專利名稱：汽油機氣門驅(qū)動組件及其汽油機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種動力機部件及其應(yīng)用，特別涉及一種汽油機部件及其應(yīng)用。
背景技術(shù)：
汽油機是用汽油作燃料的一種動力機械。由氣缸、曲柄連桿機構(gòu)、配氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和點火系統(tǒng)等部分組成；氣缸頭設(shè)置有進氣道和排氣道，并與氣缸共同組成燃燒室面，因而，屬于汽油機較為重要的部件。汽油作為燃料與空氣的混合物在燃燒室內(nèi)燃燒，產(chǎn)生大量的熱量，用于作為驅(qū)動能量。汽油機的配氣系統(tǒng)是保證汽油機正常運行的必要部件，一般包括所述缸頭上設(shè)有的進氣門和排氣門，進氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉是由搖臂組件等傳動件分別加以控制的；所述進氣門和排氣門分別設(shè)有驅(qū)動其開閉的搖臂總成。搖臂總成包括搖臂座和搖臂，為了方便設(shè)計和安裝，較普遍使用的結(jié)構(gòu)為搖臂設(shè)有筒狀座并外套于搖臂軸與其可繞軸線轉(zhuǎn)動配合，而搖臂軸固定于搖臂座。該結(jié)構(gòu)由于筒狀座與搖臂軸接觸面較大，且加工精度、安裝精度以及長時間摩擦的影響，長時間運行后會出現(xiàn)多方位晃動，導(dǎo)致現(xiàn)有的進、排氣門組件關(guān)閉不嚴、不準和動作不順暢的問題，影響汽油機的正常運行。而且，平行于水平面的搖臂軸也會存在適應(yīng)性較差的問題，特別是對于斜置氣門來說，現(xiàn)有的搖臂轉(zhuǎn)動方向與氣門動作方向不一致，產(chǎn)生彎矩，會導(dǎo)致氣門開閉時受力與運行方向不一致，影響密封效果。為解決上述問題，出現(xiàn)一種搖臂軸鉸接于搖臂座開口內(nèi)的結(jié)構(gòu)，能夠減小各個方向的竄動或晃動量小，能有效的降低搖臂的故障率，降低維護成本，長時間使用時也不會出現(xiàn)多方位晃動的現(xiàn)象，動作精度高，從而提高性能和降低排放。但是，由于搖臂座頂部開口并用于容納搖臂，須具有較大的橫向尺寸，對于排量較小的汽油機來說，缸頭面積較小，無法布置橫向尺寸較大的搖臂座，因而本結(jié)構(gòu)并不適用于排量較小的汽油機。因此，需要對現(xiàn)有的汽油機氣門驅(qū)動組件進行改進，不但能夠長時間使用時不出現(xiàn)多方位晃動的現(xiàn)象，保證進、排氣門組件關(guān)閉后密封性好，動作順暢，從而保證汽油機的正常運行，不會出現(xiàn)氣門開閉時受力與運行方向不一致的情況，保證密封效果，同時，能夠適用于小排量汽油機。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種汽油機氣門驅(qū)動組件及其汽油機，不但能夠長時間使用時不出現(xiàn)多方位晃動的現(xiàn)象，保證進、排氣門組件關(guān)閉后密封性好，動作順暢，從而保證汽油機的正常運行，不會出現(xiàn)氣門開閉時受力與運行方向不一致的情況，保證密封效果，同時，能夠適用于小排量汽油機。本實用新型的汽油機氣門驅(qū)動組件，包括進氣門搖臂、排氣門搖臂和固定設(shè)置于缸頭本體上進氣門搖臂座和排氣門搖臂座，所述進氣門搖臂和排氣門搖臂分別設(shè)有用于對應(yīng)嵌入進氣門搖臂座頂部和排氣門搖臂座頂部的嵌合槽，進氣門搖臂和排氣門搖臂分別由穿過嵌合槽兩側(cè)壁的搖臂軸單自由度鉸接于與其對應(yīng)的進氣門搖臂座頂部和排氣門搖臂座頂部形成以搖臂軸為支點的杠桿結(jié)構(gòu)。進一步，所述進氣門搖臂的搖臂軸和排氣門搖臂的搖臂軸沿徑向向內(nèi)相對于缸頭安裝面向頂部傾斜設(shè)置，所述進氣門搖臂的搖臂軸和排氣門搖臂的搖臂軸的傾斜角度與所對應(yīng)的進氣門和排氣門的傾斜角度相同；本結(jié)構(gòu)適用于斜置氣門結(jié)構(gòu)，傾斜設(shè)置的搖臂軸能夠適應(yīng)于斜置氣門結(jié)構(gòu)且適應(yīng)于燃燒室的幾何形狀，利于保證搖臂帶動氣門動作的協(xié)調(diào)性和密封性，還利于保證氣門正時，保證配氣相位，從而提高性能和降低排放。