專(zhuān)利名稱(chēng)：噴油器驅(qū)動(dòng)電流采集處理電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)噴油器領(lǐng)域，特別是涉及一種噴油器驅(qū)動(dòng)電流采集處理電路。
背景技術(shù)：
對(duì)于噴油器驅(qū)動(dòng)電流的采集，目前市場(chǎng)上通常有兩種采集方法，分別為電阻取樣法和電流甜取樣法。電阻取樣法是在各噴油器回路中串接取樣電阻，通過(guò)低噪放大器放大后輸出。電阻取樣法的優(yōu)點(diǎn)是成本較低；缺點(diǎn)是后續(xù)處理電路復(fù)雜，取樣電阻會(huì)影響噴油器回路本身的阻抗特性，且無(wú)法實(shí)現(xiàn)與噴油器回路的隔離。電流鉗取樣法分兩種方案，一是在每個(gè)噴油器回路中串入一個(gè)電流鉗，通過(guò)電流鉗直接采集電流波形。二是多個(gè)噴油器回路共用一個(gè)電流鉗，通過(guò)專(zhuān)用切換電路，將電流鉗按需要切換至相應(yīng)的噴油器回路中，進(jìn)行噴油器電流采集。電流鉗取樣法的優(yōu)點(diǎn)是電路簡(jiǎn)單，無(wú)須后續(xù)處理電路；缺點(diǎn)是電流鉗成本較高，切換電路干擾較大，且輸出信號(hào)為單端方式，傳輸抗干擾能力較差。以上兩種方法都需要一套穩(wěn)定的電源模塊供電，才能實(shí)現(xiàn)正常工作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種噴油器驅(qū)動(dòng)電流采集處理電路，在不影響噴油器回路正常工作的情況下，能實(shí)時(shí)采集噴油器的工作電流。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的噴油器驅(qū)動(dòng)電流采集處理電路，包括多個(gè)互感器LI，各噴油器回路導(dǎo)線(xiàn)分別對(duì)應(yīng)直接穿過(guò)一個(gè)電流互感器LI的初級(jí)線(xiàn)圈；二極管D1，其陰極與電容Cl、C2，電阻Rl和共模電感器L2原端的一端相連接，所述二極管Dl的陽(yáng)極和電容Cl的另一端與電流互感器LI次級(jí)線(xiàn)圈的一端相連接，電流互感器LI次級(jí)線(xiàn)圈的另一端與電容C2，電阻Rl和共模電感器L2原端的另一端相連接；共模電感器L2副端的一端與電阻R2和電容C3的一端相連接,并作為差分輸出的正輸出端⑶R_H ;共模電感器L2副端的另一端與電阻R3和電容C4的一端相連接，并作為差分輸出的負(fù)輸出端CUR_L ;電阻R2和電容C3的另一端與電阻R3和電容C4的另一端相連接，并接地。本發(fā)明由于在各噴油器回路中分別串接所述噴油器驅(qū)動(dòng)電流采集處理電路，當(dāng)噴油器正常工作時(shí)，能將各噴油器回路中的電流采集后轉(zhuǎn)換成差分信號(hào)輸出，采集處理電路不影響噴油器的正常工作，與噴油器回路具有良好的隔離效果。本發(fā)明利用互感器和少量分立元件組成采集處理電路，實(shí)現(xiàn)了噴油器驅(qū)動(dòng)電流的采集處理；并且采用無(wú)源方式工作，工作時(shí)不需要電源模塊供電；因此，具有體積小巧，差分輸出，可靠的隔離效果，成本低等優(yōu)點(diǎn)。


下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明
圖1是所述噴油器驅(qū)動(dòng)電流采集處理電路原理框圖2是所述噴油器驅(qū)動(dòng)電流采集處理電路輸出波形圖3是所述噴油器驅(qū)動(dòng)電流采集處理電路一實(shí)施例電路圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1所示，所述噴油器驅(qū)動(dòng)電流采集處理電路由電流互感器、整流電路、濾波 電路和差分轉(zhuǎn)換電路4個(gè)部分組成；通過(guò)合理的電路設(shè)計(jì)，將被測(cè)噴油器驅(qū)動(dòng)電流通過(guò)電 流互感器耦合，然后進(jìn)行整流、濾波和差分轉(zhuǎn)換后，將被采集的電流信號(hào)以差分電壓方式輸 出。
由于采用互感器對(duì)被采集的電流進(jìn)行耦合，不會(huì)影響噴油器的正常工作，具有很 好的隔離效果。采用差分方式傳輸被采集的電流信號(hào)，具有良好的抗干擾能力。所述噴油器 驅(qū)動(dòng)電流采集處理電路實(shí)際應(yīng)用中的輸出電流波形圖，參見(jiàn)圖2所示，圖中所示為噴油器5 次噴射電流波形圖，X軸為時(shí)間，Y軸為電流，其中第1、2、4、5個(gè)波形為預(yù)噴電流波形，第3 個(gè)波形為主噴電流波形，各波形最大電流為18A，主噴維持電流12A。
