專利名稱：安裝于16pa6柴油機上的油霧探測器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及船用柴油機，特別是涉及到安裝于16PA6柴油機上的油霧探測器，具體是油霧探測器在該柴油機上的安裝，其在16PA6柴油機用于對曲柄箱的油霧濃度進行探測并報警。
背景技術(shù)：
柴油機油霧探測器是16PA6STC柴油機最重要的安保裝置之一，其對柴油機曲柄箱油霧的油霧收集及濃度檢測尤為重要。在柴油機運轉(zhuǎn)過程中，曲軸及連桿的高速運動、以及較高的滑油溫度，使曲柄箱內(nèi)產(chǎn)生較多的油霧。在此之前配置的16PA6STC柴油機沒有安裝油霧探測器，如果在曲柄箱內(nèi) 的某部位由于工作異常而產(chǎn)生高溫，會使曲柄箱內(nèi)的油霧濃度大量增加，當油霧濃度增加到一定程度，曲柄箱內(nèi)任何一處的異常引起的火星都可能點燃油霧而產(chǎn)生爆炸，使柴油機零部件遭到不同程度的破壞，迅速產(chǎn)生的大量高壓、高溫氣體，使曲柄箱防爆門迅速打開，曲柄箱內(nèi)的高壓、高溫油霧就從防爆門釋放掉。但防爆門只對曲柄箱油霧的壓力產(chǎn)生作用，檢測不了濃度，且對曲柄箱內(nèi)的異常的反應十分滯后。因而對油霧探測器的安裝提出了需求。通過安裝油霧探測器，及時地探測曲柄箱內(nèi)的油霧濃度，在油霧達到監(jiān)控值時就能及時報警，從而及時停車避免柴油機零部件遭受損失甚至人員傷害。在16PA6STC柴油機上安裝油霧探測器有以下難點1. 16PA6STC柴油機結(jié)構(gòu)緊湊，門蓋附近空間小，并且已有PCOT安裝在門蓋上，而油霧探測器要求有比較大的安裝空間；
2.油霧探測器本體需要安裝在較高且寬敞的位置，而16PA6STC柴油機上已安裝了接線箱及壓力傳感器箱，安裝空間十分有限，沒有現(xiàn)成的支架可以固定。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述柴油機上安裝空間有限的困難，提供一種全新的油霧探測器在16PA6柴油機上的安裝方式。將本實用新型的油霧探測器安裝在16PA6柴油機上，使得該油霧探測器在安裝、拆卸及維護保養(yǎng)方面比一般的油霧探測器具有優(yōu)勢。為了達到上述發(fā)明目的，本實用新型提供如下的技術(shù)方案本實用新型采用型號為VN115/87PLUS的柴油機油霧探測器，該裝置包括有油霧探測器本體、油霧收集單元、油霧傳送管路、油霧取樣總管、回油單元。將上述的組件化整為零，分別安裝在柴油機的不同位置，完成其合理利用空間的目的，具體如下一種安裝于16PA6柴油機上的油霧探測器，該油霧探測器包括有探測器本體、油霧收集單元、油霧傳送管路、油霧取樣總管和回油單元，其特征在于，所述的油霧收集單元有多個，分別對應安裝于柴油機上多個曲柄箱門的門蓋內(nèi)側(cè)，所述的門蓋上設置有連通內(nèi)外的短管，每個該油霧收集單元連接所述短管的內(nèi)側(cè)，所述短管的外側(cè)連接于一直角管接頭上，每個直角管接頭分別通過油霧傳送管路連接于油霧取樣總管上；所述的油霧取樣總管通過多個夾塊固定于一橫設于柴油機中部的橫支架上，油霧取樣總管的一端連接有一軟管的一端，該軟管的另一端連接于探測器主體上；所述的探測器主體安裝于正時齒輪端上部的固定支架上，所述的油霧取樣總管還連接有回油單元，該回油單元連通于曲軸箱。在本實用新型中，所述的油霧取樣總管的兩端分別設有一個管接頭，該兩個管接頭分別通過輸送軟管連接至回油單元上。在本實用新型中，所述的固定支架的兩端分別連接在滑油冷卻器的進出水端蓋法蘭和壓力傳感器箱支架上。在本實用新型中，所述軟管的兩端分別設有一個金屬短管?；谏鲜黾夹g(shù)方案，本實用新型安裝于16PA6柴油機上的油霧探測器較現(xiàn)有技術(shù)中的油霧探測器具有如下技術(shù)優(yōu)點在本實用新型將油霧探測器的組件分體設置在適合位置，節(jié)約了空間，并將輸送 取樣油霧的管路設計為軟管，在軟管兩端為金屬短管，通過管接頭直接連接在油霧收集單元和油霧取樣總管上，使維護十分方便。由于將油霧取樣總管設計為兩段，兩端之間通過直通管接頭連接，便于拆裝。

圖I是本實用新型安裝于16PA6柴油機上的油霧探測器在16PA6柴油機上的位置設置正視圖。圖2是圖I中油霧收集單元在柴油機上放置放大圖。圖3是圖I中油霧取樣總管在柴油機上的放置放大圖。圖4是本實用新型安裝于16PA6柴油機上的油霧探測器在16PA6柴油機上的位置設置側(cè)視圖。
具體實施方式
