專利名稱：用于燃料噴嘴的定中裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于燃料噴嘴的定中裝 置，用于使得燃料噴嘴在噴嘴架 (DUsentdger)上定中。本發(fā)明還涉及一種燃料噴嘴、一種用于燃料噴嘴的噴嘴架和一種由定中裝置和至少燃料噴嘴構(gòu)成的機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
實(shí)際中公知的內(nèi)燃機(jī)例如船用柴油內(nèi)燃機(jī)具有多個(gè)氣缸。這種內(nèi)燃機(jī)的每個(gè)氣缸都配設(shè)有至少一個(gè)燃料噴嘴，以便給相應(yīng)的氣缸輸送燃料，其中每個(gè)燃料噴嘴都定中和固定在相應(yīng)氣缸的噴嘴架上。所述噴嘴架安裝在相應(yīng)氣缸的氣缸頭上，即相對(duì)于氣缸體處于規(guī)定的相對(duì)位置。這些燃料噴嘴定中和安裝在噴嘴架上，即相對(duì)于噴嘴架且進(jìn)而相對(duì)于氣缸頭也處于規(guī)定的相對(duì)位置。就實(shí)際中公知的內(nèi)燃機(jī)而言，燃料噴嘴在相應(yīng)噴嘴架上的定中是借助于所謂的配合銷進(jìn)行的，這些配合銷一方面插入到噴嘴架的配合銷孔中，另一方面插入到燃料噴嘴的配合銷孔中。借助于配合銷使得燃料噴嘴在噴嘴架上定中具有缺點(diǎn)，即，配合銷孔帶來誤差，由此難以安裝配合銷。另外，配合銷在安裝以及拆卸時(shí)由于機(jī)械過載會(huì)發(fā)生斷裂或剪斷，因而會(huì)損壞。于是在這種情況下需要麻煩的維修。用于使得燃料噴嘴在噴嘴架上定中的配合銷的另一缺點(diǎn)在于，配合銷插入其中的配合銷孔是在燃料噴嘴與噴嘴架之間的密封面上開設(shè)出來的，因而配合銷在其安裝于噴嘴架中之后突出于該噴嘴架的密封面。所以在加工噴嘴架的密封面時(shí)還必須麻煩地把配合銷從噴嘴架上取下來。這也是不利的。

發(fā)明內(nèi)容
基于此，本發(fā)明的目的在于，提出一種新型的用于燃料噴嘴的定中裝置，借此能避免上述缺點(diǎn)。該目的通過根據(jù)權(quán)利要求1的定中裝置得以實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的定中裝置具有套筒狀基體，其中套筒狀基體具有內(nèi)凹，燃料噴嘴的區(qū)段可從第一側(cè)插入到該內(nèi)凹中，噴嘴架的區(qū)段可從對(duì)置的第二側(cè)插入到該內(nèi)凹中，其中套筒狀基體的內(nèi)凹由套筒狀基體的內(nèi)輪廓限定而成，該內(nèi)輪廓允許至少在規(guī)定的相對(duì)位置使得燃料噴嘴在噴嘴架上定中。本發(fā)明在此提出一種全新的方案，用于使得內(nèi)燃機(jī)氣缸的燃料噴嘴在內(nèi)燃機(jī)氣缸的噴嘴架上定中。因而本發(fā)明的定中裝置具有套筒狀基體，其中無論燃料噴嘴的區(qū)段還是噴嘴架的區(qū)段都可插入到套筒狀基體的內(nèi)凹中，即從不同側(cè)插入。套筒狀基體的內(nèi)凹的內(nèi)輪廓經(jīng)過構(gòu)造，使得燃料噴嘴以及噴嘴架僅能在規(guī)定的相對(duì)位置插入到套筒狀基體的內(nèi)凹中，定中裝置由此允許至少在規(guī)定的相對(duì)位置使得燃料噴嘴在噴嘴架上定中。使用這種帶有套筒狀基體的定中裝置能避免按照現(xiàn)有技術(shù)用于定中的配合銷的缺點(diǎn)。