圖3是所述噴油器驅(qū)動(dòng)電流采集處理電路一具體實(shí)施例，其中，電流互感器LI采 用市場(chǎng)上常見(jiàn)的型號(hào)，選用穿芯式，噴油器回路導(dǎo)線(xiàn)直接穿過(guò)電流互感器LI的初級(jí)線(xiàn)圈， 噴油器回路上的電流通過(guò)電流互感器LI的初級(jí)耦合到次級(jí)輸出，其輸出電流為0-30mA，頻 率響應(yīng)范圍為20Hz-20KHz。此電流信號(hào)經(jīng)過(guò)快速二級(jí)管Dl (整流電路)整流，將電流信號(hào) 的負(fù)半周信號(hào)去除，保留電流信號(hào)的正半周，電容Cl為快速二級(jí)管Dl的旁路濾波電容(濾 波電路)，可以濾除采集的電流信號(hào)中高頻信號(hào)的干擾。電阻Rl為轉(zhuǎn)換電阻，將電流互感器 LI輸出的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，此電阻的精度直接影響到電壓信號(hào)的輸出精度。電容 C2(濾波電路)為電阻Rl的旁路濾波電容，使電阻Rl轉(zhuǎn)換的電壓信號(hào)更穩(wěn)定，同時(shí)濾除轉(zhuǎn) 換的電壓信號(hào)中高頻干擾信號(hào)，L2為共模電感器，主要是抑制信號(hào)中的高頻干擾，穩(wěn)定輸出 信號(hào)。電阻R2和R3共同組成差分分壓電路(即差分轉(zhuǎn)換電路)，使前級(jí)輸出的電壓信號(hào)鉗 制在差分方式，電容C3和C4分別為電阻R2和R3的旁路濾波電容，濾除輸出信號(hào)中的高頻 干擾，使輸出信號(hào)更穩(wěn)定可靠。
本噴油器驅(qū)動(dòng)電流采集處理電路在不影響噴油器正常使用的前提下，采用低成本 的電流互感器，加上簡(jiǎn)單的分離元件組成的整流、濾波和差分電路，很好地解決了電阻取樣 法對(duì)噴油器回路的影響和電流鉗取樣法的高成本問(wèn)題；而且采用差分方式輸出，提高了裝 置的抗干擾能力；能夠很好的采集噴油器電流波形，電路簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定，可靠性高。
本發(fā)明采用無(wú)源方式工作，通用性強(qiáng)，能很方便地移植到其他需要采集電流的場(chǎng)口 ο
以上通過(guò)具體實(shí)施方式
和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但這些并非構(gòu)成對(duì) 本發(fā)明的限制。在不脫離本發(fā)明原理的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員還可做出許多變形和改 進(jìn)，這些也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種噴油器驅(qū)動(dòng)電流采集處理電路，其特征在于，包括 多個(gè)電流互感器，各噴油器回路導(dǎo)線(xiàn)分別對(duì)應(yīng)直接穿過(guò)一個(gè)電流互感器的初級(jí)線(xiàn)圈；一二極管，其陰極與第一電容、第二電容、第一電阻和共模電感器原端的一端相連接，所述二極管的陽(yáng)極和第一電容的另一端與所述電流互感器次級(jí)線(xiàn)圈的一端相連接，該電流互感器次級(jí)線(xiàn)圈的另一端與第二電容、第一電阻和共模電感器原端的另一端相連接； 所述共模電感器副端的一端與第二電阻和第三電容的一端相連接，并作為差分輸出的正輸出端；該共模電感器副端的另一端與第三電阻和第四電容的一端相連接，并作為差分輸出的負(fù)輸出端；第二電阻和第三電容的另一端與第三電阻和第四電容的另一端相連接，并接地。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種噴油器驅(qū)動(dòng)電流采集處理電路，各噴油器回路導(dǎo)線(xiàn)分別對(duì)應(yīng)直接穿過(guò)一個(gè)電流互感器的初級(jí)線(xiàn)圈；一二極管，其陰極與第一電容、第二電容、第一電阻和共模電感器原端的一端相連接，所述二極管的陽(yáng)極和第一電容的另一端與電流互感器次級(jí)線(xiàn)圈的一端相連接，電流互感器次級(jí)線(xiàn)圈的另一端與第二電容、第一電阻和共模電感器原端的另一端相連接；共模電感器副端的一端與第二電阻和第三電容的一端相連接；共模電感器副端的另一端與第三電阻和第四電容的一端相連接；第二電阻和第三電容的另一端與第三電阻和第四電容的另一端相連接，并接地。本發(fā)明在不影響噴油器回路正常工作的情況下，能實(shí)時(shí)采集噴油器的工作電流。
文檔編號(hào)F02M65/00GK103061940SQ201110326329
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者孫耀軍, 韓本忠, 李衛(wèi)華, 周華, 孫立業(yè), 童毅 申請(qǐng)人:聯(lián)創(chuàng)汽車(chē)電子有限公司