專利名稱：重力做功發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置，特別涉及一種采用重力進行做功發(fā)電的裝置。
背景技術(shù)：
隨著能源的日漸枯竭以及污染日益加重，人們對各種可再生能源以及清潔能源的 開發(fā)和利用開始日漸重視。而在各種可開發(fā)能源及清潔能源中，重力是人們往往會忽視的 一種新能源。眾所周知，地球上的任何物體在地球吸引力的作用下都會產(chǎn)生重力，如在地面 上行駛的火車、汽車等交通工具，在重力的作用下，這些交通工具都會給地面一定的壓力， 但目前這些施加在地面上的壓力由于不便于收集，因此只能白白的浪費掉，如果能將重力 引起的壓力收集起來發(fā)電，則會使重力資源得到有效利用，同時會給企業(yè)帶來很好的經(jīng)濟 效益和社會效益。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可采用重力進行 發(fā)電的裝置。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種重力做功發(fā)電裝置，包括一風力發(fā)電機，所述風力發(fā)電機轉(zhuǎn)軸上設(shè)有葉片，其 還包括數(shù)個預置的氣體采集件，所述數(shù)個氣體采集件均與一集氣管連接，所述集氣管的出 氣口與一活動接頭連接，所述活動接頭固定在所述風力發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸上，所述風力發(fā)電機 轉(zhuǎn)軸還與一動力扇葉連接，所述動力扇葉上形成氣體通道，所述動力扇葉的一端形成氣體 噴嘴，所述活動接頭與所述動力扇葉連接，所述風力發(fā)電機上還一動力圈固定連接，所述動 力圈套在所述風力發(fā)電機葉片的外周，所述動力圈的內(nèi)圈呈鋸齒狀，所述動力扇葉上氣體 噴嘴與所述動力圈的內(nèi)圈相對。優(yōu)選的，所述氣體采集件為橡膠管或短程活塞式鋼箱。優(yōu)選的，所述橡膠管受力面一側(cè)設(shè)有質(zhì)量輕、硬度大的金屬。優(yōu)選的，所述氣體采集件的兩端分別設(shè)有進氣閥和出氣閥，所述進氣閥、出氣閥均 為單向閥。優(yōu)選的，所述動力扇葉為一金屬管。上述技術(shù)方案具有如下有益效果該重力做功發(fā)電裝置在使用時，在外界物體的 重力作用下預置件被壓縮進而排出空氣，排出的空氣經(jīng)集氣管從動力扇葉的氣體噴嘴向外 噴出，由于氣體噴嘴與動力圈的內(nèi)圈相對，動力圈的內(nèi)圈呈鋸齒狀，這樣動力圈上就會受到 力的作用，根據(jù)牛頓第三定律，反作用力可推動風力發(fā)電機的葉片旋轉(zhuǎn)使風力發(fā)電機發(fā)電。 該動力做功發(fā)電裝置可有效收集移動物體重力做的功進行發(fā)電，是一種清潔可再生的發(fā)電 方式，具有非常好的經(jīng)濟效益和社會效益。上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段， 并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本發(fā)明的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1為本發(fā)明實施例橡膠管與活動接頭的連接示意圖。圖2為本發(fā)明實施例風力發(fā)電機與動力圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細介紹。如圖1、2所示，該重力做功發(fā)電裝置包括一風力發(fā)電機和數(shù)個預置在公路上的橡 膠管1，橡膠管1受力面一側(cè)設(shè)有質(zhì)量輕、硬度大的金屬。風力發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸4上設(shè)有葉片 5，數(shù)個橡膠管1均與一集氣管2連接，集氣管2的出氣口與一活動接頭3連接，活動接頭3 固定在風力發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸4上，風力發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸4還與一動力扇葉6連接，動力扇葉6上 形成氣體通道，動力扇葉6的一端形成氣體噴嘴，活動接頭3與動力扇葉6連接。風力發(fā)電 機還與一動力圈7連接，動力圈7固定在風力發(fā)電機的外殼上，動力圈7套在風力發(fā)電機葉 片5的外周，動力圈7的內(nèi)圈呈鋸齒狀，動力扇葉6上氣體噴嘴與動力圈的內(nèi)圈相對。橡膠管兩端分別裝有進氣閥和出氣閥，進氣閥、出氣閥均為單項閥。進氣閥的功能 為當橡膠管內(nèi)氣壓小于外部氣壓時，進氣閥向內(nèi)打開，外部空氣進入橡膠管，當橡膠管內(nèi) 氣壓大于外部氣壓時，進氣閥關(guān)閉；出氣閥的功能與進氣閥的功能相反。集氣管的作用是 將橡膠管中排出的空氣輸送到風力發(fā)電機轉(zhuǎn)動軸上的活動接頭3中?