因而既不必在噴嘴架上，又不必在燃料噴嘴上，即不必在它們的密封面上開設(shè)配合銷孔。由此還使得沒有構(gòu)件突出于密封面和為了加工密封面而必須取下。此外，本發(fā)明的帶有套筒狀基體的定中裝置對(duì)機(jī)械載荷明顯不敏感，從而在安裝和拆卸時(shí)產(chǎn)生很小的使定中裝置受損的危險(xiǎn)。但如果在安裝或拆卸時(shí)本發(fā)明的定中裝置產(chǎn)生機(jī)械過載，則可以簡(jiǎn)單地更換該定中裝置，而無需大的代價(jià)和其它工具。另外，采用前述構(gòu)件設(shè)計(jì)方案能傳遞噴嘴夾緊螺母的明顯較大的擰緊力矩，這鑒于持續(xù)增大的噴射壓力越來越需要，以便實(shí)現(xiàn)充分密封。

優(yōu)選內(nèi)輪廓為多邊形。于是，在本發(fā)明的定中裝置的套筒狀基體的內(nèi)輪廓為多邊形時(shí)，該定中裝置可特別優(yōu)選地制得。本發(fā)明還涉及燃料噴嘴、噴嘴架以及由定中裝置和至少燃料噴嘴以及必要時(shí)噴嘴架構(gòu)成的機(jī)構(gòu)。


本發(fā)明的優(yōu)選改進(jìn)可由從屬權(quán)利要求和下面的說明得到。本發(fā)明并不局限于實(shí)施例，這些實(shí)施例將借助附圖予以詳述。附圖示出
圖1為由定中裝置、燃料噴嘴和噴嘴架構(gòu)成的機(jī)構(gòu)的分解圖；和圖2a_2c為定中裝置的各種不同的視圖； 圖3a、b示出定中裝置的另一實(shí)施例。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明在此涉及一種定中裝置，用于使得內(nèi)燃機(jī)優(yōu)選船用柴油內(nèi)燃機(jī)的燃料噴嘴在內(nèi)燃機(jī)氣缸的噴嘴架上定中。本發(fā)明還涉及這種內(nèi)燃機(jī)的燃料噴嘴、這種內(nèi)燃機(jī)的噴嘴架、由定中裝置和燃料噴嘴構(gòu)成的機(jī)構(gòu)以及由定中裝置、燃料噴嘴和噴嘴架構(gòu)成的機(jī)構(gòu)。圖1為由燃料噴嘴1、噴嘴架2和定中裝置3構(gòu)成的機(jī)構(gòu)的立體分解圖。這里僅示出噴嘴架2的下端部區(qū)段，在該端部區(qū)段上構(gòu)造有密封面4，該密封面在安裝狀態(tài)下與燃料噴嘴1的密封面5配合作用。在圖1中還可看到位于燃料噴嘴1以及噴嘴架2的區(qū)域中的孔，即用于引導(dǎo)燃料的孔6或7和用于容納和引導(dǎo)未示出的噴嘴針閥或針閥的孔8或9。噴嘴架2在明確的相對(duì)位置安裝在內(nèi)燃機(jī)氣缸的未示出的氣缸頭上。此外，燃料噴嘴1必須在明確的相對(duì)位置安裝在噴嘴架2上，其中燃料噴嘴1在噴嘴架2上的定中借助于在圖1中示出的本發(fā)明的定中裝置3進(jìn)行。本發(fā)明的定中裝置3a、b具有套筒狀的基體10。套筒狀的基體10具有內(nèi)凹11，燃料噴嘴1的區(qū)段12可從第一側(cè)插入到該內(nèi)凹中，噴嘴架2的區(qū)段13可從對(duì)置的第二側(cè)插入到該內(nèi)凹中。定中裝置3a、b的套筒狀的基體10的內(nèi)凹11由內(nèi)輪廓14限定而成，該內(nèi)輪廓允許在定中裝置3a僅處于唯一的相對(duì)位置情況下和在定中裝置3b至少處于規(guī)定的相對(duì)位置情況下使得燃料噴嘴1在噴嘴架2上定中。燃料噴嘴1的可插入到定中裝置3a、b 的套筒狀基體10的內(nèi)凹11中的區(qū)段12具有與套筒狀基體10的內(nèi)輪廓14適配的外輪廓 15。