專利名稱：燃料噴射閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射的燃料噴射閥。
背景技術(shù)：
作為這種技術(shù)，公開有以下的專利文獻(xiàn)I記載的技木。在該公報(bào)中，公開有在閥座部件上焊接有通路板和噴射板的燃料噴射閥。在通路板上形成側(cè)孔、橫向通路以及渦旋室，在噴射板上形成有燃料噴射孔。專利文獻(xiàn)I :(日本)特開2003-336561號(hào)公報(bào)在上述專利文獻(xiàn)I記載的技術(shù)中，若改變橫向通路、渦旋室、燃料噴射孔的形狀，則從燃料噴射孔噴射的燃料噴射特性會(huì)大幅度變化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是著眼于上述問題而提出的，其目的在于提供ー種能夠使從燃料噴射孔噴射的燃料的噴射特性的變化穩(wěn)定的燃料噴射閥。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的燃料噴射閥包括閥體，其可滑動(dòng)地設(shè)置；閥座部件，其形成有閉閥時(shí)所述閥體落座的閥座，并且在下游側(cè)設(shè)有開ロ部；渦旋室，在其內(nèi)部使燃料旋轉(zhuǎn)而賦予燃料旋轉(zhuǎn)カ；噴射孔，其形成在所述渦旋室的底部并且貫通至外部；連通路，其將所述渦旋室和所述閥座部件的所述開ロ部連通；在將渦旋室的直徑設(shè)為D，將連通路的寬度設(shè)為W時(shí)，將渦旋室和連通路形成為O. 15彡W/D < O. 5。根據(jù)本發(fā)明，能夠使從燃料噴射孔噴射的燃料的噴射特性的變化穩(wěn)定。


圖I是實(shí)施例I的燃料噴射閥的軸向剖面圖；圖2是實(shí)施例I的燃料噴射閥的噴嘴板附近的放大剖面圖；圖3是實(shí)施例I的噴嘴板的立體圖；圖4是實(shí)施例I的渦旋室以及燃料噴射孔的立體圖；圖5是實(shí)施例I的渦旋室以及燃料噴射孔的俯視圖；圖6是表示實(shí)施例I的燃料噴射特性變化的圖；圖7是表示實(shí)施例I的燃料噴射特性變化的圖；圖8是表示實(shí)施例I的燃料噴射特性變化的圖；圖9是表示實(shí)施例I的燃料噴射特性變化的圖；圖10是表示實(shí)施例I的燃料噴射特性變化的圖；圖11是其他實(shí)施例的噴嘴板的立體圖；圖12是其他實(shí)施例的噴嘴板的立體圖；圖13是其他實(shí)施例的噴嘴板的立體圖；圖14是其他實(shí)施例的燃料噴射閥的噴嘴板附近的放大剖面圖；、
圖15是其他實(shí)施例的噴嘴板的立體圖；圖16是其他實(shí)施例的燃料噴射閥的噴嘴板附近的放大剖面圖；圖17是其他實(shí)施例的中間板的立體圖；圖18是其他實(shí)施例的噴嘴板的立體圖；圖19是其他實(shí)施例的渦旋室以及燃料噴射孔的立體圖；圖20是其他實(shí)施例的渦旋室以及燃料噴射孔的立 體圖；圖21是其他實(shí)施例的渦旋室以及燃料噴射孔的立體圖。符號(hào)說明I :燃料噴射閥4:閥體6:閥座7:閥座部件8 :噴嘴板44 :燃料噴射孔45 :連通路46 :潤(rùn)旋室48:下游開口部
