專利名稱：汽車用水助燃器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指一種汽車用水進(jìn)行助 燃的汽車用助燃器。
背景技術(shù)：
目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器只能單純過濾空氣中灰塵，發(fā)動(dòng)機(jī)在 運(yùn)轉(zhuǎn)點(diǎn)火引擎時(shí)，卻有部分的燃料沒有燃燒完全，排出氫氧化合物及 一氧化碳有害廢氣，污染大地環(huán)境，不能達(dá)到環(huán)保要求，且使得汽車 積炭現(xiàn)象嚴(yán)重、油耗頗高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車用水替代燃 料進(jìn)行助燃，減少油耗、降低積炭、節(jié)能環(huán)保的的汽車用助燃器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為包括有霧化系統(tǒng)和 汽化系統(tǒng)，霧化系統(tǒng)包括有空氣加壓泵、空氣過濾器、水箱、抽水馬 達(dá)、水霧化盒，汽化系統(tǒng)包括有水霧出氣口，水霧化盒通過進(jìn)水管與 水箱的抽水馬達(dá)連接，水霧化盒兩側(cè)分別連接進(jìn)氣管和水霧出氣管， 進(jìn)氣管的一端連接空氣過濾器，空氣過濾器通過氣管與空氣加壓泵連 接；水霧化盒的水霧出氣口通過出氣管道與汽車尾氣排放歧管連接。所述與水霧出氣口連接的出氣管道的末端設(shè)有環(huán)狀銅管，該環(huán)狀 銅管纏繞在汽車尾氣排放歧管上。所述與水霧出氣口連接的出氣管道的末端設(shè)有電加熱絲，該電加 熱絲纏繞在汽車尾氣排放歧管上。所述的水霧化盒內(nèi)裝有多個(gè)超聲波換能器、細(xì)化汽泡產(chǎn)生網(wǎng)孔以 及水位感知器。當(dāng)今世界能源是一個(gè)國家必需考慮的重大問題之一，尤其在我國， 依賴進(jìn)口原油比例逐年增加，將對國家經(jīng)濟(jì)構(gòu)成重要的威脅，因此大 力節(jié)約能源就成為我們每一個(gè)人的責(zé)任在燃油中摻入一定量水由于 油、水的沸點(diǎn)差異，水先沸騰汽化，急劇膨脹的水蒸氣將外層的油膜 爆裂而破裂形成更加細(xì)小的油滴，油滴在燃燒室內(nèi)微爆飛濺，引發(fā)了 燃料的"二次霧化"。由于油滴完全燃燒所需時(shí)間與油滴直徑的平方 成正比，從而縮短燃燒時(shí)間，加速燃燒反應(yīng)，使油的化學(xué)能量充分釋 放，減少了不完全燃燒損失具有降低燃油燃燒溫度的作用，其有效催 化性能使化學(xué)活性增加，創(chuàng)造了更加活躍的燃燒從而強(qiáng)化了火焰內(nèi)部 循環(huán)，加速了油的氧化過程，防止了局部高溫區(qū)的生成，減少了因油 過熱而產(chǎn)生的熱解，裂化生成炭化物。氣提效應(yīng)使空氣的攪動(dòng)量增加，油與氧氣的混合更加充分。即碳在高溫下和水反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生了 CO和 H2，這種現(xiàn)象稱為水煤氣反應(yīng)。H2的燃燒是典型的支鏈反應(yīng)，其 自由原子和自由基的反應(yīng)在每個(gè)反應(yīng)中都會發(fā)生鏈的支化，引起氫原 子的不斷增加。CO的燃燒反應(yīng)也具有氫的支鏈反應(yīng)特征。實(shí)驗(yàn)證 明CO氣體只有當(dāng)H 20存在的情況下，才有可能開始快速的燃 燒反應(yīng)。另外，由超聲波發(fā)生器所發(fā)生的高頻振蕩訊號，通過換能器轉(zhuǎn)換 成高頻機(jī)械振動(dòng)而傳播到介質(zhì)中，超聲波在清水中疏密相間地向前輻 射，當(dāng)聲波的壓縮達(dá)到一定的大氣壓時(shí)，產(chǎn)生數(shù)以萬計(jì)的微小氣壓， 這些氣泡在超聲波縱向傳播的負(fù)壓區(qū)形成，生長，而在正壓區(qū)迅速閉 合，這種現(xiàn)象稱為超聲"空化效應(yīng)"，通過換能器的高頻諧振，將水 (H20)拋離水面而產(chǎn)生1 5微米的細(xì)微水霧顆粒，其原理是利用水霧 顆粒在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)高溫裂解物理特性產(chǎn)生氫氧離子及二次進(jìn)氣原理，以 補(bǔ)充引擎燃燒室空氣之不足達(dá)到理想之汽油空氣混合比，自然能增強(qiáng) 爆發(fā)力量，提升引擎工作效率.