專利名稱：壓力管接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于將共軌噴射系統(tǒng)的至少一個(gè)高壓管路與燃料噴射器的進(jìn)入孔連接的壓力管接頭。本發(fā)明此外涉及一種具有共軌噴射系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，包括高壓存儲(chǔ)器(共軌)、至少一個(gè)在氣缸頭內(nèi)固定的用于將燃料噴射到內(nèi)燃機(jī)的燃燒室中的噴射器和至少一個(gè)由高壓存儲(chǔ)器供給的高壓管路。
背景技術(shù)：
在采用共軌技術(shù)的當(dāng)代的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，將作為中間機(jī)構(gòu)的兩個(gè)部件連接的壓力管接頭處于燃料噴射器與高壓燃料管路之間。壓力管接頭必須相對(duì)于噴射器密封。在其縱向上由貫通孔穿過(guò)的壓力管接頭一般處于一個(gè)孔內(nèi)，該孔從氣缸頭的縱面出發(fā)向噴射器上的接口橫向穿過(guò)氣缸頭分布。為在壓力管接頭與噴射器體之間產(chǎn)生壓力密封的連接，壓力管接頭大多通過(guò)構(gòu)成壓入壓力的元件相對(duì)噴射器體進(jìn)行壓力加載，其中，在噴射器側(cè)設(shè)置在壓力管接頭上的錐體壓入到噴射器接口上的相應(yīng)錐形凹槽內(nèi)。在此，高壓管路借助將高壓管路上的接頭圍住的緊固螺栓相對(duì)于壓力管接頭的遠(yuǎn)離燃料噴射器的從氣缸頭凸出的末端張緊，該緊固螺栓旋入氣缸頭內(nèi)容納壓力管接頭的橫孔內(nèi)并從而將壓力管接頭沿軸向相對(duì)于設(shè)置在燃料噴射器體上的限制進(jìn)入孔通道的配合座壓迫。但在這種類型的結(jié)構(gòu)中具有缺點(diǎn)的是，壓力管接頭與噴射器進(jìn)入管路的接口的取決于鎖緊螺母扭矩的軸向密封力中的波動(dòng)導(dǎo)致允許的壓力波動(dòng)強(qiáng)度中的劇烈波動(dòng)。另一缺點(diǎn)是，在所述高壓接口上的預(yù)緊力遭受源于壓力管接頭和氣缸頭不同熱膨脹的波動(dòng)。EP 2 058 509 AUEP I 719 899 Al 和 EP I 653 076 Al 示出現(xiàn)有技術(shù)中的壓力管接頭，其中出現(xiàn)上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的因此在于，對(duì)開(kāi)頭所述類型的壓力管接頭針對(duì)性地改造，使得壓力管接頭的在噴射器上進(jìn)入孔接口上的預(yù)緊力或者說(shuō)壓入壓力與對(duì)立的壓力管接頭末端上的連接情況也就是高壓管路的連接情況無(wú)關(guān)。為解決該目的，依據(jù)本發(fā)明的第一方面，開(kāi)頭所述類型的壓力管接頭的特征在于，能夠與進(jìn)入孔連接的壓力管和具有用于至少一個(gè)高壓管路的接口的外殼在構(gòu)成滑動(dòng)配合座的情況下相互連接。另外，為解決該目的，依據(jù)本發(fā)明的另一方面，具有共軌噴射系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)包括高壓存儲(chǔ)器(共軌)、至少一個(gè)在氣缸頭內(nèi)固定的用于將燃料噴射到內(nèi)燃機(jī)的燃燒室中的噴射器和至少一個(gè)由高壓存儲(chǔ)器供給的高壓管路，其針對(duì)性地如此改造，從而至少一個(gè)高壓管路通過(guò)依據(jù)本發(fā)明的壓力管接頭連接在噴射器的進(jìn)入孔上，其中壓力管接頭貫芽氣缸頭的橫孔。壓力管接頭包括兩個(gè)構(gòu)件，即借助滑動(dòng)配合座相互連接的、可與噴射器的進(jìn)入孔連接的壓力管和具有用于至少一個(gè)高壓管路的接口的外殼，這樣一來(lái)，壓力管與外殼軸向上分離，從而在壓力管接頭的兩個(gè)末端上所設(shè)置的接口即壓力管與噴射器進(jìn)入孔的接口和高壓管路與外殼的接口必然實(shí)現(xiàn)彼此分離，其中施加在各接口上的預(yù)緊力或者說(shuō)相應(yīng)施加的壓入或者說(shuō)壓緊力彼此獨(dú)立作用。尤其由此可以利用相應(yīng)的擰緊扭矩進(jìn)行壓力管十分安全的安裝。