專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修保護(hù)電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修保護(hù)電路。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代客車多為后置發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，為便于對(duì)后置發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)都設(shè)置有后啟動(dòng)熄火裝置，便于維修人員在發(fā)動(dòng)機(jī)有故障時(shí)檢修使用。一般的檢修裝置上都設(shè)置有前后啟動(dòng)切換開(kāi)關(guān)，當(dāng)維修人員在檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)需將切換開(kāi)關(guān)切換至后啟動(dòng)狀態(tài)，防止前駕駛室人員誤操作啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，造成對(duì)維修人員的意外傷害。有的檢修裝置甚至設(shè)置了鑰匙式旋鈕開(kāi)關(guān)，如將鑰匙拔除就能更好的保護(hù)了維修安全。但是，有時(shí)候檢修人員由于忙于檢修，忘記將開(kāi)關(guān)進(jìn)行切換設(shè)置或者將鑰匙拔除，如果這時(shí)誤操作，就有可能對(duì)人身造成傷害。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種不需要人為設(shè)置就可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)前后啟動(dòng)狀態(tài)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換的發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修保護(hù)電路。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修保護(hù)電路，包括前、后啟動(dòng)按扭、啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)馬達(dá)、轉(zhuǎn)換繼電器以及用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙門啟閉的行程開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)馬達(dá)的啟動(dòng)觸發(fā)端通過(guò)啟動(dòng)繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)組與電源正極相連，轉(zhuǎn)換繼電器的控制端與電源正極相連，啟動(dòng)繼電器和啟動(dòng)馬達(dá)各自的接地端均與電源負(fù)極相連，轉(zhuǎn)換繼電器的撥動(dòng)觸點(diǎn)與啟動(dòng)繼電器的控制端相連，轉(zhuǎn)換繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)通過(guò)后啟動(dòng)按鈕與電源正極相連，轉(zhuǎn)換繼電器的常閉觸點(diǎn)通過(guò)前啟動(dòng)按鈕與電源正極相連，轉(zhuǎn)換繼電器的接地端通過(guò)行程開(kāi)關(guān)與電源負(fù)極相連。所述的檢修保護(hù)電路還包括有變速箱空檔開(kāi)關(guān)，所述轉(zhuǎn)換繼電器的撥動(dòng)觸點(diǎn)通過(guò)變速箱空檔開(kāi)關(guān)與啟動(dòng)繼電器的控制端相連。所述的行程開(kāi)關(guān)為非接觸式行程開(kāi)關(guān)。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過(guò)設(shè)置用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙門啟閉的行程開(kāi)關(guān)，使得在打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙門時(shí)，行程開(kāi)關(guān)閉合，轉(zhuǎn)換繼電器得電，轉(zhuǎn)換繼電器的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)狀態(tài)從前啟動(dòng)變成后啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了啟動(dòng)狀態(tài)的自動(dòng)切換， 有效地防止了在忘記將開(kāi)關(guān)進(jìn)行切換設(shè)置或者將鑰匙拔除的情況下誤操作可能對(duì)人身造成傷害。此外，將變速箱空檔開(kāi)關(guān)串入了啟動(dòng)繼電器的控制回路中，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)處于空檔狀態(tài)，使得檢修更加安全。另外，非接觸式行程開(kāi)關(guān)的采用，大大延長(zhǎng)了行程開(kāi)關(guān)的使用壽命。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、后啟動(dòng)按鈕，2、前啟動(dòng)按鈕，3、變速箱空檔開(kāi)關(guān)，4、轉(zhuǎn)換繼電器，5、啟動(dòng)繼電器，6、行程開(kāi)關(guān)，7、啟動(dòng)馬達(dá)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實(shí)施方案。如圖1所示，本發(fā)明所述發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修保護(hù)電路，包括前啟動(dòng)按扭2、后啟動(dòng)按鈕 1、啟動(dòng)繼電器5、啟動(dòng)馬達(dá)7以及轉(zhuǎn)換繼電器4、變速箱空檔開(kāi)關(guān)3和用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙門啟閉的行程開(kāi)關(guān)6，啟動(dòng)馬達(dá)7的啟動(dòng)觸發(fā)端通過(guò)啟動(dòng)繼電器5的常開(kāi)觸點(diǎn)組與電源正極相連，轉(zhuǎn)換繼電器4的控制端與電源正極相連，啟動(dòng)繼電器5和啟動(dòng)馬達(dá)7各自的接地端均與電源負(fù)極相連，轉(zhuǎn)換繼電器4的撥動(dòng)觸點(diǎn)通過(guò)變速箱空檔開(kāi)關(guān)3與啟動(dòng)繼電器5的控制端相連，轉(zhuǎn)換繼電器4的常開(kāi)觸點(diǎn)通過(guò)后啟動(dòng)按鈕1與電源正極相連，轉(zhuǎn)換繼電器4的常閉觸點(diǎn)通過(guò)前啟動(dòng)按鈕2與電源正極相連，轉(zhuǎn)換繼電器4的接地端通過(guò)行程開(kāi)關(guān)6與電源負(fù)極相連。