具體實(shí)施例方式〔實(shí)施例I〕對(duì)實(shí)施例I的燃料噴射閥I進(jìn)行說明?！踩剂蠂娚溟y的結(jié)構(gòu)〕圖I是燃料噴射閥I的軸向剖面圖。該燃料噴射閥I用于汽車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，是向進(jìn)氣歧管內(nèi)噴射燃料的所謂低壓用燃料噴射閥。燃料噴射閥I具有磁性筒體2 ;收納在磁性筒體2中的芯筒體3 ;可在軸向上滑動(dòng)的閥體4 ;與閥體4 一體形成的閥軸5 ;具有在閉閥時(shí)被閥體4閉鎖的閥座6的閥座部件7 ;具有在開閥時(shí)噴射燃料的燃料噴射孔的噴嘴板8 ;在通電時(shí)使閥體4向開閥方向滑動(dòng)的電磁線圈9 ;感應(yīng)磁束線的磁軛10。磁性筒體2例如由電磁不銹鋼等磁性金屬材料形成的金屬管等構(gòu)成，通過深沖等沖裁加工、研磨切削加工等方式，如圖I所示一體地形成為帶臺(tái)階的筒狀。磁性筒體2具有形成于一端側(cè)的大徑部11、比大徑部11直徑小且形成于另一端側(cè)的小徑部12。在小徑部12形成有將一部分薄壁化的薄壁部13。小徑部12分為在薄壁部13的一側(cè)收納芯筒體3的芯筒體收納部14、在薄壁部13的另一側(cè)收納閥部件15 (閥體4、閥軸5、閥座部件7)的閥部件收納部16。薄壁部13在后述的芯筒體3和閥軸5被收納于磁性筒體2中的狀態(tài)下以將芯筒體3與閥軸5之間的間隙部分包圍的方式形成。薄壁部13使芯筒體收納部14與閥部件收納部16之間的磁阻增大，并且將芯筒體收納部14與閥部件收納部16之間磁截?cái)?。大徑?1的內(nèi)徑構(gòu)成將燃料送給閥部件15的燃料通路17，在大徑部11的一端部設(shè)有過濾燃料的燃料過濾器18。在燃料通路17上連接有泵47。該泵47由泵控制裝置54控制。芯筒體3形成為具有中空部19的圓筒形，被壓入到磁性筒體2的芯筒體收納部14中。在中空部19收納有通過壓入等方式被固定的彈簧支承件20。該彈簧支承件20的中心形成有在軸向上貫通的燃料通路43。閥體4的外形形成為大致球形，在圓周上設(shè)有相對(duì)于燃料噴射閥I的軸向平行地被切削的燃料通路面21。閥軸5具有大徑部22、外形比大徑部22的直徑小地形成的小徑部23。在小徑部23的前端通過焊接一體地固定有閥體4。另外，圖中的黑半圓以及黑三角表示焊接部位。在大徑部22的端部穿設(shè)有彈簧插入孔24。該彈簧插入孔24的底部形成比彈簧插入孔24直徑小地形成的彈簧座部25，并且形成有臺(tái)階部的彈簧承受部26。在小
徑部23的端部形成有燃料通路孔27。該燃料通路孔27與彈簧插入孔24連通。形成有與小徑部23的外周和燃料通路孔27貫通的燃料流出孔28。閥座部件7中形成有大致圓錐狀的閥座6、在閥座6的一側(cè)與閥體4的直徑大致相同地形成的閥體保持孔30、隨著從閥體保持孔30朝向一端開ロ側(cè)而大徑地形成的上游開ロ部31、在閥座6的另ー側(cè)開ロ的下游開ロ部48。閥軸5以及閥體4以可在軸向上滑動(dòng)的方式收裝在磁性筒體2中。在閥軸5的彈簧承受部26與彈簧支承件20之間設(shè)有螺旋彈簧29，將閥軸5以及閥體4向另ー側(cè)靠壓。閥座部件7插入磁性筒體2中，通過焊接固定在磁性筒體2上。閥座6以45°角從閥體保持孔30朝向下游開ロ部48直徑變小而形成。在閉閥吋，閥體4落座于閥座6。在磁性筒體2的芯筒體3的外周嵌插有電磁線圈9。S卩，電磁線圈9配置在芯筒體3的外周。電磁線圈9包括由樹脂材料形成的繞線管32、卷繞在該繞線管32上的線圈33。線圈33經(jīng)由連接銷34與電磁線圈控制裝置55連接。電磁線圈控制裝置55根據(jù)向燃燒室側(cè)噴射燃料的定時(shí)，對(duì)電磁線圈9的線圈33通電而使燃料噴射閥I開閥；該定時(shí)是基于來自檢測(cè)曲柄角的曲柄角傳感器的信息計(jì)算出的。磁軛10具有中空的貫通孔，由形成于一端開ロ側(cè)的大徑部35、比大徑部35直徑小地形成的中徑部36、比中徑部35直徑小地形成且形成在另一端開ロ部的小徑部37構(gòu)成。小徑部37嵌合在閥部件收納部16的外周。在中徑部36的內(nèi)周收裝有電磁線圈9。在大徑部35的內(nèi)周配置有連接芯38。連接芯38由磁性金屬材料等形成為大致C形。