專利名稱：一種消聲裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種消聲裝置。
背景技術：
在汽車的發(fā)動機排氣系統(tǒng)中，催化器和消聲器是兩個很重要的部件。發(fā)動機的廢氣先被送到催化器中，在催化器中將污染物去除后，廢氣再進入消聲器中消除噪音，然后排出到大氣當中?，F(xiàn)有的排氣系統(tǒng)中，催化器和消聲器是兩個獨立的部件，二者之間通過管道連通，存在結構復雜，占用空間大，裝配費時的問題。

實用新型內容本實用新型為解決上述的催化器和消聲器是兩個獨立的部件而導致的各種問題， 提供一種消聲裝置，該消聲裝置將催化器集成到其內部，因此該消聲裝置既能吸收廢氣中的污染物，又能消除廢氣的噪音。本實用新型的消聲裝置，包括外殼體、安裝在外殼體中的內殼體、安裝在外殼體中的內管及安裝在內殼體中的催化器，所述內殼體設有進氣口部和排氣口部，所述進氣口部穿過外殼體并伸到外殼體外，所述排氣口部與內管的一端連通，內管的另一端伸到外殼體外，內管的側壁上設有多個小孔且所述小孔位于外殼體內，內管與外殼體之間有間隙。進一步地，所述外殼體設有進氣安裝孔和排氣安裝孔，所述進氣口部從進氣安裝孔中伸到外殼體外，所述內管從排氣安裝孔中伸到外殼體外。進一步地，所述消聲裝置還包括第一支撐件和第二支撐件，第一支撐件固定安裝在進氣口部與進氣安裝孔之間，第二支撐件固定安裝在內管與排氣安裝孔之間，所述排氣口部與內管的一端密封固定連接。進一步地，進氣安裝孔和排氣安裝孔均為圓形孔，進氣口部為圓筒形，內管為圓管，第一支撐件和第二支撐件均成圓環(huán)形，第一支撐件的內外環(huán)形面分別與進氣口部和進氣安裝孔接觸，第二支撐件的內外環(huán)形面分別與內管和排氣安裝孔接觸。進一步地，第一支撐件和第二支撐件為金屬絲網(wǎng)。進一步地，所述排氣口部與內管的一端焊接相連。進一步地，所述內殼體包括第一圓錐部、第二圓筒部和第二圓錐部，第一圓錐部的內徑沿廢氣的流入方向逐漸變大，第二圓錐部的內徑沿廢氣的流入方向逐漸變小，進氣口部、第一圓錐部、第二圓筒部、第二圓錐部和排氣口部沿廢氣的流入方向依次首尾相連。進一步地，所述外殼體包括第三圓錐部、第一圓筒部和第四圓錐部，第三圓錐部的內徑沿廢氣的流入方向逐漸變大，第四圓錐部的內徑沿廢氣的流入方向逐漸變小，進氣安裝孔、第三圓錐部、第一圓筒部、第四圓錐部和排氣安裝孔沿廢氣的流入方向依次首尾相連。進一步地，內管為圓管，第二圓筒部、第一圓筒部及內管同軸設置，第二圓筒部和第一圓筒部之間有間隙。[0013]進一步地，第二圓筒部的外直徑大小是第一圓筒部的內直徑大小的55%_75%，內管的外直徑大小是第一圓筒部的內直徑大小的20%-35%。進一步地，所述消聲裝置還包括圓筒形的隔熱墊，所述隔熱墊與第一圓筒部的內壁貼合。進一步地，所述小孔的直徑在5-10毫米之間。本實用新型的有益效果是本實用新型的消聲裝置，由于內置有催化器，能吸收廢氣中的污染物，同時，通過設置帶小孔的內管，內管及相關結構組合起來能消除廢氣的噪音。該消聲裝置結構簡單緊湊，占用空間小。另外，經(jīng)過催化器后的廢氣從內管的小孔中擴散到內殼體周圍，由于廢氣本身溫度較高，通過熱傳導，能使內殼體及催化器的溫度快速升高，使催化器快速達到理想的工作溫度，而且能一直保持所述理想的工作溫度。

圖1是本實用新型一種實施方式的消聲裝置的剖視結構示意圖(圖中箭頭所示的方向為廢氣的流入方向)。
具體實施方式
為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，
以下結合附圖及實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施方式
僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1所示，本實用新型一種實施方式的消聲裝置，包括外殼體1、安裝在外殼體 1中的內殼體2、安裝在外殼體1中的內管3及安裝在內殼體2中的催化器4，所述內殼體2 設有進氣口部201和排氣口部202，所述進氣口部201穿過外殼體1并伸到外殼體1外，所述排氣口部202與內管3的一端連通，內管3的另一端伸到外殼體1外，內管3的側壁上設有多個小孔301且所述小孔301位于外殼體1內，內管3與外殼體1之間有間隙。所述外殼體1設有進氣安裝孔101和排氣安裝孔102，所述進氣口部201從進氣安裝孔101中伸到外殼體1外，所述內管3從排氣安裝孔102中伸到外殼體1外，所述消聲裝置還包括第一支撐件5和第二支撐件6，第一支撐件5固定安裝在進氣口部201與進氣安裝孔101之間，第二支撐件6固定安裝在內管3與排氣安裝孔102之間，所述排氣口部202 與內管3的一端密封固定連接，優(yōu)選地，所述排氣口部202與內管3的一端焊接相連。優(yōu)選地，內管3為圓管，進氣安裝孔101和排氣安裝孔102均為圓形孔，進氣口部201為圓筒形， 第一支撐件5和第二支撐件6均成圓環(huán)形，第一支撐件5的內外環(huán)形面分別與進氣口部201 和進氣安裝孔101接觸，第二支撐件6的內外環(huán)形面分別與內管3和排氣安裝孔102接觸。第一支撐件5和第二支撐件6可選用剛性材料制作，也可選用具有一定彈性的材料制作。優(yōu)選地，第一支撐件5和第二支撐件6為金屬絲網(wǎng)。由于金屬絲網(wǎng)有一定的彈性， 能夠緩沖振動，因此即使外殼體1有振動，所述振動也不易傳遞到催化器4上，使催化器4 有良好的工作環(huán)境。所述內殼體2包括第一圓錐部203、第二圓筒部204和第二圓錐部205，第一圓錐部203的內徑沿廢氣的流入方向逐漸變大，第二圓錐部205的內徑沿廢氣的流入方向逐漸變小，進氣口部201、第一圓錐部203、第二圓筒部204、第二圓錐部205和排氣口部202沿廢氣的流入方向依次首尾相連。所述外殼體1包括第三圓錐部103、第一圓筒部104和第四圓錐部105，第三圓錐部103的內徑沿廢氣的流入方向逐漸變大，第四圓錐部105的內徑沿廢氣的流入方向逐漸變小，進氣安裝孔101、第三圓錐部103、第一圓筒部104、第四圓錐部105 和排氣安裝孔102沿廢氣的流入方向依次首尾相連。第二圓筒部204、第一圓筒部104及內管3同軸設置，第二圓筒部204和第一圓筒部104之間有間隙。通過上述設置，使廢氣在該消聲裝置內的流動比較順暢，廢氣中的污染物能被催化器4充分吸收。另外，若內管3內有冷凝水，冷凝水會從小孔301中流到外殼體1的底部，不會進入到催化器4中，確保了催化器4的正常工作。第一圓筒部104的內直徑大小、第二圓筒部204的外直徑大小和內管3的外直徑大小之間的關系可根據(jù)功能和結構的需要進行設計，優(yōu)選地，第二圓筒部204的外直徑大小是第一圓筒部104的內直徑大小的55%-75%，內管3的外直徑大小是第一圓筒部104的內直徑大小的20%-35%。通過合理設置第一圓筒部104、第二圓筒部204和內管3的直徑大小關系，使第一圓筒部104和第二圓筒部204之間、第一圓筒部104和內管3之間形成合適的間隙，達到較好的消聲效果。所述消聲裝置還包括圓筒形的隔熱墊7，所述隔熱墊7與第一圓筒部104的內壁貼合。隔熱墊7的作用是阻止外殼體1內的熱量傳到外面，使該消聲裝置始終保持合適的溫度。隔熱墊7可選用玻璃纖維、硅纖維、鋁纖維或石棉等材料制作。所述消聲裝置還包括圓筒形的緩沖墊8，所述緩沖墊8設置在催化器4和第二圓筒部204之間。緩沖墊8可進一步阻止外界的振動傳遞到催化器4上。所述小孔301的直徑在5-10毫米之間。本實施方式的消聲裝置通常用在汽車發(fā)動機的排氣系統(tǒng)中，發(fā)動機排出的廢氣從進氣口部201進入到消聲裝置中，先通過催化器4將廢氣中的污染物去除，然后進入內管3 中并從小孔301進入到外殼體1與內管3及內殼體2之間的空間中，廢氣的噪音被消除，消除噪音后的廢氣從內管3的遠離內殼體2的一端排出。以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種消聲裝置，其特征在于，包括外殼體(1)、安裝在外殼體(1)中的內殼體O)、 安裝在外殼體⑴中的內管⑶及安裝在內殼體⑵中的催化器G)，所述內殼體⑵設有進氣口部(201)和排氣口部002)，所述進氣口部O01)穿過外殼體(1)并伸到外殼體(1) 外，所述排氣口部O02)與內管(3)的一端連通，內管(3)的另一端伸到外殼體(1)外，內管(3)的側壁上設有多個小孔(301)且所述小孔(301)位于外殼體(1)內，內管(3)與外殼體(1)之間有間隙。