在這一關(guān)聯(lián)下，依據(jù)一種優(yōu)選的構(gòu)成，壓力管為與噴射器的進(jìn)入孔連接旋入噴射器體內(nèi)。外殼與壓力管尤其可以由此脫聯(lián)，S卩，正如這一點(diǎn)與一種優(yōu)選構(gòu)成相應(yīng)的那樣，夕卜殼具有帶孔的法蘭以用于將外殼固定在氣缸頭上。所述的脫聯(lián)此外產(chǎn)生非常好的波動(dòng)阻尼作用，因?yàn)榭赡艿牟▌?dòng)由于外殼與壓力管借助所述滑動(dòng)配合座的連接而較不劇烈地傳遞到壓力管上。作為本發(fā)明的另一優(yōu)點(diǎn)需要提及的是，高的預(yù)緊力可以使高壓管路安全安裝，而不存在壓力管松開(kāi)或外殼在氣缸頭內(nèi)部移動(dòng)的危險(xiǎn)。由于滑動(dòng)配合座，可以毫無(wú)問(wèn)題地進(jìn)行起因于不同的熱膨脹的長(zhǎng)度補(bǔ)償，而壓力管上沒(méi)有預(yù)緊力損失。滑動(dòng)配合座優(yōu)選包括兩個(gè)基本上密封地相互共同作用的柱筒式密封面。密封在此尤其通過(guò)選擇相互共同作用的密封面之間非常小的徑向間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中徑向間隙優(yōu)選為幾微米。此外，壓力管與外殼之間的密封通過(guò)滑動(dòng)配合座上大的覆蓋長(zhǎng)度得到促進(jìn)。該構(gòu)成在這種關(guān)聯(lián)下優(yōu)選這樣改進(jìn)，從而使柱筒式的密封面由壓力管的以減小的外徑構(gòu)成的區(qū)域或外殼的外罩面并由在各其他部分內(nèi)構(gòu)成的孔的內(nèi)表面形成。通過(guò)滑動(dòng)配合座實(shí)現(xiàn)的連接的密封性還可以由此得到提高，即壓力管與外殼之間的徑向間隙在燃料壓力的作用下進(jìn)一步減小并且特別是接近消除。由此可以將由于環(huán)形間隙出現(xiàn)的泄漏量最小化。為充分利用系統(tǒng)壓力減小徑向間隙，依據(jù)一種優(yōu)選的進(jìn)一步構(gòu)成，壓力管以減小的外徑構(gòu)成的區(qū)域的壁厚構(gòu)造得比壓力管其余區(qū)域內(nèi)小。由于壁厚減小，壓力管的以較小的外徑構(gòu)成的區(qū)域可以在徑向上膨脹，從而壓力管的密封面被壓向外殼的密封面。特別具有優(yōu)點(diǎn)的是，在這種關(guān)聯(lián)下采用一種構(gòu)成，其中壓力管的以較小的外徑構(gòu)成的區(qū)域的壁厚計(jì)為在該區(qū)域內(nèi)內(nèi)徑的30和70%之間。為達(dá)到滑動(dòng)配合座上附加密封的目的，附加使用密封件，例如像PEEK圈或現(xiàn)有技術(shù)中所公開(kāi)的液壓密封組件?？赡艿男孤┝?jī)?yōu)選可以通過(guò)泄漏排出孔排走。本發(fā)明在這種關(guān)聯(lián)下優(yōu)選這樣進(jìn)一步構(gòu)成，從氣缸頭的橫孔最好在壓力管接頭滑動(dòng)配合座的區(qū)域內(nèi)導(dǎo)出泄漏排出孔。為在壓力管接頭的外殼與氣缸頭之間進(jìn)行密封，優(yōu)選搭接氣缸頭的橫孔邊緣的區(qū)域特別是壓力管接頭外殼的法蘭在密封件的中間連接下貼靠在氣缸頭上。開(kāi)頭所述類型的壓力管接頭一般具有通流限制器。在本發(fā)明一種優(yōu)選的進(jìn)一步構(gòu)成中，通流限制器設(shè)置在壓力管接頭的外殼內(nèi)。為使通流限制器的安裝變得容易，依據(jù)一種優(yōu)選的進(jìn)一步構(gòu)成，容納壓力管的以較小的外徑構(gòu)成區(qū)域的孔在旋入外殼內(nèi)的插入件里構(gòu)成。旋入外殼內(nèi)的插入件在此限制外殼內(nèi)構(gòu)成的、里面設(shè)置有通流限制器的空腔。其他具有優(yōu)點(diǎn)的構(gòu)成來(lái)自從屬權(quán)利要求。


下面借助附圖中示意示出的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
