專利名稱：一種柴油機(jī)油泵安裝座及其內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，特別是涉及一種柴油機(jī)油泵安裝座。本實(shí)用新型同時(shí)提供一種使用上述柴油機(jī)油泵安裝座的內(nèi)燃機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著技術(shù)的發(fā)展，柴油機(jī)的調(diào)速開始采用電子調(diào)速。電子調(diào)速比普通的機(jī)械調(diào)速器具有更好的控制性，能夠顯著提升調(diào)速精確度。采用電子調(diào)速，需要增加一個(gè)專用的電子調(diào)速器元件，通過電控指令，可以控制該電子調(diào)速器的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度。通過該輸出軸末端的撥叉，撥動(dòng)專門設(shè)置的調(diào)速拉桿，調(diào)速拉桿再拉動(dòng)柴油機(jī)油泵的拉桿到一定角度，使油泵拉桿處于對(duì)應(yīng)當(dāng)前所需速度的位置，這樣就控制了油泵的泵油量，最終獲得所需的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。顯然，采用電子調(diào)速，需要采用與其相適應(yīng)的油泵安裝座。目前的柴油機(jī)油泵安裝座均無法適應(yīng)該場(chǎng)合。另外，隨著對(duì)柴油機(jī)比質(zhì)量、比體積等指標(biāo)要求的提高，柴油機(jī)的集成度也需要提高，對(duì)于油泵安裝座，也期望其能夠發(fā)揮更多的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種柴油機(jī)油泵安裝座，該柴油機(jī)油泵安裝座解決的技術(shù)問題是，能夠方便的布置電子調(diào)速器、油泵以及調(diào)速拉桿等元件。本實(shí)用新型進(jìn)一步解決的技術(shù)問題是，在該柴油機(jī)油泵安裝座上集成相關(guān)功能， 對(duì)提高柴油機(jī)的比質(zhì)量、比體積指標(biāo)作出貢獻(xiàn)。本實(shí)用新型提供的柴油機(jī)油泵安裝座，該油泵安裝座上部設(shè)置有調(diào)速器安置位和油泵安置位，其底部為所述調(diào)速器輸出軸和油泵拉桿的伸出設(shè)置有空腔，以及調(diào)速拉桿定位孔。優(yōu)選的，所述油泵安裝座底部設(shè)置有呼吸器空腔，該呼吸器空腔的開口被呼吸器底板遮擋，但在其周延留下間隙，所述呼吸器空腔通過設(shè)置在該機(jī)油泵安裝座的呼吸器管與外界聯(lián)通。優(yōu)選的，所述油泵安置位位置的側(cè)邊，設(shè)置有調(diào)速拉桿安裝孔。優(yōu)選的，所述油泵安裝座的安裝孔設(shè)置在其周邊。本實(shí)用新型同時(shí)提供一種內(nèi)燃機(jī)，該內(nèi)燃機(jī)為柴油機(jī)，該柴油機(jī)使用上述任意一項(xiàng)技術(shù)方案所述的柴油機(jī)安裝座。本實(shí)用新型提供的柴油機(jī)油泵安裝座，為電子調(diào)速器、油泵以及調(diào)速拉桿的布置和固定提供了良好的基礎(chǔ)，使這些元件能夠方便的布置，并且準(zhǔn)確獲得相互之間的定位關(guān)系。本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施例中，所述油泵安裝座進(jìn)一步集成了呼吸器，這樣就可以使其同時(shí)起到兩個(gè)元件的作用，降低了組織零配件的難度，并且獲得了更高的集成度。

