專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)本申請(qǐng)是實(shí)用新型分案申請(qǐng)，本分案申請(qǐng)?jiān)傅纳暾?qǐng)?zhí)枮?01120093647.5，申請(qǐng)日為2011年4月1日，實(shí)用新型名稱為《一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)》。本實(shí)用新型涉及汽車，尤其涉及一種能夠?yàn)槠嚳照{(diào)或其他附件提供電力的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。傳統(tǒng)大中型客車采用的非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)采用分體式布置，空調(diào)壓縮機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端經(jīng)曲軸皮帶輪帶動(dòng)，空調(diào)風(fēng)機(jī)也由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸皮帶輪拖動(dòng)DC24V發(fā)電機(jī)供電。車載空調(diào)系統(tǒng)采用分體式布置帶來(lái)的缺點(diǎn)是，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壓縮機(jī)的管道很長(zhǎng)，容易造成制冷劑泄漏，污染環(huán)境；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，曲軸皮帶輪需要帶動(dòng)的附件多，容易出現(xiàn)故障。為了提供一種能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，本申請(qǐng)人于2011年1月觀日向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了發(fā)明專利申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)枮?01110031012. 7，該申請(qǐng)所提供技術(shù)方案的缺點(diǎn)是，發(fā)動(dòng)機(jī)總體尺寸較大，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需要修改現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，給技術(shù)方案的推廣和實(shí)施造成一定的難度。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)或其他附件提供電力，發(fā)動(dòng)機(jī)總體尺寸較小，不需要修改現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)體、曲軸和發(fā)電機(jī)，所述的機(jī)體包括前蓋，所述的發(fā)電機(jī)包括定子、轉(zhuǎn)子和前、后軸承，所述的定子包括外殼和固定在外殼中的定子線圈，所述的轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子軸，所述的定子固定在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的前蓋上，所述的轉(zhuǎn)子通過(guò)前、后軸承安裝在定子上；所述的轉(zhuǎn)子軸通過(guò)聯(lián)軸裝置與前端軸連接；所述的聯(lián)軸裝置包括花鍵套，花鍵套的前端包括內(nèi)花鍵，花鍵套的后端包括安裝孔，花鍵套通過(guò)安裝孔安裝前端軸的軸頸上，花鍵套的安裝孔和前端軸的軸頸上都包括鍵槽，花鍵套和前端軸之間通過(guò)鍵槽中的鍵來(lái)傳遞扭矩；所述轉(zhuǎn)子軸的后端包括花鍵軸頭，轉(zhuǎn)子軸的花鍵軸頭插入花鍵套的內(nèi)花鍵，并與花鍵套的內(nèi)花鍵相適配。以上所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括曲軸皮帶輪，所述的曲軸皮帶輪安裝在所述轉(zhuǎn)子軸的前端。以上所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的發(fā)電機(jī)包括前軸承蓋，所述的前軸承蓋為悶蓋，固定在發(fā)電機(jī)外殼的前端，所述的轉(zhuǎn)子軸位于前軸承蓋的后方。以上所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，所述前蓋的前端面包括安裝突臺(tái)，所述的發(fā)電機(jī)包括后軸承蓋所述的發(fā)電機(jī)的外殼包括安裝突緣；所述的后軸承蓋夾在安裝突臺(tái)和安裝突緣之間，并通過(guò)螺釘連接在一起；后軸承蓋與安裝突臺(tái)之間、后軸承蓋與安裝突緣之間都包括定位止口。 