專利名稱:用于沖壓空氣渦輪的貯存中止機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本公開(kāi)內(nèi)容大體而言涉及用于沖壓空氣渦輪的展開(kāi)機(jī)構(gòu)。更特定而言,本公開(kāi)內(nèi)容涉及一種展開(kāi)機(jī)構(gòu),其包括在渦輪不處于所需方位時(shí)防止沖壓空氣渦輪儲(chǔ)存的特征。
背景技術(shù):
沖壓空氣渦輪用于在飛行期間通過(guò)從飛機(jī)外部附近的空氣流提取動(dòng)力而在飛機(jī)中生成補(bǔ)充電力。沖壓空氣渦輪包括渦輪,渦輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)或液壓泵,電動(dòng)機(jī)或液壓泵懸掛于支柱組件上。在操作中,渦輪從飛機(jī)向外移動(dòng)到這樣的位置,即該位置提供渦輪葉片與飛機(jī)之間的暢通。釋放機(jī)構(gòu)防止葉片旋轉(zhuǎn)直到渦輪完全離開(kāi)飛機(jī)。在使用后沖壓空氣渦輪的儲(chǔ)存需要葉片再次鎖定于不允許與飛機(jī)的外表面或門接觸的位置。葉片被鎖定且處于可貯存方位的確認(rèn)常規(guī)地由電子傳感器指示,電子傳感器傳感釋放機(jī)構(gòu)的位置。電子傳感器的使用增加編程負(fù)擔(dān)且需要耗時(shí)的校準(zhǔn)和維護(hù)。
發(fā)明內(nèi)容
所公開(kāi)的沖壓空氣渦輪組件包括可移動(dòng)的渦輪支承結(jié)構(gòu),由在渦輪未處于所需方位時(shí)防止貯存的機(jī)構(gòu)來(lái)防止可移動(dòng)的渦輪支承結(jié)構(gòu)移動(dòng)到貯存位置。所公開(kāi)的實(shí)例沖壓空氣渦輪包括渦輪葉片,渦輪葉片驅(qū)動(dòng)渦輪。渦輪葉片需要處于特定方位以適當(dāng)?shù)刭A存。所公開(kāi)的沖壓空氣渦輪包括掣爪,掣爪由釋放杠桿上的凸輪驅(qū)動(dòng)。釋放杠桿可對(duì)釋放銷處于接合位置或脫離位置做出響應(yīng)而移動(dòng),釋放銷處于接合位置防止驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)并維持渦輪葉片的所需方位,釋放銷處于脫離位置允許驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)釋放銷處于脫離位置時(shí),掣爪移動(dòng)到這樣的位置,即該位置防止移動(dòng)到貯存位置。因此,所公開(kāi)的貯存中止和防止系統(tǒng)防止沖壓空氣渦輪在未處于適當(dāng)方位時(shí)移動(dòng)到貯存位置。通過(guò)下文的說(shuō)明書(shū)和附圖,本文所公開(kāi)的這些和其它特征將會(huì)得到最好地理解, 下面為附圖的簡(jiǎn)要描述。
圖1是處于貯存位置和展開(kāi)位置的實(shí)例沖壓空氣渦輪的示意圖。圖2是處于貯存位置的實(shí)例貯存中止機(jī)構(gòu)的局部示意圖。圖3是處于部分展開(kāi)位置的實(shí)例貯存中止機(jī)構(gòu)的局部示意圖。圖4是處于接近完全展開(kāi)的部分展開(kāi)位置的實(shí)例沖壓空氣渦輪的示意圖示。圖5是當(dāng)釋放銷移動(dòng)到釋放位置時(shí)實(shí)例沖壓空氣渦輪處于完全展開(kāi)位置的示意說(shuō)明。圖6是處于貯存防止位置的實(shí)例貯存中止機(jī)構(gòu)的示意圖示。圖7是貯存中止機(jī)構(gòu)的示意圖示,貯存中止機(jī)構(gòu)被接合以防止沖壓空氣渦輪移動(dòng)到貯存位置。