磁軛10在小徑部37并經(jīng)由連接芯38在大徑部35與磁性筒體2連接，即，在電磁線圈9的兩端部與磁性筒體2磁性連接。在磁軛10的另ー側(cè)前端安裝有護(hù)罩52，護(hù)罩52對(duì)用于將燃料噴射閥I與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣ロ連接的O型環(huán)40進(jìn)行保持，并且保護(hù)磁性筒體前端。若經(jīng)由連接銷34向電磁線圈9供電則產(chǎn)生磁場(chǎng)，通過該磁場(chǎng)的磁力，使閥體4以及閥軸5對(duì)抗螺旋彈簧29的作用カ而開閥。燃料噴射閥I如圖I所不，大部分被樹脂罩53覆蓋。被樹脂罩53覆蓋的部分為，從磁性筒體2的大徑部11除了一端部的部分到小徑部的電磁線圈9的設(shè)置位置，電磁線圈9與磁軛10的中徑部36之間、連接芯38的外周與大徑部35之間、大徑部35的外周、中徑部36的外周以及連接銷34的外周。將樹脂罩53開ロ而形成連接銷34的前端部分，以插入控制單元的連接器。在磁性筒體2的一端部外周設(shè)有0型環(huán)39，在磁軛10的小徑部37的外周設(shè)有0型環(huán)40。在閥座部件7的另一側(cè)焊接有噴嘴板8。在該噴嘴板8上形成有對(duì)燃料賦予渦旋(旋轉(zhuǎn)流)的多個(gè)渦旋室41、向渦旋室41分配燃料的中央室42、將在渦旋室41中被賦予渦旋的燃料噴射出去的燃料噴射孔44?！矅娚浒宓慕Y(jié)構(gòu)〕
圖2是燃料噴射閥I的噴嘴板8附近的放大剖面圖。圖3是噴嘴板8的立體圖。利用圖2、圖3對(duì)噴嘴板8的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。在嗔嘴板8的一側(cè)的側(cè)面形成有潤(rùn)旋室41和中央室42。中央室42在嗔嘴板8的中心附近形成為有底的圓形凹狀。渦旋室41形成為三個(gè)，分別由連通路45和渦旋室46構(gòu)成。各連通路45在噴嘴板8的中心附近連接，在連接部分形成有中央室42。在連通路45的前端形成渦旋室46，在渦旋室46的切線方向上連接有連通路45。渦旋室46形成為具有內(nèi)側(cè)面和底部的有底凹狀，其截面形成為螺旋狀。在渦旋室46的底部形成有貫通孔即燃料噴射孔44?！矊?duì)渦旋室以及燃料噴射孔的詳細(xì)說明〕圖4是渦旋室41以及燃料噴射孔44的立體圖，圖5是渦旋室41以及燃料噴射孔44的俯視圖。如圖4所示，將連通路45的寬度設(shè)為W，將高度設(shè)為H。另外，如圖5所示，將渦旋室46的直徑設(shè)為D，將燃料噴射孔44的直徑設(shè)為d0。對(duì)于渦旋室46的直徑，是以渦旋室46的與連通路45連接部分的內(nèi)壁的曲率為基準(zhǔn)形成圓形時(shí)的直徑，即直徑D。將連通路45的等效流量直徑設(shè)為da。燃料并非在連通路45中均勻地流動(dòng)，在連通路45的內(nèi)壁附近，燃料的流量比連通路45中心的流量小。根據(jù)在連通路45中流動(dòng)的流量假定燃料均勻地流動(dòng)的管路，以該管路的直徑作為等效流量直徑da，可由下式求出。da = ^WHItt并且，將渦旋室41以及燃料噴射孔44形成為滿足以下四個(gè)數(shù)式H/D 彡 0. 150. 15 ^ W/D < 0. 50. 6 ^ ff/H ^1.6da/dO 彡 0. 5〔作用〕(開閥時(shí)的燃料流動(dòng))在未對(duì)電磁線圈9的線圈33通電時(shí)，以閥體4落座于閥座6的方式通過螺旋彈簧29將閥軸5向另一端側(cè)靠壓。因此，閥體4與閥座6之間被關(guān)閉，不向噴嘴板8側(cè)供給燃料。(開閥時(shí)的燃料流動(dòng))使用圖4對(duì)開閥時(shí)的燃料流動(dòng)進(jìn)行說明。在對(duì)電磁線圈9的線圈33通電時(shí)，對(duì)抗螺旋彈簧29的作用力而通過電磁力將閥軸5向一側(cè)抬起。因此，閥體4與閥座6之間被開放，向噴嘴板8側(cè)供給燃料。