進一步，所述進氣門搖臂座和排氣門搖臂座與缸頭本體制成一體；結(jié)構(gòu)簡單緊湊， 節(jié)約空間，并且具有較高的安裝強度，使用壽命長，制作成本和裝配成本低。進一步，所述進氣門搖臂和排氣門搖臂上的嵌合槽均為通槽，所述進氣門搖臂座和排氣門搖臂座的頂部通過對應(yīng)的嵌合槽外露并分別設(shè)有設(shè)有貫通至搖臂軸的潤滑油孔; 用于進入潤滑油，以保證進氣門搖臂座和排氣門搖臂座與各自的搖臂軸之間良好潤滑，避免出現(xiàn)卡澀以及偏摩，保證運行精度。進一步，所述進氣門搖臂和排氣門搖臂之間由阻力點向動力點逐漸接近形成夾角；能夠使頂桿的布置緊湊，減小正時軸及缸頭本體的尺寸，使汽油機缸頭結(jié)構(gòu)緊湊體積小，進一步適用于小排量汽油機。本實用新型還公開了一種應(yīng)用汽油機氣門驅(qū)動組件的汽油機，所述汽油機氣門驅(qū)動組件安裝于汽油機。本實用新型的有益效果本實用新型的汽油機氣門驅(qū)動組件及其汽油機，采用搖臂座嵌入搖臂的搖臂結(jié)構(gòu)，在運行過程中，其各個方向的竄動或晃動量小，能有效的降低搖臂的故障率，降低維護成本，長時間使用時也不會出現(xiàn)多方位晃動的現(xiàn)象，動作精度高，從而提高性能和降低排放；同時，由于搖臂座嵌入搖臂，因而，可以大大減小搖臂座的橫向尺寸，以減小缸頭和橫向尺寸，更能適用于小排量汽油機；保證進、排氣門組件關(guān)閉后密封性好，動作順暢，從而保證密封效果，從而提高效率，節(jié)約能源，并節(jié)約布置空間。本實用新型的氣門驅(qū)動裝置用于汽油機并應(yīng)用于摩托車或普通通用機械，節(jié)約能源、降低消耗，且節(jié)約布置空間。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型缸頭搖臂座布置示意圖；圖3為搖臂軸與搖臂座的配合截面圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型缸頭搖臂座布置示意圖，圖3 為搖臂軸與搖臂座的配合截面圖，如圖所示本實施例的汽油機氣門驅(qū)動組件，包括進氣門搖臂13、排氣門搖臂7和固定設(shè)置于缸頭本體1上進氣門搖臂座12和排氣門搖臂座6,所述進氣門搖臂13和排氣門搖臂7分別設(shè)有用于對應(yīng)嵌入進氣門搖臂座12頂部和排氣門搖臂座6頂部的嵌合槽，進氣門搖臂13和排氣門搖臂7分別由穿過嵌合槽兩側(cè)壁的搖臂軸(進氣門搖臂軸14和排氣門搖臂軸10)單自由度鉸接于與其對應(yīng)的進氣門搖臂座12頂部和排氣門搖臂6座頂部形成以搖臂軸為支點的杠桿結(jié)構(gòu)；如圖所示，杠桿結(jié)構(gòu)包括阻力點和動力點，兩個杠桿結(jié)構(gòu)的動力點由各自對應(yīng)的頂桿驅(qū)動，兩個杠桿結(jié)構(gòu)的阻力點分別對應(yīng)用于開啟或關(guān)閉進氣門11或排氣門4，形成穩(wěn)定的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，為減小轉(zhuǎn)動阻力；所述進氣門搖臂13和排氣門搖臂7上的嵌合槽均為通槽，所述進氣門搖臂座12和排氣門搖臂座 6的頂部通過與其對應(yīng)的嵌合槽外露并分別設(shè)有貫通至搖臂軸的潤滑油孔(圖中為進氣搖臂座潤滑油孔8和排氣搖臂座潤滑油孔2);用于使?jié)櫥瓦M入進氣門搖臂軸14和排氣門搖臂軸10與進氣門搖臂座12和排氣門搖臂座6之間的摩擦面，減小摩擦系數(shù)，增大搖臂的運行精度和穩(wěn)定性；通過搖臂上設(shè)有嵌合槽的結(jié)構(gòu)鉸接搖臂，占有較小的空間，適用于小體積、小排量發(fā)動機使用，避免因為發(fā)動機缸頭面積小不適用于安裝固定搖臂座鉸接搖臂的結(jié)構(gòu)；本實用新型的搖臂在運行過程中，其各個方向的竄動或晃動量小，能有效的降低搖臂的故障率，降低維護成本；適應(yīng)于進排氣的位置來合理布置搖臂，還利于保證氣門正時，保證配氣相位，從而提高性能和降低排放。本實施例中，進氣門11由底部至頂部向進氣通道5側(cè)傾斜，排氣門4由底部至頂部向排氣通道9側(cè)傾斜，形成斜置氣門結(jié)構(gòu)；兩個搖臂軸(進氣門搖臂軸14和排氣門搖臂軸10)沿徑向向內(nèi)相對于缸頭本體安裝面向頂部傾斜設(shè)置，沿徑向向內(nèi)是指由缸頭的周圍向其徑向中心線的方向；所述搖臂軸(進氣門搖臂軸14和排氣門搖臂軸10)的傾斜角度與進氣門和排氣門的傾斜角度對應(yīng)相同；傾斜設(shè)置的搖臂軸能夠適應(yīng)于斜置氣門結(jié)構(gòu)且適應(yīng)于復(fù)合球面燃燒室的幾何形狀，利于保證搖臂帶動氣門動作的協(xié)調(diào)性和密封性。