具體實(shí)施例方式參看圖1,以10示意性地示出的飛機(jī)結(jié)構(gòu)包括開(kāi)口或艙口 12,沖壓空氣渦輪14通過(guò)該開(kāi)口或艙口 12從貯存位置M移動(dòng)到展開(kāi)位置沈。在貯存位置M,沖壓空氣渦輪14 安置于飛機(jī)結(jié)構(gòu)10內(nèi)且渦輪葉片18固定于所需方位以防止與周圍結(jié)構(gòu)接觸。渦輪葉片18 的所需方位提供沖壓空氣渦輪14通過(guò)飛機(jī)結(jié)構(gòu)10的開(kāi)口 12的移動(dòng)。實(shí)例沖壓空氣渦輪14包括發(fā)電機(jī)外殼20,發(fā)電機(jī)外殼20樞轉(zhuǎn)地附連以繞樞軸22 旋轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)外殼22支承發(fā)電機(jī)16,發(fā)電機(jī)16由渦輪葉片18驅(qū)動(dòng)。實(shí)例發(fā)電機(jī)16安置于發(fā)電機(jī)外殼20內(nèi)。渦輪葉片18響應(yīng)于沿著飛機(jī)結(jié)構(gòu)10外部的空氣流而旋轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)16。應(yīng)了解,實(shí)例沖壓空氣渦輪組件14被公開(kāi)具有發(fā)電機(jī)16,但沖壓空氣渦輪14也可驅(qū)動(dòng)液壓泵或任何其它裝置。參看圖2,沖壓空氣渦輪14的一部分被示出處于貯存位置M。沖壓空氣渦輪14 包括發(fā)電機(jī)外殼20,發(fā)電機(jī)外殼20支承于飛機(jī)結(jié)構(gòu)10上且繞樞軸22旋轉(zhuǎn)以提供在貯存位置M與展開(kāi)位置26之間的移動(dòng)。固定支架觀附連到飛機(jī)結(jié)構(gòu)10上。釋放杠桿38樞轉(zhuǎn)地附連以繞樞軸35旋轉(zhuǎn),樞軸35附連到發(fā)電機(jī)外殼20上。釋放杠桿38附連到纜線32,纜線32從釋放杠桿38延伸到釋放銷34 (圖3)。釋放杠桿8繞樞軸35的旋轉(zhuǎn)位置由通過(guò)纜線32傳輸?shù)尼尫配N34的位置決定。在沖壓空氣渦輪14展開(kāi)期間,釋放杠桿38的旋轉(zhuǎn)位置隨著釋放銷34移動(dòng)直到釋放杠桿38接合擋止件M。掣爪44附連到發(fā)電機(jī)外殼20且繞樞軸52旋轉(zhuǎn)且由偏壓構(gòu)件50偏壓朝向與凸輪表面42接觸。實(shí)例凸輪表面42安置于釋放杠桿38上。掣爪44包括凸輪部分46和鎖定表面48。固定支架28包括缺口 56,當(dāng)掣爪44處于擋止位置時(shí),掣爪44的鎖定表面48將接合該缺口 56。實(shí)例固定支架觀固定到飛機(jī)結(jié)構(gòu)10上且也支承該擋止件M。實(shí)例固定支架觀也可安裝到相對(duì)于發(fā)電機(jī)外殼20移動(dòng)保持固定的任何結(jié)構(gòu)上。參看圖3,沖壓空氣渦輪14被示出處于部分展開(kāi)位置60。在此位置,發(fā)電機(jī)外殼 20朝向完全展開(kāi)位置沈移動(dòng)且釋放銷34仍接納于驅(qū)動(dòng)軸30的開(kāi)口 58內(nèi)。發(fā)電機(jī)外殼 20并未到達(dá)釋放銷34被纜線32拉離驅(qū)動(dòng)軸30的位置。沖壓空氣渦輪14到展開(kāi)位置的移動(dòng)包括發(fā)電機(jī)外殼20繞樞軸22的移動(dòng)。這種繞樞軸22的移動(dòng)造成釋放杠桿38與掣爪44的相對(duì)應(yīng)移動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼20從圖2的位置移動(dòng)到圖3的位置時(shí),釋放杠桿38和掣爪44中的每一個(gè)隨著發(fā)電機(jī)外殼20移動(dòng)。附連到釋放杠桿38的纜線32也附連到釋放銷34。利用在開(kāi)口 58內(nèi)的釋放銷34,不允許驅(qū)動(dòng)軸30轉(zhuǎn)動(dòng)從而維持渦輪葉片18在所需位置,該位置提供通過(guò)飛機(jī)艙口 12的暢通。偏壓構(gòu)件36偏壓該釋放銷34朝向與驅(qū)動(dòng)軸30接合使得其在處于適當(dāng)對(duì)準(zhǔn)時(shí)接納于開(kāi)口 58內(nèi)。