下面我們結(jié)合附圖和具體的實施例來對本實用新型裝置做進一步的詳細闡述，以求更為清楚地理解本實用新型。本實用新型采用的裝置包括有油霧探測器本體、油霧收集單元、油霧傳送管路、油霧取樣總管和回油單元等部件。本實用新型就是要將上述的組件化整為零，分別安裝在柴油機的不同位置，完成其合理利用空間的目的。請看圖I 圖4，本實用新型安裝于16PA6柴油機上的油霧探測器，該油霧探測器包括有探測器本體I、油霧收集單元2、油霧傳送管路3、油霧取樣總管4和回油單元5，它們是現(xiàn)有技術(shù)中VN115/87PLUS的柴油機油霧探測器的及格組成部分。在上述油霧探測器中，所述的油霧收集單元2有八個，分別對應安裝于柴油機上八個曲柄箱門的門蓋6內(nèi)側(cè)。在曲柄箱門的門蓋6上設置有連通內(nèi)外的短管，短管的直徑根據(jù)具體請看選為10_，每個油霧收集單元2連接所述短管的內(nèi)側(cè)，所述短管的外側(cè)連接于一直角管接頭8上，每個直角管接頭8分別通過油霧傳送管路3連接于油霧取樣總管4上。上述的油霧取樣總管4通過多個夾塊9固定于一橫設于柴油機中部的橫支架上，油霧取樣總管4的一端連接有一軟管10的一端，該軟管10的另一端連接于探測器主體I上。更為優(yōu)化的設計中，上述軟管10的兩端分別設有一個金屬短管，用金屬短管作為連接端起到牢固可靠的作用。上述的探測器主體I安裝于正時齒輪端上部的固定支架11上，所述的油霧取樣總管4還連接有回油單元5，該回油單元5連通于曲軸箱。在實際中，一般在油霧取樣總管I的兩端分別設有一個管接頭，該兩個管接頭分別通過輸送軟管連接至回油單元5上。上述的固定支架的兩端分別連接在滑油冷卻器的進出水端蓋法蘭和壓力傳感器箱支架上。本實用新型的煙霧探測裝置的具體工作過程如下柴油機上曲柄箱內(nèi)的油霧通過油霧收集單元2收集后，進入油霧傳送管路3，該油霧傳送管路實質(zhì)也是一個軟管，然后匯集到油霧取樣總管4中，最后通過軟管10被探測器本體I吸入，在探測器本體I內(nèi)進行分析判斷，如果油霧濃度超過限制值就發(fā)出報警信號。 在本實用新型中，探測器本體I安裝在16PA6STC的正時齒輪端上部的支架上，支架兩端通過螺栓分別連接在滑油冷卻器的進出水端蓋法蘭和壓力傳感器箱支架上。油霧收集單元2裝在曲柄箱門的門蓋6內(nèi)側(cè)，通過直徑IOmm的短管與門蓋6外的直角管接頭8連接，油霧傳送管路3用于連通油霧取樣總管4和油霧收集單元2。油霧取樣總管4通過八個夾塊9及其螺栓固定在橫支架上。油霧取樣總管4中由油霧冷凝產(chǎn)生的滑油分別通過回油管兩端的管接頭及軟管流到回油單元5，再通過管接頭流到門蓋6的內(nèi)部，最后回到曲柄箱。本實用新型的油霧探測器管路通過夾塊、軟管、管接頭連接，不需要很精確的安裝定位，因而安裝方便。本實用新型中每個曲柄箱附近都裝有油霧收集單元，任意一個曲拐組件附件的異常高壓油霧都能通過油霧收集單元及軟管送到取樣總管，最后輸送到油霧探測器本體進行分析判斷。
權(quán)利要求1.一種安裝于16PA6柴油機上的油霧探測器，該油霧探測器包括有探測器本體、油霧收集單元、油霧傳送管路、油霧取樣總管和回油單元，其特征在于，所述的油霧收集單元有多個，分別對應安裝于柴油機上多個曲柄箱門的門蓋內(nèi)側(cè)，所述的門蓋上設置有連通內(nèi)外的短管，每個該油霧收集單元連接所述短管的內(nèi)側(cè)，所述短管的外側(cè)連接于一直角管接頭上，每個直角管接頭分別通過油霧傳送管路連接于油霧取樣總管上；所述的油霧取樣總管通過多個夾塊固定于一橫設于柴油機中部的橫支架上，油霧取樣總管的一端連接有一軟管的一端，該軟管的另一端連接于探測器主體上；所述的探測器主體安裝于正時齒輪端上部的固定支架上，所述的油霧取樣總管還連接有回油單元，該回油單元連通于曲軸箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安裝于16PA6柴油機上的油霧探測器，其特征在于，所述的油霧取樣總管的兩端分別設有一個管接頭，該兩個管接頭分別通過輸送軟管連接至回油單元上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安裝于16PA6柴油機上的油霧探測器，其特征在于，所述的固定支架的兩端分別連接在滑油冷卻器的進出水端蓋法蘭和壓力傳感器箱支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安裝于16PA6柴油機上的油霧探測器，其特征在于，所述軟管的兩端分別設有一個金屬短管。
專利摘要本實用新型涉及一種安裝于16PA6柴油機上的油霧探測器，其包括有探測器本體、油霧收集單元、油霧傳送管路、油霧取樣總管和回油單元，油霧收集單元對應安裝于柴油機上多個曲柄箱門的門蓋內(nèi)側(cè)，門蓋上設置有連通內(nèi)外的短管，每個該油霧收集單元連接短管的內(nèi)側(cè)，短管的外側(cè)連接于一直角管接頭上，每個直角管接頭分別通過油霧傳送管路連接于油霧取樣總管上；油霧取樣總管固定于柴油機中部的橫支架上，其一端連接有一軟管，該軟管的另一端連接于探測器主體上；探測器主體安裝于正時齒輪端上部的固定支架上，油霧取樣總管還連接有回油單元，該回油單元連通于曲軸箱。本實用新型油霧探測器分體設置位置適合，節(jié)約了空間，并且便于拆裝、維護十分方便。
文檔編號F02B77/10GK202468025SQ20112056987
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者余正彬, 徐永亮 申請人:滬東重機有限公司