專(zhuān)利名稱(chēng)：雙向螺旋式風(fēng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)車(chē)，尤其是一種雙向螺旋式風(fēng)車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有動(dòng)力源除了太陽(yáng)能外，其他動(dòng)力能源主要是電能、天然氣和石油等，使用這些動(dòng)力能源不僅耗資巨大，而且還會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體，污染環(huán)境，給世界各國(guó)的發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，影響了人們的生活質(zhì)量；而太陽(yáng)能成本高，在短時(shí)間內(nèi)還難以普及使用。近期研發(fā)出的通過(guò)風(fēng)車(chē)發(fā)電作為動(dòng)力能源，很多采用了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，而且漏風(fēng)現(xiàn)象嚴(yán)重，存在發(fā)電效率低的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，而且不存在漏風(fēng)現(xiàn)象，發(fā)電效率高的雙向螺旋式風(fēng)車(chē)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種雙向螺旋式風(fēng)車(chē)，其中，包括風(fēng)葉、風(fēng)車(chē)架和風(fēng)車(chē)軸，所述風(fēng)葉為兩片，相對(duì)設(shè)在所述風(fēng)車(chē)軸上，所述風(fēng)車(chē)架的軸心處通過(guò)附有油封的鋼珠軸承套接所述風(fēng)車(chē)軸。上述雙向螺旋式風(fēng)車(chē)，其中，所述風(fēng)車(chē)軸長(zhǎng)lm，直徑為17mm。上述雙向螺旋式風(fēng)車(chē)，其中，所述兩片風(fēng)葉均為螺旋弧形結(jié)構(gòu)。上述雙向螺旋式風(fēng)車(chē)，其中，所述風(fēng)車(chē)軸兩端設(shè)有長(zhǎng)螺牙。上述雙向螺旋式風(fēng)車(chē)，其中，所述風(fēng)葉、所述風(fēng)車(chē)軸均由鋁制作。上述雙向螺旋式風(fēng)車(chē)，其中，所述風(fēng)車(chē)軸兩端中心設(shè)有中心盤(pán)。上述雙向螺旋式風(fēng)車(chē)，其中，所述中心盤(pán)為不銹鋼材質(zhì)。本實(shí)用新型利用風(fēng)能作為動(dòng)力能源，無(wú)污染，成本低，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且風(fēng)葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，發(fā)電效率高，有利于產(chǎn)品的推廣。

圖1是本實(shí)用新型雙向螺旋式風(fēng)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本實(shí)用新型的限定。請(qǐng)參看圖1所示，本實(shí)用新型雙向螺旋式風(fēng)車(chē)包括風(fēng)葉1、風(fēng)車(chē)架2和風(fēng)車(chē)軸3，風(fēng)車(chē)軸3上相對(duì)設(shè)有兩片風(fēng)葉1，兩片風(fēng)葉1均為螺旋弧形結(jié)構(gòu)。風(fēng)車(chē)架2的軸心處通過(guò)附有油封的鋼珠軸承套接風(fēng)車(chē)軸3，風(fēng)車(chē)軸3長(zhǎng)lm，直徑為17mm，兩端均可設(shè)有長(zhǎng)螺牙，以便調(diào)換適應(yīng)發(fā)電機(jī)之方向性，雙邊均可使用(即正極和負(fù)極可借換邊來(lái)調(diào)換)。風(fēng)葉1和風(fēng)車(chē)軸3全部由鋁制品制作。風(fēng)車(chē)軸3兩端中心還設(shè)有中心盤(pán)4，中心盤(pán)4采用不銹鋼板材，從兩端支撐整個(gè)風(fēng)車(chē)架2。應(yīng)用時(shí)，可以將本實(shí)用新型裝置用于汽車(chē)動(dòng)力放電，在汽車(chē)的前后各放置一個(gè)本風(fēng)車(chē)裝置，使用時(shí)，分別通過(guò)皮帶與風(fēng)車(chē)配套電機(jī)連接，當(dāng)汽車(chē)前進(jìn)時(shí)，在風(fēng)的反向作用力下，在汽車(chē)頂部前后位置的本風(fēng)車(chē)裝置同時(shí)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)車(chē)配套電機(jī)發(fā)電。 由于本裝置為雙向式，因此電流正負(fù)方向可調(diào)換，以便適應(yīng)發(fā)電機(jī)之方向性。
以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的申請(qǐng)專(zhuān)利范圍，所以凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及圖示內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙向螺旋式風(fēng)車(chē)，其特征在于，包括風(fēng)葉、風(fēng)車(chē)架和風(fēng)車(chē)軸，所述風(fēng)葉為兩片，相對(duì)設(shè)在所述風(fēng)車(chē)軸上，所述風(fēng)車(chē)架的軸心處通過(guò)附有油封的鋼珠軸承套接所述風(fēng)車(chē)軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向螺旋式風(fēng)車(chē)，其特征在于，所述風(fēng)車(chē)軸長(zhǎng)lm，直徑為 17mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向螺旋式風(fēng)車(chē)，其特征在于，所述兩片風(fēng)葉均為螺旋弧形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向螺旋式風(fēng)車(chē)，其特征在于，所述風(fēng)車(chē)軸兩端設(shè)有長(zhǎng)螺牙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向螺旋式風(fēng)車(chē)，其特征在于，所述風(fēng)葉、所述風(fēng)車(chē)軸均由鋁制作。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向螺旋式風(fēng)車(chē)，其特征在于，所述風(fēng)車(chē)軸兩端中心設(shè)有中心盤(pán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙向螺旋式風(fēng)車(chē)，其特征在于，所述中心盤(pán)為不銹鋼材質(zhì)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙向螺旋式風(fēng)車(chē)，其中，包括風(fēng)葉、風(fēng)車(chē)架和風(fēng)車(chē)軸，所述風(fēng)葉為兩片，相對(duì)設(shè)在所述風(fēng)車(chē)軸上，所述風(fēng)車(chē)架的軸心處通過(guò)附有油封的鋼珠軸承套接所述風(fēng)車(chē)軸。所述風(fēng)車(chē)軸長(zhǎng)1m，直徑為17mm。所述兩片風(fēng)葉均為螺旋弧形結(jié)構(gòu)。所述風(fēng)車(chē)軸兩端設(shè)有長(zhǎng)螺牙。所述風(fēng)車(chē)軸兩端中心設(shè)有中心盤(pán)。本實(shí)用新型利用風(fēng)能作為動(dòng)力能源，無(wú)污染，成本低，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且風(fēng)葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，發(fā)電效率高，有利于產(chǎn)品的推廣。
文檔編號(hào)F03D3/06GK201953558SQ20102064602
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月8日
發(fā)明者吳吉盈 申請(qǐng)人:上海市黃浦區(qū)新凌小學(xué)