2.如權利要求1所述的消聲裝置，其特征在于，所述外殼體(1)設有進氣安裝孔(101) 和排氣安裝孔(102)，所述進氣口部(201)從進氣安裝孔(101)中伸到外殼體(1)外，所述內管⑶從排氣安裝孔(102)中伸到外殼體⑴外。
3.如權利要求2所述的消聲裝置，其特征在于，所述消聲裝置還包括第一支撐件(5)和第二支撐件(6)，第一支撐件(5)固定安裝在進氣口部O01)與進氣安裝孔(101)之間，第二支撐件(6)固定安裝在內管(3)與排氣安裝孔(102)之間，所述排氣口部O02)與內管 (3)的一端密封固定連接。
4.如權利要求3所述的消聲裝置，其特征在于，進氣安裝孔(101)和排氣安裝孔(102) 均為圓形孔，進氣口部(201)為圓筒形，內管C3)為圓管，第一支撐件( 和第二支撐件(6) 均成圓環(huán)形，第一支撐件(5)的內外環(huán)形面分別與進氣口部(201)和進氣安裝孔(101)接觸，第二支撐件(6)的內外環(huán)形面分別與內管C3)和排氣安裝孔(10 接觸。
5.如權利要求4所述的消聲裝置，其特征在于，第一支撐件(5)和第二支撐件(6)為金屬絲網(wǎng)。
6.如權利要求3所述的消聲裝置，其特征在于，所述排氣口部(202)與內管(3)的一端焊接相連。
7.如權利要求2所述的消聲裝置，其特征在于，所述內殼體(2)包括第一圓錐部 003)、第二圓筒部(204)和第二圓錐部005)，第一圓錐部(20 的內徑沿廢氣的流入方向逐漸變大，第二圓錐部O05)的內徑沿廢氣的流入方向逐漸變小，進氣口部001)、第一圓錐部003)、第二圓筒部004)、第二圓錐部(20 和排氣口部(20 沿廢氣的流入方向依次首尾相連。
8.如權利要求7所述的消聲裝置，其特征在于，所述外殼體(1)包括第三圓錐部 (103)、第一圓筒部(104)和第四圓錐部(105)，第三圓錐部(10 的內徑沿廢氣的流入方向逐漸變大，第四圓錐部(10 的內徑沿廢氣的流入方向逐漸變小，進氣安裝孔(101)、第三圓錐部(103)、第一圓筒部(104)、第四圓錐部(10 和排氣安裝孔(102)沿廢氣的流入方向依次首尾相連。
9.如權利要求8所述的消聲裝置，其特征在于，內管(3)為圓管，第二圓筒部004)、第一圓筒部(104)及內管(3)同軸設置，第二圓筒部(204)和第一圓筒部(104)之間有間隙。
10.如權利要求9所述的消聲裝置，其特征在于，第二圓筒部Q04)的外直徑大小是第一圓筒部(104)的內直徑大小的55%-75%，內管(3)的外直徑大小是第一圓筒部(104)的內直徑大小的20%-35%。
11.如權利要求8所述的消聲裝置，其特征在于，所述消聲裝置還包括圓筒形的隔熱墊 (7)，所述隔熱墊(7)與第一圓筒部(104)的內壁貼合。
12.如權利要求1所述的消聲裝置，其特征在于，所述小孔(301)的直徑在5-10毫米之間。
專利摘要本實用新型提供了一種消聲裝置，包括外殼體、安裝在外殼體中的內殼體、安裝在外殼體中的內管及安裝在內殼體中的催化器，所述內殼體設有進氣口部和排氣口部，所述進氣口部穿過外殼體并伸到外殼體外，所述排氣口部與內管的一端連通，內管的另一端伸到外殼體外，內管的側壁上設有多個小孔且所述小孔位于外殼體內，內管與外殼體之間有間隙。該消聲裝置將催化器集成到其內部，因此該消聲裝置既能吸收廢氣中的污染物，又能消除廢氣的噪音。
文檔編號F01N3/10GK202202934SQ201120269989
公開日2012年4月25日 申請日期2011年7月28日 優(yōu)先權日2011年7月28日
發(fā)明者林晉琛, 王學超, 陳楷青 申請人:比亞迪股份有限公司