圖1為一種柴油機(jī)的電子調(diào)速系統(tǒng)的元件布置圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油泵安裝座的立體圖之一；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油泵安裝座的立體圖之二 ；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油泵安裝座加裝電子調(diào)速系統(tǒng)后的立體圖之一；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油泵安裝座加裝電子調(diào)速系統(tǒng)的立體圖之二。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參看圖1，該圖示出一種柴油機(jī)的電子調(diào)速系統(tǒng)。以下首先說明該電子調(diào)速系統(tǒng)的原理，以便理解本實(shí)用新型提供的油泵安裝座。如圖所示，該電子調(diào)速系統(tǒng)包括油泵1、電子調(diào)速器2和調(diào)速拉桿3。所述油泵1為一個(gè)雙胞胎泵，其中部設(shè)置有拉桿1-1，該拉桿1-1被拉到的位置可以控制該油泵1的噴油量，從而控制柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。所述電子調(diào)速器2伸出的輸出軸末端具有一個(gè)撥叉2-1，通過向該電子調(diào)速器2提供電控指令，即可控制其輸出軸旋轉(zhuǎn)到指定的角度，從而使所述撥叉2-1旋轉(zhuǎn)到指定角度。所述調(diào)速拉桿3的作用是連接所述撥叉2-1和所述油泵2的拉桿1-1，使撥叉2_1 轉(zhuǎn)動(dòng)到的角度傳遞到拉桿1-1，使油泵1能夠按照需要的出油量泵油。具體來說，該調(diào)速拉桿3具有與所述撥叉2-1相配的凸臺(tái)3-1，另一側(cè)具有與所述拉桿1-1配合的拉桿槽3-2。從以上可以看出，采用上述電子調(diào)速系統(tǒng)需要為油泵1、電子調(diào)速器2和調(diào)速拉桿 3的相互作用提供一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油泵安裝座即起到上述作用。請(qǐng)參看圖2-圖6，上述圖為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油泵安裝座的不同角度的立體圖。其中圖2是該油泵安裝座上部視角的立體圖，可以看出該油泵安裝座上部的情況。圖 3是該油泵安裝座下部視角的立體圖，可以看出該油泵安裝座底部的情況。圖4是該油泵安裝座上已經(jīng)安裝了油泵1、電子調(diào)速器2以及調(diào)速拉桿3后的上部視角的立體圖。圖5是該油泵安裝座上已經(jīng)安裝了油泵1、電子調(diào)速器2以及調(diào)速拉桿3后的底部視角的立體圖。如圖2所示，所述油泵安裝座4為一個(gè)狹長(zhǎng)條狀體。其上部分別設(shè)置有調(diào)速器安置位5和油泵安置位6。其中，所述調(diào)速器安置位5位于該油泵安裝座4的長(zhǎng)度的中間位置， 包括圓孔5-1，以及圍繞該圓5-1設(shè)置的平臺(tái)形的安裝平面5-2，安裝平面5-2的四角分別設(shè)置螺釘孔，所述油泵安置位6設(shè)置在所述油泵安裝座4上靠近一端的位置，包括圓孔6-1， 以及圍繞該圓孔6-1設(shè)置的平臺(tái)形的安裝平面6-2，安裝平面6-2的四角分別設(shè)置螺釘孔。如圖3所示，所述油泵安裝座4的底部設(shè)置空腔，該空腔容置所述調(diào)速器2伸出的輸出軸；以及容置油泵的拉桿1-1并供該油泵1的噴頭部分伸出。同時(shí)，該空腔容置所述調(diào)速拉桿3，供其在橫向上傳過。為了固定該調(diào)速拉桿3，在該油泵安裝座4底部空腔的左右壁面，分別為該調(diào)速拉桿3設(shè)置左安裝孔7和右安裝孔8，并且在中間的凸臺(tái)位置設(shè)置中間安裝孔9。如圖2、圖3所示，所述油泵安置位6的底部空腔側(cè)面設(shè)置有調(diào)速拉桿安裝孔10 ； 該調(diào)速拉桿安裝孔10可以用于對(duì)所述調(diào)速拉桿3和油泵1的拉桿1-1相互位置關(guān)系的調(diào)整，保證兩者正常關(guān)系。圖2、圖3還示出，在所述調(diào)速器安置位5的左側(cè)，該油泵安裝座4伸出一截，該部分設(shè)置呼吸器11。該部分的底部形成一個(gè)獨(dú)立的呼吸器空腔11-1，在該油泵安裝座4安裝到位后，該呼吸器空腔11-1和曲軸箱相連。