專利名稱：汽車助燃節(jié)能器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種節(jié)能設(shè)備，尤其涉及一種汽車助燃節(jié)能器，可廣泛適用于所有的 燃油機(jī)械設(shè)備和大小機(jī)動車輛。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在我國的汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，在技術(shù)知識創(chuàng)新方面沒有突出的技術(shù)優(yōu)勢，都是以合 資進(jìn)口技術(shù)品牌為主，國產(chǎn)車沒有高端產(chǎn)品，都是低價在市場運(yùn)營，以低價開拓國內(nèi)外市 場，沒有技術(shù)特性的品牌車，尤其是在主要的機(jī)械部件，沒能發(fā)揮出中華民族在技術(shù)知識、 產(chǎn)品質(zhì)量創(chuàng)新上的智慧能力。在節(jié)能減排上應(yīng)有自己的特點(diǎn)，突破現(xiàn)有的國際汽車領(lǐng)域技 術(shù)知識水平，一個沒有高新技術(shù)知識特性的車，沒有超人的技術(shù)含量，也就達(dá)不到世界名車 所需要的主要條件因素，沒有技能特性的車，是不會引起世人關(guān)注的，也就不能成為名車。 以合資進(jìn)口品牌，只是權(quán)宜之計(jì)，不是長久良策，以我國現(xiàn)有的基礎(chǔ)條件與能力，應(yīng)在各個 方面都有所突破，尤其是在節(jié)能技術(shù)方面，應(yīng)提供保障性的各種有利條件與因素。中華民族 智慧潛力是技術(shù)創(chuàng)新最大的優(yōu)勢，更主要的是中國是世界最大的汽車市場，發(fā)展壯大民族 汽車產(chǎn)業(yè)，塑造中國名車，創(chuàng)造出高薪技術(shù)含量國產(chǎn)品牌車是目的所在。目前，國內(nèi)外的汽車節(jié)能技術(shù)，都有一定的局限性，尤其是外界空氣溫度與燃燒室 需要的熱能量要求相差太大與燃油的燃點(diǎn)相差甚遠(yuǎn)，活塞環(huán)與缸體的磨損就會動力不足， 因?yàn)槿紵曳饷懿粐?yán)，就產(chǎn)生溫度下降，自然熱能量也就有所下降，導(dǎo)致理化指標(biāo)的下降， 只能靠增加燃油的用量來滿足爆發(fā)力需要的熱能量要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種汽車助燃節(jié)能器，解決了現(xiàn) 有技術(shù)中燃油浪費(fèi)大，成本又高的問題，而且本發(fā)明安裝便捷、使用方便、質(zhì)量穩(wěn)定、易于維 護(hù)。本發(fā)明的技術(shù)方案如下
尾氣排氣管的外部設(shè)置螺旋導(dǎo)熱片，螺旋導(dǎo)熱片之間設(shè)置螺旋空氣通道，螺旋導(dǎo)熱片 與螺旋空氣通道的外面設(shè)置空氣罩，螺旋空氣通道的一側(cè)設(shè)置空氣進(jìn)氣口，螺旋空氣通道 的另一側(cè)設(shè)置空氣出氣口，空氣進(jìn)氣口與空氣濾清器相連，空氣出氣口與汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn) 氣口相連。本發(fā)明的工作原理及優(yōu)點(diǎn)效果如下
把化學(xué)反應(yīng)與物理功能作用時所需要的各種因素條件，做的全面化，更加細(xì)化入微，做 到精益求精，利用尾氣排放的熱量，通過助燃節(jié)能器來加熱外界空氣，使涼空氣轉(zhuǎn)變成有熱 能量的氣體，增加燃燒室的熱能量，減少燃油的用量，在燃油燃燒時還能起到助燃作用，保 證燃油燃燒時所需要的最好外界環(huán)境條件，讓空氣加熱的熱能量與燃油生成的熱能同時發(fā) 揮它們的極限功能作用，達(dá)到節(jié)省燃油的目的。本發(fā)明能提高外界空氣40-50度，可節(jié)省燃油20%_30%，可根據(jù)大小不同車的類型和車的實(shí)際情況生產(chǎn)各種大小形狀不同的產(chǎn)品，把外界的涼空氣變成熱能量，不浪費(fèi)任何 有利用價值的熱量能源，這就是它最大的優(yōu)勢，是國內(nèi)外所沒有的技術(shù)，本發(fā)明對于有限的 能源與環(huán)保效益是非常的利國、利民的技術(shù)，有了高新技術(shù)含量的車，我們的品牌夢想即將 實(shí)現(xiàn)。外界氣溫與燃燒室的溫度，兩者是不可分割的溫度關(guān)系，沒有溫度燃油是不會燃 燒的，溫度對燃油熱能量發(fā)揮能起到?jīng)Q定性的作用。利用尾氣排放的熱量，通過助燃節(jié)能器來完成加熱外界空氣的工作，讓涼空氣轉(zhuǎn) 變成有熱能量的氣體，熱量就是能源，就可減少燃油的用量，同時可以使燃油在最佳的溫度 中全部燃燒，不浪費(fèi)任何有利用價值的熱能量，讓加熱的空氣熱能量與燃油生成的熱能同 時發(fā)揮極限功能作用，達(dá)到助燃節(jié)能減排目的。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、尾氣進(jìn)氣口，2、尾氣出氣口，3、空氣進(jìn)氣口，4、空氣出氣口，5、尾氣排氣 管，6、螺旋導(dǎo)熱片，7、螺旋空氣通道，8、空氣罩。