向噴嘴板8供給的燃料首先進(jìn)入中央室42，通過與中央室42的底部沖撞而從軸向的流動(dòng)變換成徑向的流動(dòng)，流入各連通路45。由于連通路45在渦旋室46的切線方向上連接，故而通過了連通路45的燃料沿著渦旋室46的內(nèi)側(cè)面旋轉(zhuǎn)。在渦旋室46對(duì)燃料賦予旋轉(zhuǎn)カ(渦旋カ)，具有旋轉(zhuǎn)カ的燃料以沿著燃料噴射孔44的側(cè)壁部分的方式一邊旋轉(zhuǎn)一邊被噴射。因此，從燃料噴射孔44噴射出的燃料在燃料噴射孔44的切線方向上飛散。剛從燃料噴射孔44噴射出的燃料噴霧通過燃料噴射孔44開ロ部的邊緣部分以薄的液膜狀態(tài)圓錐狀地?cái)U(kuò)展。然后，液膜狀態(tài)的燃料分離而成為微?；囊旱巍Ｓ纱耍軌虼龠M(jìn)燃料的氣化，并且通過燃燒效率的提高能夠降低低溫起動(dòng)時(shí)的氮氧化物等的產(chǎn)生。在此，如圖4所示，將燃料的噴射距離設(shè)為L(zhǎng)，將噴射距離L中的液膜狀態(tài)的范圍的距離設(shè)為L(zhǎng)I，將液滴狀態(tài)的范圍的距離設(shè)為L(zhǎng)2。另外，將相對(duì)于燃料噴射孔44的軸線X的燃料噴霧的擴(kuò)展角度設(shè)為Θ1。
(燃料噴射特性的穩(wěn)定化)使用圖6 圖9對(duì)渦旋室41及燃料噴射孔44的形狀變化導(dǎo)致的、從燃料噴射孔44噴射的燃料的膜厚、流速、流量的變化進(jìn)行說明。圖6是表示對(duì)應(yīng)于連通路45的高度H與渦旋室46的直徑D之比(以下，記為H/D)的變化的、燃料噴射孔44出口的平均流速的圖。在圖6中，將連通路45的寬度W、渦旋室46的直徑D、燃料噴射孔44的直徑d0固定，使連通路45的高度H變化，將此時(shí)的各數(shù)值繪制成曲線。圖7是表示對(duì)應(yīng)于連通路45的寬度W與渦旋室46的直徑D之比(以下，記為W/D)的變化的、燃料噴射孔44出口的平均流速的圖。在圖7中，將連通路45的高度H、渦旋室46的直徑D、燃料噴射孔44的直徑d0固定，使連通路45的寬度W變化，將此時(shí)的各數(shù)值繪制成曲線。圖8是表示對(duì)應(yīng)于連通路45的寬度W與高度H之比(以下，記為W/H)的變化的、燃料噴射孔44出口的平均流速的圖。在圖8中，將渦旋室46的直徑D固定，使流量比接近100%，一邊使連通路45的高度H和寬度W的乘積(截面面積)一定，一邊使連通路45的高度H和寬度W變化，將此時(shí)的各數(shù)值繪制成曲線。圖9是表示對(duì)應(yīng)于連通路45的等效流量直徑da與燃料噴射孔44的直徑d0之比(以下，記為da/dO)的變化的、燃料噴射孔44出口的平均流速的圖。在圖9中，將燃料噴射閥44的直徑d0固定，使連通路45的高度H和寬度W在保持為相等關(guān)系的狀態(tài)下變化，將此時(shí)的各數(shù)值繪制成曲線。圖6 圖9中的平均流速通過分別設(shè)定連通路45的寬度W、高度H、渦旋室46的直徑D、連通路45的等效流量直徑da、燃料噴射孔44的直徑d0并且模擬而求出。例如，從Η/D的關(guān)系來看，如圖6所示，平均流速小于0. 15的范圍與平均流速為0. 15以上的范圍相比，Η/D大幅度變化。 若將渦旋室41或燃料噴射孔44以跨越平均流速特性的變化量改變的范圍(例如將H/D = 0. 