噴嘴架2的區(qū)段13可從相對(duì)側(cè)插入到定中裝置3b的套筒狀基體10的內(nèi)凹11中，該區(qū)段也具有與套筒狀基體10的內(nèi)凹11的內(nèi)輪廓14適配的外輪廓16。內(nèi)輪廓14優(yōu)選為多邊形。如圖3a中所示，根據(jù)另一有利的改進(jìn)方案，多邊形的內(nèi)輪廓14軸對(duì)稱。 在這種情況下，內(nèi)凹11的內(nèi)輪廓14經(jīng)過構(gòu)造，使得噴嘴架12的區(qū)段13至少在規(guī)定的相對(duì)位置可插入到內(nèi)凹11中，如同燃料噴嘴1的區(qū)段12—樣。根據(jù)圖3a或者根據(jù)沿圖3a中的剖切線Sl-Sl剖切而成的圖3b，在構(gòu)造定中裝置 3b時(shí)改變內(nèi)凹11的直徑。內(nèi)凹11的軸向延展部分的第一區(qū)域21被設(shè)置用于容納噴嘴1 的區(qū)段12，第二區(qū)域22被設(shè)置用于容納噴嘴架2的區(qū)段13。內(nèi)凹11的區(qū)域21的直徑小于內(nèi)凹11的區(qū)域22。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是，可以在考慮到位置狀況的情況下為構(gòu)件燃料噴嘴 1和噴嘴架2確定尺寸。內(nèi)輪廓14在此為軸對(duì)稱的六邊形。據(jù)此，因而要么定中裝置3a、b允許在3a (圖2a、b、c)的情況下僅在唯一規(guī)定的相對(duì)位置使得燃料噴嘴1在噴嘴架2上定中，要么，定中裝置允許在3b (圖3a、b)的情況下在優(yōu)選兩個(gè)規(guī)定的相對(duì)位置使得燃料噴嘴1在噴嘴架2上定中。在優(yōu)選的實(shí)施例中，本發(fā)明的定中裝置3a、b的套筒狀基體10的內(nèi)凹11的內(nèi)輪廓 14經(jīng)過構(gòu)造，使得燃料噴嘴1的區(qū)段12以及噴嘴架2的區(qū)段13均能以一定間隙插入到套筒狀的基體10中，即插入到該基體的內(nèi)凹11中。于是在這種情況下，定中裝置3a、b僅用于使得燃料噴嘴1在噴嘴架2上定中或定向。燃料噴嘴1真正地固定并進(jìn)而安裝在噴嘴架 2上于是借助于未示出的單獨(dú)的鎖緊螺母(Obermirfmutter)進(jìn)行，該鎖緊螺母一方面包圍定中裝置3a、b，另一方面包圍燃料噴嘴1和噴嘴架2的區(qū)段17和18。燃料噴嘴1和噴嘴架2的區(qū)段17和18是鄰接于區(qū)段12和13且相對(duì)于這些區(qū)段12和13徑向突出的區(qū)段， 從而形成同樣的止擋，這些止擋限定了定中裝置3a、b的在燃料噴嘴1和噴嘴架2之間的軸向位置，所述區(qū)段12和13具有與定中裝置3a、b的內(nèi)輪廓14適配的外輪廓。優(yōu)選給噴嘴架2的區(qū)段18配設(shè)未示出的外螺紋，該外螺紋與也未示出的鎖緊螺母的內(nèi)螺紋配合作用，以便把借助于定中裝置3在噴嘴架2上定向的燃料噴嘴1安裝在噴嘴架2上。與此不同，定中裝置3a、b的套筒狀基體10的內(nèi)凹11的內(nèi)輪廓14也可以經(jīng)過設(shè)計(jì)，使得燃料噴嘴1和噴嘴架2的區(qū)段12和13均以緊密的間隙配合、過盈配合或壓配合插入到內(nèi)凹11中。本發(fā)明在此提出新穎且簡(jiǎn)便地借助于套筒狀定中裝置使得燃料噴嘴1在噴嘴架2 定中。