所述的行程開(kāi)關(guān)6為非接觸式行程開(kāi)關(guān)，本實(shí)施例中選用的是光電非接觸式開(kāi)關(guān)，其型號(hào)為H(8-2C。本發(fā)明的工作過(guò)程為首先，變速箱必須處于空檔狀態(tài)時(shí)，變速箱空檔開(kāi)關(guān)3閉合，啟動(dòng)繼電器5得電工作，才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙門關(guān)閉時(shí)，行程開(kāi)關(guān)6斷開(kāi)，轉(zhuǎn)換繼電器4失電，轉(zhuǎn)換繼電器4的常閉觸點(diǎn)與撥動(dòng)觸點(diǎn)閉合，這時(shí)，可通過(guò)按動(dòng)前啟動(dòng)按鈕2 正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；而打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙門之后，行程開(kāi)關(guān)6閉合，轉(zhuǎn)換繼電器4得電，轉(zhuǎn)換繼電器 4的常開(kāi)觸點(diǎn)與撥動(dòng)觸點(diǎn)閉合，前啟動(dòng)回路被切斷，這時(shí)，就可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修了，在檢修過(guò)程中，可以通過(guò)按動(dòng)后啟動(dòng)按鈕1啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求
1.發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修保護(hù)電路，包括前、后啟動(dòng)按扭(2、1)、啟動(dòng)繼電器(5)、啟動(dòng)馬達(dá)(7) 和轉(zhuǎn)換繼電器(4)，啟動(dòng)馬達(dá)(7)的啟動(dòng)觸發(fā)端通過(guò)啟動(dòng)繼電器(5)的常開(kāi)觸點(diǎn)組與電源正極相連，轉(zhuǎn)換繼電器(4)的控制端與電源正極相連，啟動(dòng)繼電器(5)和啟動(dòng)馬達(dá)(7)各自的接地端均與電源負(fù)極相連，其特征在于該檢修保護(hù)電路還包括有用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙門啟閉的行程開(kāi)關(guān)(6)，所述轉(zhuǎn)換繼電器(4)的撥動(dòng)觸點(diǎn)與啟動(dòng)繼電器(5)的控制端相連，轉(zhuǎn)換繼電器(4)的常開(kāi)觸點(diǎn)通過(guò)后啟動(dòng)按鈕(1)與電源正極相連，轉(zhuǎn)換繼電器(4)的常閉觸點(diǎn)通過(guò)前啟動(dòng)按鈕(2)與電源正極相連，轉(zhuǎn)換繼電器(4)的接地端通過(guò)行程開(kāi)關(guān)(6)與電源負(fù)極相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢修保護(hù)電路，其特征在于還包括有變速箱空檔開(kāi)關(guān)(3)， 所述轉(zhuǎn)換繼電器(4)的撥動(dòng)觸點(diǎn)通過(guò)變速箱空檔開(kāi)關(guān)(3)與啟動(dòng)繼電器(5)的控制端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的檢修保護(hù)電路，其特征在于所述的行程開(kāi)關(guān)(6)為非接觸式行程開(kāi)關(guān)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種不需要人為設(shè)置就可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)前后啟動(dòng)狀態(tài)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換的發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修保護(hù)電路，包括前、后啟動(dòng)按扭、啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)馬達(dá)、轉(zhuǎn)換繼電器和行程開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)馬達(dá)的啟動(dòng)觸發(fā)端通過(guò)啟動(dòng)繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)組與電源正極相連，轉(zhuǎn)換繼電器的控制端與電源正極相連，啟動(dòng)繼電器和啟動(dòng)馬達(dá)各自的接地端均與電源負(fù)極相連，轉(zhuǎn)換繼電器的撥動(dòng)觸點(diǎn)與啟動(dòng)繼電器的控制端相連，轉(zhuǎn)換繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)通過(guò)后啟動(dòng)按鈕與電源正極相連，轉(zhuǎn)換繼電器的常閉觸點(diǎn)通過(guò)前啟動(dòng)按鈕與電源正極相連，轉(zhuǎn)換繼電器的接地端通過(guò)行程開(kāi)關(guān)與電源負(fù)極相連。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙門啟閉的行程開(kāi)關(guān)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常的啟動(dòng)狀態(tài)。
文檔編號(hào)F02B77/08GK102213140SQ20111012920
公開(kāi)日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月18日
發(fā)明者聞波 申請(qǐng)人:江蘇友誼汽車有限公司