15夾在當(dāng)中的范圍)設(shè)計(jì)的話，由于燃料噴射特性的變化相對(duì)于形狀的變化是不一定的，故而難以確定規(guī)格。另外，燃料噴射閥I由于制作誤差而使各個(gè)產(chǎn)品之間存在偏差。因此，若在燃料噴射特性的變化大的范圍內(nèi)設(shè)計(jì)渦旋室41及燃料噴射孔44，則燃料噴射特性的誤差變大。在此，所謂燃料噴射特性是表示燃料粒子直徑、燃料噴射指向性，具體而言，表示圖4所示的燃料噴射角度0 I、燃料的噴射距離L、液膜狀態(tài)距離L I、液滴狀態(tài)距離L2。因此，優(yōu)選使渦旋室41及燃料噴射孔44在燃料噴射特性的變化特性不改變的范圍內(nèi)且燃料噴射特性的變化小的范圍內(nèi)形成。由圖6 圖9來驗(yàn)證這樣的燃料噴射特性可知，H/D為0. 15以上、W/D為0. 15以上、W/H為0. 5以上、da/dO為0. 5以上的范圍內(nèi)，燃料噴射特性的變化穩(wěn)定。圖10使用制作圖8的W/H的曲線時(shí)使用的連通路45的寬度W、高度H、渦旋室46的直徑D的數(shù)據(jù)，描繪對(duì)應(yīng)于W/H(橫軸)的W/D、H/D (縱軸)的值。由圖10確定燃料噴 射特性的變化穩(wěn)定的H/D為0. 15以上、W/D為0. 15以上的范圍的話，W/H成為0. 6以上且1.6以下的范圍。另外，對(duì)于W/D，若連通路45的寬度比渦旋室46的直徑D的1/2長(zhǎng)，則在渦旋室46中，燃料旋轉(zhuǎn)不充分。因此，優(yōu)選將W/D設(shè)定為小于0. 5。以這些驗(yàn)證結(jié)果為基礎(chǔ)，將渦旋室41以及燃料噴射孔44形成為滿足以下四個(gè)數(shù)式，由此，能夠?qū)u旋室41以及燃料噴射孔44在燃料噴射特性的變化特性不改變的范圍且燃料噴射特性的變化小的范圍形成。H/D 彡 0. 150. 15 ( W/D < 0. 50. 6 ^ ff/H ^1.6da/dO 彡 0. 5由此，相對(duì)于渦旋室41以及燃料噴射孔44的形狀變化，燃料特性的變化一定，規(guī)格的決定變得容易。另外，由于渦旋室41以及燃料噴射孔44的制造誤差造成的燃料噴射特性的變化小，故而能夠減小燃料噴射特性的誤差。〔效果〕以下，例舉實(shí)施例I的燃料噴射閥I的效果。(I)燃料噴射閥包括可滑動(dòng)地設(shè)置的閥體4 ;形成有閉閥時(shí)閥體4落座的閥座6并且在下游側(cè)設(shè)有下游開口部48的閥座部件7 ;在內(nèi)部使燃料旋轉(zhuǎn)而賦予燃料旋轉(zhuǎn)力的渦旋室46 ;形成在渦旋室46的底部并且貫通至外部的燃料噴射孔44 ;將渦旋室46和閥座部件7的下游開口部48連通的連通路45，其中，在將渦旋室的直徑設(shè)為D，將連通路的寬度設(shè)為W時(shí)，將渦旋室46和連通路45形成為0. 15 ( W/D < 0. 5。由此，相對(duì)于渦旋室41以及燃料噴射孔44的形狀變化，燃料噴射特性的變化一定，規(guī)格的決定變得容易。另外，由于渦旋室41以及燃料噴射孔44的制造誤差造成的燃料噴射特性的變化小，故而能夠減小燃料噴射特性的誤差。(2)燃料噴射閥包括可滑動(dòng)地設(shè)置的閥體4 ;形成有閉閥時(shí)閥體4落座的閥座6并且在下游側(cè)設(shè)有下游開口部48的閥座部件7 ;在內(nèi)部使燃料旋轉(zhuǎn)而賦予燃料旋轉(zhuǎn)力的渦旋室46 ;形成在渦旋室46的底部并且貫通至外部的燃料噴射孔44 ;將渦旋室46和閥座部件7的下游開口部48連通的連通路45，其中，在將渦旋室的直徑設(shè)為D，將連通路的寬度設(shè)為W時(shí)，將渦旋室46和連通路45形成為H/D彡0. 15。