進(jìn)氣風(fēng)量可依每部車的特性調(diào)整二次 進(jìn)氣，以達(dá)到最佳狀態(tài)，達(dá)到環(huán)保，減少油耗，降底積碳之效果。本發(fā)明汽車用水助燃器用水來作助燃物質(zhì)，增加了 02(氧)、H(氫) 參與燃料燃燒可加速燃料氧化反應(yīng)，使燃燒進(jìn)行的更好、更快、更完 全，減少廢氣中碳?xì)浠衔?HC)及一氧化碳(CO)有害氣體成分和含量 排出，達(dá)到助燃、減污、節(jié)能提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能為目的。


圖1為本發(fā)明霧化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)爆炸示意圖； 圖2為本發(fā)明水霧化盒立體透視圖； 圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)組裝示意圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1:本實(shí)施例由霧化系統(tǒng)和汽化系統(tǒng)組成，霧化系統(tǒng)包括有水箱2、 抽水馬達(dá)21、水霧化盒3，水箱2還包括有外盒7、水箱加水口 71 及電路功能液晶顯示屏72，水霧化盒3通過進(jìn)水管32與水箱2的抽 水馬達(dá)21連接，水霧化盒3兩側(cè)分別連接進(jìn)氣管34和水霧出氣管 33，進(jìn)氣管34的一端連接進(jìn)氣管34的一端連接，空氣過濾器12通 過氣管11與空氣加壓泵1連接；水霧化盒3的水霧出氣口 33通過出 氣管道與汽車尾氣排放歧管6連接，大量細(xì)化水分子經(jīng)環(huán)狀銅管4汽 化送入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)汽岐管助燃。所述的水霧化盒3內(nèi)裝有多個(gè)超聲波換 能器36，汽泡產(chǎn)生網(wǎng)孔35以及水位感知器31及上蓋37所組成。水 霧化盒通過進(jìn)氣管34空氣加壓泵1空氣過濾器12將空氣加壓由水 霧化盒3內(nèi)底部經(jīng)汽泡產(chǎn)生網(wǎng)孔35產(chǎn)生細(xì)化汽泡與超聲波換能器36 共同產(chǎn)生大量細(xì)化水分子經(jīng)高溫環(huán)狀銅管4汽化送入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)汽岐 管助燃。本發(fā)明是用水霧制氫燃料參與燃燒，通過超聲波換能器36的高 頻諧振，將水(H20)拋離水面而產(chǎn)生1 5微米的細(xì)微水霧顆粒，利用 水霧顆粒進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室助燃，發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒室產(chǎn)生高溫裂解 水霧顆粒水分子(H20)會瞬間分解成02 (氧)及H (氫)參與燃料燃燒，發(fā) 動(dòng)機(jī)進(jìn)氣供給系統(tǒng)進(jìn)氣管道上裝置有空氣過濾器12，由二次空氣進(jìn) 氣管34進(jìn)入水霧化盒3，混合后由水霧化盒3的超聲波換能器36產(chǎn)
