專利名稱：一種垂直軸發(fā)電機的汽油機調(diào)速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及發(fā)電機領域，尤其涉及一種垂直軸發(fā)電機的汽油機調(diào)速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
發(fā)電機汽油機的速度調(diào)節(jié)性能是發(fā)電機重要的技術(shù)指標之一。圍繞這一課題，現(xiàn)有市場上出現(xiàn)不少對汽油機空燃比進行控制的裝置，從而實現(xiàn)了發(fā)電機汽油機的精確調(diào)速。這些調(diào)速結(jié)構(gòu)包括電磁閥式的，其控制精度不高，可靠性和耐久性不好；也有電機控制的，但控制范圍不寬，運控制精度和響應速度也存在一定的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種控制精度高且可靠耐用的垂直軸發(fā)電機的汽油機調(diào)速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。本實用新型的汽油機調(diào)速結(jié)構(gòu)包括調(diào)速螺釘、焊接方螺母、調(diào)速彈簧、L型調(diào)速臂、 調(diào)速桿，所述的焊接方螺母的中心鉸接于調(diào)速轉(zhuǎn)板上，調(diào)速轉(zhuǎn)板固定在發(fā)電機機架上，焊接方螺母的一端與調(diào)速螺釘?shù)牡撞拷佑|，焊接方螺母另一端與調(diào)速彈簧一端連接，L型調(diào)速臂的拐角部位鉸接于發(fā)電機機架上，L型調(diào)速臂的一側(cè)臂端連接于調(diào)速彈簧的另一端，L型調(diào)速臂的另一側(cè)臂端與調(diào)速桿一端連接，調(diào)速桿另一端延伸入發(fā)電機的化油器總成的出油口，調(diào)速桿改變出油口處通道面積。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的汽油機調(diào)速結(jié)構(gòu)機構(gòu)簡單，各部件之間配合關系可靠，能夠及時對汽油機速度進行精確微調(diào)，從而使電動機的輸出功率符合用戶的要求。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明


圖1為本實用新型的汽油機調(diào)速結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型的汽油機調(diào)速結(jié)構(gòu)包括調(diào)速螺釘1、焊接方螺母2、調(diào)速彈簧3、L型調(diào)速臂4、調(diào)速桿5，所述的焊接方螺母2的中心鉸接于調(diào)速轉(zhuǎn)板7上，調(diào)速轉(zhuǎn)板7 固定在發(fā)電機機架上，焊接方螺母2的一端與調(diào)速螺釘1的底部接觸，焊接方螺母2另一端與調(diào)速彈簧3 —端連接，L型調(diào)速臂4的拐角部位鉸接于發(fā)電機機架上，L型調(diào)速臂4的一側(cè)臂端連接于調(diào)速彈簧3的另一端，L型調(diào)速臂4的另一側(cè)臂端與調(diào)速桿5 —端連接，調(diào)速桿5另一端延伸入發(fā)電機的化油器總成6的出油口，調(diào)速桿5改變出油口處通道面積。使用時，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)速螺釘1進而使調(diào)速螺釘1的上下位移，使與其接觸的焊接方螺母2繞中心轉(zhuǎn)動，焊接方螺母2另一端相應轉(zhuǎn)動，從而拉起或放下調(diào)速彈簧3 ；L型調(diào)速臂 4隨著調(diào)速彈簧3的移動繞著拐角部位的鉸接點轉(zhuǎn)動，L型調(diào)速臂4的拉動調(diào)速桿5移動，改變調(diào)速桿5在化油器總成6的出油口中的位置，改變出油口處的通道面積。出油口處通道面積的改變與汽油機中空燃比成比例關系，從而實現(xiàn)汽油機精密調(diào)速。
權(quán)利要求1. 一種垂直軸發(fā)電機的汽油機調(diào)速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于其包括調(diào)速螺釘、焊接方螺母、調(diào)速彈簧、L型調(diào)速臂、調(diào)速桿，所述的焊接方螺母的中心鉸接于調(diào)速轉(zhuǎn)板上，調(diào)速轉(zhuǎn)板固定在發(fā)電機機架上，焊接方螺母的一端與調(diào)速螺釘?shù)牡撞拷佑|，焊接方螺母另一端與調(diào)速彈簧一端連接，L型調(diào)速臂的拐角部位鉸接于發(fā)電機機架上，L型調(diào)速臂的一側(cè)臂端連接于調(diào)速彈簧的另一端，L型調(diào)速臂的另一側(cè)臂端與調(diào)速桿一端連接，調(diào)速桿另一端延伸入發(fā)電機的化油器總成的出油口。
專利摘要本實用新型公開了一種垂直軸發(fā)電機的汽油機調(diào)速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其包括調(diào)速螺釘、焊接方螺母、調(diào)速彈簧、L型調(diào)速臂、調(diào)速桿，所述的焊接方螺母的中心鉸接于調(diào)速轉(zhuǎn)板上，調(diào)速轉(zhuǎn)板固定在發(fā)電機機架上，焊接方螺母的一端與調(diào)速螺釘?shù)牡撞拷佑|，焊接方螺母另一端與調(diào)速彈簧一端連接，L型調(diào)速臂的拐角部位鉸接于發(fā)電機機架上，L型調(diào)速臂的一端連接于調(diào)速彈簧的另一端，L型調(diào)速臂的另一端與調(diào)速桿一端連接，調(diào)速桿另一端延伸入發(fā)電機的化油器總成的出油口，調(diào)速桿改變出油口處通道面積。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的汽油機調(diào)速結(jié)構(gòu)機構(gòu)簡單，各部件之間配合關系可靠，能夠及時對汽油機速度進行精確微調(diào)，從而使電動機的輸出功率符合用戶的要求。
文檔編號F02B63/04GK202055920SQ20112011160
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者王波, 鮑文高, 黃忠東 申請人:福建聯(lián)合動力機電科技有限公司