在該附圖中，未詳細(xì)示出的噴射器的噴射器體采用I標(biāo)注。氣缸頭采用2標(biāo)注并具有橫孔3，該橫孔由壓力管接頭4穿過(guò)。壓力管接頭4將要與高壓接口 5連接的未詳細(xì)示出的高壓管路與在噴射器體I內(nèi)構(gòu)成的進(jìn)入孔6連接，高壓燃料通過(guò)該進(jìn)入孔輸送到燃料噴射器。壓力管接頭4包括壓力管7和外殼8。為導(dǎo)通高壓燃料，外殼8具有從高壓接口 5相應(yīng)傾斜導(dǎo)引的孔9，這些孔通入外殼8內(nèi)的柱筒式的室10內(nèi)。柱筒式的室10由旋入外殼8內(nèi)的插入件11限制，在其環(huán)形的端面上支撐著通流限制器13的壓力彈簧12。通流限制器13的能沿軸向移動(dòng)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用14標(biāo)注。插入件11具有中心孔15，壓力管7的以減小的外徑構(gòu)成的區(qū)域16潛入該中心孔內(nèi)。壓力管7以減小的外徑構(gòu)成的區(qū)域16和外殼8的插入件11具有相互共同作用的柱筒式的密封面，所述密封面可以在雙箭頭17的方向上彼此相對(duì)自由移動(dòng)。密封面因此構(gòu)成建立起外殼8與壓力管7之間的連接的滑動(dòng)配合座。外殼8的柱筒式的室10通過(guò)在壓力管7內(nèi)構(gòu)成的中心孔18與進(jìn)入管路6連接。通流限制器13的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)14具有盲孔19并可以在柱筒式的室10內(nèi)沿軸向移動(dòng)地引導(dǎo)。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)14在此在其柱筒形的周面與其封閉的端面之間具有錐形的過(guò)渡面20，利用該過(guò)渡面形成閥密封面，閥密封面與在柱筒式室10和孔18之間的錐形截面過(guò)渡部上形成的閥座共同作用。盲孔19通過(guò)至少一個(gè)節(jié)流孔22與柱筒式的室10連接。通過(guò)該節(jié)流孔22，燃料在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)14從閥座21抬起時(shí)從盲孔19流入到室10內(nèi)并從那里繼續(xù)流動(dòng)到與其連接的孔18內(nèi)。壓力彈簧12這樣設(shè)計(jì)，S卩，在達(dá)到未示出的高壓管路與進(jìn)入孔6之間預(yù)先規(guī)定的壓差時(shí)，使調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)14保持在所示的打開(kāi)位置上。但只要預(yù)先規(guī)定的壓差例如由于管路斷裂和燃料從該管路失控流出而被超過(guò)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)14就逆向于壓力彈簧的力移動(dòng)到關(guān)閉位置內(nèi)，在該關(guān)閉位置中，錐形閥面20被壓向錐形閥座面21并停止燃料的繼續(xù)通流。壓力管接頭的安裝這樣進(jìn)行，即，首先將壓力管7導(dǎo)引通過(guò)氣缸頭2并借助作用在六邊型件23上的工具旋入噴射器體I內(nèi)。通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)臄Q緊扭矩，壓力管7可以按照這種方式和方法可靠安裝。外殼4是`預(yù)安裝的，其中預(yù)安裝的單元具有通流限制器13的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)14、壓力彈簧12以及插入件11。插入件11在此方面利用螺紋旋入外殼8內(nèi)，其中適當(dāng)?shù)母邏好芊饣谙嗷ス餐饔玫腻F形密封面24實(shí)現(xiàn)。預(yù)安裝的單元通過(guò)滑動(dòng)配合座與壓力管7連接。然后將外殼8利用未詳細(xì)示出的法蘭并利用螺栓固定在氣缸頭2上，其中預(yù)緊力如此之高，以致于為將高壓管路與高壓接口 5連接所使用的擰緊扭矩能夠以足夠的安全性得到吸收。外殼8附加利用穿過(guò)長(zhǎng)孔的銷子定位，以防止側(cè)面的定位偏差。外殼8利用密封件25相對(duì)氣缸頭I密封。出現(xiàn)的泄漏通過(guò)泄漏排流孔26排走。壓力管接頭4在其總長(zhǎng)度范圍內(nèi)帶有徑向間隙地容納在氣缸頭2的橫孔3內(nèi)，從而可以補(bǔ)償噴射器與氣缸頭之間的高度公差。
權(quán)利要求