生1 5微米的細(xì)微水霧顆粒，內(nèi)底部經(jīng)空氣加壓泵1汽泡產(chǎn)生網(wǎng)孔 35產(chǎn)生細(xì)化汽泡共同產(chǎn)生大量細(xì)化水分子因引擎吸氣負(fù)壓經(jīng)斜板導(dǎo) 槽38由水霧出氣管33吸入引擎進(jìn)氣岐管輔助燃燒增加了空氣二次進(jìn) 氣量參與燃料燃燒，水霧化盒3是由超聲波換能器36及水位感知器 31組合，當(dāng)水位感知器31偵測水位過低時(shí)會透過電路控制啟動(dòng)抽水 馬達(dá)21將水箱2內(nèi)的水由進(jìn)水管32抽至水霧化盒3到水位高于設(shè)定 點(diǎn)則停止抽水馬達(dá)21運(yùn)作，讓水霧化盒3的超聲波換能器36保持霧 化水位細(xì)化水分子經(jīng)高溫環(huán)狀銅管4汽化送入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)汽岐管助燃。 發(fā)動(dòng)機(jī)高溫裂解物理特性讓本發(fā)明產(chǎn)生氫氧離子及二次進(jìn)氣原理，以 補(bǔ)充引擎燃燒室空氣之不足達(dá)到理想之汽油空氣混合比(省油)，自然 會魄強(qiáng)爆發(fā)力量(馬力增大)，提升引擎工作效率.達(dá)到助燃、減污、 節(jié)能提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能為目的。 實(shí)施例2:與實(shí)施例1不同的與水霧出氣口連接的出氣管道的末端設(shè)有電 加熱絲，該電加熱絲纏繞在汽車尾氣排放歧管上。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，.適用于汽車、摩托車、船 舶、航空器、動(dòng)力裝置等燃油發(fā)動(dòng)機(jī)中，可達(dá)到助燃、減污、節(jié)能提 高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的目的。
權(quán)利要求
1、汽車用水助燃器，包括有霧化系統(tǒng)和汽化系統(tǒng)，霧化系統(tǒng)包括有空氣加壓泵(1)、空氣過濾器(12)、水箱(2)、抽水馬達(dá)(21)、水霧化盒(3)，汽化系統(tǒng)包括有水霧出氣口(33)，水霧化盒(3)通過進(jìn)水管(32)與水箱(2)的抽水馬達(dá)(21)連接，水霧化盒(3)兩側(cè)分別連接進(jìn)氣管(34)和水霧出氣管(33)，進(jìn)氣管(34)的一端連接空氣過濾器(12)，空氣過濾器(12)通過氣管(11)與空氣加壓泵(1)連接；水霧化盒(3)的水霧出氣口(33)通過出氣管道與汽車尾氣排放歧管(6)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用水助燃器，其特征在于-與水霧出氣口 (33)連接的出氣管道的末端設(shè)有環(huán)狀銅管(4)，該環(huán) 狀銅管(4)纏繞在汽車尾氣排放歧管(6)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用水助燃器，其特征在于-與水霧出氣口 (33)連接的出氣管道的末端設(shè)有電加熱絲，該電加熱 絲纏繞在汽車尾氣排放歧管(6)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用水助燃器，其特征在于 所述的水霧化盒(3)內(nèi)裝有多個(gè)超聲波換能器(36)、細(xì)化汽泡產(chǎn)生 網(wǎng)孔(35)以及水位感知器(31)。
全文摘要
本發(fā)明特指一種汽車用水進(jìn)行助燃的汽車用助燃器。包括有霧化系統(tǒng)和汽化系統(tǒng)，霧化系統(tǒng)包括有空氣加壓泵、空氣過濾器、水箱、抽水馬達(dá)、水霧化盒，汽化系統(tǒng)包括有水霧出氣口，水霧化盒通過進(jìn)水管與水箱的抽水馬達(dá)連接，水霧化盒兩側(cè)分別連接進(jìn)氣管和水霧出氣管，進(jìn)氣管的一端連接空氣過濾器，空氣過濾器通過氣管與空氣加壓泵連接；水霧化盒的水霧出氣口通過出氣管道與汽車尾氣排放歧管連接。本發(fā)明用水來作助燃物質(zhì)，增加了O₂(氧)、H(氫)參與燃料燃燒可加速燃料氧化反應(yīng)，使燃燒進(jìn)行的更好、更快、更完全，減少廢氣中碳?xì)浠衔锛耙谎趸加泻怏w成分和含量排出，達(dá)到助燃、減污、節(jié)能提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能為目的。
文檔編號F02M25/00GK101149029SQ20071003118
公開日2008年3月26日 申請日期2007年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月25日
發(fā)明者何自開 申請人:何自開