在沖壓空氣渦輪14移動(dòng)到展開(kāi)位置沈期間,釋放杠桿38將繞樞軸35旋轉(zhuǎn)直到其接觸擋止件M,如在圖3中示出。一旦釋放杠桿38接觸擋止件M,其不再旋轉(zhuǎn)。由此, 釋放杠桿38的擋止位置將使得纜線32拉動(dòng)釋放銷34直到其到達(dá)展開(kāi)位置沈,這在圖5中最佳地示出。纜線32的長(zhǎng)度使得一旦發(fā)電機(jī)外殼20移動(dòng)經(jīng)過(guò)部分展開(kāi)位置(如在圖3中 60所示)該纜線將從開(kāi)口 58拉動(dòng)釋放銷朝向完全展開(kāi)位置沈(在圖1和圖5中示出)。一旦沖壓空氣渦輪14移動(dòng)到部分展開(kāi)位置60,纜線32開(kāi)始從開(kāi)口 58拉動(dòng)釋放銷34,從而釋放驅(qū)動(dòng)軸30。參看圖4,沖壓空氣渦輪14被示出處于在62示出的另一部分展開(kāi)位置,朝向展開(kāi)
5位置沈(在圖1和圖5中示出)移動(dòng)。在該部分展開(kāi)位置62,釋放杠桿38已經(jīng)接觸擋止件 54且因此拉動(dòng)纜線32從而將該釋放銷34拉到剛好足夠遠(yuǎn)以離開(kāi)驅(qū)動(dòng)軸30中的開(kāi)口 58。 一旦釋放銷34離開(kāi)驅(qū)動(dòng)軸30,驅(qū)動(dòng)軸30自由旋轉(zhuǎn)且沖壓空氣渦輪14可根據(jù)預(yù)期操作來(lái)發(fā) H1^ ο一旦釋放銷34從驅(qū)動(dòng)軸30的開(kāi)口 58脫離,釋放杠桿38繼續(xù)接觸擋止件M直到到達(dá)如圖5所示的完全展開(kāi)的位置。在圖5所示的位置,掣爪44沿著凸輪表面42的移動(dòng)造成掣爪44移動(dòng)到在隨后的貯存操作期間使之可與固定支架觀的缺口 56接合的位置。掣爪44由偏壓構(gòu)件50偏壓朝向與凸輪表面42接觸。一旦釋放銷34脫離開(kāi)口 58 且騎在驅(qū)動(dòng)軸30的外表面上,如圖4所示,朝向貯存位置M (在圖1中最佳地示出)的移動(dòng)使纜線32推動(dòng)釋放杠桿38遠(yuǎn)離擋止件M。當(dāng)防止釋放銷34移動(dòng)到開(kāi)口 58內(nèi)(因?yàn)槠洳辉賹?duì)準(zhǔn))時(shí)發(fā)生這種情況。釋放杠桿38遠(yuǎn)離擋止件M的旋轉(zhuǎn)不再受到釋放銷34在開(kāi)口 58內(nèi)的位置抑制。 這種遠(yuǎn)離擋止件討的移動(dòng)造成掣爪44的凸輪部分46接合釋放杠桿38的凸輪表面42。一旦實(shí)現(xiàn)朝向圖6所示的貯存位置的移動(dòng),釋放杠桿38的凸輪表面42驅(qū)動(dòng)掣爪44到將引起抵靠鎖定缺口 56鎖定的位置。在鎖定48與缺口 56之間無(wú)摩擦的情況下,掣爪44將更深地接合到缺口 56內(nèi),如圖7所示。如果在貯存沖壓空氣渦輪14時(shí)渦輪葉片18未對(duì)準(zhǔn),那么釋放銷34保留在驅(qū)動(dòng)軸 30的外側(cè)上。因此,釋放銷34、纜線32、釋放杠桿38和掣爪44全都維持在相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)外殼20防止移動(dòng)到貯存位置M的位置。參看圖6,一旦釋放銷34離開(kāi)開(kāi)口 58,釋放杠桿38遠(yuǎn)離擋止件M移動(dòng),且掣爪44 移動(dòng)到將接合鎖定缺口 56的位置。因此,當(dāng)釋放銷34不接納于驅(qū)動(dòng)軸30的開(kāi)口 58內(nèi)時(shí)沖壓空氣渦輪14朝向其展開(kāi)位置沈的隨后移動(dòng)將導(dǎo)致掣爪鎖定表面48接合固定支架觀的鎖定缺口 56。這種在鎖定表面48與鎖定缺口 56之間的實(shí)際(positive)機(jī)械接合防止沖壓空氣渦輪14移動(dòng)到貯存位置對(duì)。因此僅直到釋放銷34接合且接納于開(kāi)口 58內(nèi)以向下拉動(dòng)釋放杠桿38抵靠擋止件M時(shí),掣爪44才會(huì)被釋放且移動(dòng)到將不接合鎖定缺口 56的位置。