以上所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的發(fā)電機(jī)是空調(diào)發(fā)電機(jī)，所述的空調(diào)發(fā)電機(jī)是永磁式直流發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子包括永磁體的磁極；所述的前蓋是正時(shí)齒帶輪罩蓋，所述的前端軸是正時(shí)齒帶輪。 本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，發(fā)電機(jī)布置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的前端，由前端軸驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)，而且無(wú)需改動(dòng)現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，便于實(shí)施和推廣。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)示意圖。在
圖1所示的本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)施例1中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體前端裝有正時(shí)齒帶輪罩蓋(或正時(shí)齒輪蓋)1，正時(shí)齒帶輪(或正時(shí)齒輪)11固裝在曲軸2的前部，曲軸2的前端軸201穿過(guò)正時(shí)齒帶輪11向前伸出，前端軸201的軸頸上開(kāi)有鍵槽。空調(diào)發(fā)電機(jī)包括定子3、轉(zhuǎn)子4、前軸承5、后軸承6、前端蓋7和后端蓋8。定子3包括外殼301和固定在外殼301中的定子線圈302，外殼301固定在正時(shí)齒帶輪罩蓋1的前端。轉(zhuǎn)子4通過(guò)前、后軸承5和6安裝在定子3上。轉(zhuǎn)子軸401通過(guò)聯(lián)軸裝置與曲軸2的前端軸201連接，轉(zhuǎn)子軸401與前端軸201同軸，并由前端軸201驅(qū)動(dòng)。實(shí)施例1的聯(lián)軸裝置包括主動(dòng)盤(pán)9和從動(dòng)盤(pán)10，主動(dòng)盤(pán)9的前端包括內(nèi)齒圈901， 從動(dòng)盤(pán)10的后端包括外齒輪1001。主動(dòng)盤(pán)10的中央有安裝孔，主動(dòng)盤(pán)9通過(guò)安裝孔安裝前端軸201的軸頸上，主動(dòng)盤(pán)9的安裝孔和前端軸201的軸頸上都有鍵槽，鍵槽中裝有平鍵 205主動(dòng)盤(pán)9和前端軸201之間通過(guò)鍵槽中的平鍵205來(lái)傳遞扭矩；。從動(dòng)盤(pán)10的外齒輪 1001插入內(nèi)齒圈901中，外齒輪1001與內(nèi)齒圈901具有同樣的齒數(shù)、模數(shù)和分度圓直徑。 內(nèi)齒圈901和外齒輪1001的寬度很窄，而且齒間、齒頂都有一定的間隙，兩者插合后不僅可以傳遞動(dòng)力，同時(shí)還可以彌補(bǔ)曲軸正時(shí)齒帶輪2與轉(zhuǎn)子軸401小量的同軸度誤差。前端軸201的軸頭部位裝有固定螺釘202和壓板203，以限止主動(dòng)盤(pán)9軸向串動(dòng)。從動(dòng)盤(pán)10的內(nèi)孔套在轉(zhuǎn)子軸401后端的軸頸402上，從動(dòng)盤(pán)10的內(nèi)孔為花鍵孔， 軸頸402上有外花鍵，兩者通過(guò)花鍵傳遞扭矩，從動(dòng)盤(pán)10的由固定在轉(zhuǎn)子軸401后軸端的螺釘1003和壓板1004軸向限位。后軸承6安裝在從動(dòng)盤(pán)10和后端蓋8之間，后軸承6的內(nèi)圈套在從動(dòng)盤(pán)10前端的軸頸上，軸向用卡簧1005限位。后軸承6的外圈安裝在后端蓋8的承孔中。正時(shí)齒帶輪罩蓋1的前端面焊接有安裝突臺(tái)101，發(fā)電機(jī)外殼301的后端有安裝突緣303。后軸承蓋8夾在安裝突臺(tái)101和安裝突緣303之間，并通過(guò)螺釘連接在一起。后軸承蓋8與安裝突臺(tái)101之間、后軸承蓋8與安裝突緣303之間各包括1個(gè)定位止口 801，以保證發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子4與正時(shí)齒帶輪2對(duì)中良好。前軸承5安裝在前端蓋7與轉(zhuǎn)子軸401之間。前軸承5的內(nèi)圈套在內(nèi)轉(zhuǎn)子軸前端的軸頸403上，前軸承5的外圈安裝在前端蓋7的承孔中。曲軸皮帶輪15安裝在轉(zhuǎn)子軸401最前端的軸頸404上，轉(zhuǎn)子軸401通過(guò)半圓鍵 1501向曲軸皮帶輪11傳遞扭矩。曲軸皮帶輪15通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵和風(fēng)扇。本實(shí)施例的發(fā)電機(jī)是空調(diào)發(fā)電機(jī)，空調(diào)發(fā)電機(jī)是永磁式直流發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子4上有永磁體的磁極405。