專利名稱:垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)防凍結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī),尤指一種提高垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)使用壽命的 防水、防凍結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
由于垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)和水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)不同,垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的中心 軸垂直于地面,而風(fēng)機(jī)需承受在嚴(yán)苛戶外環(huán)境條件下工作要求,尤其是在雨雪環(huán)境下,現(xiàn)有 的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)容易在軸或其它部件的結(jié)合部位發(fā)生滲水問題,或在發(fā)電機(jī)內(nèi)部 產(chǎn)生冷凝水,或垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)被冰凍住,滲水或產(chǎn)生冷凝水的情況下可能會使發(fā)電機(jī) 產(chǎn)生漏電甚至短路;而被冰凍住,將直接導(dǎo)致垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)無法正常工作。對于滲水和產(chǎn)生冷凝水的技術(shù)問題,如圖1是現(xiàn)有的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意 圖,現(xiàn)有的方法是在發(fā)動機(jī)底座的底部開孔,雖然底部開孔能夠排泄冷凝水,但發(fā)電機(jī)內(nèi)部 依然較潮濕;而對于風(fēng)機(jī)被凍結(jié)目前仍沒有有效的解決措施,這導(dǎo)致了垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī) 的實際使用壽命達(dá)不到通常20年的設(shè)計壽命。
實用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題,本實用新型的目的是提出一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)防水結(jié) 構(gòu),在剎車箍或防雨罩與發(fā)電機(jī)軸的連接部位設(shè)有防水密封圈槽,該槽開設(shè)在剎車箍或防 雨罩上。可在該槽中填塞橡膠密封圈,槽的尺寸略小于密封圈的直徑,密封圈用蓋板或螺母 壓住,起到垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)在發(fā)電機(jī)軸部位的防滲水作用。當(dāng)發(fā)電機(jī)不發(fā)電,外部環(huán)境溫度與發(fā)電機(jī)內(nèi)部溫度的溫差較大時,會在發(fā)電機(jī)內(nèi) 部產(chǎn)生冷凝水,可能造成發(fā)電機(jī)產(chǎn)生漏電甚至短路,從而導(dǎo)致垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)無法正常 工作。本實用新型的又一目的是提出一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)防水結(jié)構(gòu),在發(fā)電機(jī)頂部和 底部各開至少一個或若干個通孔,使發(fā)電機(jī)內(nèi)部空氣產(chǎn)生對流,從而降低發(fā)電機(jī)內(nèi)部的潮 濕及因潮濕造成的發(fā)動機(jī)內(nèi)部材料的腐蝕,進(jìn)而延長發(fā)電機(jī)壽命。所述發(fā)電機(jī)頂部的通孔略高于發(fā)電機(jī)的上表面,此外,在發(fā)電機(jī)底部開設(shè)的通孔, 若冷凝水較多時可通過該通孔排出。在垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)再次轉(zhuǎn)動產(chǎn)生電流并使發(fā)電機(jī)內(nèi) 部溫度升高后,會使冷凝水氣化蒸發(fā),此時,通過發(fā)電機(jī)頂部開設(shè)的通孔排出濕氣,以保持 發(fā)電機(jī)內(nèi)部干燥,達(dá)到保護(hù)發(fā)電機(jī)的目的。本實用新型的又一目的是提出一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)防凍結(jié)構(gòu),是在剎車箍或剎 車罩的下邊緣處,與發(fā)電機(jī)固定部的外殼保持一定的間隙,不與發(fā)電機(jī)外殼接觸。可在剎車 箍或剎車罩的下邊緣設(shè)一向垂直軸方向的傾角,當(dāng)發(fā)生凍雨時,雨水順著剎車箍或剎車罩的下邊緣流下,因與發(fā)電機(jī)外殼不接觸,凍雨不會滲入殼體,從而可減少、進(jìn)而減少發(fā)電機(jī) 外殼和剎車箍/剎車罩冰凍的可能,達(dá)到防凍的目的。 外,也可采用弧度的設(shè)計,在剎車箍或剎車罩的下邊緣設(shè)一弧度傾角,同樣可以 達(dá)到令凍雨不會滲入殼體,從而減少發(fā)電機(jī)外殼和剎車箍/剎車罩冰凍的可能,達(dá)到防凍 的目的。