本實施例中，所述進氣門搖臂座12和排氣門搖臂座6與缸頭本體1制成一體；結(jié)構(gòu)簡單緊湊，節(jié)約空間，并且具有較高的安裝強度，使用壽命長，制作成本和裝配成本低。本實施例中，所述進氣門搖臂13和排氣門搖臂7之間由阻力點向動力點逐漸接近形成夾角；阻力點是杠桿結(jié)構(gòu)搖臂用于驅(qū)動氣門開關(guān)的點，動力點是杠桿結(jié)構(gòu)搖臂被頂桿驅(qū)動的點，本結(jié)構(gòu)使動力點之間距離較小，能夠使頂桿的布置緊湊，減小正時軸及缸頭本體的尺寸，使汽油機缸頭結(jié)構(gòu)緊湊體積小，進一步適用于小排量汽油機。本實用新型還公開了一種應(yīng)用汽油機氣門驅(qū)動組件的汽油機，所述汽油機氣門驅(qū)動組件安裝于汽油機，所述汽油機應(yīng)用于摩托車或通用機械，通用機械包括泵、風(fēng)機、壓縮機、減變速機、發(fā)電機等等。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求1.一種汽油機氣門驅(qū)動組件，包括進氣門搖臂、排氣門搖臂和固定設(shè)置于缸頭本體上進氣門搖臂座和排氣門搖臂座，其特征在于所述進氣門搖臂和排氣門搖臂分別設(shè)有用于對應(yīng)嵌入進氣門搖臂座頂部和排氣門搖臂座頂部的嵌合槽，進氣門搖臂和排氣門搖臂分別由穿過嵌合槽兩側(cè)壁的搖臂軸單自由度鉸接于與其對應(yīng)的進氣門搖臂座頂部和排氣門搖臂座頂部形成以搖臂軸為支點的杠桿結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機氣門驅(qū)動組件，其特征在于所述進氣門搖臂的搖臂軸和排氣門搖臂的搖臂軸沿徑向向內(nèi)相對于缸頭安裝面向頂部傾斜設(shè)置，所述進氣門搖臂的搖臂軸和排氣門搖臂的搖臂軸的傾斜角度與所對應(yīng)的進氣門和排氣門的傾斜角度相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽油機氣門驅(qū)動組件，其特征在于所述進氣門搖臂座和排氣門搖臂座與缸頭本體制成一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽油機氣門驅(qū)動組件，其特征在于所述進氣門搖臂和排氣門搖臂上的嵌合槽均為通槽，所述進氣門搖臂座和排氣門搖臂座的頂部通過對應(yīng)的嵌合槽外露并分別設(shè)有設(shè)有貫通至搖臂軸的潤滑油孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽油機氣門驅(qū)動組件，其特征在于所述進氣門搖臂和排氣門搖臂之間由阻力點向動力點逐漸接近形成夾角。
6.一種應(yīng)用權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的汽油機氣門驅(qū)動組件的汽油機，其特征在于所述汽油機氣門驅(qū)動組件安裝于汽油機。
專利摘要本實用新型公開了一種汽油機氣門驅(qū)動組件及其汽油機，進氣門搖臂和排氣門搖臂分別設(shè)有用于對應(yīng)嵌入進氣門搖臂座頂部和排氣門搖臂座頂部的嵌合槽，進氣門搖臂和排氣門搖臂分別由穿過嵌合槽兩側(cè)壁的搖臂軸單自由度鉸接于與其對應(yīng)的進氣門搖臂座頂部和排氣門搖臂座頂部形成以搖臂軸為支點的杠桿結(jié)構(gòu)；本實用新型采用搖臂各個方向的竄動或晃動量小，能有效的降低搖臂的故障率，降低維護成本，動作精度高，從而提高性能和降低排放；同時，可以大大減小搖臂座的橫向尺寸，以減小缸頭和橫向尺寸，更能適用于小排量汽油機；保證進、排氣門組件關(guān)閉后密封性好，動作順暢，從而保證密封效果，從而提高效率，節(jié)約能源，并節(jié)約布置空間。
文檔編號F01L1/18GK202348361SQ20112035090
公開日2012年7月25日 申請日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者劉兵, 謝育明, 陳宏波 申請人:隆鑫通用動力股份有限公司