由此，相對(duì)于渦旋室41以及燃料噴射孔44的形狀變化，燃料噴射特性的變化ー定，規(guī)格的決定變得容易。另外，由于渦旋室41以及燃料噴射孔44的制造誤差造成的燃料噴射特性的變化小，故而能夠減小燃料噴射特性的誤差。(3)燃料噴射閥包括可滑動(dòng)地設(shè)置的閥體4 ;形成有閉閥時(shí)閥體4落座的閥座6并且在下游側(cè)設(shè)有下游開ロ部48的閥座部件7 ;在內(nèi)部使燃料旋轉(zhuǎn)而賦予燃料旋轉(zhuǎn)カ的渦旋室46 ;形成在渦旋室46的底部并且貫通至外部的燃料噴射孔44 ;將渦旋室46和閥座部件7的下游開ロ部48連通的連通路45，其中，在將連通路的寬度設(shè)為W、高度設(shè)為H吋，將連通路45形成為O. 6彡W/H彡I. 6。由此，相對(duì)于渦旋室41以及燃料噴射孔44的形狀變化，燃料噴射特性的變化ー定，規(guī)格的決定變得容易。另外，由于渦旋 室41以及燃料噴射孔44的制造誤差造成的燃料噴射特性的變化小，故而能夠減小燃料噴射特性的誤差。(4)燃料噴射閥包括可滑動(dòng)地設(shè)置的閥體4 ;形成有閉閥時(shí)閥體4落座的閥座6并且在下游側(cè)設(shè)有下游開ロ部48的閥座部件7 ;在內(nèi)部使燃料旋轉(zhuǎn)而賦予燃料旋轉(zhuǎn)カ的渦旋室46 ;形成在渦旋室46的底部并且貫通至外部的燃料噴射孔44 ;將渦旋室46和閥座部件7的下游開ロ部48連通的連通路45，其中，在將燃料噴射孔44的直徑設(shè)為d0，將連通路45的等效流量直徑設(shè)為da時(shí)，將連通路45、燃料噴射孔44形成為da/dO ^ O. 5。由此，相對(duì)于渦旋室41以及燃料噴射孔44的形狀變化，燃料噴射特性的變化ー定，規(guī)格的決定變得容易。另外，由于渦旋室41以及燃料噴射孔44的制造誤差造成的燃料噴射特性的變化小，故而能夠減小燃料噴射特性的誤差。(5)通過如上述(I) (4)那樣使各參數(shù)變化，如圖6 圖9所示能夠使平均流速變化。由此，通過平均流速的變化，能夠使流速特性(単位時(shí)間的燃料移動(dòng)量)變化。另夕卜，通過使平均流速變化，能夠使液體內(nèi)部的振動(dòng)能量和與空氣的剪切カ變化，能夠使燃料的微?；匦宰兓?。通常，若流速加快，則振動(dòng)能量以及與空氣的剪切カ變大，促進(jìn)微?；！财渌麑?shí)施例〕以上，基于實(shí)施例I對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說明，但本發(fā)明的各具體結(jié)構(gòu)不限于實(shí)施例I，在不脫離發(fā)明的宗g的范圍內(nèi)進(jìn)行的設(shè)計(jì)變更等也包含在本發(fā)明中。(渦旋室數(shù)量的變更)在實(shí)施例I的燃料噴射閥I中形成了三個(gè)渦旋室41，但渦旋室41的個(gè)數(shù)可以對(duì)應(yīng)于燃料噴射量的設(shè)計(jì)而適當(dāng)改變。圖11是噴嘴板8的立體圖。例如，如圖11所示可以形成兩個(gè)渦旋室41。(中央室形狀的變更)在實(shí)施例I的燃料嗔射閥I中將中央室42形成為圓形凹狀,但中央室42的形狀也可以不同。圖12是形成三個(gè)渦旋室41時(shí)的噴嘴板8的立體圖。圖13是形成兩個(gè)渦旋室41時(shí)的噴嘴板8的立體圖。例如，如圖12、圖13所示，可以將各連通路45直接連接，將其連接部分作為中央室42。(噴嘴板的變更)在實(shí)施例I的燃料嗔射閥I中，在嗔嘴板8上形成有中央室42、潤(rùn)旋室41以及燃料噴射孔44，但也可以不是在噴嘴板8形成上述全部腔室。