圖1、現(xiàn)有的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖;圖2、本實用新型具有防水、防凍結(jié)構(gòu)的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖;圖3、圖2中A部防水結(jié)構(gòu)放大示意圖;圖4、圖2中B部發(fā)電機(jī)頂部開孔放大示意圖;圖5、圖2中C部發(fā)電機(jī)底部開孔放大示意圖;圖6、圖2中D部防凍結(jié)構(gòu)放大示意圖;圖7、圖2中D部另一防凍結(jié)構(gòu)放大示意圖。1-橡膠密封圈,2-頂部開孔,3-底部開孔,4-傾角,5-弧度傾角。
具體實施方式
實施例1以CN101482097A所公開的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的構(gòu)造為例。如圖2所示本實用新 型具有防水、防凍結(jié)構(gòu)的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3是A部防水結(jié)構(gòu)放大示意圖;在剎車箍與發(fā)電機(jī)軸的連接部位設(shè)有防水密 封圈槽,該槽開設(shè)在剎車箍上。在該槽中填塞橡膠密封圈1,槽的尺寸略小于密封圈的直徑, 密封圈用蓋板或螺母壓住,起到垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)在發(fā)電機(jī)軸部位的防滲水作用。此外,在發(fā)電機(jī)頂部和底部各開至少一個或若干個通孔,使發(fā)電機(jī)內(nèi)部空氣產(chǎn)生 對流,從而降低發(fā)電機(jī)內(nèi)部的潮濕及因潮濕造成的發(fā)動機(jī)內(nèi)部材料的腐蝕,進(jìn)而延長發(fā)電 機(jī)壽命。所述發(fā)電機(jī)頂部的通孔略高于發(fā)電機(jī)的上表面,如圖4,B部發(fā)電機(jī)頂部開孔2放 大示意圖;此外,在發(fā)電機(jī)底部開設(shè)的通孔,如圖5,C部發(fā)電機(jī)底部開孔3放大示意圖。冷 凝水較多時可通過該通孔排出。在垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)再次轉(zhuǎn)動產(chǎn)生電流并使發(fā)電機(jī)內(nèi)部溫 度升高后,會使冷凝水氣化蒸發(fā),此時,通過發(fā)電機(jī)頂部開設(shè)的通孔排出濕氣,以保持發(fā)電 機(jī)內(nèi)部干燥,達(dá)到保護(hù)發(fā)電機(jī)的目的。在剎車箍的下邊緣處,與發(fā)電機(jī)固定部的外殼保持一定的間隙,不與發(fā)電機(jī)外殼 接觸。在剎車箍的下邊緣設(shè)一向垂直軸方向的傾角4,如圖6,D部防凍結(jié)構(gòu)放大示意圖;當(dāng) 發(fā)生凍雨時,雨水順著剎車箍的下邊緣流下,因與發(fā)電機(jī)外殼不接觸,凍雨不會滲入殼體, 從而可減少、進(jìn)而減少發(fā)電機(jī)外殼和剎車箍冰凍的可能,達(dá)到防凍的目的。實施例2采用弧度的設(shè)計,在剎車箍的下邊緣設(shè)一弧度傾角5,如圖7,D部另一防凍結(jié)構(gòu)放 大示意圖。同樣可以達(dá)到令凍雨不會滲入殼體,從而減少發(fā)電機(jī)外殼和剎車箍冰凍的可能, 達(dá)到防凍的目的。[0027]實施例3不改變其它結(jié)構(gòu),對于采用防雨罩或剎車罩結(jié)構(gòu)的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)也可采用本 實用新型的防水,防凍結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)防凍結(jié)構(gòu),其特征在于,在剎車箍、防雨罩或剎車罩的下邊緣 處,與發(fā)電機(jī)固定部的外殼保持一定的間隙,不與發(fā)電機(jī)外殼接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)防凍結(jié)構(gòu),其特征在于,在剎車箍或 剎車罩的下邊緣設(shè)一向垂直軸方向的傾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)防凍結(jié)構(gòu),其特征在于,在剎車箍或 剎車罩的下邊緣設(shè)一弧度傾角。
專利摘要本實用新型涉及垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī),尤指一種提高垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)使用壽命的防凍結(jié)構(gòu)。在剎車箍、防雨罩或剎車罩的下邊緣處,與發(fā)電機(jī)固定部的外殼保持一定的間隙,不與發(fā)電機(jī)外殼接觸??稍趧x車箍或剎車罩的下邊緣設(shè)一向垂直軸方向的傾角,當(dāng)發(fā)生凍雨時,雨水順著剎車箍或剎車罩的下邊緣流下,因與發(fā)電機(jī)外殼不接觸,凍雨不會滲入殼體,從而可減少、進(jìn)而減少發(fā)電機(jī)外殼和剎車箍/剎車罩冰凍的可能,達(dá)到防凍的目的。
文檔編號F03D11/00GK201874760SQ20102065745
公開日2011年6月22日 申請日期2010年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月27日
發(fā)明者嚴(yán)強, 張冬, 沈益輝, 牛海峰, 蔣超奇 申請人:嚴(yán)強