；顒咏宇^3的作用 是將集氣管2中輸送來的壓縮空氣輸送到動力扇葉6中，活動接頭3要求能轉(zhuǎn)動、不漏氣且 摩擦最小。如果動力扇葉制作困難，可以用一根金屬管直接固定在一片扇葉上作為動力扇 葉。這樣改造的目的是為了使自然風和壓縮空氣同時得到使用，如果單獨使用壓縮空氣，可 以不需要使用葉片，只用一根動力管即可。動力圈7由密度小、硬度大的合金制作，動力圈 7寬度為IOmm左右，由4根支架固定在風力發(fā)電機外殼上。該重力做功發(fā)電裝置在使用時，汽車或行人等經(jīng)過預置有橡膠管1的路面時，橡 膠管1被壓縮進而排出空氣，排出的空氣經(jīng)集氣管2從動力扇葉6的氣體噴嘴向外噴出，由 于氣體噴嘴與動力圈7的內(nèi)圈相對，動力圈7的內(nèi)圈呈鋸齒狀，這樣動力圈7上就會受到力 的作用，根據(jù)牛頓第三定律，反作用力可推動風力發(fā)電機的葉片旋轉(zhuǎn)使風力發(fā)電機發(fā)電。橡膠管1寬度為: 與標準公路寬度相同，其直接鋪于路面，不但不損壞路面，而且 可以起到防滑、美化作用，對原來的路面、車胎也有保護作用。若利用火車的重力做功發(fā)電， 工序要復雜些，可以考慮在鋼軌下用短程活塞式鋼箱代替公路上的橡膠管。該動力做功發(fā)電裝置可有效收集移動物體重力做的功進行發(fā)電，是一種清潔可再 生的發(fā)電方式，具有非常好的經(jīng)濟效益和社會效益。以上對本發(fā)明實施例所提供的一種動力做功發(fā)電裝置進行了詳細介紹，對于本領(lǐng) 域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實施例的思想，在具體實施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變 之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制，凡依本發(fā)明設(shè)計思想所做的任 何改變都在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種重力做功發(fā)電裝置，包括一風力發(fā)電機，所述風力發(fā)電機轉(zhuǎn)軸上設(shè)有葉片，其特 征在于其還包括數(shù)個預置的氣體采集件，所述數(shù)個氣體采集件均與一集氣管連接，所述集 氣管的出氣口與一活動接頭連接，所述活動接頭固定在所述風力發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸上，所述風 力發(fā)電機轉(zhuǎn)軸還與一動力扇葉連接，所述動力扇葉上形成氣體通道，所述動力扇葉的一端 形成氣體噴嘴，所述活動接頭與所述動力扇葉連接，所述風力發(fā)電機上還一動力圈固定連 接，所述動力圈套在所述風力發(fā)電機葉片的外周，所述動力圈的內(nèi)圈呈鋸齒狀，所述動力扇 葉上氣體噴嘴與所述動力圈的內(nèi)圈相對。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力做功發(fā)電裝置，其特征在于所述氣體采集件為橡膠管 或短程活塞式鋼箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重力做功發(fā)電裝置，其特征在于所述橡膠管受壓面的一側(cè) 設(shè)有質(zhì)量輕、硬度大的金屬。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力做功發(fā)電裝置，其特征在于所述氣體采集件的兩端分 別設(shè)有進氣閥和出氣閥，所述進氣閥、出氣閥均為單向閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力做功發(fā)電裝置，其特征在于所述動力扇葉為一金屬管。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種重力做功發(fā)電裝置，包括一風力發(fā)電機，風力發(fā)電機轉(zhuǎn)軸上設(shè)有葉片，其還包括數(shù)個預置的氣體采集件，數(shù)個氣體采集件均與一集氣管連接，集氣管的出氣口與一活動接頭連接，活動接頭固定在風力發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸上，風力發(fā)電機轉(zhuǎn)軸還與一動力扇葉連接，動力扇葉上形成氣體通道，動力扇葉的一端形成氣體噴嘴，活動接頭與動力扇葉連接，風力發(fā)電機上還與一動力圈固定連接，動力圈套在風力發(fā)電機葉片的外周，動力圈的內(nèi)圈呈鋸齒狀，動力扇葉上氣體噴嘴與動力圈的內(nèi)圈相對。該動力做功發(fā)電裝置可有效收集移動物體重力做的功進行發(fā)電，是一種清潔可再生的發(fā)電方式，具有非常好的經(jīng)濟效益和社會效益。
文檔編號F03G7/00GK102094773SQ20111003811
公開日2011年6月15日 申請日期2011年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月15日
發(fā)明者張武輝, 邱有良 申請人:蘇州普惠新能源有限公司