圖14是燃料噴射閥I的噴嘴板8附近的放大剖面圖，圖15是噴嘴板8的立體圖。例如，如圖14、圖15所示，可以在閥座部件7的另一側(cè)形成中央室42、渦旋室41，在噴嘴板8上僅形成燃料噴射孔44。(中間板的追加)在實(shí)施例I的燃料嗔射閥I中，在嗔嘴板8上形成有中央室42、潤(rùn)旋室41以及燃料噴射孔44，但也可以不是在噴嘴板8形成上述全部腔室。圖16是燃料噴射閥I的噴嘴板8附近的放大剖面圖，圖17是中間板50的立體圖，圖18是噴嘴板8的立體圖。例如，如圖16 圖18所示，可以在中間板50上形成中央室42、渦旋室41，在噴嘴板8上僅形成燃料噴射孔44。(渦旋室的變更)在實(shí)施例I的燃料噴射閥I中，作為渦旋室46的形狀，表示了圖5所示的螺旋狀， 但渦旋室46的形狀只要對(duì)燃料賦予旋轉(zhuǎn)力而形成為大致圓形即可。圖19、圖20是渦旋室41以及燃料噴射孔44的俯視圖。例如，如圖19所示，可以將渦旋室46形成為大致正圓形。另外，如圖20所示，燃料噴射孔44的位置可以自渦旋室46的中心偏移。(連通路的變更)在實(shí)施例I的燃料噴射閥I中，如圖5所示形成了連通路45，但只要滿足上述的H/D、W/D、W/H、da/dO的關(guān)系，則可以進(jìn)行變更。圖21是渦旋室41以及燃料噴射孔44的俯視圖。例如，如圖21所示，可以將連通路45的寬度形成為比實(shí)施例I更大。
權(quán)利要求
1.一種燃料噴射閥，包括 閥體，其可滑動(dòng)地設(shè)置； 閥座部件，其形成有閉閥時(shí)所述閥體落座的閥座，并且在下游側(cè)設(shè)有開口部； 渦旋室，在其內(nèi)部使燃料旋轉(zhuǎn)而賦予燃料旋轉(zhuǎn)力； 噴射孔，其形成在所述渦旋室的底部并且貫通至外部； 連通路，其將所述渦旋室和所述閥座部件的所述開口部連通； 該燃料噴射閥的特征在于， 在將所述渦旋室的直徑設(shè)為D，將所述連通路的寬度設(shè)為W時(shí)，將所述渦旋室和所述連通路形成為O. 15彡W/D < O. 5。
2.如權(quán)利要求I所述的燃料噴射閥，其特征在于， 所述渦旋室形成為兩個(gè)。
3. 各個(gè)所述連通路相互連接，連接部分形成為中央室。
4.如權(quán)利要求I 3中任一項(xiàng)所述的燃料噴射閥，其特征在于， 在所述閥座部件的另一側(cè)形成中央室、渦旋室，在噴嘴板上形成噴射孔。
5.如權(quán)利要求I 3中任一項(xiàng)所述的燃料噴射閥，其特征在于， 在所述閥座部件與噴嘴板之間設(shè)置中間板，在所述中間板上形成中央室、渦旋室，在噴嘴板上形成噴射孔。
6.如權(quán)利要求I 5中任一項(xiàng)所述的燃料噴射閥,其特征在于， 所述渦旋室形成為圓形。
7.如權(quán)利要求I 6中任一項(xiàng)所述的燃料噴射閥，其特征在于， 所述噴射孔形成為其位置自所述渦旋室的中心偏移。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠使從燃料噴射孔噴射出的燃料的噴射特性的變化穩(wěn)定的燃料噴射閥。在將渦旋室的直徑設(shè)為D，將連通路的寬度設(shè)為W時(shí)，將渦旋室、連通路形成為0.15≤W/D＜0.5。
文檔編號(hào)F02M61/18GK102734030SQ20121009241
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者中井敦士, 岡本良雄, 大野洋史, 小林信章, 齋藤貴博 申請(qǐng)人:日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社