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摩托車(chē)缸頭的定位結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):5196853閱讀:1179來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):摩托車(chē)缸頭的定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)的缸頭,特別涉及一種摩托車(chē)缸頭的定位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
缸頭作為摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部件之一,缸頭的質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,而缸頭的質(zhì)量主要取決于缸頭加工的精度。目前,摩托車(chē)使用種類(lèi)和數(shù)量最大的缸頭為 CG類(lèi)缸頭,參見(jiàn)圖3和圖4,現(xiàn)有的CG類(lèi)缸頭通常包括一面設(shè)有合蓋面2的缸頭1,合蓋面 2上設(shè)有一回油孔4和若干裝配孔5,合蓋面2為高出缸頭表面的環(huán)狀閉合面,合蓋面的內(nèi)側(cè)面與缸頭之間具有機(jī)油室3,缸頭1通過(guò)兩個(gè)裝配孔5和合蓋面2與工裝夾具定位,以完成缸頭加工。然而,現(xiàn)有的CG類(lèi)缸頭在與工裝夾具裝配時(shí),存在以下缺陷1、由于不同型號(hào)、不同廠家設(shè)計(jì)的缸頭在形狀及尺寸上都有差異,需針對(duì)不同缸頭使用不同的工裝夾具, 造成工裝夾具不統(tǒng)一,不便于加工。2、由于采用兩個(gè)裝配孔定位,裝夾極不方便,且加工后期隨著裝配孔加工后,在缸頭出現(xiàn)加工質(zhì)量問(wèn)題時(shí),往往因找不到最初的定位基準(zhǔn)而無(wú)法確定問(wèn)題的所在,使缸頭的質(zhì)量存在較大隱患。3、由于采用缸頭的整個(gè)合蓋面定位,對(duì)合蓋面的平面度要求高,而合蓋面的平面度很難保證,嚴(yán)重影響了缸頭的加工精度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種摩托車(chē)缸頭的定位結(jié)構(gòu),它能夠統(tǒng)一定位基準(zhǔn),保證工裝夾具的統(tǒng)一,提高加工裝夾效率和定位精度,同時(shí)確保缸頭質(zhì)量的可追溯性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種摩托車(chē)缸頭的定位結(jié)構(gòu),包括一面設(shè)有合蓋面的缸頭,合蓋面上設(shè)有一回油孔和若干裝配孔,所述合蓋面為高出缸頭表面的環(huán)狀閉合面,合蓋面的內(nèi)側(cè)面與缸頭之間具有機(jī)油室,合蓋面的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有凸臺(tái),所述凸臺(tái)位于機(jī)油室中, 所述合蓋面上分布有三個(gè)凸起,三個(gè)凸起以合蓋面的中心為基準(zhǔn),組合成三角形投影。所述凸臺(tái)具有兩個(gè)離開(kāi)合蓋面的側(cè)面,其中一個(gè)側(cè)面靠近合蓋面一側(cè)的裝配孔, 另一個(gè)側(cè)面為止退面。所述凸臺(tái)的高度小于合蓋面的高度。三個(gè)凸起的頂端位于一個(gè)平面。采用上述技術(shù)方案由于本摩托車(chē)缸頭的定位結(jié)構(gòu)的合蓋面的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有凸臺(tái), 該凸臺(tái)位于機(jī)油室中,且凸臺(tái)具有兩個(gè)離開(kāi)合蓋面的側(cè)面,其中一個(gè)側(cè)面靠近合蓋面一側(cè)的裝配孔,另一個(gè)側(cè)面為止退面,通過(guò)凸臺(tái)的止退面與工裝夾具的防轉(zhuǎn)銷(xiāo)緊貼,實(shí)現(xiàn)面定位。由于合蓋面上分布有三個(gè)凸起,三個(gè)凸起以合蓋面的中心為基準(zhǔn),組合成三角形投影, 三個(gè)凸起在合蓋面上的位置與工裝夾具上的三個(gè)定位點(diǎn)的位置相對(duì)應(yīng),通過(guò)將合蓋面上的三個(gè)凸起放置在工裝夾具上相應(yīng)的三個(gè)定位點(diǎn)上,實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)定位。由于采用上述結(jié)構(gòu),本實(shí)用新型統(tǒng)一了定位基準(zhǔn),保證了工裝夾具的統(tǒng)一,提高了加工裝夾效率和定位精度;同時(shí), 在缸頭的成品中,回油孔與凸臺(tái)的止退面保持了最初的狀態(tài),可作為檢測(cè)后期任何環(huán)節(jié)的檢測(cè)基準(zhǔn),確保了缸頭質(zhì)量的可追溯性。由于三個(gè)凸起的頂端位于一個(gè)平面,保證了三個(gè)凸起的平面度,從而保證了加工精度。