專(zhuān)利名稱(chēng)：一種耐久型汽輪機(jī)汽封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明直接應(yīng)用于各種容量新建汽輪機(jī)組及節(jié)能降耗、增加機(jī)組出力的汽輪機(jī)改造項(xiàng)目上。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)現(xiàn)有汽輪機(jī)汽封結(jié)構(gòu)為傳統(tǒng)形式的固定齒汽封或者傳統(tǒng)形式的可退讓式汽封，這種汽封在汽輪機(jī)啟動(dòng)或停機(jī)過(guò)程中，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子達(dá)到臨界轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)很大，導(dǎo)致汽封嚴(yán)重磨損，汽封間隙增大，缸效率降低，同時(shí)影響機(jī)組安全運(yùn)行。為了避免碰磨，在汽輪機(jī)設(shè)計(jì)及組裝時(shí)不得不調(diào)大汽封徑向間隙，同時(shí)延長(zhǎng)機(jī)組啟動(dòng)或停機(jī)時(shí)間。但實(shí)際上大修后第一次啟動(dòng)時(shí)汽封磨損就已經(jīng)發(fā)生，機(jī)組實(shí)際上是長(zhǎng)期在大汽封間隙下運(yùn)行，蒸汽泄漏嚴(yán)重，機(jī)組效率降低；汽封磨損甚至可能導(dǎo)致大軸彎曲和機(jī)組異常振動(dòng)，影響機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)明內(nèi)容
為減少汽輪機(jī)汽封漏汽，提高缸效率，增加機(jī)組運(yùn)行的安全性，汽輪機(jī)可使用耐久型汽封結(jié)構(gòu)。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種耐久型汽輪機(jī)汽封結(jié)構(gòu)，包括隔板、汽封、軸向彈簧、徑向彈簧，隔板上加工有汽封槽，汽封安裝在汽封槽內(nèi)，汽封與動(dòng)葉圍帶形成密封結(jié)構(gòu)，汽封槽為偏心T型汽封槽。汽封整圈加工后切割成12弧段，各弧段結(jié)合面切割成階梯型結(jié)構(gòu)。在各汽封弧段上沿進(jìn)汽側(cè)的徑向位置加工N個(gè)徑向彈簧孔，安裝N個(gè)徑向彈簧，N大于等于2，N根據(jù)安裝位置前后壓差的不同而不同。在徑向彈簧孔上方加工有螺紋孔，調(diào)整螺釘設(shè)于螺紋孔內(nèi)，徑向彈簧頂端與調(diào)整螺釘相連，調(diào)整螺釘可以精確調(diào)整徑向彈簧彈力。在汽封進(jìn)汽側(cè)設(shè)計(jì)有通汽槽。汽封槽與汽封間限位位置的軸向間隙為O. 3-1. 5mm。由于軸向彈簧的作用，汽封槽與汽封間限位位置的軸向間隙可以放大到1_。在各汽封弧段上沿進(jìn)汽側(cè)的軸向位置加工M個(gè)軸向彈簧 孔，安裝M個(gè)軸向彈簧，M大于等于2，根據(jù)安裝位置前后壓差的不同而不同。本發(fā)明的有益效果是，在汽輪機(jī)啟動(dòng)或停機(jī)過(guò)程中，在彈簧彈力作用下，汽封與動(dòng)葉圍帶之間保持較大徑向間隙，避免損傷動(dòng)葉圍帶。各汽封弧段結(jié)合面切割成階梯型結(jié)構(gòu)，避免了啟動(dòng)或停機(jī)過(guò)程中汽封弧段間的漏汽現(xiàn)象。當(dāng)汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，在蒸汽壓力的作用下，克服彈簧彈力，汽封徑向間隙縮小至設(shè)計(jì)值，汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)漏汽減少，汽輪機(jī)缸效率提高。采用此耐久型汽輪機(jī)汽封結(jié)構(gòu)完全解決了因汽封弧段變形及結(jié)垢造成的卡澀失效，并降低了因部分彈簧失效造成的機(jī)組振動(dòng)和漏汽量增加的可能性。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本發(fā)明結(jié)構(gòu)及汽封在機(jī)組啟動(dòng)或停機(jī)時(shí)的狀態(tài)。