本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)如圖2所示。實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例 1基本相同，區(qū)別僅在于聯(lián)軸裝置不同。實(shí)施例2的聯(lián)軸裝置為彈性聯(lián)軸器。彈性聯(lián)軸器包括帶有6個(gè)驅(qū)動(dòng)孔1403的驅(qū)動(dòng)盤(pán)14、帶有6個(gè)柱銷安裝孔的被動(dòng)盤(pán)12、6個(gè)驅(qū)動(dòng)柱銷1201 和許多個(gè)彈性圈1202。彈性聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)盤(pán)14的中央有安裝孔，驅(qū)動(dòng)盤(pán)14通過(guò)安裝孔安裝前端軸201的軸頸上，驅(qū)動(dòng)盤(pán)14的安裝孔和前端軸201的軸頸上都有鍵槽，驅(qū)動(dòng)盤(pán)14和前端軸之間通過(guò)鍵槽中的平鍵205來(lái)傳遞扭矩。前端軸201的軸頭部位裝有固定螺釘202和壓板203，以限止主驅(qū)動(dòng)盤(pán)14軸向串動(dòng)。被動(dòng)盤(pán)12的后端固定在轉(zhuǎn)子軸401最后端的軸頸402上，軸頸402有外花鍵，與被動(dòng)盤(pán)12后部?jī)?nèi)孔中的內(nèi)花鍵相適配，兩者之間通過(guò)花鍵來(lái)傳遞扭矩。被動(dòng)盤(pán)12的軸向由固定在轉(zhuǎn)子軸401后軸端的螺釘1003和壓板1004限位。6個(gè)驅(qū)動(dòng)柱銷的后端通過(guò)螺母固定在被動(dòng)盤(pán)12的柱銷安裝孔中。被動(dòng)盤(pán)12、驅(qū)動(dòng)柱銷1201、彈性圈1202和驅(qū)動(dòng)盤(pán)14構(gòu)成彈性圈柱銷聯(lián)軸器，既可以傳遞扭矩，又可以彌補(bǔ)曲軸正時(shí)齒帶輪2與轉(zhuǎn)子軸之間的同軸度"^差ο本實(shí)施例的彈性圈柱銷聯(lián)軸器只是可用的彈性聯(lián)軸器的一種，其他彈性圈聯(lián)軸器，如尼龍柱銷聯(lián)軸器等都可以用作本實(shí)施例的聯(lián)軸裝置。后軸承6安裝在被動(dòng)盤(pán)12和后端蓋8之間，后軸承6的內(nèi)圈套在被動(dòng)盤(pán)12前端的軸頸上，軸向用卡簧1005限位。后軸承6的外圈安裝在后端蓋8的承孔中。本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)如圖3所示。實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例 1和2基本相同，區(qū)別僅在于聯(lián)軸裝置不同。實(shí)施例3的聯(lián)軸裝置包括花鍵套13，花鍵套13的前端有內(nèi)花鍵，花鍵套13的后端有安裝孔，花鍵套13的安裝孔和前端軸201的軸頸上都有鍵槽，花鍵套13和前端軸201之間通過(guò)鍵槽中的平鍵205來(lái)傳遞扭矩。前端軸201的軸頭部位裝有固定螺釘202和壓板203，壓板203壓在套13的后端有安裝孔的臺(tái)階上，以限止主花鍵套13軸向串動(dòng)。固定螺釘202是內(nèi)六角頭螺釘。轉(zhuǎn)子軸401的最后端是花鍵軸頭406，花鍵軸頭406插入花鍵套13的內(nèi)花鍵，并與花鍵套13的內(nèi)花鍵相適配，內(nèi)外花鍵的齒間、齒頂都有一定的間隙，而且內(nèi)外花鍵的寬度較窄，兩者插合后不僅可以傳遞動(dòng)力，還可以彌補(bǔ)曲軸正時(shí)齒帶輪2與轉(zhuǎn)子軸401之間小量的同軸度誤差。后軸承6安裝在轉(zhuǎn)子軸401和后端蓋8之間，后軸承6的內(nèi)圈套在轉(zhuǎn)子軸401后部的軸頸407上，后軸承6的外圈安裝在后端蓋8的承孔中。本實(shí)用新型實(shí)施例4、5、6的結(jié)構(gòu)如圖4、5、6所示，其中部、后部的結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1、 2、3 —一對(duì)應(yīng)。實(shí)施例4、5、6的前部結(jié)構(gòu)相同。實(shí)施例4、5、6與實(shí)施例1、2、3的區(qū)別是沒(méi)有曲軸皮帶輪15，固定在空調(diào)發(fā)電機(jī)外殼301上的前端蓋7是沒(méi)有內(nèi)孔的堵蓋，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸401完全位于前端蓋9的后方。前軸承5安裝在轉(zhuǎn)子軸401和前端蓋7之間，前軸承 5的內(nèi)圈套在轉(zhuǎn)子軸401前端的軸頸403上，前軸承5的外圈安裝在前端蓋7的承孔中。在實(shí)施例4、5、6中，發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇和水泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)電機(jī)除了向汽車的空調(diào)壓縮機(jī)供電外還向風(fēng)扇和水泵的電動(dòng)機(jī)供電，所以風(fēng)扇和水泵不再需要曲軸皮帶輪帶動(dòng)。