1.用于將共軌噴射系統(tǒng)的至少一個(gè)高壓管路與燃料噴射器的進(jìn)入孔(6)連接的壓力管接頭，其特征在于，能夠與進(jìn)入孔(6)連接的壓力管(7)和具有用于所述至少一個(gè)高壓管路的接口(5)的外殼(8)在構(gòu)成滑動(dòng)配合座的情況下相互連接。
2.按權(quán)利要求1所述的壓力管接頭，其特征在于，滑動(dòng)配合座包括兩個(gè)基本上密封地相互共同作用的柱筒式密封面。
3.按權(quán)利要求2所述的壓力管接頭，其特征在于，壓力管(7)和外殼(8)在軸向上能夠沿柱筒式密封面彼此相對(duì)自由移動(dòng)。
4.按權(quán)利要求2或3所述的壓力管接頭，其特征在于，柱筒式密封面由壓力管(7)或外殼(8)的以減小的外徑構(gòu)成的區(qū)域(16)的外罩面并由在各其他部分中構(gòu)成的孔的內(nèi)表面形成。
5.按權(quán)利要求4所述的壓力管接頭，其特征在于，壓力管(7)的以較小的外徑構(gòu)成的區(qū)域(16)的壁厚構(gòu)造得比在壓力管(7)的其余區(qū)域內(nèi)小。
6.按權(quán)利要求4或5所述的壓力管接頭，其特征在于，壓力管(7)的以較小的外徑構(gòu)成的區(qū)域(16)的壁厚計(jì)為在該區(qū)域內(nèi)的內(nèi)徑的30和70%之間。
7.按權(quán)利要求4至6所述的壓力管接頭，其特征在于，將壓力管的以較小的外徑構(gòu)成的區(qū)域(16)容納的孔構(gòu)造在旋入外殼(8)之中的插入件里。
8.按權(quán)利要求4至7之一所述的壓力管接頭，其特征在于，壓力管(7)在由以較小的外徑構(gòu)成的區(qū)域(16)形成的凸緣上為放置旋擰工具而具有非圓形的橫截面尤其六邊型面(23)。
9.按權(quán)利要求1至8之一所述的壓力管接頭，其特征在于，外殼(8)具有通流限制器(13)。
10.按權(quán)利要求1至9之一所述的壓力管接頭，其特征在于，外殼(8)具有帶孔的法蘭，用于將外殼(8)固定在氣缸頭(2)上。
11.具有共軌噴射系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，包括高壓存儲(chǔ)器(共軌)、至少一個(gè)在氣缸頭內(nèi)固定的用于將燃料噴射到內(nèi)燃機(jī)的燃燒室中的噴射器和至少一個(gè)由高壓存儲(chǔ)器供給的高壓管路，其特征在于，所述至少一個(gè)高壓管路通過(guò)按權(quán)利要求1至10之一所述的壓力管接頭(4)連接在燃料噴射器的進(jìn)入孔(6)上，其中壓力管接頭(4)貫穿氣缸頭(2)的橫孔(3)。
12.按權(quán)利要求11所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，壓力管接頭(4)帶有徑向間隙地容納在氣缸頭(2)的孔(3)內(nèi)。
13.按權(quán)利要求11或12所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，將氣缸頭⑵的橫孔(3)的邊緣搭接的區(qū)域尤其壓力管接頭(4)外殼(8)的法蘭在密封件的中間連接下貼靠在氣缸頭(2)上。
14.按權(quán)利要求11、12或13所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，從氣缸頭(2)的橫孔(3)優(yōu)選在壓力管接頭(4)的滑動(dòng)配合座的區(qū)域內(nèi)導(dǎo)出泄漏排出孔。
15.按權(quán)利要求11至14之一所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，壓力管(7)為連接在噴射器的進(jìn)入孔(6)上旋入燃料噴射器體(I)內(nèi)。
全文摘要
在一種用于將共軌噴射系統(tǒng)的至少一個(gè)高壓管路與燃料噴射器的進(jìn)入孔(6)連接的壓力管接頭(4)中，可與進(jìn)入孔(6)連接的壓力管(7)和具有用于所述至少一個(gè)高壓管路的接口的外殼(8)在構(gòu)成滑動(dòng)配合座的情況下相互連接。
文檔編號(hào)F02M55/00GK103038494SQ201180031029
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月22日
發(fā)明者C·格拉斯佩昂納 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司