由此可以省去實(shí)際需要的配合銷。由此不僅減少了對(duì)于定中所需要的構(gòu)件的數(shù)量， 而且，本發(fā)明的定中裝置3a、b對(duì)機(jī)械載荷也不敏感。但如果出現(xiàn)機(jī)械過載，致使套筒狀定中裝置受損，則能以較小的代價(jià)無需工具即可更換該定中裝置。套筒狀定中裝置3a的內(nèi)輪廓14優(yōu)選由特別是軸對(duì)稱的多邊形型材制備。這種多邊形型材可通過非圓車削或非圓磨削制得。由于燃料噴嘴1和噴嘴架2的外表面在熱處理之后緊接著本來就必須要經(jīng)過精加工，所以把多邊形型材插入到其區(qū)段12和13中并不會(huì)產(chǎn)生或者僅略微產(chǎn)生制造技術(shù)上的額外代價(jià)。因此，燃料噴嘴在內(nèi)燃機(jī)氣缸的噴嘴架上的定中是按照優(yōu)選多邊形的軸-輪轂連接進(jìn)行的。在優(yōu)選的實(shí)施例中，如由圖2b可非常清楚地得知，定中裝置3a的套筒狀基體10 的內(nèi)凹11的內(nèi)輪廓14是三角形的多邊形型材，其中在三角形的多邊形型材的至少一個(gè)邊角形區(qū)段上適配地調(diào)整輪廓或半徑，以便通過定中裝置3a能使得燃料噴嘴1在噴嘴架2上明確地定中。如所述，噴嘴架2和燃料噴嘴1的伸入到內(nèi)凹11中的區(qū)段12和13被構(gòu)造相應(yīng)的輪廓。 附圖標(biāo)記列表
1燃料噴嘴
2噴嘴架 3a、b 定中裝置
4密封面
5密封面
6燃料孔
7燃料孔
8噴嘴針閥孔
9噴嘴針閥孔
10基體
11內(nèi)凹
12區(qū)段
13區(qū)段
14內(nèi)輪廓
15外輪廓
16外輪廓
17區(qū)段
18區(qū)段
21第一 區(qū)域
22第二區(qū)域
權(quán)利要求
1.一種用于燃料噴嘴的定中裝置，即用于使得燃料噴嘴在內(nèi)燃機(jī)氣缸的噴嘴架上定中，具有套筒狀的基體(10)，其中套筒狀的基體(10)具有內(nèi)凹(11)，燃料噴嘴(1)的區(qū)段 (12)可從第一側(cè)插入到該內(nèi)凹中，噴嘴架(2)的區(qū)段(13)可從對(duì)置的第二側(cè)插入到該內(nèi)凹中，其中套筒狀的基體(10)的內(nèi)凹(11)由套筒狀的基體(10)的內(nèi)輪廓(14)限定而成，該內(nèi)輪廓允許至少在規(guī)定的相對(duì)位置使得燃料噴嘴(1)在噴嘴架(2)上定中。
2.如權(quán)利要求1所述的定中裝置，其特征在于，燃料噴嘴(1)的可插入到套筒狀的基體(10)的內(nèi)凹(11)中的區(qū)段(12)具有與套筒狀的基體(10)的內(nèi)輪廓(14)適配的外輪廓(15)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的定中裝置，其特征在于，噴嘴架(2)的可插入到套筒狀的基體(10)的內(nèi)凹(11)中的區(qū)段(13)具有與套筒狀的基體(10)的內(nèi)輪廓(14)適配的外輪廓(16)。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的定中裝置，其特征在于，內(nèi)輪廓(14)為多邊形。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的定中裝置，其特征在于，內(nèi)輪廓(14)軸對(duì)稱。
