專利名稱：空濾器處理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于燃油發(fā)動機的空氣過濾、凈化系統(tǒng)，特別涉及一種空氣預(yù)濾器。
背景技術(shù)：
為了提高汽車空氣濾清器濾芯的使用壽命，減輕主濾芯的容塵負荷，一般情況 下，重卡進氣系統(tǒng)在主濾芯前設(shè)有空氣預(yù)濾器，常用的預(yù)濾器有百葉窗、盆形預(yù)濾器、 單筒形預(yù)濾器，以上幾種結(jié)構(gòu)的預(yù)濾器濾清效率不高，單獨占有較大空間，而且葉片環(huán) 還會使空氣濾清器的殼體加大。旋流管的濾清效率雖然較高，然而結(jié)構(gòu)復(fù)雜，阻力稍 高，進氣系統(tǒng)進氣口一般只布置在車身后圍，進氣口比較低，灰塵容易進入。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是解決現(xiàn)有汽車預(yù)濾器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，濾清效率低的缺點，提供 一種空濾器處理系統(tǒng)。為達到上述目的，本實用新型所述的一種空濾器處理系統(tǒng)，包括進氣道以及裝 在進氣道前端的百葉窗，所述的進氣道內(nèi)部裝有旋風筒，進氣道管壁外側(cè)裝有與進氣道 內(nèi)部相通的排塵袋。本實用新型采用旋風筒離心分離，空氣從百葉窗進入進氣道，當空 氣流經(jīng)旋風筒上的導(dǎo)向葉片時，在葉片的作用下高速分離，灰塵被分離到排塵袋中，隨 著車的振動被排出。本實用新結(jié)構(gòu)簡單，體積小，濾清效率高，其濾清效率可達80%以上，水分離 能力達到70%，進氣阻力小于l.OKPa。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-進氣道；2-百葉窗；3-旋風筒；4-排塵袋。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做具體說明。如圖1所示，本實用新型所述的一種空濾器處理系統(tǒng)，包括進氣道1以及裝在進 氣道1前端的百葉窗2，所述的進氣道1內(nèi)部裝有旋風筒3，進氣道1管壁外側(cè)裝有與進 氣道1內(nèi)部相通的排塵袋4。進氣道1的進氣口布置在車身側(cè)圍，進氣口抬高，可減少灰 塵進入?？諝庵械幕覊m通過旋風筒上的導(dǎo)向葉片離心分離后再經(jīng)排塵袋排出，減輕主濾 芯的容塵負荷?？諝饨?jīng)過進氣端進入旋風筒預(yù)濾器，在旋風筒導(dǎo)向葉片作用下高速旋 轉(zhuǎn)，空氣中較大的灰塵顆粒在離心力的作用下被甩向外圓的內(nèi)壁落下，再通過排塵裝置3 排出，除塵后的空氣在真空作用下經(jīng)中央出氣管引出，進入下一級空氣濾清器。
權(quán)利要求1. 一種空濾器處理系統(tǒng)，包括進氣道(1)以及裝在進氣道(1)前端的百葉窗 (2)，其特征在于所述的進氣道(1)內(nèi)部裝有旋風筒(3)，進氣道(1)管壁外側(cè) 裝有與進氣道(1)內(nèi)部相通的排塵袋(4),進氣道(1)的進氣口布置在車身側(cè)圍。
專利摘要本實用新型公開了一種空濾器處理系統(tǒng)，包括進氣道以及裝在進氣道前端的百葉窗，所述的進氣道內(nèi)部裝有旋風筒，進氣道管壁外側(cè)裝有與進氣道內(nèi)部相通的排塵袋?？諝鈴陌偃~窗進入進氣道，當空氣流經(jīng)旋風筒上的導(dǎo)向葉片時，在葉片的作用下高速分離，灰塵被分離到排塵袋中，隨著車的振動被排出。本實用新結(jié)構(gòu)簡單，體積小，濾清效率高。
文檔編號F02M35/08GK201802520SQ20102066524
公開日2011年4月20日 申請日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
發(fā)明者張曉 , 張杰峰, 許瀟瓏 申請人:山西大運汽車制造有限公司