圖2是本發(fā)明在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)。圖3是本發(fā)明軸向彈簧布置示意圖。圖4是本發(fā)明通汽槽示意圖。圖5是本發(fā)明汽封弧段間階梯型切割結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.偏心T型汽封槽，2.耐久型汽封，3.調(diào)整螺釘，4.徑向彈簧，5.隔板，
6.通汽槽，7.動(dòng)葉圍帶，8.軸向彈簧，9.階梯型切割結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明當(dāng)用在新建電廠(chǎng)的汽輪機(jī)項(xiàng)目上時(shí)，汽封結(jié)構(gòu)可直接設(shè)計(jì)成耐久型汽封結(jié)構(gòu)；當(dāng)用在汽輪機(jī)改造項(xiàng)目上時(shí)，在采購(gòu)毛坯后，利用車(chē)床加工耐久型汽封至圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸，部分尺寸需留余量，待電廠(chǎng)停機(jī)后，測(cè)量相關(guān)尺寸，然后根據(jù)測(cè)量尺寸配車(chē)后加工到位；將內(nèi)缸或隔板套返回加工車(chē)間，將原汽封槽補(bǔ)充加工成偏心T型汽封槽結(jié)構(gòu)，安裝耐久型汽封。耐久型汽輪機(jī)汽封結(jié)構(gòu)，可以應(yīng)用于各種容量新建汽輪機(jī)組及節(jié)能降耗、增大機(jī)組出力的汽輪機(jī)改造項(xiàng)目中。汽封整圈加工后切割成12弧段，各汽封弧段結(jié)合面切割成階梯型結(jié)構(gòu)，避免了啟動(dòng)或停機(jī)過(guò)程中汽封弧段間的漏汽現(xiàn)象。在各汽封弧段上沿進(jìn)汽側(cè)的徑向位置加工N個(gè)徑向彈簧孔，在徑向彈簧孔上方加工有螺紋孔，調(diào)整螺釘設(shè)于螺紋孔內(nèi)，徑向彈簧安裝于徑向彈簧孔內(nèi)，其頂端與調(diào)整螺釘相連，調(diào)整螺釘可以精確調(diào)整徑向彈簧彈力。徑向彈簧的數(shù)量為N個(gè)，N大于等于2，N根據(jù)安裝位置前后壓差的不同而不同。此種彈簧安裝方式使各汽封弧段能單獨(dú)控制，有效避免因部分彈簧失效造成的汽封大面積癱瘓；徑向彈簧的作用是在機(jī)組啟動(dòng)或停機(jī)時(shí)由于彈簧彈力的作用使汽封與動(dòng)葉圍帶間保持較大徑向間隙，防止碰磨，當(dāng)汽封與動(dòng)葉圍帶碰磨時(shí)具有退讓性。在汽封弧段的進(jìn)汽側(cè)設(shè)計(jì)有通汽槽，在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，由于進(jìn)汽側(cè)蒸汽通過(guò)通汽槽流入汽封背部，克服彈簧彈力作用，將汽封壓向動(dòng)葉圍帶，使徑向間隙自動(dòng)縮小為較小的設(shè)計(jì)值。各汽封弧段進(jìn)汽側(cè)布置M個(gè)軸向彈簧，M大于等于2，根據(jù)安裝位置前后壓差的不同而不同。軸向彈簧的作用是將汽封壓向出汽側(cè)，從而可將汽封槽與汽封間限位位置的軸向間隙C放大到1mm，避免因汽封弧段及隔板變形等原因造成的汽封卡澀現(xiàn)象。汽封與動(dòng)葉圍帶形成密封結(jié)構(gòu)。在圖I所示實(shí)施例中，將隔板(5)的汽封槽加工成偏心T型汽封槽(I)結(jié)構(gòu)，安裝耐久型汽封(2)，通過(guò)調(diào)整螺釘(3)來(lái)調(diào)整徑向彈簧(4)的彈力以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。通汽槽
(6)在進(jìn)汽側(cè)方向，汽輪機(jī)啟動(dòng)或停機(jī)時(shí)，耐久型汽封(2)與動(dòng)葉圍帶(7)保持較大徑向間隙Al、BI，避免與動(dòng)葉圍帶發(fā)生碰磨；各汽封弧段沿軸向布置一定數(shù)量的軸向彈簧(8)，從而可適當(dāng)放大偏心T型汽封槽(I)與耐久型汽封(2 )間的軸向間隙，避免因耐久型汽封(2 )及隔板(5)變形造成的汽封卡澀現(xiàn)象；耐久型汽封弧段結(jié)合面切割成階梯型切割結(jié)構(gòu)(9)，避免了啟動(dòng)或停機(jī)過(guò)程中汽封弧段間的漏汽現(xiàn)象。在圖2所示實(shí)施例中，改造現(xiàn)場(chǎng)將耐久型汽封(2)與動(dòng)葉圍帶(7)徑向間隙A、B修配至設(shè)計(jì)值，在運(yùn)行時(shí)耐久型汽封(2)與動(dòng)葉圍帶(7)保持較小徑向間隙A、B，有效減少汽
