專利名稱：天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱利用系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱利用系統(tǒng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣對(duì)天 然氣減壓閥及管路進(jìn)行加熱。
背景技術(shù)：
隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格以及節(jié)能減排的強(qiáng)烈呼聲，新能源汽車逐漸受到國(guó)際社 會(huì)的青睞。在整個(gè)汽車行業(yè)領(lǐng)域里，天然氣汽車以其高效清潔占據(jù)著很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，近幾年 來(lái)，天然氣汽車的產(chǎn)量逐步上升。然而，在使用過(guò)程中也出現(xiàn)了一系列的問(wèn)題。其中之一 天然氣流出氣罐后，經(jīng)過(guò)減壓閥減壓，其壓力大大降低，導(dǎo)致天然氣供給管路結(jié)冰，嚴(yán)重時(shí) 會(huì)將管路凍裂。盡管使用過(guò)程中，利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水對(duì)高壓減壓閥加熱，但效果并不理想， 尤其是無(wú)法加熱高壓減壓閥前后的天然氣管路。因而，有必要尋找一種能夠同步實(shí)現(xiàn)對(duì)天 然氣減壓閥及管路加熱的裝置。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述天然氣減壓閥及管路的加熱問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種利用發(fā)動(dòng) 機(jī)排氣對(duì)天然氣減壓閥及管路加熱的裝置。本實(shí)用新型是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱利用系統(tǒng)，天然氣供給裝置包括用于儲(chǔ)存天然氣的 天然氣氣罐，與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連用于向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送天然氣的天然氣供給管路，和依次設(shè) 置在天然氣供給管路中的高壓截止閥、高壓減壓閥、低壓截止閥、低壓減壓閥、壓力調(diào)節(jié)器 及混合器。其包括排氣加熱管路，該排氣加熱管路包括取氣管和加熱管，取氣管一端與天 然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連接，用于將排氣管中排氣引出，另一端與加熱管一端相連，加熱管另一 端為自由端，加熱管纏繞在天然氣供給管路外圍。進(jìn)一步地，所述取氣管材質(zhì)為鋼。更進(jìn)一步地，所述加熱管為耐熱金屬軟管。本實(shí)用新型的工作原理車輛運(yùn)行過(guò)程中，高壓截止閥與低壓截止閥均打開，天然 氣會(huì)沿供給管路不斷地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。由于減壓吸熱的影響，從天然氣氣罐至低壓減壓閥 之間的天然氣管路溫度很低，從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管引出的排氣沿排氣加熱管路流動(dòng)，流經(jīng)低壓 減壓器、低壓截止閥后的天然氣供給管路，穿過(guò)高壓減壓閥的內(nèi)部，對(duì)高壓截止閥前后的天 然氣管路加熱，然后排出。由于排氣加熱管纏繞在天然氣供給管外側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣流過(guò)后直 接對(duì)天然氣管路起到加熱作用，防止管路結(jié)冰現(xiàn)象出現(xiàn)。本實(shí)用新型的有益效果是充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱對(duì)天然氣減壓閥及管路系統(tǒng) 加熱，防止了上述因減壓導(dǎo)致的結(jié)冰現(xiàn)象，節(jié)約能源，控制簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，且生產(chǎn)成本較低。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖中，1、天然氣氣罐，2、天然氣供給管路，3、高壓截止閥，4、高壓減壓閥，5、低壓截 止閥，6、低壓減壓閥，7、排氣加熱管，7-1、取氣管，7-2、加熱管，8、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，9、發(fā)動(dòng)機(jī)， 10、壓力調(diào)節(jié)器，11、混合器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，便于本領(lǐng)域人員更好的理解本實(shí)用 新型。參考附圖1 一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱利用系統(tǒng)，天然氣供給裝置包括用于儲(chǔ) 存天然氣的天然氣氣罐1，與發(fā)動(dòng)機(jī)9進(jìn)氣管相連用于向發(fā)動(dòng)機(jī)9輸送天然氣的天然氣供 給管路2，和依次設(shè)置在天然氣供給管路2中的高壓截止閥3、高壓減壓閥4、低壓截止閥5、 低壓減壓閥6、壓力調(diào)節(jié)器10及混合器11，本實(shí)用新型包括排氣加熱管路7，該排氣加熱管 路包括取氣管7-1和加熱管7-2，取氣管7-1 —端與天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管8相連，用于將 排氣管8中排氣引出，另一端與加熱管7-2 —端相連，加熱管7-2另一端為自由端，加熱管 7-2纏繞在天然氣供給管路2外圍?？紤]到發(fā)動(dòng)機(jī)排出氣體的溫度，所述取氣管7-1材質(zhì)為鋼，當(dāng)然本領(lǐng)域人員也可 以想到采用其他耐高溫的材質(zhì)代替鋼?？紤]到成本和纏繞方便，所述加熱管7-2為耐熱金屬軟管。本申請(qǐng)中沒(méi)有提到的技術(shù)為現(xiàn)有技術(shù)，以上僅描述了本實(shí)用新型基本原理，本領(lǐng) 域可以根據(jù)本申請(qǐng)做出一些變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱利用系統(tǒng)，天然氣供給裝置包括用于儲(chǔ)存天然氣的天 然氣氣罐(1)，與發(fā)動(dòng)機(jī)(9)進(jìn)氣管相連用于向發(fā)動(dòng)機(jī)(9)輸送天然氣的天然氣供給管路 (2)，和依次設(shè)置在天然氣供給管路(2)中的高壓截止閥(3)、高壓減壓閥(4)、低壓截止閥 (5)、低壓減壓閥(6)、壓力調(diào)節(jié)器(10)及混合器(11)，其特征在于其包括排氣加熱管路 (7),該排氣加熱管路包括取氣管(7-1)和加熱管(7-2)，取氣管(7-1) —端與天然氣發(fā)動(dòng) 機(jī)排氣管(8)相連的用于將排氣管(8)中排氣引出，另一端與加熱管(7-2) —端相連，加熱 管(7-2)另一端為自由端，加熱管(7-2)纏繞在天然氣供給管路(2)外圍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱利用系統(tǒng)，其特征在于所述取氣管 (7-1)材質(zhì)為鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱利用系統(tǒng)，其特征在于所述加熱管 (7-2)為耐熱金屬軟管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱利用系統(tǒng)，天然氣供給裝置包括用于儲(chǔ)存天然氣的天然氣氣罐，與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連用于向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送天然氣的天然氣供給管路，和依次設(shè)置在天然氣供給管路中的高壓截止閥、高壓減壓閥、低壓截止閥、低壓減壓閥、壓力調(diào)節(jié)器及混合器。其包括排氣加熱管路，該排氣加熱管路包括取氣管和加熱管,取氣管一端與天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連接，用于將排氣管中排氣引出，另一端與加熱管一端相連，加熱管另一端為自由端，加熱管纏繞在天然氣供給管路外圍。本實(shí)用新型的有益效果是充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱對(duì)天然氣減壓閥及管路系統(tǒng)加熱，防止了上述因減壓導(dǎo)致的結(jié)冰現(xiàn)象，節(jié)約能源，控制簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，且生產(chǎn)成本較低。
文檔編號(hào)F02M21/02GK201891477SQ20102062691
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者孫霞, 王峰, 王樹汾 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司