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖1的A-A向示意圖;圖3為現(xiàn)有的摩托車(chē)缸頭的結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為圖3的B-B向示意圖。附圖中,1為缸頭,2為合蓋面,3為機(jī)油室,4為回油孔,5為裝配孔,6為凸臺(tái),7為凸起,8為防轉(zhuǎn)銷(xiāo)。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1至圖2,一種摩托車(chē)缸頭的定位結(jié)構(gòu),包括一面設(shè)有合蓋面2的缸頭1,合蓋面2上設(shè)有一回油孔4和若干裝配孔5,所述合蓋面2為高出缸頭表面的環(huán)狀閉合面,合蓋面的內(nèi)側(cè)面與缸頭之間具有機(jī)油室3。合蓋面的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有凸臺(tái)6,所述凸臺(tái)6位于機(jī)油室3中,在本實(shí)施例中凸臺(tái)6具有兩個(gè)離開(kāi)合蓋面的側(cè)面,其中一個(gè)側(cè)面靠近合蓋面一側(cè)的裝配孔5,另一個(gè)側(cè)面為止退面,凸臺(tái)的止退面用于與工裝夾具的防轉(zhuǎn)銷(xiāo)8緊貼,以實(shí)現(xiàn)面定位。所述凸臺(tái)6的高度小于合蓋面2的高度,不會(huì)對(duì)機(jī)油室3內(nèi)其它部件造成干涉,為機(jī)油室3內(nèi)的其它部件留有足夠的裝配空間。所述合蓋面2上分布有三個(gè)凸起7,三個(gè)凸起7 以合蓋面2的中心為基準(zhǔn),組合成三角形投影,三個(gè)凸起在合蓋面2上的位置與工裝夾具上的三個(gè)定位點(diǎn)的位置相對(duì)應(yīng),通過(guò)將合蓋面2上的三個(gè)凸起7放置在工裝夾具上相應(yīng)的三個(gè)定位點(diǎn)上,實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)定位。三個(gè)凸起的頂端位于一個(gè)平面,保證了三個(gè)凸起的平面度,從而保證了加工精度。本實(shí)用新型與工裝夾具裝配時(shí),將合蓋面上的三個(gè)凸起放置在工裝夾具上相應(yīng)的三個(gè)定位點(diǎn)上,同時(shí)將合蓋面上的回油孔鑲套在工裝夾具的定位芯軸上,旋轉(zhuǎn)缸頭使凸臺(tái)的止退面緊貼工裝夾具的防轉(zhuǎn)銷(xiāo),即可完成三點(diǎn)一面的定位,從而進(jìn)行缸頭的加工。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)缸頭的定位結(jié)構(gòu),包括一面設(shè)有合蓋面(2)的缸頭(1),合蓋面(2)上設(shè)有一回油孔(4)和若干裝配孔(5),所述合蓋面(2)為高出缸頭表面的環(huán)狀閉合面,合蓋面的內(nèi)側(cè)面與缸頭之間具有機(jī)油室(3),其特征在于合蓋面的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有凸臺(tái)(6),所述凸臺(tái)(6)位于機(jī)油室(3)中,所述合蓋面(2)上分布有三個(gè)凸起(7),三個(gè)凸起(7)以合蓋面 (2)的中心為基準(zhǔn),組合成三角形投影。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)缸頭的定位結(jié)構(gòu),其特征在于所述凸臺(tái)(6)具有兩個(gè)離開(kāi)合蓋面的側(cè)面,其中一個(gè)側(cè)面靠近合蓋面一側(cè)的裝配孔(5),另一個(gè)側(cè)面為止退面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)缸頭的定位結(jié)構(gòu),其特征在于所述凸臺(tái)(6)的高度小于合蓋面(2)的高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)缸頭的定位結(jié)構(gòu),其特征在于三個(gè)凸起的頂端位于一個(gè)平面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)缸頭的定位結(jié)構(gòu),包括一面設(shè)有合蓋面的缸頭,合蓋面上設(shè)有一回油孔和若干裝配孔,所述合蓋面為高出缸頭表面的環(huán)狀閉合面,合蓋面的內(nèi)側(cè)面與缸頭之間具有機(jī)油室,合蓋面的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有凸臺(tái),所述凸臺(tái)位于機(jī)油室中,所述合蓋面上分布有三個(gè)凸起,三個(gè)凸起以合蓋面的中心為基準(zhǔn),組合成三角形投影。本實(shí)用新型能夠統(tǒng)一定位基準(zhǔn),保證工裝夾具的統(tǒng)一,提高加工裝夾效率和定位精度,同時(shí)確保缸頭質(zhì)量的可追溯性。
文檔編號(hào)F02F1/24GK202250438SQ201120551110
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者孫仁坤 申請(qǐng)人:重慶志成機(jī)械股份有限公司
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