6.如權(quán)利要求5所述的定中裝置，其特征在于，改變內(nèi)凹(11)的直徑，使得內(nèi)凹(11) 的軸向延展部分的第一區(qū)域(21)被設(shè)置用于容納噴嘴(1)的區(qū)段(12)，第二區(qū)域(22)被設(shè)置用于容納噴嘴架(2)的區(qū)段(13)，其中內(nèi)凹(11)的區(qū)域(21)的直徑小于內(nèi)凹(11)的區(qū)域(22)。
7.如權(quán)利要求6所述的定中裝置，其特征在于，內(nèi)凹(11)的內(nèi)輪廓(14)為軸對(duì)稱的六邊形。
8.如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的定中裝置，其特征在于，內(nèi)輪廓(14)經(jīng)過構(gòu)造，使得燃料噴嘴(1)的區(qū)段(12)和噴嘴架(2)的區(qū)段(13)能以一定間隙插入到套筒狀的基體 (10)中，其中為了固定組件而使用螺母，該螺母的內(nèi)螺紋與噴嘴架(2)的外螺紋配合作用。
9.一種內(nèi)燃機(jī)的氣缸的燃料噴嘴，該燃料噴嘴可利用根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)的定中裝置在氣缸的噴嘴架上定中，其中燃料噴嘴(1)的區(qū)段(12)具有與定中裝置(3a、b)的套筒狀的基體(10)的內(nèi)輪廓適配的外輪廓(15)。
10.一種內(nèi)燃機(jī)的氣缸的噴嘴架，可利用根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)的定中裝置使得氣缸的燃料噴嘴在該噴嘴架上定中，其中噴嘴架(2)的區(qū)段(13)具有與定中裝置(3)的套筒狀的基體(10)的內(nèi)輪廓(14)適配的外輪廓(16)。
11.一種由根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)的定中裝置(3a、b)和根據(jù)權(quán)利要求9的燃料噴嘴(1)構(gòu)成的機(jī)構(gòu)。
12.一種由根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)的定中裝置(3a、b)、根據(jù)權(quán)利要求9的燃料噴嘴(1)和根據(jù)權(quán)利要求10的噴嘴架(2)構(gòu)成的機(jī)構(gòu)。
全文摘要
一種用于燃料噴嘴的定中裝置(3)，即用于使得燃料噴嘴(1)在內(nèi)燃機(jī)氣缸的噴嘴架(2)上定中，具有套筒狀的基體(10)，其中套筒狀的基體(10)具有內(nèi)凹(11)，燃料噴嘴(1)的區(qū)段(12)可從第一側(cè)插入到該內(nèi)凹中，噴嘴架(2)的區(qū)段(13)可從對(duì)置的第二側(cè)插入到該內(nèi)凹中，其中套筒狀的基體(10)的內(nèi)凹(11)由套筒狀的基體(10)的內(nèi)輪廓(14)限定而成，該內(nèi)輪廓允許僅在規(guī)定的相對(duì)位置使得燃料噴嘴(1)在噴嘴架(2)上定中。
文檔編號(hào)F02M61/12GK102383996SQ20111025432
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者里塞 K., 施利普夫 M., 蘇特納 M., 赫茨貝爾格 P., 羅特 R., 克恩 S., 赫滕貝格爾 S., 雷夏特 T. 申請(qǐng)人:曼柴油機(jī)和渦輪機(jī)歐洲股份公司