專利名稱：內(nèi)燃機(jī)鑄入式鑄鐵汽缸套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種的內(nèi)燃機(jī)鑄入式鑄鐵汽缸套。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)缸體在鑄造過(guò)程中，會(huì)在其缸體中設(shè)置一個(gè)汽缸套，該汽缸套是在內(nèi)燃機(jī)缸體鑄造時(shí)被直接鑄入到缸體中的。目前使用的汽缸套是要把外圓和臺(tái)階都進(jìn)行機(jī)械加工，再把缸體的內(nèi)孔及臺(tái)階進(jìn)行機(jī)械加工，且二者之間的公差配合要求甚嚴(yán)，工時(shí)及原材料的成本很高，汽缸套壓入缸體時(shí)操作不當(dāng)便會(huì)產(chǎn)生變形，直接影響柴油機(jī)的質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠與缸體固定牢固的內(nèi)燃機(jī)鑄入式鑄鐵汽缸套。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下內(nèi)燃機(jī)鑄入式鑄鐵汽缸套，包括汽缸套本體，所述汽缸套本體的外圓周面上設(shè)有用于增加摩擦的裝置。所述摩擦裝置為若干間隔布置的環(huán)形凸起。所述環(huán)形凸起之間的間隔為溝槽或者螺旋槽。所述摩擦裝置為毛剌。所述毛剌的形狀可以是圓錐形，或者是尖剌形，或者是蘑菇形。采用了上述方案，由于在汽缸套本體的外圓周面上設(shè)置了用于增加摩擦的裝置， 因此，內(nèi)燃機(jī)缸體在鑄造過(guò)程中將汽缸套鑄入到缸體中時(shí)，液體金屬滲入到摩擦裝置上的間隙中，或者摩擦裝置插入到液體金屬中，液體金屬冷卻后與摩擦裝置形成緊密地結(jié)合，從而使缸體與汽缸套之間的連接非常地牢固。

圖1為本實(shí)用新型的汽缸套的第一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的汽缸套的第二實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)鑄入式鑄鐵汽缸套，包括汽缸套本體10，所述汽缸套本體的外圓周面上設(shè)有用于增加摩擦的裝置。該摩擦裝置為若干間隔布置的環(huán)形凸起 11，環(huán)形凸起11之間的間隔12為溝槽或者螺旋槽。環(huán)形凸起可以通過(guò)機(jī)械加工的方式成型，即在汽缸套本體10的外表面加工出間隔12，兩兩間隔之間的部分就成型為凸起。內(nèi)燃機(jī)缸體在鑄造過(guò)程中將汽缸套鑄入到缸體中時(shí)，液體金屬滲入到間隔12中。參照?qǐng)D2，所述摩擦裝置為毛刺13，所述毛刺的高度為0. lmm-1. 2mm，毛刺的高度為0. 5mm。毛刺的形狀可以是圓錐形，或者是尖剌形，或者是蘑菇形，本實(shí)施例中采用的是圓錐形。內(nèi)燃機(jī)缸體在鑄造過(guò)程中將汽缸套鑄入到缸體中時(shí)，毛刺13剌入到液體金屬中。本實(shí)用新型的汽缸套除具有以上的結(jié)構(gòu)外，還具有以下的特點(diǎn)[0017]1.汽缸套的抗拉強(qiáng)度大于或等于200MPa。2.汽缸套內(nèi)圓工作面活塞環(huán)行程范圍為163HBW-302HBW，同一只汽缸套內(nèi)圓工作面的硬度小于或等于20HBW。3.汽缸套內(nèi)圓表面活塞環(huán)行程范圍內(nèi)的材料金相組織符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或產(chǎn)品圖樣規(guī)定。4.汽缸套內(nèi)圓表面的圓度不大于0. 10mm，上端面、下端面對(duì)內(nèi)圓表面中心線的端面距動(dòng)符合GB/T1184-1996規(guī)定的11級(jí)。5.螺旋槽狀汽缸套外圓表面的粗糙度Ra 5微米至12. 5微米，其余部位Ra小于或等于12. 5微米。6.毛刺形汽缸套及其它表面結(jié)構(gòu)鑄入式缸套各加工表面的粗糙度Ra小于或等于 12. 5微米。7.汽缸套內(nèi)、外圓表面及端面沒(méi)有裂紋、龜裂、銹蝕、碰傷及鑄造缺陷，但在不影響使用性能的條件下，允許下列缺陷存在A，外圓表面的砂眼直徑最大不超過(guò)0. 5mm，深度小于0. 5mm，數(shù)量不超過(guò)3個(gè)，間距不小于6mm，每平方厘米不多于2個(gè)。B，內(nèi)圓表面上長(zhǎng)度小于0. 25mm，深度小于0. 15mm的孔眼可以略去不計(jì)，但不允許存在密集形孔眼；內(nèi)表面的砂眼直徑最大不超過(guò)0. 5mm，深度小于1mm，數(shù)量不超過(guò)4個(gè)，間跟不小于6mm每平方厘米不多于2個(gè)。
權(quán)利要求1.內(nèi)燃機(jī)鑄入式鑄鐵汽缸套，包括汽缸套本體，其特征在于所述汽缸套本體的外圓周面上設(shè)有用于增加摩擦的裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)鑄入式鑄鐵汽缸套，其特征在于所述摩擦裝置為若干間隔布置的環(huán)形凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)鑄入式鑄鐵汽缸套，其特征在于所述環(huán)形凸起之間的間隔為溝槽或者螺旋槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)鑄入式鑄鐵汽缸套，其特征在于所述摩擦裝置為毛剌。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機(jī)鑄入式鑄鐵汽缸套，其特征在于所述毛剌的形狀可以是圓錐形，或者是尖剌形，或者是蘑菇形。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的內(nèi)燃機(jī)鑄入式鑄鐵汽缸套，其特征在于所述毛剌的高度為 0. lmm-1. 2mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內(nèi)燃機(jī)鑄入式鑄鐵汽缸套，包括汽缸套本體，所述汽缸套本體的外圓周面上設(shè)有用于增加摩擦的裝置。本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)鑄入式鑄鐵汽缸套能夠與缸體固定牢固。
文檔編號(hào)F02F1/00GK202012402SQ20112008978
公開(kāi)日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者張順 申請(qǐng)人:常州常瑞天力動(dòng)力機(jī)械有限公司