn)設(shè)備的投入，提高柱塞的生產(chǎn)效能。得到的一體式柱塞相對于現(xiàn)有技術(shù)的柱塞具有更高的整體強度和使用壽命。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
一體式液壓挺柱柱塞，包括一個圓筒狀的本體，本體一端為一半球形球部，中間為桿部，另一端為主體部，球部和桿部之間含有第一環(huán)槽，桿部與主體部之間含有第二環(huán)槽，第二環(huán)槽內(nèi)含一個流體口，其特征在于所述球部、桿部和主體部一體成型，三者的壁厚均相
坐寸O一體式液壓挺柱柱塞整體滾壓成型方法，其特征在于該方法由以下步驟組成
采用整體式冷鐓擠壓成型方法制成柱塞坯型；采用整體滾壓成型方法制成成品柱塞。所述整體滾壓成型方法包括以下步驟
將待加工的柱塞坯型放在動模和靜模之間，開啟搓絲機，動模由左向右運動，從而帶動柱塞坯型滾壓成型，動模和靜模含有直徑與柱塞坯型直徑一致的中間卡槽，其中，靜模表面含有用于第一環(huán)槽和第二環(huán)槽滾壓成型的凸臺，該凸臺為漸變不等比遞減面，遞減面曲線公式為Y=-sqr (x'0. 2) +1 ； xl=l，x2=50。所述靜模含有用于引導(dǎo)柱塞坯型正確就位中間卡槽的導(dǎo)引斜面(見圖6中的30)。與分體式柱塞和成型磨或車成型柱塞相比，本發(fā)明的柱塞一體式結(jié)構(gòu)和整體滾壓成型技術(shù)有益效果在于·
I、生產(chǎn)設(shè)備投入小。2、產(chǎn)品一致性好。3、所需材料減少，降低材料成本。4、減少生產(chǎn)工藝，減少人力資源成本。5、避免產(chǎn)品因為是分體式可能造成的卡置。


圖I是分體式柱塞
圖2是成型磨或車成型柱塞 圖3是本發(fā)明的柱塞坯型；
圖4是整體滾壓成型示意 圖5是一體式柱塞成品圖。圖6是本發(fā)明柱塞滾壓成型結(jié)構(gòu)示意圖。其中，柱塞本體1，動模2，靜模3，中間卡槽4，球部11，桿部12，主體部13，第一凹槽14，第二凹槽15，流體口 16，引導(dǎo)斜面30，凸臺31，漸變不等比遞減面32。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步說明。本方案一體式柱塞結(jié)構(gòu)如圖5所示，柱塞本體I由球部11、桿部12和主體部13組成，三者厚度一致，由圖3所示柱塞坯型滾壓而成。一體式柱塞的成型過程分兩步
首先是零件的擠壓成型，做成一個柱塞坯型(圖3)，其尺寸和精度由冷鐓模具來控制保證；
第二步是柱塞毛坯的滾壓(圖4)，利用搓絲機滾壓成型原理，做兩塊成型模具(動模2和靜模3)，把待加工的柱塞坯型放在動模2和靜模3之間。靜模3入口處有導(dǎo)引斜面30，以幫助柱塞坯型入模，靜模3靜止，動模2由左向右運動。在動模2運動過程中，柱塞坯型因為受兩側(cè)壓板(一側(cè)壓板靜止，另外一側(cè)壓板運動，即是動模和靜模)的擠壓而向左右兩個方向延展，又因為受到中間卡槽4的限位作用，致使產(chǎn)品不能整體向上或向下延伸，而是分別向兩個方向延展。此時，靜模3凸臺31高度設(shè)計為漸變不等比遞減面32，可以吸收掉柱塞坯型滾壓時的變型量，上面的球，11因為產(chǎn)品的延展 而變的飽滿，這時產(chǎn)品充分的貼模，保證產(chǎn)品的輪廓尺寸和模具成型尺寸一致(見圖6)。
權(quán)利要求
1.一體式液壓挺柱柱塞，其特征在于該柱塞包括一個圓筒狀的本體，本體一端為一半球形球部，中間為桿部，另一端為主體部，球部和桿部之間含有第一環(huán)槽，桿部與主體部之間含有第二環(huán)槽，第二環(huán)槽內(nèi)含一個流體口，所述球部、桿部和主體部一體成型，三者的壁厚均相等。
2.一體式液壓挺柱柱塞整體滾壓成型方法，其特征在于該方法由以下步驟組成 采用整體式冷鐓擠壓成型方法制成柱塞坯型； 采用整體滾壓成型方法制成成品柱塞。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一體式液壓挺柱柱塞整體滾壓成型方法，其特征在于包括以下步驟 將待加工的柱塞坯型放在動模和靜模之間，開啟搓絲機，動模由左向右運動，從而帶動柱塞坯型滾壓成型，動模和靜模含有直徑與柱塞坯型直徑一致的中間卡槽，其中，靜模表面含有用于第一環(huán)槽和第二環(huán)槽滾壓成型的凸臺，該凸臺為漸變不等比遞減面，遞減面曲線公式為Y=-sqr (x~0. 2)+1 ; xl=l，x2=50。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一體式液壓挺柱柱塞整體滾壓成型方法，其特征在于所述靜模含有用于引導(dǎo)柱塞坯型正確就位中間卡槽的導(dǎo)引斜面。
全文摘要
本發(fā)明屬于冷成型技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車發(fā)動機內(nèi)液壓間隙調(diào)節(jié)器中一體式液壓挺柱柱塞整體滾壓成型方法。包括一個圓筒狀的本體，本體一端為一半球形球部，中間為桿部，另一端為主體部，球部和桿部之間含有第一環(huán)槽，桿部與主體部之間含有第二環(huán)槽，第二環(huán)槽內(nèi)含一個流體口，其特征在于所述球部、桿部和主體部一體成型，三者的壁厚均相等。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，加工成型方便的一體式柱塞及其加工成型方法，該方案能減少柱塞生產(chǎn)設(shè)備的投入，提高柱塞的生產(chǎn)效能，得到的一體式柱塞相對于現(xiàn)有技術(shù)的柱塞具有更高的整體強度和使用壽命。
文檔編號F01L1/245GK102788154SQ201210293430
公開日2012年11月21日 申請日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者朱寶華 申請人:杭州新坐標科技股份有限公司