專利名稱：一種發(fā)動機控制裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機控制裝置，屬于機械電子技術領域。
背景技術：
一般機車引擎供給引擎燃料方法是使用化油器，然而為了達到環(huán)保節(jié)能的目的，所以現在多使用噴射引擎，噴射引擎是由電子燃料噴射裝置控制，利用電腦程式控制空燃t匕、燃油噴射量及時間，可達到引擎室內油氣完全燃燒，降低排氣污染，達到凈化空氣的目的。但是這樣一來，將使得引擎只能夠在限制的轉速下運行，無法達到最大的效能，且該引擎的動力也將會受到限制?！?br>
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動機控制裝置，保留原引擎控制器，再增加一解限速器達到解除轉速限制的效果，用以解決上述技術中的不足。本發(fā)明的目的是通過以下技術方案實現的一種發(fā)動機控制裝置，包括進氣壓力感應器、轉速感應器，與進氣壓力感應器以及轉速感應器連接的控制器，與進氣壓力感應器及轉速感應器連接的解限速器、感應訊號、發(fā)動機轉速訊號、第一供油訊號、第二供油訊號、噴油嘴。本發(fā)明的有益效果是可使發(fā)動機達到更高的轉速，提升動力。


圖I是本發(fā)明的結構示意圖
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。如圖I所示，一種發(fā)動機控制裝置，包括進氣壓力感應器、轉速感應器，與進氣壓力感應器以及轉速感應器連接的控制器，與進氣壓力感應器及轉速感應器連接的解限速器、感應訊號、發(fā)動機轉速訊號、第一供油訊號、第二供油訊號、噴油嘴。由進氣壓力感應器提供進氣壓力的感應訊號，轉速感應器由內部齒訊轉換電路而產生的發(fā)動機轉速訊號，控制器分別與進氣壓力感應器以及轉速感應器連接，可接收進氣壓力感應訊號以及發(fā)動機轉速訊號，輸出第一供油訊號，以控制發(fā)動機的轉速；解限速器分別與進氣壓力感應器及轉速感應器連接，并且可接收控制器所輸出的第一供油訊號，而解限速器將輸出第二供油訊號，第二供油訊號也就是噴油嘴所接收的供油訊號。實施例I.當控制器提供第一供油訊號時，解限速器所輸出的第二供油訊號等于第一供油訊號，由噴油嘴接收。實施例2.當發(fā)動機轉速訊號超過預先設定之上限值時，控制器會停止提供該第一供油訊號，加上進氣壓力感應訊號大于預先設定值時，此時，解限速器所提供的第二供油訊號會使發(fā)動機轉速超過該轉速上限，使發(fā)動機并不因第一供 油訊號停止而停止運轉。
權利要求
1.一種發(fā)動機控制裝置，其特征在于包括進氣壓力感 應器、轉速感應器，與進氣壓力感應器以及轉速感應器連接的控制器，與進氣壓力感應器及轉速感應器連接的解限速器、感應訊號、發(fā)動機轉速訊號、第一供油訊號、第二供油訊號、噴油嘴。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機控制裝置，屬于機械電子技術領域，包括進氣壓力感應器、轉速感應器，與進氣壓力感應器以及轉速感應器連接的控制器，與進氣壓力感應器及轉速感應器連接的解限速器、感應訊號、發(fā)動機轉速訊號、第一供油訊號、第二供油訊號、噴油嘴；有益效果是可使發(fā)動機達到更高的轉速，提升動力。
文檔編號F02D41/30GK102758698SQ201110103440
公開日2012年10月31日 申請日期2011年4月25日 優(yōu)先權日2011年4月25日
發(fā)明者湯金剛 申請人:湯金剛