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明參照附圖，結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)行詳細(xì)描述如下。 實(shí)施例如圖1所示，汽車發(fā)動機(jī)的排氣口與尾氣排氣管5的尾氣進(jìn)氣口 1相連，尾氣排氣 管1的尾氣出氣口 2與消音器相連；尾氣排氣管5的外表面設(shè)有螺旋導(dǎo)熱片6 ；螺旋導(dǎo)熱片 6之間設(shè)有螺旋空氣通道7 ；螺旋空氣通道7和螺旋導(dǎo)熱片6的外表設(shè)有空氣罩8，空氣進(jìn) 氣口 3與空氣濾清器相連，空氣出氣口 4與汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口相連。本發(fā)明的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益與成本如下。本發(fā)明可提高外界空氣溫度40-50度，給燃燒室增加提供熱量能源，減少燃油的 用量，同時給燃油創(chuàng)造了最好的燃燒環(huán)境條件，能節(jié)省20%-30%的燃油。我國現(xiàn)在擁有近2億臺大小車輛，另外還有各種燃油機(jī)械設(shè)備，不在其數(shù)。以大型 貨車為例，一輛大型貨車平均保守的用油量，每天為100升油，一天可節(jié)省20升油，平均每 年出車為10個月，1個月可節(jié)省600升油，10個月便節(jié)省6000升?，F(xiàn)在的油價是6. 5元， 一輛車每天可節(jié)省130元，10個月可節(jié)省39000元。小型車每天平均用10升油，一天可節(jié)省2升油，1個月是60升，10個月便是600 升。油價按6. 5元計(jì)算，一天可節(jié)省13元，一個月節(jié)省390元，10個月節(jié)省3900元。兩種車型合計(jì)后，可節(jié)省的能源數(shù)目驚人，能源在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著至關(guān)重要 的作用，從能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展及環(huán)境因素的角度來說，都是重大的國策問題，創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)知 識，對我國的發(fā)展壯大起到關(guān)鍵性的作用。本發(fā)明的生產(chǎn)成本與方式如下。外型尺寸與大小形狀可根據(jù)不同的車型實(shí)際情況來設(shè)計(jì)定做。原材料、工時、電費(fèi)及其它費(fèi)用合計(jì)后，大型成本2000元左右，小型成本1000元左右。各種配件的結(jié)構(gòu)、制造及安裝都簡潔方便。生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)工藝流程容易掌握，好學(xué)易懂，不復(fù)雜。
權(quán)利要求
1.汽車助燃節(jié)能器，其特征在于尾氣排氣管(5)的外部設(shè)置螺旋導(dǎo)熱片(6)，螺旋導(dǎo)熱 片之間設(shè)置螺旋空氣通道(7)，螺旋空氣通道(7)的一側(cè)設(shè)置空氣進(jìn)氣口(3)，螺旋空氣通 道(7)的另一側(cè)設(shè)置空氣出氣口(4)，空氣進(jìn)氣口(3)與空氣濾清器相連，空氣出氣口(4)與 汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車助燃節(jié)能器，其特征在于所述的螺旋導(dǎo)熱片與螺旋空氣 通道的外面設(shè)置空氣罩(8)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車助燃節(jié)能器，可廣泛適用于所有的燃油機(jī)械設(shè)備和大小機(jī)動車輛。其結(jié)構(gòu)為，尾氣排氣管的外部設(shè)置螺旋導(dǎo)熱片，螺旋導(dǎo)熱片之間設(shè)置螺旋空氣通道，螺旋導(dǎo)熱片與螺旋空氣通道的外面設(shè)置空氣罩，螺旋空氣通道的一側(cè)設(shè)置空氣進(jìn)氣口，螺旋空氣通道的另一側(cè)設(shè)置空氣出氣口，空氣進(jìn)氣口與空氣濾清器相連，空氣出氣口與汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口相連。本發(fā)明可提高外界空氣溫度40-50℃，節(jié)省燃油20%-30%，可根據(jù)不同車的類型和車的實(shí)際情況生產(chǎn)各種大小形狀不同的產(chǎn)品，同時又不影響它的節(jié)能效果，利用尾氣排放的熱量把空氣轉(zhuǎn)變成熱能量的氣體做到廢氣利用，節(jié)約燃油，利國利民。
文檔編號F02M31/093GK102062028SQ20111002627
公開日2011年5月18日 申請日期2011年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月25日
發(fā)明者王恩波 申請人:王恩波