專利名稱：發(fā)動機套蓋體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種發(fā)動機組成部件，尤其涉及一種新型的發(fā)動機套蓋體。
背景技術(shù)：
:
傳統(tǒng)的發(fā)動機氣缸套和氣缸蓋共同構(gòu)成封閉的燃燒室，中間夾有缸墊用于密封。當(dāng)氣缸工作時經(jīng)常會因為燃燒溫度過高而造成缸墊損壞，造成水道中的水外漏導(dǎo)致高溫爆缸損壞發(fā)動機。另外，長時間的使用，氣缸蓋與氣缸體會因為燃燒產(chǎn)生的高溫而變形，導(dǎo)致缸墊密封不嚴(yán)。原有氣缸套和氣缸蓋中水道和油道分別獨立鑄造，鑄造工藝十分復(fù)雜且不便于清潔維護，經(jīng)常造成堵塞。發(fā)明內(nèi)容:
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型的發(fā)動套蓋體。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種發(fā)動機套蓋體，由套蓋體外殼、罩蓋、缸套共同構(gòu)成封閉腔體，缸套與套蓋體外殼一體鑄造，下部為空腔與發(fā)動機活塞構(gòu)成燃燒室。所述缸套頂部鑄有進氣道、排氣道經(jīng)套蓋體外殼側(cè)壁穿出。所述進氣道與排氣道頂端設(shè)有氣門導(dǎo)管口。所述缸套頂部還設(shè)有套管貫通罩蓋引出，內(nèi)置火花塞與噴油嘴。所述套蓋體側(cè)壁設(shè)有凸輪軸出口。所述缸蓋體外殼底部設(shè)有進油管，側(cè)壁設(shè)有回油管。套蓋體內(nèi)裝有凸輪軸架兩端固定在套蓋體外殼內(nèi)壁上。本發(fā)明設(shè)計了新的缸套結(jié)構(gòu)將傳統(tǒng)的氣缸套與氣缸蓋構(gòu)成的燃燒室一體鑄造而成，省去了缸墊這種容易損壞的密封裝置，解決了因缸墊擊穿等因素導(dǎo)致漏水爆缸等損壞發(fā)動機的問題，從而減小了發(fā)動機故障的發(fā)生。本發(fā)明缸體內(nèi)腔采用一體結(jié)構(gòu)將冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)合二為一，腔體內(nèi)充柴油，既提供凸輪軸、氣門導(dǎo)管等一系列機械的潤滑，又通過進油管、回油管與散熱器相連達到循環(huán)冷卻為缸套提供散熱。使得發(fā)動機構(gòu)造更加簡單便于維修保養(yǎng)，更減輕了發(fā)動機整體的重量，使發(fā)動機性能更加優(yōu)越。


:
圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖。圖中:1、套蓋體外殼2、罩蓋3、缸套4、進氣道5、排氣道6、套管7、進油管8、回油管9、凸輪軸出口 10、氣門導(dǎo)管口 11、凸輪軸架
具體實施方式
:
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明，但本發(fā)明的保護范圍不受實施例所限。實施例1:
參照圖1所示，套蓋體外殼1、缸套3、進氣道4、排氣道5、套管6采用模具以鑄鐵為原料一體鑄造而成，進氣道4、排氣道5頂部設(shè)有氣門導(dǎo)管口 10，內(nèi)置氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門油封、氣門托、氣門卡銷。套管內(nèi)上有噴油器和火花塞。套蓋體內(nèi)部裝有3個凸輪軸架11，兩端通過螺栓固定在缸蓋體外殼I上，凸輪軸通過凸輪軸架11固定在氣門導(dǎo)管口10上方控制氣門開關(guān)，一端經(jīng)凸輪軸出口 9穿出安裝正時齒輪。缸蓋體外殼I底部設(shè)有進油管7，側(cè)壁設(shè)有回油管8，外部通過油泵、散熱器相連接。
權(quán)利要求
1. 一種發(fā)動機套蓋體，其特征在于由套蓋體外殼(I)、罩蓋(2 )、缸套(3 )共同構(gòu)成封閉腔體，缸套(3)與套蓋體外殼(I) 一體鑄造，下部為空腔與發(fā)動機活塞構(gòu)成燃燒室。
2.根據(jù)權(quán)力要求I所述一種發(fā)動機套蓋體，其特征在于所述缸套(3)頂部鑄有進氣道(4)、排氣道(5)經(jīng)套蓋體外殼(I)側(cè)壁穿出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種發(fā)動機套蓋體，其特征在于所述進氣道(4)與排氣道(5)頂端設(shè)有氣門導(dǎo)管口(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1一種發(fā)動機套蓋體，其特征在于缸套(3)頂部還設(shè)有套管(6)貫通罩蓋(2)引出，內(nèi)置火花塞與噴油嘴。
5.根據(jù)權(quán)力要求I所述一種發(fā)動機套蓋體，其特征在于所述套蓋體側(cè)壁設(shè)有凸輪軸出口(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1一種新型發(fā)動機缸蓋體，其特征在于所述缸蓋體外殼(I)底部設(shè)有進油管(7)，側(cè)壁設(shè)有回油管(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1一種新型發(fā)動機缸蓋體，其特征在于所述缸蓋體內(nèi)裝有凸輪軸架(11)兩端固定在套蓋體外殼(I)內(nèi)壁上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機套蓋，尤其涉及一種新型的發(fā)動機套蓋體。由套蓋體外殼(1)、罩蓋(2)、缸套(3)共同構(gòu)成封閉腔體，缸套(3)下部為空腔與發(fā)動機活塞構(gòu)成燃燒室。本發(fā)明設(shè)計了新的缸套結(jié)構(gòu)將傳統(tǒng)的氣缸套與氣缸蓋構(gòu)成的燃燒室一體鑄造而成，省去了缸墊這種容易損壞的密封裝置，解決了因缸墊擊穿等因素導(dǎo)致漏水爆缸等損壞發(fā)動機的問題，從而減小了發(fā)動機故障的發(fā)生。本發(fā)明缸體內(nèi)腔采用一體結(jié)構(gòu)內(nèi)充柴油將冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)合二為一，使得發(fā)動機構(gòu)造更加簡單便于維修保養(yǎng)，更減輕了發(fā)動機整體的重量，使發(fā)動機性能更加優(yōu)越。
文檔編號F02F1/00GK103216352SQ20121001826
公開日2013年7月24日 申請日期2012年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月20日
發(fā)明者孫鑫 申請人:孫鑫