專(zhuān)利名稱(chēng)：膨脹式增壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)，具體的講是一種膨脹式增壓裝置。
背景技術(shù)：
在用的負(fù)壓型進(jìn)氣增壓器產(chǎn)品中，因增壓器的內(nèi)腔是借助一根軟管與發(fā)動(dòng)機(jī)形成一體，并保持容積不便，而軟管也將推遲增壓器內(nèi)壓縮氣體與發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣行程，而這種構(gòu)造將造成，發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)，增壓器換氣頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)的同步，形成擾流，引起高速功率下降的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種膨脹式增壓裝置，具有解決常規(guī)負(fù)壓型增壓器的換氣 邂逅，并能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)不同的換氣效率。本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種膨脹式增壓裝置，由進(jìn)氣支管、膨脹膜、復(fù)位彈簧和膨脹腔組成。其特征是，進(jìn)氣支管的中間安裝有膨脹膜，膨脹膜的里面由一條復(fù)位彈簧支撐，膨脹膜的內(nèi)腔形成一個(gè)膨脹腔。在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘3000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，空氣與化油器里被吸上來(lái)的汽油形成混合氣被吸到汽缸中，膨脹膜受發(fā)動(dòng)機(jī)吸力的作用，并克服復(fù)位彈簧的張力，膨脹膜收縮，膨脹腔的容量放盡，當(dāng)活塞由下止點(diǎn)往上止點(diǎn)運(yùn)行的時(shí)候，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，負(fù)壓消除，復(fù)位彈簧頂開(kāi)膨脹膜，使膨脹腔放大，化油器里面的汽油被吸上來(lái)與空氣形成混合氣被壓縮到膨脹腔里面，形成一次霧化的可燃混合氣，當(dāng)進(jìn)氣門(mén)再一次打開(kāi)后，膨脹膜受發(fā)動(dòng)機(jī)吸力的作用，并克服復(fù)位彈簧的張力，把一次霧化的可燃混合氣搶先一步送人汽缸進(jìn)行增壓進(jìn)氣，促進(jìn)燃燒，從而達(dá)到增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率、降低尾氣排放和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的目的，所述的膨脹腔在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)每分鐘3000轉(zhuǎn)至每分鐘6000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣頻率加快，負(fù)壓降低，復(fù)位彈簧防止膨脹膜的過(guò)渡收縮，此時(shí)，膨脹腔的容量為最大化時(shí)的50%的收縮量，以保證中速行駛的動(dòng)力輸出，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)每分鐘6000轉(zhuǎn)以上時(shí)，換氣頻率最大，負(fù)壓最小，復(fù)位彈簧完全克服發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的負(fù)壓吸力，使膨脹膜保持在原位，膨脹腔容量為最大化，從而克服膨脹腔收縮頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)的同步工作，解決發(fā)動(dòng)機(jī)高速功率下降的功能。有益效果是，本發(fā)明具有解決常規(guī)負(fù)壓型增壓器的換氣邂逅，并能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)不同的換氣效率。


圖I是本發(fā)明膨脹式增壓裝置的結(jié)構(gòu)圖。圖中I.進(jìn)氣支管，2.膨脹膜，3.復(fù)位彈簧，4.膨脹腔。
具體實(shí)施例方式圖I是本發(fā)明膨脹式增壓裝置的結(jié)構(gòu)圖，由進(jìn)氣支管I、膨脹膜2、復(fù)位彈簧3和膨脹腔4組成。在圖I中，進(jìn)氣支管I的中間安裝有膨脹膜2，膨脹膜2的里面由一條復(fù)位彈 簧3支撐，膨脹膜2的內(nèi)腔形成一個(gè)膨脹腔4。所述的膨脹腔4與發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為正比。
權(quán)利要求
1.一種膨脹式增壓裝置，由進(jìn)氣支管、膨脹膜、復(fù)位彈簧和膨脹腔組成，其特征是，進(jìn)氣支管的中間安裝有膨脹膜，膨脹膜的里面由一條復(fù)位彈簧支撐，膨脹膜的內(nèi)腔形成一個(gè)膨脹腔，在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘3000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，空氣與化油器里被吸上來(lái)的汽油形成混合氣被吸到汽缸中，膨脹膜受發(fā)動(dòng)機(jī)吸力的作用，并克服復(fù)位彈簧的張力，膨脹膜收縮，膨脹腔的容量放盡，當(dāng)活塞由下止點(diǎn)往上止點(diǎn)運(yùn)行的時(shí)候，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，負(fù)壓消除，復(fù)位彈簧頂開(kāi)膨脹膜，使膨脹腔放大，化油器里面的汽油被吸上來(lái)與空氣形成混合氣被壓縮到膨脹腔里面，形成一次霧化的可燃混合氣，當(dāng)進(jìn)氣門(mén)再一次打開(kāi)后，膨脹膜受發(fā)動(dòng)機(jī)吸力的作用，并克服復(fù)位彈簧的張力，把一次霧化的可燃混合氣搶先一步送人汽缸進(jìn)行增壓進(jìn)氣，促進(jìn)燃燒，從而達(dá)到增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率、降低尾氣排放和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的目的，所述的膨脹腔在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)每分鐘3000轉(zhuǎn)至每分鐘6000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣頻率加快，負(fù)壓降低，復(fù)位彈簧防止膨脹膜的過(guò)渡收縮，此時(shí)，膨脹腔的容量為最大化時(shí)的50%的收縮量，以保證中速行駛的動(dòng)力輸出，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)每分鐘6000轉(zhuǎn)以上時(shí),換氣頻率最大，負(fù)壓最小，復(fù)位彈簧完全克服發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的負(fù)壓吸力，使膨脹膜保持在原位，膨脹腔容量為最大化，從而克服膨脹腔收縮頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)的同步工作，解決發(fā)動(dòng)機(jī)高速功率下降的功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種膨脹式增壓裝置，其特征在于，所述的膨脹腔的容量與發(fā)動(dòng)機(jī)的排量成正比。
全文摘要
一種膨脹式增壓裝置，包括進(jìn)氣支管、膨脹膜、復(fù)位彈簧和膨脹腔。其特征是，進(jìn)氣支管的中間安裝有膨脹膜，膨脹膜的里面由一條復(fù)位彈簧支撐，膨脹膜的內(nèi)腔形成一個(gè)膨脹腔。進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)，膨脹膜受發(fā)動(dòng)機(jī)吸力的作用，并克服復(fù)位彈簧的張力，膨脹膜收縮，膨脹腔的容量放盡，當(dāng)活塞由下止點(diǎn)往上止點(diǎn)運(yùn)行的時(shí)候，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，負(fù)壓消除，復(fù)位彈簧頂開(kāi)膨脹膜，使膨脹腔放大，化油器里面的汽油被吸上來(lái)與空氣形成混合氣被壓縮到膨脹腔里面，形成一次霧化的可燃混合氣，當(dāng)進(jìn)氣門(mén)再一次打開(kāi)后，膨脹膜受發(fā)動(dòng)機(jī)吸力的作用，并克服復(fù)位彈簧的張力，把一次霧化的可燃混合氣送人汽缸，從而達(dá)到增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率、降低尾氣排放和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的目的。
文檔編號(hào)F02B33/32GK102777254SQ20121028810
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月14日
發(fā)明者莊景陽(yáng) 申請(qǐng)人:莊景陽(yáng)