專利名稱：密封面油孔防滲漏結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)，具體涉及一種有油孔通過的密封面防止油滲漏的 設(shè)計結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在發(fā)動機制造等行業(yè)中經(jīng)常有潤滑油路通過兩個零件的密封面，比如柴油發(fā)動機 機體前端面與齒輪室之間要設(shè)有潤滑油孔通過。該潤滑油是通過機油泵進行強制循環(huán)，油 泵出口壓力較高，再之整機工作時產(chǎn)生的振動，所以大多有潤滑油路通過兩個零件的密封 面，在整機工作一段時間后，就會有潤滑油在密封面處發(fā)生滲漏的現(xiàn)象。潤滑油長期滲漏將 導(dǎo)致機油油位的降低，如果忘記補充將影響整機的工作運行，甚至造成發(fā)動機機械損壞，同 時也影響發(fā)動機的清潔與外觀質(zhì)量。本實用新型的提出可以使這一問題得到有效解決。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種有油孔通過的密封面防止油滲漏的設(shè)計結(jié)構(gòu)
以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)原理進行說明。密封面油孔防滲漏結(jié)構(gòu)的原理 是在密封面上油孔的周圍開有一個環(huán)形槽及回流(油)槽，因為環(huán)形槽以及回流槽與油孔是 相對“斷開”的(如圖1)，具有一定壓力潤滑油從油孔向四周泄漏時，首先進入環(huán)形槽，然后 通過回流槽向低壓的油池或油底殼流回。即油孔與環(huán)形槽之間的壓差遠大于油孔(越過油 槽)與大密封面之間的壓差。因此當(dāng)發(fā)動機整機工作時油路中的高壓油在整機振動作用下 向密封面四周滲漏時，潤滑油首先滲漏至油孔周圍的環(huán)形槽，由于環(huán)形槽通過回流槽與低 壓油池連通，從而可以有效防止?jié)櫥拖蛲鉂B漏。

圖1是本實用新型封閉環(huán)形槽原理結(jié)構(gòu)簡圖。圖2是本實用新型半封閉環(huán)形槽原理結(jié)構(gòu)簡圖。圖3是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實施方式
以下通過具體實施例對本實用新型的結(jié)構(gòu)原理做進一步的說明。密封面油孔防滲 漏結(jié)構(gòu)是在密封面1上油孔2的周圍設(shè)有環(huán)形槽3，環(huán)形槽與回流槽4銜接，回流槽4通向 整機低壓油池或油底殼5。環(huán)形槽3為封閉環(huán)形(如圖1)或者為半封閉環(huán)形(如圖2)。環(huán) 形槽3與回流槽4為鑄造槽或者為機械加工槽。槽寬度> 2mm，槽深度> 2mm。密封面1平 面度< 0. 1mm，表面粗糙度< 3. 2μπι。密封面涂密封膠通過螺栓與另一零件連接，不使用密 封墊。圖3中所示實施例為發(fā)動機的齒輪室，齒輪室后端面上有兩個潤滑油孔，在齒輪 室油孔周圍加工出環(huán)形槽3和回流槽4，環(huán)形槽和回流槽兩者相連接，回流槽通向油底殼5。齒輪室后端面涂密封膠與機體前端面通過螺栓連接，當(dāng)發(fā)動機工作時潤滑油路中的高壓油 在整機振動作用下從油孔向密封面四周滲漏時，潤滑油滲漏至油孔周圍的環(huán)形槽，由于環(huán) 形槽通過回流槽與油底殼連通，滲漏出的潤滑油在環(huán)形槽內(nèi)壓力降低即可通過回流槽流回 到油底殼內(nèi)，從而可以有效防止?jié)櫥蛷臋C體與齒輪室之間的密封面向外滲漏。 本實用新型的特點及有益效果是結(jié)構(gòu)簡單但實用性非常強，而且容易加工。能有 效地防止出油孔潤滑油向密封面滲漏問題，本實用新型除了可以用于發(fā)動機，也可用于其 它類似的機械制造業(yè)有油孔通過的密封面防滲漏。消除了機油泄漏在保證發(fā)動機安全運行 的同時，也使整機外觀干凈漂亮，具有廣泛的實用性和經(jīng)濟性。
權(quán)利要求1.密封面油孔防滲漏結(jié)構(gòu)，其特征是在密封面(1)上油孔(2)的周圍設(shè)有環(huán)形槽(3)， 環(huán)形槽與回流槽(4)銜接，回流槽通向整機低壓油池或油底殼(5)。
2.按照權(quán)利要求1所述的密封面油孔防滲漏結(jié)構(gòu)，其特征在于所述環(huán)形槽(3)為封閉 環(huán)形或者為半封閉環(huán)形。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的密封面油孔防滲漏結(jié)構(gòu)，其特征在于所述環(huán)形槽(3)與 回流槽(4)為鑄造槽或者為機械加工槽，槽寬度> 2mm，槽深度> 2mm。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的密封面油孔防滲漏結(jié)構(gòu)，其特征在于所述密封面(1)平 面度< 0. 1mm，表面粗糙度< 3. 2 μ m，密封面涂密封膠通過螺栓與另一零件連接，不使用密 封墊。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機機體與其他部件連接的密封面油孔防滲漏結(jié)構(gòu)，在密封面上油孔的周圍設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽與回流槽銜接，回流槽通向整機低壓油池或油底殼。環(huán)形槽為封閉環(huán)形或者為半封閉環(huán)形。環(huán)形槽與回流槽為鑄造槽或者為機械加工槽。槽寬度和深度均≥2mm。密封面平面度≤0.1mm，表面粗糙度≤3.2μm。密封面涂密封膠通過螺栓與另一零件連接，不使用密封墊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單但實用性非常強，而且容易加工。能有效地防止出油孔潤滑油向密封面滲漏問題，除了可以用于發(fā)動機機，也可用于其它類似的機械制造業(yè)有油孔通過的密封面防滲。消除機油泄漏在保證發(fā)動機安全運行的同時，也使整機干凈美觀，具有廣泛的實用性和經(jīng)濟性。
文檔編號F01M1/12GK201884084SQ20102065904
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者劉向東, 張俊波, 張永勝, 張海濤, 朱志昊, 胡志強, 董策 申請人:東風(fēng)朝陽柴油機有限責(zé)任公司