因此,通過(guò)釋放杠桿38、掣爪44與鎖定缺口 56之間的機(jī)械相互作用而防止實(shí)例沖壓空氣渦輪14移動(dòng)到貯存位置24。如果渦輪葉片18未適當(dāng)對(duì)準(zhǔn),掣爪44將繼續(xù)接合該鎖定缺口 56且防止移動(dòng)到貯存位置M。在正常貯存操作中,一旦釋放銷34再次進(jìn)入開(kāi)口 58以鎖定該驅(qū)動(dòng)軸30和因此葉片18在所需貯存方位,掣爪44移動(dòng)離開(kāi)鎖定缺口 56。沖壓空氣渦輪14然后自由移動(dòng)到完全貯存位置M (圖1)。一旦釋放銷34接納于開(kāi)口 58內(nèi),釋放杠桿38和掣爪44維持圖3 所示的位置。在圖3所示的位置,掣爪44離開(kāi)鎖定缺口 56且允許到展開(kāi)位置的移動(dòng)。盡管公開(kāi)了所要求保護(hù)的裝置的實(shí)例實(shí)施例,但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)識(shí)別某些修改將落入本公開(kāi)內(nèi)容的范圍內(nèi)。因此,應(yīng)研究下文的權(quán)利要求書(shū)來(lái)確定本發(fā)明的真實(shí)范圍和內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種沖壓空氣渦輪組件,其包括釋放銷,其可在接合位置與釋放位置之間移動(dòng),所述接合位置防止驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn),所述釋放位置允許所述驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn);釋放杠桿,其可響應(yīng)于所述釋放銷的位置而移動(dòng); 掣爪,其可響應(yīng)于釋放杠桿的位置在暢通位置與阻擋位置之間移動(dòng); 鎖,當(dāng)所述掣爪處于所述阻擋位置時(shí)其可由所述掣爪接合以防止所述沖壓空氣渦輪組件移動(dòng)到貯存位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖壓空氣渦輪組件,其包括在釋放銷與釋放杠桿之間的連桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖壓空氣渦輪組件,其中所述釋放杠桿包括凸輪表面,所述掣爪抵靠所述凸輪表面偏壓使得所述釋放杠桿的移動(dòng)在所述暢通位置與所述阻擋位置之間驅(qū)動(dòng)所述掣爪。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的沖壓空氣渦輪組件,其包括擋止件,所述擋止件限制所述釋放杠桿的移動(dòng)使得所述連桿將所述釋放銷移動(dòng)到所述釋放位置,其中當(dāng)所述釋放銷處于所述釋放位置時(shí)所述釋放杠桿遠(yuǎn)離所述擋止件移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的沖壓空氣渦輪組件,其中一旦所述釋放杠桿遠(yuǎn)離所述擋止件移動(dòng),所述掣爪被驅(qū)動(dòng)到所述阻擋位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的沖壓空氣渦輪組件,其中所述連桿包括柔性元件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖壓空氣渦輪組件,其中所述驅(qū)動(dòng)軸包括用于接納所述釋放銷的開(kāi)口,且所述釋放銷被朝向所述驅(qū)動(dòng)軸偏壓。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖壓空氣渦輪組件,其中所述鎖包括缺口,所述缺口接納所述掣爪且阻擋朝向所述貯存位置的移動(dòng)。