在實(shí)施例4、5、6中，如果汽車沒(méi)有空調(diào)系統(tǒng)，則發(fā)電機(jī)可以僅僅向風(fēng)扇和水泵的電動(dòng)機(jī)或汽車的其他用電設(shè)備供電，此時(shí)，發(fā)電機(jī)為普通的汽車發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，發(fā)電機(jī)布置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的前端，由曲軸的前端軸驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)，而且無(wú)需改動(dòng)現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和正時(shí)齒帶輪，便于實(shí)施和推廣。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)體和曲軸，所述的機(jī)體包括前蓋，其特征在于，包括發(fā)電機(jī)， 所述的發(fā)電機(jī)包括定子、轉(zhuǎn)子和前、后軸承，所述的定子包括外殼和固定在外殼中的定子線圈，所述的轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子軸，所述的定子固定在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的前蓋上，所述的轉(zhuǎn)子通過(guò)前、 后軸承安裝在定子上；所述的轉(zhuǎn)子軸通過(guò)聯(lián)軸裝置與前端軸連接；所述的聯(lián)軸裝置包括花鍵套，花鍵套的前端包括內(nèi)花鍵，花鍵套的后端包括安裝孔，花鍵套通過(guò)安裝孔安裝前端軸的軸頸上，花鍵套的安裝孔和前端軸的軸頸上都包括鍵槽，花鍵套和前端軸之間通過(guò)鍵槽中的鍵來(lái)傳遞扭矩；所述轉(zhuǎn)子軸的后端包括花鍵軸頭，轉(zhuǎn)子軸的花鍵軸頭插入花鍵套的內(nèi)花鍵，并與花鍵套的內(nèi)花鍵相適配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括曲軸皮帶輪，所述的曲軸皮帶輪安裝在所述轉(zhuǎn)子軸的前端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的發(fā)電機(jī)包括前軸承蓋，所述的前軸承蓋為悶蓋，固定在發(fā)電機(jī)外殼的前端，所述的轉(zhuǎn)子軸位于前軸承蓋的后方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述前蓋的前端面包括安裝突臺(tái)， 所述的發(fā)電機(jī)包括后軸承蓋所述的發(fā)電機(jī)的外殼包括安裝突緣；所述的后軸承蓋夾在安裝突臺(tái)和安裝突緣之間，并通過(guò)螺釘連接在一起；后軸承蓋與安裝突臺(tái)之間、后軸承蓋與安裝突緣之間都包括定位止口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的發(fā)電機(jī)是空調(diào)發(fā)電機(jī)，所述的空調(diào)發(fā)電機(jī)是永磁式直流發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子包括永磁體的磁極；所述的前蓋是正時(shí)齒帶輪罩蓋，所述的前端軸是正時(shí)齒帶輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)體、曲軸和發(fā)電機(jī)，所述的機(jī)體包括前蓋，所述的發(fā)電機(jī)包括定子、轉(zhuǎn)子和前、后軸承，所述的定子包括外殼和固定在外殼中的定子線圈，所述的轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子軸，所述的定子固定在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的前蓋上，所述的轉(zhuǎn)子通過(guò)前、后軸承安裝在定子上；所述的轉(zhuǎn)子軸與曲軸的前端軸連接，與曲軸的前端軸同軸，并由曲軸的前端軸驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，發(fā)電機(jī)布置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的前端，由前端軸驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)，而且無(wú)需改動(dòng)現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，便于實(shí)施和推廣。
文檔編號(hào)F02B63/04GK202228178SQ20112029611
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者羅岳華 申請(qǐng)人:湖南華強(qiáng)電氣有限公司