封漏汽量，提高效率。在圖3所示實(shí)施例中，改造現(xiàn)場(chǎng)將軸向彈簧(8)安裝于軸向彈簧孔中，軸向彈簧
(8)的作用是將耐久型汽封(2)壓向出汽側(cè)，從而可將偏心T型汽封槽(I)與耐久型汽封(2)間限位位置的軸向間隙C放大到1mm，避免因耐久型汽封(2)及隔板(5)變形等原因造成的卡澀現(xiàn)象。在圖4所示實(shí)施例中，通汽槽(6 )的作用是在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，由于進(jìn)汽側(cè)蒸汽通過(guò)通汽槽(6)流入耐久型汽封(2)背部，克服徑向彈簧(4)的彈力作用，將耐久型汽封(2)壓向動(dòng)葉圍帶(7)，使徑向間隙A、B自動(dòng)縮小為較小的設(shè)計(jì)值。在圖5所示實(shí)施例中，階梯型切割結(jié)構(gòu)(9)避免了啟動(dòng)或停機(jī)過(guò)程中耐久型汽封 (2)弧段間的漏汽現(xiàn)象。
權(quán)利要求
1.1. 一種耐久型汽輪機(jī)汽封結(jié)構(gòu)，包括隔板、汽封、軸向彈簧、徑向彈簧，其特征是隔板上加工有汽封槽，汽封安裝在汽封槽內(nèi)，汽封與動(dòng)葉圍帶形成密封結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽輪機(jī)耐久型汽封結(jié)構(gòu)，其特征是汽封槽為偏心T型汽封槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽輪機(jī)耐久型汽封結(jié)構(gòu)，其特征是汽封整圈加工后切割成.12弧段，各弧段結(jié)合面切割成階梯型結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)耐久型汽封結(jié)構(gòu)，其特征是在各汽封弧段上沿進(jìn)汽側(cè)的徑向位置加工N個(gè)徑向彈簧孔，安裝N個(gè)徑向彈簧，N大于等于2，N根據(jù)安裝位置前后壓差的不同而不同。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽輪機(jī)耐久型汽封結(jié)構(gòu)，其特征是在徑向彈簧孔上方加工有螺紋孔，調(diào)整螺釘設(shè)于螺紋孔內(nèi)，徑向彈簧頂端與調(diào)整螺釘相連，調(diào)整螺釘可以精確調(diào)整徑向彈黃彈力。
6.6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽輪機(jī)汽封結(jié)構(gòu)，其特征是在汽封進(jìn)汽側(cè)設(shè)計(jì)有通汽槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽輪機(jī)汽封結(jié)構(gòu)，其特征是汽封槽與汽封間限位位置的軸向間隙為O. 3-1. 5_。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽輪機(jī)汽封結(jié)構(gòu)，其特征是由于軸向彈簧的作用，汽封槽與汽封間限位位置的軸向間隙可以放大到1mm。
9.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的汽輪機(jī)汽封結(jié)構(gòu)，其特征是在各汽封弧段上沿進(jìn)汽側(cè)的軸向位置加工M個(gè)軸向彈簧孔，安裝M個(gè)軸向彈簧，M大于等于2，根據(jù)安裝位置前后壓差的不同而不同。
全文摘要
一種耐久型汽輪機(jī)汽封結(jié)構(gòu)，包括隔板、汽封、軸向彈簧、徑向彈簧，隔板上加工有汽封槽，汽封安裝在汽封槽內(nèi)，汽封與動(dòng)葉圍帶形成密封結(jié)構(gòu)，汽封槽為偏心T型汽封槽。本發(fā)明可以減少汽輪機(jī)汽封漏汽，提高缸效率，增加機(jī)組運(yùn)行的安全性。
文檔編號(hào)F01D11/00GK102720545SQ20121021665
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者田東亮, 肖官和, 趙麗華 申請(qǐng)人:北京龍威發(fā)電技術(shù)有限公司