該呼吸器11還包括呼吸器底板11-2(見圖5)、 呼吸器管11-3。所述呼吸器底板11-2安裝在所述呼吸器空腔11-1的開口處，將該開口封閉大部分，但是留下周圍一圈間隙作為進(jìn)氣縫隙。所述呼吸器管11-3設(shè)置在油泵安裝座4 上，連通所述呼吸器空腔11-1和外界。通過上述結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)溝通曲軸箱和外界并對(duì)曲軸箱排除氣體進(jìn)行過濾的作用。通過集成呼吸器，本實(shí)施例提供的油泵安裝座4有效提高了整個(gè)內(nèi)燃機(jī)的集成度，顯著改善內(nèi)燃機(jī)的比質(zhì)量比體積指標(biāo)。在上述油泵安裝座4的周邊，設(shè)置有若干通孔，這些通孔作為安裝孔，供螺釘穿過，對(duì)該油泵安裝座4定位。從圖4、圖5可以看出，將所述油泵1、電子調(diào)速器2分別安裝在所述油泵安置位6 和所述調(diào)速器安置位5上，以及將所述調(diào)速拉桿3裝入左安裝孔7、右安裝孔8和中間安裝孔9形成的安置位，最后調(diào)整元件的相互關(guān)系，確保所述調(diào)速拉桿3的凸臺(tái)3-1插入所述撥叉2-1 ；所述油泵1的拉桿1-1插入該調(diào)速拉桿3的拉桿槽3-2，最終獲得對(duì)上述幾個(gè)元件的相互定位，使所述電子調(diào)速器2接收的指令能夠被反映到所述油泵1的泵油量上，獲得轉(zhuǎn)速控制的效果。將上述油泵安裝座4用于柴油機(jī)，即獲得使用該油泵安裝座的內(nèi)燃機(jī)的實(shí)施例。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型基本原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)油泵安裝座，其特征在于，該油泵安裝座上部設(shè)置有調(diào)速器安置位和油泵安置位，其底部為所述調(diào)速器輸出軸和油泵拉桿的伸出設(shè)置有空腔，以及調(diào)速拉桿定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)油泵安裝座，其特征在于，其底部設(shè)置有呼吸器空腔， 該呼吸器空腔的開口被呼吸器底板遮擋，但在其周延留下間隙，所述呼吸器空腔通過設(shè)置在該機(jī)油泵安裝座的呼吸器管與外界聯(lián)通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)油泵安裝座，其特征在于，所述油泵安置位位置的側(cè)邊，設(shè)置有調(diào)速拉桿安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)油泵安裝座，其特征在于，所述油泵安裝座的安裝孔設(shè)置在其周邊。
5.一種內(nèi)燃機(jī)，該內(nèi)燃機(jī)是柴油機(jī)，其特征在于，該內(nèi)燃機(jī)使用上述權(quán)利要求1-權(quán)利要求4任意一項(xiàng)所述的柴油機(jī)安裝座。
專利摘要一種柴油機(jī)油泵安裝座，該油泵安裝座上部設(shè)置有調(diào)速器安置位和油泵安置位，其底部為所述調(diào)速器輸出軸和油泵拉桿的伸出設(shè)置有空腔，以及調(diào)速拉桿定位孔。本實(shí)用新型提供的柴油機(jī)油泵安裝座，為電子調(diào)速器、油泵以及調(diào)速拉桿的布置和固定提供了良好的基礎(chǔ)，使這些元件能夠方便的布置，并且準(zhǔn)確獲得相互之間的定位關(guān)系。本實(shí)用新型同時(shí)提供一種使用上述柴油機(jī)油泵安裝座的內(nèi)燃機(jī)。
文檔編號(hào)F02M37/04GK202108630SQ20112012042
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者錢漢生, 黎明, 黎正中 申請(qǐng)人:北京中清能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有限公司