9.一種用于沖壓空氣渦輪的貯存防止組件,其包括釋放銷,其可在接合位置與釋放位置之間移動(dòng),所述接合位置固定驅(qū)動(dòng)軸的位置; 釋放杠桿,其可響應(yīng)于所述釋放銷的位置而移動(dòng); 掣爪,其可響應(yīng)于所述釋放杠桿的移動(dòng)在暢通位置與阻擋位置之間移動(dòng); 阻擋件,當(dāng)所述掣爪處于所述阻擋位置時(shí)其可由所述掣爪接合從而防止所述沖壓空氣渦輪移動(dòng)到貯存位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的貯存防止組件,其中所述釋放杠桿包括凸輪表面,當(dāng)所述釋放杠桿響應(yīng)于所述釋放銷處于所述釋放位置而移動(dòng)時(shí)所述凸輪表面將所述掣爪驅(qū)動(dòng)到所述阻擋位置。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的貯存防止組件,其包括擋止件,所述擋止件限制所述釋放杠桿的移動(dòng)且使所述釋放銷從所述接合位置移動(dòng)到所述釋放位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的貯存防止組件,其中所述阻擋件包括固定結(jié)構(gòu)的表面。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的貯存防止組件,其包括在釋放銷與釋放杠桿之間的柔性連桿。
14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的貯存防止組件,其包括第一偏壓構(gòu)件,所述第一偏壓構(gòu)件使所述釋放銷朝向所述接合位置偏壓。
15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的貯存防止組件,其中所述釋放杠桿樞轉(zhuǎn)地安裝于支承所述沖壓空氣渦輪的固定結(jié)構(gòu)上。
16.一種沖壓空氣渦輪組件,其包括可移動(dòng)的支承結(jié)構(gòu),其可附連到固定結(jié)構(gòu)上;渦輪,其安裝到所述可移動(dòng)的支承結(jié)構(gòu)上,所述渦輪包括至少一個(gè)渦輪葉片和驅(qū)動(dòng)軸, 所述驅(qū)動(dòng)軸由所述渦輪葉片響應(yīng)于靠近飛機(jī)結(jié)構(gòu)的空氣流而驅(qū)動(dòng);釋放銷,其可在接合位置與釋放之間移動(dòng),所述接合位置防止所述驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn);以及掣爪,其可響應(yīng)于所述釋放銷的移動(dòng)在暢通位置與阻擋位置之間移動(dòng),其中所述掣爪接合固定結(jié)構(gòu)以在所述阻擋位置時(shí)防止所述支承結(jié)構(gòu)移動(dòng)到貯存位置。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的沖壓空氣渦輪,其包括釋放杠桿,所示釋放杠桿可隨著所述釋放銷移動(dòng),所述釋放杠桿包括凸輪表面。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的沖壓空氣渦輪組件,其中所述掣爪被偏壓成與所述凸輪表面接觸,所述凸輪表面驅(qū)動(dòng)所述掣爪到所述阻擋位置。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了用于沖壓空氣渦輪的貯存中止機(jī)構(gòu)。所公開(kāi)的沖壓空氣渦輪組件包括可移動(dòng)的支承結(jié)構(gòu),由在渦輪沒(méi)有處于所需方位時(shí)防止移動(dòng)到貯存位置的貯存中止機(jī)構(gòu)來(lái)防止可移動(dòng)的支承結(jié)構(gòu)移動(dòng)到該貯存位置。
文檔編號(hào)F01D5/00GK102200074SQ201110068998
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月22日
發(fā)明者E. 魯斯 D. 申請(qǐng)人:哈米爾頓森德斯特蘭德公司